Eol
-
Număr conținut
134 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Eol
-
Cel ce va fi comercializat nu cred ca va fi cu suicide shift(parca asa ii zice). Cineva sa ma corecteze pls.
-
Ma gandeam la cel care are de mers 6km pana la munca, ar vrea sa ii faca pe doua roti, nu se identifica cu scuterele, crosurile sau vitezanele, este "ZGARCIT"(nevrand sa ii consume mai mult de 3L/100) poate din cauza altor prioritati... Pentru acestia eu zic ca e o posibila solutie. Eu unu mi-as dori un motor de 125-200-250 cu care sa merg la munca.... si daca mai arata si bine are si mai multe credite. Dar, cred ca pretul in Europa e exagerat. L-am vazut pe youtube: Din punctul meu de vedere, suna bine cu acele evacuari, nu ?
-
http://www.oldschoolhardknock.com/hardknock_250.html Am vazut pe mobile.de unu facut tot de astia avand motor de 125. Anuntul tradus in engleza suna asa: Brand new Bobber. The absolute eye-catcher! Casual old-school bike for young and old ... First production bike of its kind with EU approved. Brand new, with warranty, from the Euro-general importer .. Vehicle will be supplied in the EU version (image carrier). Other accessories on request. For more information contact us by e-mail. Vehicle can of course be visited at any time in advance. Dealer inquiries welcome! Dealers welcome. Shipping with shipping at your expense. Price is depending on destination (about 100 €). Offer is often created. Or pickup. Payment via advance bank transfer or cash. O sa le vedem si pe la noi ? Stie cineva mai multe despre ele ? Mi se par superbe cand costa 1600$ dar cand costa 2700E...
-
Este adevarat, nu stiu unde este pozitionat, dar in manual tin minte ca am observat o nota referitoare la un senzor de caldura. Am experimentat si eu ades opriri ale motorului. Una care m-a speriat tare a fost cand am uitat socul tras si am pornit la drum. In nici 100m motorul s-a oprit. Dupa ceva minute bune am reusit sa il repornesc. Spor la debug-at
-
Da sunt in Bucuresti. Dar nu ma pot implica activ pentru ca timpul meu liber in afara serviciului este masurat in minute. Ce am spus in postul anterior este o informatie data cu zgarcenie de un inalt ofiter pensionar care a lucrat in unitatile militare ce le detin pe o parte din ele. Tunele aveau cu mult timp in urma, asa cum toata lumea stie, un mare interes strategic. Acum insa nu mai este asa. In gnr acestea sunt folosite ca si spatii de depozitare pentru armament. Incercati gasirea unei persoane ce lucreaza(sau a lucrat) in una din unitatile militare ce detin un asemenea fort. In mod cert vor sti a va canaliza efortul.
-
Confirm ceea ce a zis Mihai pentru toate forturile. Am vorbit cu un fost ofiter(acum pensionar) care mi-a confirmat faptul ca forturile au o mare adancime si ca cele care sunt in cadrul unitatilor militare sunt ticsite de armament. Deasemeni tunelele de legatura sunt o realitate, dar care de multa vreme nu mai reprezinta un interes militar.
-
Superb, Cred ca sasiul e schimbat total.
-
Va multumesc pentru raspunsuri As mai indrazni cu o intrebare: Stiti cumva o virago cu sasiul modificat(pe forum) ?
-
Salut, Are cineva poze cu un sasiu de XV535 sau stie vre-un link unde se gaseste asa ceva ?
-
Cred ca a fost o plimbare reusita, dar o expeditie ratata. Macar nu ziceati ca ati fost. Cu un aparat foto, o dalta si un ciocan nu puteti afirma ca probabilitatea e mai mica nici macar pentru voi cei care ati fost acolo in weekend. Sunt tunele imense in Focsani, care duc la multi km in afara orasului. Bucurestiul sunt sigur ca detine asa ceva chiar la o scara cu mult mai inalta. Vorbiti si voi cu cei mai in varsta, oameni care acu au par alb, nu mai faceti pe exploratorii fara sa va documentati. Forturile cert au ceva de ascuns.
-
Are cineva lucrarea arhitectului ÂŞtefan Cristescu despre forturi ?
-
Ar fi bine sa inveti intai de toate sa conduci o conserva. Acolo poti sa gresesti intr-o anumita masura. Invata astfel sa simti traficul. Vei sti unde este mai bine sa te incadrezi in trafic. Daca ai reusit asta atunci fa scoala pentru CAT. A. Nu mi-o lua in nume de rau. E pentru binele tau. Asa cum spunea si Dl Ilarie sunt multe lucruri pe care nu le inveti in scoala.
-
Eu mi-am luat din Focsani, de la unii care reparau mopede, motociclete. Aveau niste harburi vechi dezmembrate. Ieftinaturi dar fac toti banii. Sfatul meu ar fi sa cumperi 2 ca sa ai rezerva(niciodata nu se stie ca doar e SH). Daca te tine 2 ani ti-ai scos parleala.
-
Salut, Verifica statorul. Poate ai vre-un scurt. Interesant este ca si daca ai scurt circuit pe stator se genereaza ceva curent, dar in burst-uri. Also, daca ai probleme cu banii cauta pe SH-uri unu compatibil (are cate faze iti trebuie tie etc... Poate sa aiba si 6 fire ca in gnr la ele ai 2 fire catre masa) si nici sa nu indraznesti sa dai pe al mai mult de 50roni ca strici piata m-ai auzit ? Spor
-
Regulator Recitifers type FET vs. Shunt or else
topic a răspuns lui Eol în Eolul Service si intretinere curenta
"Se ard destul de frecvent"- adevar ai grait. Din acest motiv a trebuit sa il schimb pe cel original. Apoi am mai ars unu care nu era original(din propria mea ignoranta) si pe care am dat 50 Roni. Iar acu am un altul. Ma gandeam ca daca tot am schimbat atatea si am observat compatibilitatea dintre ele poate nu ar fi rau sa urmaresc la SH-uri unu care are o arhitectura mai desteapta(chiar luat de pe un scuter). -
Regulator Recitifers type FET vs. Shunt or else
topic a răspuns lui Eol în Eolul Service si intretinere curenta
Ar mai fi cred de luat in seama si caldura degajata. Dar eu sunt un diletant. Poate e cineva care sa ne poata vorbi din perspectiva unui specialist, si ne poate face o ierarhie, eventual ceva ponturi referitoare la ele. -
Regulator Recitifers type FET vs. Shunt or else
topic a răspuns lui Eol în Eolul Service si intretinere curenta
Din cate am dedus eu, fara sa am pregatire de electronist, unele dau surplusul ca si scurt pe faze, asta ar insemna o franare a generatorului, automat o greutate mai mare de invartit pentru motor. Repet, nu am pregatire de specialitate. -
Regulator Recitifers type FET vs. Shunt or else
un topic a postat Eol în Service si intretinere curenta
Salut, Acu ceva timp m-am interesat cum se mufeaza un regulator. L-am instalat dupa ureche si a fost ok. Insa mi-a ramas un fir pe care nu am stiut unde sa il pun asa ca am inceput o documentare. Am aflat ca este un alt fir ce trebuie legat la masa. Printre cele aflate era si faptul ca cele pe baza de Shunt-uri fac ca motoreta sa consume mai mult gaz in anumite cazuri. Aveti idee cum functioneza aceste tipuri de regulatoare ? E avantajoasa schimbarea regulatorului dpdv al consumului ? Pentru a nu cheltui prea multi bani cu piese originale am folosit un SH produs de http://www.shindengen.com/content.cfm/regulator_recitifers . Acum constat ca este mai bun decat cel vechi si original. Acesta nu se incalzeste deloc si am aflat ca poate suporta la intrare chiar si 56V. Mai cunoasteti si voi alti producatori ? -
Gazon de GB majistre.
-
Salut si La Multi Ani cu multi multi kilometri fara incidente ! Mai jos un pic de inspiratie/expiratie ca sa fiu on-topic.
-
400 pagini .... locul 2 dupa VULCAN
-
Arata superb....grozava... Este facuta aici,in Romania?
-
Salut, Am pus la virago un stator aftermarket si un releu redresor de la un alt model de motoreta. Merge ok mobra, releul se incalzeste, dar poti tine mana pe el lejer. Mobra se comporta foarte bine, chiar prea bine as zice eu. Intrebarea mea se adreseaza celor care au mesterit la ele si le cunosc. La ralanti releul incarca cu 14-14.2V in schimb daca turez moderat ajunge lejer la 16 si daca ii dau mai mult urca chiar la 17. Aceasta tensiune mai scade cu 1V daca merg cu farul deschis. La voi cei cu piesele originale cat va incarca la ralanti, cat si la alte plaje de turatie a motorului ?
-
Are voie sa foloseasca linia de tranvai, dar la apropierea tranvaiului trebuie sa o elibereze. Nu conteaza cate benzi are strada. Prevedere recenta in ordonanta. De ce nu dispare nici un permis pentru asemenea chestie... simplu pentru ca nu mai este contraventie. Nu ai voie sa treci pe linie pe langa statiile de tranvai, dar daca nu-i asa ceva atunci are voie. Lennoane nu ai dreptate, fugi la scoala !
-
Verifica firele pe langa releul redresor de tensiune. Mai ales firul negru de duce la -
