Unchiu'

Un cilindru cu piston, bolt si sigurante cota 0 mai am disponibil eu, pe linga el ofer si garnitura de cilindru si cea de chiuloasa, stare ff buna

@50 bani, mosule intr-un final am reusit sa dau de multravnita patina si sa o trag si in pozna, linga ea mai atasez si un intinzator in aceiasi stare( iE najpa, nu le lua LOL) Pentru studiul uzurii atasez si cateva imagini Si intinzatorul distributiei cu arc , ax si surub de fixare Astept sa ma contactezi sa facem schimb de cont si adresa de livrare. Toate cele bune, Liviu

Capacul full echipat cu culbutorii uzati, balansierii , axele si restul in stare buna , daca te intereseaza poti face o oferta. Stima, Liviu

Nu ai detaliat tu prea tare...dar cred ca ar trebui sa verifici/inlocuiesti releul de pornire/instalatia electrica in zona de releu pornire-cdi sigurante...ai scintee doar cind dai continuitate + ului catre releul de pornire si cdi, cind il eliberezi piba si releul de pornire(firesc) dar mai pina si alimentarea cu + a cdi-ului si ramaii fara scintee...parerea mea hic! Bafta la remediat

Si intinzatorul cu arc, ax, surubul de fixare si O-ring, din pacate la patina fixa si restul nu am facut poze deoarece trebuie sa dau de ele mai intii. Toate cele bune

Ai PM Nu merg aparatorile decit pe RD02

Inca valabile cele de mai sus Protectiile de disc si jamba la care am reusit intr-un final sa le fac poze.

Salutare, postez aci , in ideea ca are cineva nevoie de ceva. Mi-am vindut dominatorul si mi-au ramas niste "dubluri" ca deh, rominul e stringator.. Roata fata in stare foarte buna echipata cu disc inca utilizabil si cauciuc heidenau k60 la 90% Pahare jambe si etrier cu placute bune(tuburile le-am promis deja) Carburator in stare impecabila cu subar si membrana noua(kit original) Cilindru +piston cota 0 in stare foarte, foarte buna (din pacate am rupt eu un segment...deci fara segmenti) Un electromotor in stare impecabila Cartere in stare buna, o cutie de viteze (la punga) O patina fixa in stare buna Un intinzator de distrbutie in stare foarte buna cu ax cu tot Aparatoare pentru disc si jamba, parca doua seturi... Diverse pe care nu mi le mai amintesc... Pentru detalii PM sau 0726 339 729 Primul venit, primul servit Stima , Liviu

Cea mai "adevarata " replica Din fericire Cata nu e genul "Vallentin"...isi va rezolva problema, este un bun autodidact si va gasi hiba pina la urma.

Asa este, 6000 sau 6 luni conform cu manualul, pentru linistea ta poti da jos robinetul si sufla sita, mai poti verifica(inspecta) garnitura robinetului ...si cam atit. Dupa cite am vazut eu pina acum nu au fost probleme la altele cu virsta mai mare si mult mai multi km...dar poti verifica linistit, nu ai ce strica decit daca faci greseli de operare. Bafta si spor la surubit. Liviu

Ar trebui sa il cauti fix in rezervor, sfatul meu ar fi sa il lasi in pace...nu ai km atit de multi sau carburant atit de murdar incit sa fii nevoit sa il curati, Stima, Liviu

Putin cam ca nuca in perete aici, dar cu scuzele de rigoare, va spun ca mi-a ramas un CDI nou, ma rog folosit foarte putin timp/km(aprox o luna, cam 1500km), poate trebuie la careva...sa nu mai faca comanda de unul nou cine stie pe unde ... Anuntul Aici Stima, Liviu

Degajarile alea sunt facute pentru un dispozitiv cu care se monteaza simultan toate placile intr-un ambreiaj...si cele metalice si compozitele(purtatoare de degajari), asta numai pe sistemele de productie sau pe servis-uri dotate cu scule specializate pe model . Nu are importanta cum le pui...dar ca sa fii linistit le poti mota toate pe linie, dupa ce lasi la "inmuiat" in uleiul pe care il vei folosi la umplere macar citeva ceasuri(dupa cum se afirma intr-un post mai sus) Stima, Liviu

Compresia este cu relevanta foarte mica la transalp...indiferent de anul de fabricatie...as aproxima undeva la 15% din diagnosticare...restul numai dupa inspectie.... parerea mea Te pot lamuri cind vei avea nevoie personal de o constatare(oricind pentru un coleg transalpist ) Stima, Liviu

Citesc ultimele posturi si nu imi vine a crede la ce s-a ajuns...daca asta este realitatea inseamna ca am avut un gram de inspiratie atunci cind am refuzat sa execut "testul" cu schimbat senzorul hall... Stima pentru cei ce au avut rabdarea necesara sa lucreze la motorul asta...conditiile in care s-au facut deja au fost discutate. Stima pentru "schimbatorii" care au surubit la motoreta asta... Stima pentru cel care i-a dat "finalul" Stima pentru cei care si-au desfacut mobrele lor pentru a furniza "organele" de schimb. Stima pentru toti cei care au avut rabdarea sa citeasca toate cele ce s-au scris. Va saluta (probabil) "nr 12" Liviu

Dupa cum am afirmat si mai inainte s-a "deschis sezonul" la discutii cu alt subiect, pe linga ideea initiala a topicului, chiar total fara legatura su topicul , care mai de care mai ofensive, mai defensive, mai avizate sau nu.Pentru a intelege ceva din topicul asta, cineva interesat de problema ar trebui sa parcurga mult prea multe pagini si sa cearna informatia utila de balariile existente. Cine vrea sa injure, isi poate deschide un topic unde poate injura pina face "scurta la deshte", incercati sa va abtineti daca doriti sa intelegeti ceva din tot ceea ce se scrie aici! Dar traim in Romania si toti stim de toate si mai ales cum si ce este mai bine. As ruga un moderator sa incerce sa scoata comentariile fara de rost din topic...poate mai scade 15-20 de pagini. Acum fara gluma: Domnilor, este intr-adevar un forum in care poate posta oricine....dar chiar ORICE ???? Stima, Liviu

Dupa ce reglezi jocul levierulu(free play) ca in manual, joc cuprins inte 10-15mm probabil si simptomul persista, va trebui sa te pregatesti de verificat elementele ambreiajului(placile de frictiune, arcurile si placa de presiune)si eventul de inlocuit piesele gasite cu uzurile la limita sau chiar peste ... Dar...dupa cum afirmi tu, mai probabi ca este deja putina uzura acolo(la un joc de 5mm, care imi pare destul de mic, vezi in manual cit ar trebui) Nu te impacienta, ambreiajul intra in categoria "consumabile", uitam, greseaza si cablul daca tot esti prin zona aia . Stima, Liviu

Eh, lucrurile nu sunt chiar asa, ca intodeauna adevarul este undeva la jumatate, dar nimeni nu va plati ceva de care nu a beneficiat, nu ar fi corect, atentie merita si el si motorul care este intr-adevar o exceptie de la foarte multe reguli. Eu unul am sa incerc sa ma opresc pentu a nu mai umple topicul care si asa este lungit artificial cu diverse lucruri in afara problemei aflate in discutie, se lucreaza la el, asta este bine.Din toate discutiile astea ale noastre pe diverse tonuri ar fi bine ca noi toti sa invatam cite ceva si sa nu transformam topicul intr-unul de scandal. Indraznesc sa propun ceva, anume: Haide-ti sa lasam lucrurile sa evolueze firesc, calm si constructiv, caci banuiesc ca foarte multi din cei care citesc asta vor sa vada un final al lucrurilor in discutie, o rezolvare a problemei aparute care DEOCAMDATA nu este rezolvata. Eu ma opresc aici, caci nici ceea ce scriu acum nu cred ca va ajuta cumva la rezolvarea defectului asta tare curios din punctul meu de vedere. Cu stima, Liviu P.S. Asteptam rezultatele, sper fructuase ale muncii de pina acum.

Bine punctat STULEWA, aspectul deranjant al unor expresii folosite in topic este cel ca s-a folosit in context sensul peiorativ al cuvintului "schimbator" si incrincenarea de a dovedi lipsa profesionalism in bransa, lucru care nu a facut altceva decit sa devieze suubiectul de discutie catre ape nu tocmai limpezi. Foarte adevarata si ultima ta formulare. Stima, Liviu

Vali tata, vad ca insisti cu aceiasi atitudine ofensiva la orice lucru care iti este spus, crezi oare ca noi, am sa repet cuvintul ala si fara sa glumesc de data asta,SCHIMBATORII DE PIESE nu stim cum arata un stetoscop sau ca unii dintre noi nu au sau nu stim ce face???? Pe vremea cind noi astia multi (dar nu prosti), foloseam o amarita de surubelnita sau pur si simplu un fier suficient de subtire si suficient de lung ca sa putem asculta prin cotloane diverse, tu probabil ca inca nu stiai ce se intimpla intr-un motor decit din manualul de fizica de clasa8-a..., tatutule, ai DEVIAT de la subiectul care te arde pe tine si cauti JPG-uti si definitii pe internet???Esti baiat serios sau tu chiar nu realizezi ca iti bati joc de atitia oameni care din prea mult bun simt nu iti zic cuvinte dulci.... Din pacate ti-am spus ca eu am limba ascutita si spun ce gindesc, am facut diverse afirmatii in topicul asta si vad ca imi racesc gura inutil... Chiar asa, vrei sa fii prietenul meu???...daca da, IA O PAUZA, ODIHNESTE-TI MINTEA, LASA OMUL ALA CARE ITI LUCREAZA SA FACA CEEA CE STIE EL, NU IL INTOXICA CU TOATA BIRFA ASTA DE PE FORUM, LASA-L SA CAUTE LINISTIT DEFECTUL!!! Te rog, devine situatia teribil de jenanta chiar si pentru unul strain de cauza. Haida pe la mine sa ma vizitezi, ca mai aveam doua dusuri si crapam dreak, nu mai avea cine sa te bata la cap...pina imi revin din convalescenta am timp sa te tocan...sa fac si curs de mecanica cu tine(da lasi manualul tau acasa, am si eu ...sute. LOL). Serios acum, vineri dupa ce imi extrag firele din operatie desfac un transalp SPECIAL PENTRU TINE ca sa vezi cum arata intreaga operatie de demontat si executat o constatare, un necesar de piese, sa te murdaresti cu mine, sa te fortez sa stringi un surub "la sfortza" ca sa vezi cum este, sa faci efectiv mecanica aplicata, sa vezi si sa auzi cu urechile tale un stetoscop artizanal si nu "GIGITAL" ca cel din poza pusa de tine, sa vezi cum se lucreaza cu scule "NU DE FIRMA", sa traiesti mecanica pe viu...etc. Serios, haida pe la mine ! Ma exasperezi si imi schimb parerea despre tine(aia prima de mi-am facut-o)...nu ca te-ar incalzi cu ceva... Inca o data IA O PAUZA!!!! TE sun maine dupa ce ies din spital... L.E. Ghinionul tau ...nu pot sa adorm, dorm ziua cu pauze si noaptea deloc...citesc si ma minunez. "Special pentru tine.." este o gluma, il desfac pentru o revizie completa motor si il pregatesc pentru ITP

CORECTTTTTT Resetare manuala cu ciocanelul...de 5 okale

Poate ii dam IDII nenea...sau poate il disturbam

Valentin....lanturile de distributie se schimba la un anumit numar de km, nu se asculta ca sa se constate ca sunt intinse....daca astea ale tale erau schimbate la timp nu erau acum la nivelul ala de uzura...doar ti-am spus cind ai fost la mine "METODA ITALIENILOR"...asa rezolva ei operatiunea asta..."fac distributia la X km" schimbind DOAR patina mobila...foarte neortodox...motor pregatit de vinzare...din pacate asta ai cumparat tu, nu este rau in situatia de fata ...poate scapi de inlocuit patinele(posibil sa fie noi cu toate ca sunt f sumpe)...dar tot trebuiesc verificate . Daca ai ajuns cu demontatul aici...eu as verifica si nivelul depunerilor de pe supape...as schimba si simeringurile de supapa...preventiv asa .... Nu il acuza pe Belbody ...din pacate pentru tine chiar STIE ce spune...

Patentattttttttt de mine nenea...eu ii intreb pe astia mici cu scutere daca au benzina in rezervor...ei zic ca au ...eu le spun sa scoata 1L ca bricheta le-o dau eu ...

Iarta-l nenea caci nu stie ce spune...inca nu vede lucrurile cum trebuie. Intr-un fel ii dau dreptate ...i-a facut probleme suficiente si a alergat destul fara rost...e firesc sa se blocheze, partea aiurea este ca il tine cam mult treaba asta , ar trebui sa se relaxeze EL si sa lase pe ALTII sa ii rezolve problemele in liniste. In situatia lui probabil ca si eu as fi facut asisderea.