Unchiu'

...esti convins racane de ce spui? Au nu cumva ar trebui sa citesti cu atentie si apoi sa faci afirmatii si sa dai cu batul in balta? E de bine ca intelegi totusi "behaiala"...

Foarte buna observatia si spusa pe sleau. Probabil ca si pe mine ma viza opinia ta(sau numai pe mine),eu ma declar vinovat, vinovat de credulitate si la fel de vinovat ca inca mai sper ca omul se poate indrepta chiar daca greseste...cat despre treaba cu cu "piedestalul" iertat sa fiu (daca despre mine era vorba) dar intentia mea nici macar nu atinge pe departe asa scop. In legatura cu faptul ca am "comentat", da, o sa imi spun de fiecare data opinia atunci cand o sa consider ca am dreptate (parerea mea poate fi contracarata), dar nu o sa admit nici macar o data sa tac doar datorita faptului ca un individ oarecare (oricare ar fi el) ajunge sa jigneasca la modul grosolan. Stima

Cred ca te inselim circul a inceput inca de la titlul topicului si postarea lui initiala... Concluziile le puteti trage singuri...cu toate astea s-au gasit cativa flacai care sa incerce sa ajute habarnistul cum sta treaba cu ON, OF, RES, ce si cum face fiecare dintre pozitii cu toate ca el "citise manualul".... A uitat in schimb ca motoreta lui mai are nevoie si de ELEMENTARA BENZINA si a atentat la cei care i-au vandut motoreta cu o baterie "redresata"...etc Are tot soiul de nedumeriri (firesti as spune pentru un necunoascator) in aparaenta nedumeriri, caci dupa ce i se face dovada ca NU STIE NIMIC, ia foc si urmeaza injurii si alte cele semne de OUTE SILICONATE (pe dinauntru, nu pdate cu spray pe exterior). Tine prelegeri despre ortografie si inteliJenta si el scrie sistem mirc "dc"=de ce (probabil, sper sa nu fie ac...) I-am spus doar ca este parerea lui....a facut dovada clara ca NU este capabil sa inteleaga putin mai tarziu cand a aruncat o droaie de invective si acuzatii cu tenta sexuala (el oricum nu poate controla implanturile de silicon de le are...) Ar trebui sa iti fie rusine pentru tot circul asta, este mai simplu sa recunosti ca esti BATA , HABARNIST si atunci ai sa primesti ajutor ...ai sa poti invata ceva, problema este ca NU ESTI CAPABIL , faci afirmatii pe care nu le poti sustine si nu poti admite ca oameni8 cu sute de mii de km incearca sa te faca sa deschizi ochii si tu te compori ca un MARLAN de ultima speta. Fci de ocara toata multimea de motociclisti , datorita atitudinii unora ca tine sunt blamati motociclistii. Macar in al 13-ea ceas fa bine si recunoaste macar in sinea ta ca esti un NEICA NIMENI in ceea ce priveste "fenomenul MOTOCICLETA"...si ai sa primesti informatii si ajutor neconditionat de la cei ce vor mai voi sa iti ofere. Mai mult ca sigur ar trebui sa iti ceri scuze fata de cei pe care i-ai jignit cu atitudinea ta si cu vorbele de ocara scuipate aiurea in tramvai. Roaga-te sa nu ai nevoie de ajutor...si sa te si schimbi pentru atunci cand il vei cere, sper pentru tine ca o vei face cu alta atitudine. Iti urez numai de bine si sper sa ajungi si tu sa aduni 25 + ani de permis , zeci de mii de km si sa fii "alintat" de un greenhorn la maniera de o faci tu cu "tinereii " de ti-au raspuns. .

Mai degraba varianta lui Mircea, la neetansare pe partea de jos a carterului se comporta altfel...mai cred si ca copchilu' se agita mai mult decat trebuie...nu ii face rau uleiul la 2T...mai bine putin pe plus decat pe minus... Cum se spunea odata despre trabant caar fi cea mai lunga masina.... 3m ea si 7 de fum...asa are si el acu' cea mai lunga motoreta

Ai fi fost si tu bun "la o tura"...dar nu esti in stare sa iti pui benzina in rezervor si ne faciu sa intarziem, si tare imi e teama ca ar trebui sa iti dam furtunul sa "tragi" din rezervoarele noastre ... (Vezi ca am facut greseli de ortografie...sari repede) LE Stai lin, te sunam noi ...ai grija de tine sa nu te incurci in comenzi (pe cand un topic "cu ce desht semnalizam?" )

Nu face dovada inca o data ca nu intelegi, faza ca nu stii sa citesti un manual de utilizare DE LA CAP nu de la COADA(ca tine)am inteles-o, ca suferi de aroganta si nesimtire(ai dat dovada jignind, caci nu esti capabil sa glumesti) iar am inteles. Apropos, cum il suporti pe ala de se uita dimineata din oglinda la tine ???? Ca nu ai coloana sa poti vedea efectele cuvintelor tale...am inteles si asta, ca e prima ta motoreta...ne-ai aratat tu...eu nu pot spune decat : pacat de motoreta aia... Ride safe PS Ia niste lectii de "7 ani"...daca tot tii sa te lauzi cu "cursuri pe amcart"...poti incepe cu primele, ar fi mai utile...parerea mea

Sssss, e bine ca nu a incheiat cu "baby" As face parEu ca nu a inteles nimic, de fapt la cat "napoleonism" zace in el ma indoiesc sa poata recunoaste asa ceva...e grele cu user manual-ul asta.... LE Tocmai ce spuneam...unde mai pui ca isi pazeste topicul

Alooo, domnu'...te rog sa vorbesti frumos cu bajetu...nu de alta dar mintenas se supara si iti spune ca a facut doar o testare pe forum sa vada daca avem idee de cum se butoneaza tastatura...ce ii dai atita cu on , res si alte cele...pasareasca dom'le... Si matale la fel...cum de indraznesti sa ii spui ca a dat cu "skip" la fizica de clasa7-8-a...ia repede la colt pe coji de nuca...5 min

Parerea ta.... Ride safe

Nu ma puteam exprima mai plastic decat ai facut-o tu .....

Din pacate nu iti pot spune unde sa iti faci revizia in Craiova, normal este sa aibe putin zgomot (la treapta 1)...dar faptul ca spui ca "tine sus, aproape cand iei mana dupa levier" este semn clar de uzura a ambreiajului...sau nereglat jocul liber al levierului (free play)...(cablu foarte intins) Asadar, concluziile le tragi singur si actionezi ca atare...(am benzina, stai lin .. ) ..dai o bere cand o sa trecem prin craiova...(gasca de vreo 40 de motoare , la fiecare cate una ) Spor

Si nu este normal sa scoata fum daca e 2T???Anormal ar fi daca nu ar scoate .... O sa iti dai seama cand e nevoie de reparatii de genul spus de tine...deocamdata da-i gaz...si ulei ca sa aibe cu ce face fum albadstru pe teava

Daca jocul liber al levierului de ambreiaj este cel din manual, te pregatesti mataluta de schimbat cate ceva prin ambreiaj.... acu vine partea 2-a...5 lei(o bere ) ...ai dreaq mecanicii astia care cer bani, ce tupeu au .... LE Banuiesc ca si reviziile le ai la zi ...(dar astazi e duminica...mai este pana joi) Nu ti-a crescut si consumul cumva???

Ce drujba e, ce capacitate, cati timpi...ca fum albastru scoate si drujba4 cand tai cu ea la padure....???

Lasa mobra nene, e fier , se face...ai idee cine e omu' ? Poate stie cineva mai multe si ne zice si noua...ceva vesti bune sper (dupa fractura deschisa, parca asa spuneau initial...)

Da, da, deaia te dai pe forum cu diverse intrebari...TOCMAI (.Ro) pentru ca : "Crezi ca nu suntem in stare sa montam un amarat de lant la un amarat de motor cu 1 cilintru" Ar trebui sa multumesti si sa lasi orgoliile la cutie acasa.

"I-a fost verificat si lantul de distributie si intinzatorul si inca mai merge, cred ca pentru asta i-a dat jos capacul." Simti nevoia sa te certi cu cineva atunci cand faci dovada de incoerenta?? Vezi mai sus la ce ma refeream. (Acum cred ca stiu exact despre ce motoreta era vorba acum cateva zile intr-o discutie avuta cu un tovaras din bransa...) Stai lin, nu iti reproseaza nimeni nimic. Bafta! LE Discutam in privat sau telefonic daca crezi ca este nevoie de ceva . Cred ca m-am indragostit...cred ca da...daaaa, daaaa... Precizeaza te rog pentru despre care dintre "mecanicii vietii" ai facut tu afirmatia urmatoare , despre primul de acu' n'spe luni sau referitor la ultimul? "Da pe langa alea i-am zis sa verifice si de orice alte probleme crede ca poate sa aibe motorul, crezi ca eu stiu dupa culoarea vopselei ce probleme are in motor? Doar asa a descoperit ca-s sfasiate membranele. Omul daca a considerat necesara manopera a fost ok pentru mine." Cred ca e musai sa faci diferentierea in discutii de genul asta, ai sanse mari sa induci in "oroare" pe foarte multi...asa cum mi s-a intamplat mie spre ex . In schimb imi vine foarte greu sa cred ca cineva isi lasa motoreta intr-un atelier si spune : "Fa tot ce trebuie IO platesc ". dar in acelasi timp afirma pe un forum ca :"dat mobra pentu facut joc la supape si relgat carburi acum 2 luni pentru ca suna ciudat motor nedesfacut in 18 ani, joc la supape ioc in 18 ani" si nici nu ai specificat daca ai cerut sa se faca orice trebuie si la primul si la cel din urma la carea probabil ca inca o ai.( sau care tocmai ce a terminat de surubit la ea) Acu vezi unde e nepotriveala? Iarta-ma ca insist , io's mai batut in cap, pricep greu si uit repede... Stima

Ce face iarna din ...motosticlist ...nu frumos

Batman...Batman..." Standard oil grade is SAE 20 W."

Da-mi voie sa te citez pentru ultima oara si sa te intreb : I-ai cerut tu asta? (nu trebuie sa imi raspunzi, este retoric oricum, raspunsul este continut de poastarea ta in care ai spus motivele pentru care ai dus motoreta la servisat) Stima PS citat: "dat mobra pentu facut joc la supape si relgat carburi acum 2 luni pentru ca suna ciudat motor nedesfacut in 18 ani, joc la supape ioc in 18 ani"

Pentru cineva care merge la sevis cu motoreta nu cred ca sunt necesare explicatiile de genul asta...fiind amanunte specifice fiecarui tip de motor in parte. Cine vrea sa isi faca singur mentenanta (de hobby) este direct responsabil de rezultat...dar daca mergi la un mecanic...iertat sa imi fie, dar nu prea tine treaba cu explicatia din cazul de mai sus. Proprietarul am inteles ca nu se pricepe, dar nici sa sustina ceva ce nu stie nu imi pare prea corect, corect nu este nici sa i se spuna altceva dupa o manopera.... LE Daca mecanicul a optat pentru inlaturarea capacelor de culbutori....ar fi trebuit sa isi asume si etansarile ulterioare, sau sa comunice proprietarului "posibilitatea" de a inlocui si garniturile respective inca de la inceput. Oricum ai fi, a procedat bine ca a schimbat mecanicul care i-a provocat pierderile de ulei si lichid de racire... Spor

Cred ca Noh bun, daca spui ca ASA-I...asa o fi, nu am citit eu bine, dar daca imi spui tu care e legatura intre reglajul de culbutori, garnitura de capac de culbutori si membranele de carburator, eu fac cinste...dar care e motivul pe care te-ai suparat...ca ti-am spus mai multi ca nu e coerenta treaba de o afirmi ...si ca nu au legatura "lucrarile" intre ele? Sunt manopere diferite si fara legatura intre ele. pentru ultima parte, sincer, daca este asa cum spui este foarte bine ca ai schimbat.Ca sfat, ar fi bine sa urmaresti manualul pentru mentenanta...nu sa remediezi doar cand pica ceva... LE Ce nu ai inteles tu din ce ti-am spus noi pe aici, este faptul ca te-ai dus pentru o manopera si te-ai pricopsit cu mai multe, care nu au legatura cu prima cerinta a ta (reglat culbutori si carburatie)....si daca ai cerut expres o manopera EL("mecanicul vietii ") numai daca vrea iti spune ca mai trebuie si altceva...dar si daca isi baga urechile prin zone care nu au legatura cu ceea ce ai cerut tu, nu mai este treaba ta, responsabilitatea ii apartine , ca si remedierea problemelor ulterioare.(cele pe care nu le-a avut cand ai mers la el si sunt produse de prea mult zel din partea lui ) Toate bune .

De fapt era vorba despre garniturile (de cauciuc)ale capacelor de culbutori...oricum nu au legatura cu culoarea bujiilor(calaminate), nici cu reglajul de culbutori , si nici macar cu "reglarea carburatoarelor"...garniturile de chiuloasa eu as zice ca trebe "lasate la locul lor"...oricum nu pot fi schimbate pe motoreta...si iarasi nu au legatura cu restul de surubareala de mentenanta. Nenea Voshod , din pacate, oricum nu prea stie ce vrea sa spuna.... Ar trebui probabi sa faca o revizie mecanicului curent ...sau cu curent care nu i-a facut ce trebuia...sau care a facut doar ce i s-a cerut/platit(asta e alta discutie) Toate bune

Vezi manualul...ce trebe facut pe la 48k??? Nu te amagi cu schimbat/intins ceva pe la intinzator, musai trebe vreificate patinele si schimbat lantul de distributie, intinzatorul deja a ajuns la "capatul meseriei" lui... Spor