georgem

Din ce am vazut in stirea respectiva, avea 22 de ani, permisul era luat spre finalul lunii iunie (deci de mai putin de o luna), era prima iesire in trafic cu motocicleta pe care abia si-o cumparase, si unul din cei 2 care il insoteau era fratele lui. Si din ce spune colegul meu de birou care are o Honda BBR600RR de cativa ani (si in continuare are momente cand il suprinde motocicleta lui), motocicleta cu accidentul e CBR600RR model 2007, 120 CP, care nu e in niciun caz motocicleta de incepator. Si la fel spune si el, ca probabil nu a stiut cum sa se incline suficient de mult in curba si a intrat pe contrasens. Foarte trist ca se intampla in continuare astfel de accidente.

Asta pentru ca daca faci accident cu el esti considerat vinovat, "lovitura din spate". Si partea proasta e ca pentru neasigurare la schimbarea benzii nu se ia permisul, adica chiar daca iese el vinovat doar plateste amenda si ia cateva puncte. Si daca iti intra cineva in fata de pe o strada laterala (tu fiind pe drumul prioritar) si apuca sa se orienteze pe directia de mers si abia apoi il lovesti in spate, ai mari sanse sa fii considerat vinovat la politie din acelasi motiv, din pacate...Â

Parerea mea este ca politistii trimisi sa dirijeze traficul in intersectii nu au timp (sau poate chef) sa dea amenzi. Ei au de dirijat traficul intr-o intersectie, si pentru o amenda cred ca pierd cel putin un sfert de ora cu verificarea actelor si completarea amenzii. Si nu mai pot dirija traficul in tot timpul asta... Adica nu-si mai fac treaba pentru care au fost trimisii acolo. Si al doilea lucru, am auzit la stiri acum cateva saptamani, cand se anuntase o greva la metrou si se astepta o aglomeratie mare pe strazi, ca numarul politistilor trimisi sa dirijeze traficul a fost dublat. Asta nu e rau, dar cand am auzit cifrele, mi s-a parut penibul: numarul politistilor care dirijeaza traficul va fi de 50, in loc de 25 intr-o zi normala (daca imi amintesc eu exact cifrele, dar cred ca astea sunt). Adica in tot Bucurestiul, intr-o zi normala, doar 25 de politisti dirijeaza traficul? Mi se pare mult prea putin, ma asteptam sa fie cateva sute... Singura solutie pe care o vad eu ca regulile de circulatie sa fie respectate e ca amenzile sa fie mari si sa fie aplicate la fiecare abatere (bineinteles, sa nu existe rea vointa din partea politistilor, sa dea amenda daca omul o merita), si evident politistii sa nu mai accepte spaga.Â

Am fost pana acolo si am vazut motocicleta (de la vreo 10 metri, nu am intrat in parcare sa nu creada vreun paznic ca am vreo intentie rea), si m-am convins ca nu e Suzuki-ul despre care credeam ca e. Nu mi-am dat seama ce motocicleta e, probabil ca e Kawasaki, culoarea e clar gri. Numarul imi pare cunoscut in continuare, probabil am vazut-o parcata de cateva ori, cum spuneam mai devreme.

Acum am vazut postul. Locuiesc in cartier si numarul mi se pare foarte cunoscut. Cred ca am vazut-o de multe ori parcata la Petrom (la 100 de metri de locul accidentului), si cred ca e Suzuki GSX-R 600 de fapt. Poate cine se pricepe mai bine sa confirme sau sa infirme... Nu-l cunosc pe proprietar. Sper nu fie ceva grav si sa se faca bine cat mai repede.

Sa ne tii la curent cu ce se intampla. Sunt foarte curios cu despagubirile de la Carpatica. Ai avut noroc ca pana la urma a venit la asigurator, un prieten a patit-o cumva asemanator si vinovatul (care intrase pe DN1 in el fara sa opreasca, desi avea stop) nu a mai vrut apoi sa se prezinte la Carpatica sa dea declaratie ca a fost vina lui.

Aia e cu totul alta situatie...

Am umblat pe la multi doctori acum circa 2 ani si cam peste tot pe la noi RMS-ul e considerat superior, ca ultima varianta la care se ajunge daca nici la CT rezultatul nu e relevant. Poate sunt tomografele de pe la noi mai vechi (si din cauza asta cu rezolutie mai mica), iar aparatele cu rezonanta magnetica mai noi? Cine stie... Oricum, cert e ca daca faci RMN in 2 locuri e foarte posibil la noi ca la unul sa se vada ceva, la altul sa nu se vada. Depinde cat de atent si cu chef de treaba e cel care face scanarea.

Nu, exact invers vrea sa spuna.

Am vazut de dimineata reportajul la protv, am vazut ca nu e link aici: http://stirileprotv.ro/stiri/eveniment/izb...icio-sansa.html

Si eu locuiesc in Aviatiei, si am remarcat ca foarte des soseaua e uda in curba (spalata, nu din motive naturale). Si intr-adevar, venind dinspre centru spre Aviatiei de multe ori dupa curba observi brusc coloana oprita si trebuie sa franezi. Nu stiu cum e cu motocicleta in curba respectiva, dar eu cu masina o pot lua cand e uscat cu 60-70 km/h. Cand e ud o iau mult mai cu atentie si fara sa bruschez acceleratia sau frana, pentru ca am tractiune spate.

http://www.suceava-news.ro/stiri/om-de-afa...de-motocicleta/ si poze cu motocicleta rupta in 2 bucati: http://www.suceava-news.ro/fotocronica/eve...la_cumparatura/

Asa se intampla de obicei din pacate... Am vazut si eu acum vreo 3-4 ani un accident in care un motociclist mergea incet pe banda 2 si unul cu Dacia SuperNova (cred) a iesit fara sa acorde prioritate de pe o strada laterala direct pe banda 2, si motociclistul nu a mai avut cum sa-l evite si l-a lovit in aripa stang aa masinii, a fost aruncat, la fel si motocicleta, si a avut mare noroc ca nu a cazut motocicleta peste el. A incercat sa se ridice in picioare si s-a prabusit jos, dupa care a venit ambulanta sa il ia. In acest timp soferul isi evalua pagubele masinii, nu-l interesa ce a patit motociclistul. Am fost surprins placut ca un politist motociclist a aparut in viteza mare la mai putin de 1 minut, era intr-o intersectie din apropiere, dirija circulatia, si a auzit cand s-a intamplat. Scuze de offtopic, am fost foarte afectat atunci de acest accident, cu toate ca nu eram (si nici acum nu sunt) motociclist sau posesor de permis A, ci doar de B (de vreo 13 ani si ceva).

Daca masina are 1000 kg atunci o roata apasa cu 250 kg, deci ar fi fost sanse sa reziste casca (daca roata reusea sa treaca peste ea). Sau 300 kg pentru o roata din față, daca masina e cu tractiune față.