georgem

Corect.

Intr-adevar, cea mai frumoasa parte de anul trecut a fost parcarea.

De ce balamalele sunt spre exterior?

Iti recomand Honda CBF 1000 ABS, ce am eu. Si pentru ca esti in Germania o sa gasesti multe, spre deosebire de Romania, unde nu prea sunt. Eu mi-am adus-o persoanal acum un an din Germania, si sunt foarte multumit, altfel nu ti-o recomandam. Si am aceeasi inaltime ca si tine (la greutate mai am de lucru, am prea putin). Inainte sa ma hotarasc la modelul asta era fixat pe Honda VFR 800 model 1999-2002. Dar din motive de ABS si pozitie mai verticala pe CBF am ales CBF-ul 1000 si nu imi pare deloc rau.

Exista asa ceva? Parca se desfiintase acum cativa ani...

http://www.gandul.info/news/radu-stroe-modifica-examenul-pentru-permis-auto-de-cati-politisti-e-nevoie-sa-ii-dea-carnet-unui-motociclist-10674043

Nicio casca nu e universala. De aceea trebuie probate cu atentie inainte de cumparare.

S-ar putea sa fie Motul.

Nolan si X-Lite gasesti la MyMoto in Cotroceni. Nu stiu ce modele au pe stoc, ultima data am trecut pe acolo acum vreo jumatate de an. Eventual ii poti intreba la telefon.

Se poate, am vazut eu in Italia cum o baba a dat cu spatele cu masina si a trantit o motocicleta fara sa-si dea seama. Noroc ca imediat au sarit vreo cativa si au oprit-o pe baba, care vroia sa plece. La noi nu cred ca s-ar fi intamplat asta (cu opritul).

Si Ben Spies a pus-o, ca tot HJC poarta la MotoGP! PS. De ce? Ce-au castile HJC? Si eu am tot HJC, modelul FG-15.

Depinde de implementare. La mine, cand franezi cu spatele, intra partial si fata. Cand franezi cu fata nu intra si spatele. La Honda VFR 800 (1998-2001), din cate stiu, este valabil in ambele "sensuri". Eu am pe fata Michelin Pilot Road 3, iar pe spate Pilot Road 2, si sunt foarte multumit de ele (asa am luat-o din Germania, si pe Pilot Road 3 o sa merg in continuare probabil). Am facut putin peste 5000 Km de cand am luat-o si nu sesizez cu ochiul liber uzura in plus fata de cand am luat-o. Au si aderenta foarte buna pe sosea (pe pietris sunt groaznice, dar nu ma asteptam la altceva), si mi se pare ca nici nu se uzeaza repede.

Daca intereseaza pe cineva: mi-am cumparat suporti pentru genti laterale soft de pe Ebay, insa nu ii pot monta din cauza suportului de topcase, asa ca o sa-i vand. Se potrivesc la Honda CBF 1000, Honda CBF 600 si Honda CBF 500. Detalii in link-ul din semnatura.

"Norocul său că nu s-a ales cu răni grave a fost Âşi echipamentul pe care motocicliÂştii bucureÂşteni îl poartă în timpul misiunilor.". Si voi care mai sunteti din Bucuresti purtati echipament in misiuni? Si ce fel de misiuni indepliniti de obicei? Articol de 2 lei... Sa speram ca nu a patit nimic.

Ti-a spus foarte clar ca e vorba de intinzatorul lantului de distributie, n-are nicio legatura cu lantul care antreneaza roata spate.

Ai incercat si la AutoKarma? www.autokarma.ro Se comanda online si se livreaza sau se ridica de la sediul lor de pe Splaiul Independentei.

Cu proprietarul, adica cel care a cumparat ultima data motocicleta de la altcineva. Probabil ca vei avea nevoie de copii de pe toate contractele de vanzare-cumparare incepand de la cel in care o vinde cel care e trecut ultimul in cartea de identitate si pana la cel de la care o cumperi (nu sunt sigur insa, dar eu cand mi-am adus motocicleta din Germania am aflat ca am nevoie de copie de pe toate contractele de vanzare-cumparare intermediare, daca nu am cumparat-o eu direct de la proprietarul din Germania, deci ar trebui sa fie la fel si in cazul tau). Daca e doar unul singur, e simplu. Iti recomand sa te interesezi la unii care fac acte de vanzare-cumparare auto, ei stiu cel mai bine.

Esti ocupat saptamana asta? As vrea si eu sa vin pentru un schimb de ulei (am ulei si filtru), si o verificare a uzurii placutelor de frana (nu-mi dau seama cat de uzate sunt).

Nu stiu, la mine era un surub de care se prinde crash bar-ul, nu trebuia demontat nimic. Cred ca la service-ul indicat de mine te duci cu baia demontata... Era plin de motoare si chiulase pe acolo (de masini). Nu e un service moto sau auto, e un atelier unde se repara piese de motoare.

Eu mi-am rezolvat un filet asa saptamana trecuta, insa a fost cam scump (100 ron). Rezultatul insa e foarte bun. Service-ul e in spatele United Motors de pe soseaua Pipera.

Nu l-o fi vazut deloc, nici cand l-a lovit Se poate intampla.

Eu claxonez cand nu sunt sigur ca un sofer m-a vazut, dar mi-ar trebui un claxon cu un sunet mai deosebit decat cel stock. Nu e suficient de zgomotos, iar tonul e prea inalt.

Ok, e bine de stiut. Ca am de gand sa merg de cateva ori acolo cu cortul vara asta... Am fost si anul trecut odata, erau sute de corturi pe plaja.

Nu cumva asta se intampla la Vadu?

Mi-am reparat si eu un filet ieri la un atelier unde se fac foarte multe operatiuni cu motoare si chiulase demontate, si unde vin diverse chestii de genul asta la reparatie de la alte service-uri (e situat undeva in spatele United Motors). Filetul original era M12 x 1.5, pe o "ureche" a blocului motor, unde se prinde crash-bar-ul si unde motorul se prinde de cadru in partea din fata a motorului. L-am stricat cand am montat crash-bar-ul. Reparatia s-a facut cu insertie "V-Coil" (asta era numele de pe trusa). Mai intai s-a dat un filet mai mare, apoi s-a introdus insertia in noul filet, si la final a fost montat surubul original. A iesit foarte bine, surubul a fost strans foarte tare la final. Mi-a placut ca cei de acolo au fost foarte atenti, accesul la filet se facea prin orificiul prin care intra surubul (apoi era un distantier - o bucata de teava metalica de vreo 4-5 cm lungime), apoi venea filetul stricat. Orificiul si filetul nu erau perfect aliniate cand surubul era desfacut (probabil asta e si motivul pentru care filetul s-a stricat initial, a intrat surubul stramb pe filet), si au gasit o solutie sa le alinieze (au prins o chinga intre motor si cadru si au strans pana s-au aliniat), astfel incat noul filet sa iasa perfect, nu stramb. Si surubul avea o problema la varf, si i-au refacut si lui filetul. Pretul nu a fost mic, m-a costat treaba asta 100 ron, dar sunt multumit ca am rezolvat, eram stresat pentru ca pot pierde surubul si distantierul la drum lung, plus vibratiile care probabil se transmiteau mai tare in partea cealalta, unde era surubul pereche si care era in regula.