skvj

Am fost implicat intr-un accident, pe 3.08.2017. O doamna a intors in U de pe banda a2-a, eu fiind pe a3a, franat brusc, trantit pe stanga, impact frontal cu mi cabesa in portiera, rutiera, smurd, 2 zile prin spital, mana pusa in ghips, 2 luni de concediu medical, cateva reveniri la medic pentru consult si radiografii etc. Motoreta a iesit dauna totala, aia e. Acum problema: mi-au inspectat echipamentul, mi-au dat 100% dauna pe casca iar pe geaca, manusi si cizme procente cuprinse intre 30 si 80. Astazi am primit oferta pentru echipament, undeva la 1200 ron. Ce ma deranjeaza pe mine e ca vor sa le predau echipamentul avariat, in conditiile in care cel putin geaca e in stare mai mult decat decenta. E normal? Chiar nu vreau sa le dau echipamentul, mai ales ca nu primesc altul nou in loc, ci doar o suma procentuala. Acu a2-a problema. Dupa cele 2 luni de CM, mai precis pe un 4 octombrie, am cerut un certificat medical de la medicul legist. M-au si trimis la spital sa le duc 2 cereri prin care ei sa primeasca toate detaliile legate de ingrijirile medicale. Bun. Am primit certificatul medico-legal pe care scrie ca am avut nevoie de 5 zile de ingrijiri medicale si, undeva in josul paginii, ca a fost eliberat pe ~ 9 septembrie. Deci cum zic, ceva original, l-au eliberat cu o luna in urma ca eu macar sa il cer (abis). Euroins-ul vrea sa-mi stearga lacrimile cu fix 1288 lei (1250 lei daune morale si 38 lei daune materiale). Chiar si pentru 5 zile mi se pare putin, asa ca aici vine intrebarea: cat de tare il pot wui (m, nu w) pe medicul legist avand in vedere ca detin atat chitanta cat si certificatul? Sper ca suficient de tare incat sa ma tina minte. Multumesc pentru raspunsuri si spor!

Trebuie segmentat motorul.

Ceva sa placa la toata lumea, 3.14zde si pacanele. (poza e a mea)

Ii mai lipsesc 2 roti.

Aici, in Iasi, exista JetPoint. 5 lei 5 minute, ai card pe care il incarci cu bani. Spuma activa e o idee cam banala, dar jetul e puternic, au si clatire cu ceara perlata si da, o frecventez des.

Motoreta a fost dusa acolo, a fost diagnosticata frumos si problema rezolvata. -asta a fost acum cateva saptamani, dar am uitat de topicul asta-

Exact partea cu "semi".

Te stiu, sunt si eu din Boston. Aveam un FZR de 600 pe atunci si am cazut cu el in prima zi de motofest. Imi place, imi placea si atunci. Am pe undeva pe acasa 2 semighidoane ramase de la FZR, poate te-ar ajuta cumva.

Multumesc mahone, l-am informat pe Sabin, dar zice ca e tarziu acum sa sune. Maine primesti apel.

Nu am nimic impotriva sa astept, dar zi-mi pana cand.

@Cib nu stiu daca te va mira, dar si la doctor mergi cu programare. Chiar nu are sens sa o dam in scuze, daca sun la un service si ii spun ca motoreta mea are nevoie de o sincronizare si reglare carburi, din respect fata de service si client, imi dai macar sansa sa trec pe la voi sa arunci o privire pentru ca mai apoi sa.mi faci o programare. Deci, chiar nu exista un mecanic in Iasi care sa poata rezolva niste carburi? Chiar nu?

Petre.. pe bune? Adica ce facem, se strica motoreta si ca sa o repari astepti schimbul de consumabile? Pe bune?

Un service bun iti face macar o programare, nu te amana aiurea.

Buna, scriu pentru un prieten ce nu are inca activ contul. Acesta detine o Kawasaki ZX6R din 2000 cu o problema. Motocicleta nu sta decat in 2-3 cilindrii la relanti, dupa care, cum intra in sarcina dupa 3000rpm functioneaza toti cei 4 cilindri. Adevarata problema este ca nu reuseste sa gaseasca un mecanic sa il rezolve. A incercat pe la mai toate serviceurile "de renume" din Iasi si tot a fost amanat pe principiul "incearca saptamana viitoare". Undeva prin copou i-a facut un baietas o sincronizare si reglare - de tot rasul - dar pe care acesta o lauda si zicea ca motocicleta merge ceas. Ei bine, tot a Triumph suna. Ba chiar a cumparat si o baterie de carburi, acum problema pare ca s-a mutat pe ceilalti 2 cilindri. Daca toti mecanicii din Iasi nu au timp, va rog, recomandati unul din alt oras\tara\continent\planeta.

Ca sa.ti faci o idee despre cum afecteaza un db killer sau o toba mai astupata poti face ceva simplu. Indesi in toba un tub de carton, da il indesi bine de tot. Ai sa observi imediat ca ai ceva mai mult cuplu in turatii joase si ca pierzi din suflu in turatii mari. Si daca patesti sa fii cu mana.n gaz si sare cartonul ai sa simti instant o pierdere de cuplu daca esti in ture mici sau un castig de putere daca esti in ture mari.

Vand dispozitive IQOS.

Bun, am reusit sa le deschid, de vina e versiunea mobila a forumului. Vad ca e destul de piperat pretul pentru ele. Cea din link.ul 2 e exact acelasi model, dar full black. Din pacate imi e cam mare cu 1-2 numere

Crede-ma ca am scris in toate combinatiile posibile, am luat e-bay la scormonit si nu am gasit nimic asemanator. De fake nu e, pentru ca se vede cu ochiul liber cat e de calitativ facuta, e clar ca "ia tot bordul". » Post actualizat in 13 Jul 2017 13:01 Nu e ok nici un link. Se duc toate in blank.

Trebuie sa ai putina imaginatie, Y-ul e lipit de e . » Post actualizat in 13 Jul 2017 07:07 Bai dar nu gasesc nici un link nimic .. parca nu ar exista de fapt.

Gen ieftineli?

Buna. M-am pricopsit astazi cu geaca asta. Faza e ca nu prea o inteleg. Are etichete (interne din textil si externe cu manual) Dainese, dar pe capse si pe ea scrie YES. Pe eticheta din interior zice ca e produsa in Ucraina. Aveti idee , ati mai vazut modelul? Are protectii umeri si coate hard, buzunar pentru protectie coloana si pielea pare a fi piele adevarata. Ca idee, de pastrat nu stiu daca o pastrez, poate gasesc vre-un interesat pe aici. Eu imi doresc eva mai sport.

Deschide capacul rezervorului de lichid, da jos etrierii din suruburi si cu grija impinge la loc placutele pana intra pistoanele maxim posibil. Ai sa observi ceva bule de aer prin rezervor. Apoi monteaza etrierii la loc si strange usor maneta de frana. Incearca.

Busa TurboDiesel?

Si-a montat careva un amortizor de ghidon pe 900RR SC28? Eu am unul "universal" si un inel de prindere pe telescop, dar as vrea sa incerc mai intai sa-l montez intre rezervor si jug.