skvj

Da, treaba cu bateria scoasa in mers nu e asa pont ). Cu multimetru nu am apucat sa verific, nu am avut timp sa mai stau de vorba cu motoreta. Si legat de userii ce nh mai posteaza ... poate unii s-au lasat de motociclism pentru ca motive, dar crudul adevar e ca unii nu se mai afla pe lumea asta. Weekendul asta am fost pe tihuta (cu masina) si e trist ce e prin zona, chiar am prins si un accident, un coleg cu 600rr a lovit un pieton beat. Motoreta parea a fi intreaga, statea pe cric, dar betivul facea spectacol pe asfalt. E trist ca se moare pe capete, durerea populatiei e fix fix nici in penis, taximetristi ce pleaca de pe loc si intorc pe continua (n.r accidentul de zilele trecute, din Miroslava, Iasi, is01fug). Ma bucur ca am trecut de perioada de zmeism de la inceput, sincer nu prea-mi mai place sa ma dau tare, desi acum as avea posibilitatea, vorba aia, 900rr, carene,bord intreg, anvelope noi ) nu tu dot 2005, nu tu telescop curs.. Si sa fiu ontopic, nu-i bai, ma descurc, ceva mufe curatate, un releu nou, nu-i bai. Noi sa fim activi pe forum!

Da, bateria e posibil sa fie pe stop, mai ales ca din ce stiu a stat mai bine de jumate de an pe dreapta, desi repet, nu caraie nu maraie la porniri. Releul fiind futachi poate poate de putin retard. Problema cu mufa scrum m.a izbit la vechiul FZR600, care apropo, m-a dat de pamant la 100km/h, dar vorba ta, sunt viu si fara oase rupte, cicatrici si altele ( lucky me). Fiind motor maricel sunt putin obligat sa stau in ture relativ mici in oras (obligat de lege) pentru ca la 5000rpm in a1a am ~55km/h daca nu ma minte ceasul. Releul ars pe FZR imi descarca bateria in cateva ore, dar la CBR nu e cazul. Culmea e ca am un releu nou pt CBR900, cumparat in 2014. Si mai culmea e ca in 2017 am reusit sa-mi cumpar o motoreta compatibila cu el ). Buna, buna gluma. MIGulet, cred ca ne-am certat putin acu ceva ani in topicul mentionat de tine, sa stii ca inca sunt de parere ca injectia da mumu la carburi. Totusi multumesc pentru ca te bucuri ca sunt viu. De cand am inceput sa bantui iar forumul am vazut multi useri ce nu au mai postat de cativa ani. Sper sa fie si ei vii.

link - 55W scrie aici Pe releu scrie TourMax, l-am vazut la vanzare pe louis.de . Pentru ca motocicleta e si ea de fapt chinezeasca. Si pentru ca nu e asa un big deal si pentru ca daca am timp o zi ii dau singur de cap. Si ca ai adus vorba de service ... ha ha .. ha ha.

Voltmetrul e legat la cadru si la panoul de sigurante. Faza scurta aprinde un far, lunga pe ambele. Becuri h4, philips vision plus 30%.

@MIG nu, nu mai tin minte. Adu-mi aminte, te rog ). Am probleme, deci sunt viu. Nu m-am gandit la puterea alternatorului, dar teoretic nu am nimic adaugat pe instalatia electrica care sa consume mai mult decat stock, cu exceptia acelui mic voltmetru care e neglijabil. De aia topicul se numeste "Problema incarcare?", pentru ca nu stiu sigur daca e o problema sau e normal. Pana sa ii montez voltmetrul nu pricepeam de ce se incinge motoreta si de ce nu se raceste, apoi m-am prins de faza cu stinsul luminilor si de atunci viata mi s-a schimbat. Abis. Deci, normal ori anormal?

Avem urmatoarele: Cbr900RR '95, releu de incarcare after market, becurile din faruri Philips ceva cu 30% mai multa lumina. De vre.o saptamana i-am montat un voltmetru de ala mic, cu afisaj de 2 cifre. Acesta imi indica urmatoarele: -la rece ~12.7v -in mers pana in 14.7v -la relanti ~13.7v -la relanti cu low si high beam aprinse ~ 12.7, uneori si ~12.5v -la relanti cu low beam, high beam si ventilator pica in 11.2v. -la mers de oras, pana in 5-6k rpm cu low beam, high beam si ventilator urca pana ~13.7v. Cel mai tare ma deranjeaza ca ventilatorul se invarte slabut cand stau la semafor de ex si sunt nevoit sa sting luminile ca sa-i dea bine, sa se raceasca. Mentionez urmatoarele: -porneste "la sfert" -nu cunosc istoricul bateriei -bateria e conform cu manualul Ce suspectez: -contacte oxidate -baterie in faza terminala (desi nu se descarca si porneste perfect) Ce vreau sa aflu: -daca v-ati intalnit de problema asta -cum s-a rezolvat De ce nu ma apuc se verificat contactele? Pentru ca nu prea am timp liber si atunci prefer sa "dau o tura", vara-i scurta. Asfalt uscat!

Salut, aveti idee unde pot suda o toba de galerie?

Oferta pentru CBR 900RR SC28 1995?

Auzi, dar ca idee, ce bujii sunt alea?

Politistii au umor Update: dintr-o eroare regretabilă, care nu-mi aparține, revin și fac precizarea că motocicleta are într-adevăr vitezometru digital, așa cum au afirmat mai mulți prieteni ai paginii, iar momentan nu s-a putut stabili viteza cu care se deplasa tânărul motociclist și nici cine se face vinovat de producerea accidentului. Cer scuze tuturor celor care s-au simțit lezați de postare.

Bai colegi, am nevoie de ceva pentur un 900RR '95. Si anume vreau o flansa adaptoare de la prinderea in 3 bolturi la un slip on de 51mm. Credeti ca o pot cumpara de undeva sau o poate fabrica cineva de pe aici?

S-a dus releul de incarcare. Daca ai sa-l gasesti ai sa vezi ca rasinea aceea neagra e umflata si crapata. Mirosul ala intepator de acolo vine.

Vezi la BIC, avea garaj langa scoala 17, pe Primaverii.

Ia zi, a intervenit Godina?

Sper sa te ajute

Man...de ce vrei sa bagi din a4-a in a1-a? ..

De pe la o nunta de prin vara ...

Totusi, corecteaza-ma daca nu vad bine, dar ai montat rezervorul de benzina in FATA? De CE?

Jet

Aici rezolutia e ultima problema.

Ghiciți care era întrebarea.

E mai usor sa aplici un brush, fie el in PS ori LR. Chiar si doar din punct de vedere ergonomic mi se pare mai lejer, orice ai face.

Pai daca am lipsit eu ) ha ha, ha ha » Post actualizat in 16 Jun 2016 14:54 Hai subiect de discutie. Cati dintre voi folositi tablete grafice pentru editare? Eu mi-am cumparat un Wacom One M CTL-671 si imi este tare draga, chiar ca si mouse. Ce e drept nu prea suport PS, dar de nevoie il invat.

Da » Post actualizat in 16 Jun 2016 06:04 Direct din camera.

Prin natura job-ului ma plimb foarte mult prin si pe langa oras, asa ca profit. Nu imi permit sa-mi iau 6D-ul cu mine, dar slr-ul e suficient. Yashica FX-3 Super 300 + Yashica 50f1.7 + Ilford 400 BW