LUCIFER

sALUT! FRUMOS! Fata de cum arata! Sa ai parte de ea! BAFTA

Sal! Ia-l nou ca nu merita sa-l `repari` Gaspar Vasile (Botosani) 0744472055 este serios omu`( ia piesele de la rusi) si ti le pune pe autobuz sau posta si le ai in aceeasi zi

Salut! Nu am Dnepr dar am vazut la cineva ca si-a pus o grila(sita) din aia rotunda de la boxele de masina. Incearca!

Salut! Ce grosime are garnitura? Daca este din aceea originala de la mama ei nu ar trebui sa ai probleme. Garnitura trebuie sa aiba 1,5mm. Ai desfacut blocul motor? Daca da, cind l-ai asamblat nu s-a lipit cum trebuie. Verifica si scrie-ne. Best regards!!

Sal M-ar interesa plutitoarele. Se potrivesc cele din poza (sunt pt K65) cu carbu meu ?(am k68) Da-mi un PM cu un pret sau tot setul- fara carburator. Merci anticipat!

Salut! Ai tu ceva dreptate REPTILE dar nu 100%.Stai asa sa-ti povestesc ce bubuieli am avut eu cu Ij-ul la inceput. Deci: spui ca ai schimbat setul la 5000. DE UNDE AI LUAT PIESELE? Ca in tara asta 95% din "dealer"-ii meseriasi aduc numai cacaturi. Acum vreo 4 ani aveam si eu aceleasi probleme pe care le ai tu acum; imi venea sa dau cu Ij-ul de pamint cind vedeam cum altii tot cu Ij aveau :ATENTIE 12000km si nu avea nici pe dracu si io la 3500-4000km il faceam VARZA. DE CE? Pt. ca in momentul in care i-am acordat mai multa atentie, adica, am inceput sa ma documentez si i-am facut reglajele dupa carte (incepind cu Rodajul -care este cel mai important lucru la un moto2T mai ales IJ, urmind ai face reglajele de aprindere avans, ETANSARE: CHIULASA-CILINDRU, CARBURATOR-FILTRU AER etc, etc, etc), urmat de schimbarea instalatiei electrice -Am renuntat la releul regulator rusesc+diode, care de altfel este f. bun pina se arde o anume piesa in el si care din momentul in care il repari te mai tine fix-pix - si le am cu electronica. Solutia aleasa? - Bloc diode dacia, releu regulator de dacia - astea nu mor asa usor!! - testat;merg si azi cu ele dupa 4 ani. Suruburi desfacute. Pai scrie clar in toate manualele de IJ, incepind cu acela dinh 1956 pina in prezent: INAINTE DE PLECARE LA DRUM LUNG SAU O DATA LA 2 SAPTAMANI SE VOR VERIFICA TOATE SURUBURILE SI SE VOR STRANGE LA NEVOIE.( asa zice!-nu este de la mine citire). Cablu de ambreiaj rupt. Pai nu mai stringe frate alea 5 piulite de la ambreiaj pina le ia nevoia, ca din cauza asta rupi tu cabluri! Asa le faceam si eu- gindeam ca daca nu le string imi patineaza ambreiajul si nu fuge motorul. Se POATE regla ambreiajul sa mearga aproapela fel de usor ca la o japo (nu glumesc) si sa si fuga cu 130km/h daca vrei. Zici asa: "NU imi pot imagina cum fac altii 20.000 km fara sa se strice" Daca este perfect etans (bloc motor, chiulasa-cilindru, cilindru-carb, carb-filtru aer, reglaj decompresor) + ulei bun + mers normal NU BLANA, vorba ta, TE TINE. Am prieten care a schimbat setul la 19000. Faza cu mersul in blana. Acum depinde ce inseamna mers in blana. Pt mine inseamna 130km/h. IL OMORI !!!!!!!!!!! . Am mai scris eu undeva aici pe site-ul asta ca Ij-ul nu trebuie vazut ca o Hayabusa. Da ce sa-i faci ..... Platini praf. Pune-i aprindere tranzistorizata si nu mai ai treaba. Daca vrei am eu una , ne intelegem noi. Sper ca nu te superi si sper ca nu am plictisit pe nimeni . Best Regards

Sal! Stress-u are dreptate. Da sthill-ul e facut pt turatii mari. Rezulta deci ca daca lucreaza la 10000 ture, isi face treaba si la 4000, nu-i asa? Si atunci nu mai este nevoie de aditiv pt ca la cite ture ia IJ-ul sau orice alt 2T, el este destul de "viscos" sau babeste spus - super protectie. A NU SE CONSIDERA CA II FAC RECLAMA!! EU DOAR IL FOLOSESC SI PT CA SUNT SUPER MULTUMIT DE EL IL RECOMAND. Off topic sau On topic Ce ulei folositi voi pt cutia de viteze? Eu TEXACO(pt cutii de viteze manuala, NU AUTOMATA) Asa de curios ce sunt! Merci!

Te corectez un pic (no offence) : 6850 ture. Asa se intimpla cind schimbi uleiul cu unul mai bun.Si eu am patit la fel. Am folosit EXCEL apoi AGIP apoi CASTROL si in final acelea 2 care le-am scris dar de fiecare data cind am trecut la un alt ulei a scos un pic de fum (vreo 5 km de mers cu motorul). Sunt curios: Pt ce pui aditivla IJ? Da-mi un PM Merci

Salut! Ij planeta 5 - f.multumit. Pt ca: vorba lu Auxois350 + cristi-mic daca ai piese de calitate puse pe el, totul este etansat si reglat f. bine, si nu te uiti la o planeta ca la o hayabusa - NU TE LASA! Despre ulei: STHILL sau HUSQVARNA pt. ca e motor 2T foarte turat,(stiti cu totii cum urla o planeta cind depasesti ceva cu 130km/h); procent: 30g/litru testat si folosit 3ani fara intrerupere; merge ca un 4T Fara Fum, Fara Calamina. Croaziera? Intr-adevar - intre 85km/h si 95km/h. Se poate si mai mult dar face CANCER (adica moare incet si sigur) Cutia de viteze: INDESTRUCTIBILA!. Eu unul nu am vazut si nu am auzit pe nimeni sa spuna ca a facut varza o cutie de pl5. Intradevar unele au probleme cu vit.2 (vina o poarta un rahat de distantier pus unde nu trebuie sau care lipseste cu desavarsire). + STABILITATE, este MASIV(daca te lovesti de ceva cu 4 roti, ii vai de cele 4 roti - testat) Pe locul II: DNEPR(sau nipru) E... asta-i parerea mea! Best regards!

S-ar putea sa nu fie bujia buna SAU Avans/aprindere dereglate Verifica! Salut!

Salut! Exact asa am patit eu si un prieten bun, acum 2 ani. Am cumparat K68. Al meu merge brici de cind l-am montat (pe pl5) iar al lui nu.Momentan este la mine ca piesa de schimb. Bun! Acum buba pe care o are asta: PLUTITOARELE NU SE POTRIVESC IN LOCASUL PAHARULUI ; rezulta ca urca sau coboara ingradit, deci motorul nu se alimenteaza normal -deci nu merge - sunt mai mari decit cele de pe carburatorul meu, dar nu te gindi ca au 1cm in plus.DAR exista o diferenta de gabarit de 2mm Mai poate fi si de la cuiul pontou ;eu i-am luat garnitura jos si am pus una mica din piele. Poate te ajuta!!! Best Regards

Am eu 2 telescoape de ij pl5, complete. Problema cu ele este ca o data mi s-a desfacut piulita care tine pistonasul in interiorul telescopului. Este reparat. In rest sunt f bune. Eu nu am ce face cu ele asa ca daca te intereseaza, le dau. Pretul il zici tu. Vreau seriozitate;fara misto-uri! Bafta ! 0726103902 0788405955 sau mail aici pe forum

Rosu comunist!!!! Forever!

Salut! Exista o pasta de lustruit -am dat eu pe ij- la fel era vopseaua. Am la servici asa ceva;cu ea se lustruiesc matritele pt laminarea poliesterului. Acestea sunt vopsite cu o vopsea speciala care inainte de laminare trebuie sa fie "oglinda". Nu stiu exact cum ii zice si de unde o procuram dar iti dau raspuns Luni 19.06.2006 Bafta!

BETON!!! Era cit pe ce sa mor de oftica! DAR SE TINEEEEEEEEEE!!!!!!!! FAGARASUL E PE VOI!!

Sal! http://www.gofastvideo.com/gallery/item/pr...-250-87-91.html clic dreapta pe "click to play video" ---- save target as...

Jupiter 3?

Salut! Te pot ajuta cu schema de la JUPITER5. Poate se potriveste.

Salut! Am aprindere de Tg.Mures de 2,5 ani + bujie NGK - SUPER; adica: relanti bun, scanteie de poti "suda" cu ea. Avans la 4mm K68 de la mama lui rusia cu un consum de 4% la 90-100 km/h. Mai bun decit asta nu este decit CDI-ul (pe care vreau sa-l montez dar nu am timp) Concluzie: AT ff.buna Sa ne vedem sanatosi la Bv. pe 23 iunie!!!!!!!!!!!!! LUCIFER

La Gaspar Vasile - Botosani. El iti trimite rapid si e serios. 0744472055 sau 0231532207 Bafta

Salut! Daca vreodata o sa modifici etz ul si o sai pui aprindere fara platina (am prieten care asa o are din fabrica), chestia care ai patit-o tu i s-a intimplat si lui si de vina a fost unul din firele de la sensorul care tine loc de platina , fir care era dezlipit, dar care nu se vede ca este dezlipit pt ca meseriasii constructori l-au lipit a.î. sa nu ai acces la el (placa este nituita). Oricum nu stiu cit iti este tie de folos dar poate o mai pateste si altcineva si macar are o idee. Tipul a avut aceleasi probl: la relanti o puteai tura de-i sarea pistonul dar in momentul cind dadea o tura cu ea (100-150m) pauza - se oprea motorul!!!! Bafta!

Cu mina pe inima 25000km reali te duce iju' Cu caldura este problema pt ca in momentul in care s-a incins, mie imi patina ambreiajul, fapt pt care a trebuit sa ma opresc sa se raceasca;ajuns acasa am schimbat uleiul din cutie cu TEXACO pt cutie manuala si n-am mai patit-o . Daca uleiul din cutie este prost nu mergi mai mult de 120km (max) fara sa te opresti ( asta la o viteza de 90-110 constant)

Eu stiu ca bucsa de bolt se baga la cald. Incalzesti biela si apoi introduci boltul pt ca in momentul in care biela s-a racit bucsa sa fie fixa pe biela. Am dubii in privinta procedeului folosit de voi pt ca in mers din cauza caldurii apar dilatari si nu-i nimic mai frumos la 110 km/ora decit sa se invirta bucsa in biela! Da' daca merge?!, sa aveti bafta!

Tot spilu' este sa iei toata treaba usor si cu cap. Adica, (parerea mea) sa lucrezi TU la motocicleta - cit mai mult- fara "ajutoare" si sa asculti cit mai putin de meseriasii binevoitori, care fac treaba asa cum stiu ei sau cum VOR ei, ca daca tu comentezi atunci ei zic ceva de genul :"Atunci fa tu daca stii mai bine!!!", si te-au lasat cu mucii-n fasole .Si iar ia-o de la cap si vezi ce o facut respectivu' si tot asa. Eu personal m-am inarmat cu toate cartile posibile despre ijuri cu info de pe net din rusiasi mi-am facut ij-ul brici. Pot spune ca merge beton. Trebuie avut grija si la calitatea pieselor pt c cele mai mari probleme de aici pleaca Bafta iti urez si lasa-l nu-i da foc ca n-are rost. Toate se rezolva!!!!!!!!!!!