ruxi2k

Ne-am intalnit pe drumul spre Piatra Arsa... eu coboram... (in auto) Pacat ca vremea era f. urata... de mine s-au luat bodyguarzi lui Gerard Butler ca sa am grija ce fotografiez sa nu iasa si "sefu" in poze, la care eu le-am raspuns ca habar n-am cine este In orice caz, Ghenea facea discrepanta pe platou la Babele cu platforme cu toc inalt si spatele la bluza cu gaurele

Mda... nasol... Vin si eu cu o idee. Deoarece nu putem sa stabilim niste coordonate comune sa ne vedem, poate putem face o stafeta - "Stafeta Bandit prin Romania" Deci fiecare sau un grup merge prin Rom pana la un punct de intalnire cu alt Bandit si tot asa, urmand ca apoi sa facem pe harta graficul stafetei. De ex. Cineva (sau un grup) pleaca din Buc. pana la BV. - aici preda stafeta si altcineva pleaca din BV la Sighisoara si asa mai departe... Ideea este pur a mea... astept parerile voastre!

am vazut la cineva din astea; si aratau bine acum sunt la oarecare reducere http://www.louis.de/_309db5515a880c190c0ef11582240a56de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10026555

Azi am vazut cheie pt filtru de ulei in Dedeman cu 14 lei.

Exact la asta ma gandeam si eu - ca in filmul The World's Fastest Indian - un film care merita vazut! Revenind la subiect - ia o pauza decat sa risti!

eu am cumparat cheia respectiva de la "rusi" adica dintr-un fel de bazar. 100% gasesti si la magazine de piese auto... exista si unele mai profesionale care in loc de banda aia metalica au un lant ca de bicicleta acum o luna am vazut asa ceva si in Metro - dar nu stiu pretul 100% e suficient sa-l strangi la mana, eu asa am vazut, asa fac si niciodata nu mi-a curs la fel am vazut ca fac si la service la masini Si pe de alta parte... ce poate sa se intample? Cel mult gasesti sub moto de dimineata 2-3 picaturi de ulei semn ca mai trebuie strans. Dar repet mie nu mi-a curs niciodata! La schimbul de ulei, partea mai complicata eu o vad ca fiind desfacutul busonului de ulei. Iti recomand cheie tubulara pe masura (parca 22). Nu incerca cu cine stie ce inventii ca poti strica capul surubului! (gen gheie franceza, reglabila etc.)

Salut, Eu mi-am cumparat cu vreo 10 lei o cheie speciala ca in imagine. Fara cheie speciala poti aplela la metoda badarana, adica gauresti cu surubelnita filtru vechi... invarti si il scoti. De pus filtrul nou la loc e usor fiindca se strage doar cu mana (fie ca ai cheie fie ca nu). Nu uita sa dai cu degetul cu putin ulei pe garnitura inainte sa montezi filtrul nou! Spor!

Lordgrec> multumesc de informatii la mine chiar lipseste piesa din imagine... oricum banuiam eu mai demult ca sufla si ca suna mai tare ca alti banditi... Azi am facut comanda de piese si in 3-4 zile imi ajung - 95 lei. Initial si eu ma gandisem la banda pt evacuari si eventual pasta speciala de evacuari, dar cred ca tot ajungeam la 5-60 lei asa ca am ales solutia originala. Va multumesc pentru ajutor!

asa este... la mine nu mai exista "garnitura" de sarma si textolid... Oare este neaparat sa folosesc reteta din fabrica sau pot incerca cu fir de azbest si pasta pt etansare evacuare? ahilepekeianul> aia nu este motocicleta mea, am cautat rapid pe net o poza sa va arat unde este problema mea

Sudura are cine sa mi-o faca, sper eu bine, dar eu ma intreb cum era din fabrica? Cu sudura? Sau printr-o prindere cumva? Salut, ieri am demontat toba si am pus un colier din ala cu surub (cred ca e folosit pt furtune de apa) si a strans destul de mult, dar tot mai sufla... Din fabrica cum este prinderea? Eu am impresia ca imi lipseste un colier ceva de acolo...

Salut, iar va cer ajutorul! Am coborat o bordura si am lovit cu evacuarea fix unde se imbina evacuarea comuna a celor 4 tevi cu teava de la toba. Acum face urat, se aude de parca am toba gaurita. Ce sa fac? Cum sa o repar? Se sudeaza? Exista niste coliere ceva de prindere?

Polishing a motorcycle wheel

daca incerci varainta lui sorinbogdan, te sfatuiesc sa folosesti vopsea buna (Duplicolor) si cel putin 3 straturi de lac

frumoasa! cat mai multi km! Deci la mine e asa: 14.84 cu farurile stinse; consumatori 0 intre 15.01 si 15.08 cu farurile aprinse (indiferent de faza), indiferent de turatie (peste 3000) la relanti nu am masurat ca motorul e rece

si eu zic ca e bine! Sa nu depaseasca 15-16V ca incepe sa fiarba bateria (nu stiu ce inseamna asta, dar asa mi-a spus un electrician auto). Eu stiu ca atunci cand se fac masuratorile conteaza turatia dar si consumatorii. Incearca sa aprinzi farul, faza lunga / scurta sa vezi daca e la fel. Eu acum 15 ani, aveam o Lada 1200 care avea o problema cu incarcarea, adica incarca prea mult. La sfaturile aceluiasi electrician mergeam cu faza scurta si ziua... si a mers mult si bine. Daca mai ai probleme masor si la mine sa vedem, ca moto sunt identice! Da-mi un semn daca vrei!

sanduionut> dupa cum zicea Alin, mai bine cauti ceva de 600 cc, dar din poze motocicleta asta pare foarte ingrijita, probabil ca si merge bine; fiabilitatea cred ca te priveste raportat la nr. de km. Una este sa mergi zilnic alta este sa o scoti in weekend cate 50 de km. Trebuie sa te gandesti si la an 1991... 22 de ani; oricat de fiabila a fost noua a cam imbatrnit... Desi nu este f fiabila, eu cred ca merita cei 900 de euro; Daca te hotarasti sa o vinzi cred ca gasesti repede cumparori la ea, pierzand maxim 100 - 150 euro. PS Ai vazut ce vinde Alin? (vad ca ultimul pret este 1000 euro) si e in Cluj...

si eu cu 2 amici avem Sighisoara in plan pt weekend... sa vedem cum o sa fie vremea... Poate ne vedem!

da, am Kult, si am si o singura siguranta in forma de W...

incepe sa se faca lumina cu etrierul spate... Multumesc inca o data! Ma apuc de lucru!

pai nu sunt paralele cu solul? Cum prin tragere in sus?

In primul rand multumesc tuturor pt sfaturi! In al doilea rand nu pricep ceva: Cum scot pinurile? le bat pe interior? Se poate dara sa dau etrierul jos? Are ceva daca dau cu spray de frana pe placute din greseala? Am gasit filmul asta: Dar pacat ca se vede f prost...

AJUTOR! Vreau sa vad stare placutelor spate eventual sa le schimb. (Pe fata le-am schimbat fara probleme...) Am citit in manual dar... m-am blocat. Am desfacut capacul de protectie din plastic, am scos o clema cu patentul si gata nu mai inteleg ce trebuie sa fac; nu vreau sa fortez sa nu stic ceva...

Eu va propun camping Rasnov (este pe drumul dintre Rasnov si Poiana Brasov, la 2 km de Rasnov); acolo organizeaza Kronstadt Bikers in sept. Party MOTO. Sunt casute de lemn cu 2 paturi. Cred ca primesc in camping si cu cortul. Eu fiind din BV, nu m-am cazat acolo niciodata Zona e frumoasa, fiind brazi de jur-imprejur. Drumul pana in Poaiana-BV e plin de serpentine f fain pt moto (desi uneori mai este putin nisip). In apropiere de camping (2km) este o pestera Valea Cetatii (http://www.pestera-valeacetatii.ro/ro/) si evident cetatea Rasnov, care se pot vizita. Daca sunteti interesati pot da o fuga pana acolo sa vad preturi / disponibilitate.

Vin si eu la o tura scurta cu voi... in functie de program... o zi, maxim 2 Deci vreau sa va insotesc cateva sute de km in jurul Bv; Sighisoara, Transfagarasan etc...

Uite ce filmulet categoria ODA, am gasit eu... Dupa ce am vazut filmuletul, a doua zi am mers si am luat banditu' din 97 )