anonymous

pai ma gandeam ca poate o fi politie pe la pod la pipera..

grozav..si eu fix in noaptea asta ma intorc de la brasov..cred ca ocolesc pe centura pana la a2 si de acolo usurel spre unirii..ca nu prea am vazut politie in partea aia a orasului.. grozav..si eu fix in noaptea asta ma intorc de la brasov..cred ca ocolesc pe centura pana la a2 si de acolo usurel spre unirii..ca nu prea am vazut politie in partea aia a orasului..

da, a fost! Si a trecut.

Asadar, 2 concluzii, scurt si la obiect: 1. Invata sa franezi de urgenta 2. Stai cat mai departe de schumacheri cu masini tunate sau gipane manate de barosani RIP motociclistului

Cred ca m-am indragostit de modelul drz 400.. Oare e suficient de puternica pentru cele 97 de kile (atletice) ale mele si suficient de usoara pentru enduro?

Aud ca actiunile pulitiei s-au incheiat si putem sa ne dam linistiti. Asa-i?

Salutare, enduristilor si enduro-turistilor! Ma tenteaza sa imi iau ceva de offroad + mers prin oras, mai pe calapodul meu care este: 1.87 si 97 de kg. Bineinteles ca sunt in ceata totala cam ce mi s-ar potrivi.. Experienta (onroad): 3 ani pe gs500 + cbr600f ( nu sunt incepator ). Bugetul pt. moto e pe la 1500 +/- . Nu ma pricep dar cred ca as prefera ceva tot in 4 timpi, clar spre enduro (pt touring si racing am cbr-ul), care sa ma duca cu bine prin etapele de "incepator" si "mediu" (daca ajung pana acolo), ceva fiabil si inmatriculabil ca sa pot ajunge pe ea la locatie (din Bucuresti). Vreau sa experimentez si cate un derapaj controlat si eventual alte manevre mai de stunt (cam tot ce nu pot sa fac cu cealalta fara sa imi fac carenele praf). Recomandari? Oare XT 600 ar fi potrivit?

Daca sunt masini parcate pe trotuar cum se intampla de obicei..poate n-avea omu de ales

Pana la urma astia opresc tot ce misca pe 2 roti sau te ginesc dupa zgomot si te invita la verificari? A fost oprit vr'unu cu toba silentioasa si nr la vedere?

Mah dar astia nu se mai potolesc odata cu raru lor? Banuiesc ca si pt. xenon se ia talonul, nu?

Si eu tot pe la 7.

Exact asa o sa fac daca vad filtru la orizont sa vdm ce-o sa iasa..

Deci e groasa cu rar-ul zilele astea.. Bun, ne punem silencere. Dar cu xenoanele cum facem?

http://www.libertatea.ro/detalii/articol/cristi-costescu-membru-al-trupei-flamigo-boys-si-vicecampion-european-la-culturism-a-decedat-intr-un-accident-de-motocicleta-350117.html R.I.P.

de ce? se modifica nivelul odata cu altitudinea?

Sau (desi e SF) obligatoriu curs de pilotaj gen Amckart + scoala moto cu multe sedinte cu iesiri in trafic. Asta ar fi solutia daca vrei sa ramai intreg pe SS ca incepator.

Mersul pe vitezana prin Bucuresti fara experienta anterioara (macar la volan) e ruleta ruseasca.

Si eu am fost la mare si aceeasi satisfactie ieri dupa-amiaza la intoarcere --> Eforie - Bucuresti: 3h, trafic full si sute de masini depasite Apropo, si eu vreau sa exersez manevra cu intorsul pe cric joia asta

Si eu hai sa ne strangem mai multi pentru o comanda ferma

"Din link-ul de mai inainte, pe transalpina.biz, recomandau sa fie parcurs de la S la N, banuiesc ca pana la urma e la fel de frumos si invers." E mult mai frumos de la S la N datorita asfaltului proaspat turnat pe zona de N unde poti sa iei curbe frumos pe coborare

Multumim pt. info! Tineti-o to asa cu avertizarea de RAR

Si eu era sa ma imprastii sapt. trecuta din cauza unei gropi in curba in varf de panta spre C. de Arges Gropile mascate de curbe sau apa sunt cele mai nenorocite..cazatura sau sperietura depinde numai de ce noroc (sau ghinion) ai. Recuperare rapida!

Nu vreau sa par un Jagi 2 ( ), dar am avut si eu gs500 prima motocicleta, cu cauciucuri vechi de 5-6 ani, si am mers ca un inconstient cu ele vreun an de zile si nu imi dadeam seama cat de praf sunt ca eram incepator. Si am fost avertizat, dar la fel ziceam si eu, ca merg legal si n-am nevoie sa dau banii pe cauciuc nou daca am deja unul pe motocicleta. Degeaba au carne pe ele, daca trec mai mult de 2-3 ani de la data fabricatiei se intaresc si nu mai sunt bune de nimic la franari de urgenta. Ia-ti un cauciuc pe fata nou, fab. 2011, e diferenta de la cer la pamant. Merita pt. siguranta ta la franare.

Superba excursie!

Am testat faza asta si multe altele de vreo 2 ani si ceva incoace. Eu ma refeream la situatia in care conservarul se baga incet de pe strazi secundare si nu are inca vizibilitate, sau preventiv pt stradutele laterale unde nu ai tu vizibilitate. Nu stiu cum a fost accidentul tau. Pt alte situatii, anticipare si viteza adaptata conditiilor de drum, in functie de experienta fiecaruia. Gata cu offtopicul, sanatate motociclistului!