anonymous

Mda..cred ca furtunul ala de evacuare a vaporilor e atat de sublim, ca lipseste cu desavarsire Poate cineva cu f2/3 sa spuna cate furtune ar trebui sa fie acolo in mod normal?

E foarte posibil sa fie amestecul bogat, chiar ma miram cum de porneste fara soc dimineata, inclusiv azi a pornit fara. Dar ce legatura are amestecul bogat cu mirosul? Banuiesc ca tot de la o "piesa" neizolata cum trebuie vine problema. Recomandati-mi pe cineva care poate rezolva strict problema cu mirosul de benzina, daca stiti..

Salutare. Cand ziceam ca mi-am pus si eu f2-ul la punct pt sezon..a ramas o singura problema - asta cu mirosul de benzina. Mai ales cand se incinge motorul se simte foarte tare mirosul si imi intra si in haine..e foarte deranjant. Voi ati patit asa ceva vreodata? E clar ca trebuie sa dau carene jos si sa descopar pe unde se emana mirosul..ca de curs nu curge pe nicaieri, iar carburatia e facuta recent, pompa de benzina schimbata recent..

Topicul asta a strans, in 2 zile, jumate din cate vizualizari a strans topicul de "evitarea accidentelor" in 3 ani si ceva.. No comment..

As veni si eu, daca nu ma alergati prea tare pe curbe . Loc de intalnire?

Compromisul optim: F2, F3 sau F4i. Mai ales daca nu esti mic de statura (daca ai peste 1.80 si ceva muschi pe tine) mai greu "incapi" pe un 250cc. E o placere sa o calaresti. Si nici nu te plictisesti prea repede de ea.

6,5% Gl.-Buc. Consumul il masor asa: plin facut in Gl , kilometraj 0, plinuri pe parcurs, cand ajung in Buc. fac iar plin, adun l de benzina de pe bonuri si fac calculul cu km facuti pe ceas. Turatii..o tin pe la 5-6-7k..si am mers cu 100-140, iar bagaj un rucsac de vreo 20 de kile, fara pasager(a). Vantul din lateral + tiruri din sens opus = Revenind..din cate am vazut nu scoate fum. Dupa ce imi servisez valva de sub rezervor o sa elimin si posibilitatea scurgerilor de benzina.. ========= Update: am servisat valva aia (asa-zisa pompa de benzina) cu kit de reparatie si ultimul consum a iesit 5,7% extraurban cu mers in 4000-5000 de ture fara pasager (268 km pana a intrat pe rezerva, 15,4 l la pompa) . Nu pot sa zic ca sunt multumit..dar o las asa deocamdata. O sa vad cat consuma si prin oras.

Da man, dar de la 60/h poti anticipa sau evita aproape orice situatie in oras. Cat de grabit sa fii? Avantaj oricum ai, la semafoare Iar 100 ii dai si tu cand nu e trafic, pe unde nu sunt stradute laterale de/pe unde sa vireze diverse specimene. Si ajungi intreg acasa..

Pt carburatie am dus-o la mecanic, o sa il intreb daca a folosit colortune sau nu, iar filtrul de aer l-am cumparat acum 2 saptamani. Azi, pe ruta Buc. - Gl. a luat 6,4% cu mers cat se poate de touring, sosea pustie..

1. filtru normal, nu k&n 2. e, aici nu pot sa bag mana-n foc..posibil sa fie probleme, valva aia o sa fie tratata cu un kit de reparatie cat de curand(e comandat), se simte chiar un miros de benzina uneori, dar nu cred ca se "scurg" 2% pe-acolo.. 3. tot ce se poate O sa vin la intalnire cu siguranta, ori sapt viitoare ori dupa 1 mai

De asta ma si agit..pentru ca stiu ca ceva nu e in regula la fomista mea. @Method: filtrul de aer este proaspat schimbat si consuma la fel de mult. Foarte dubios.

@marcone: o sa verific si termostatul, ca idee dimineata cand o pornesc, pt ca sa treaca de linia alba o las cam 5 min. pornita, iar ventilatorul functioneaza normal (porneste la temperaturi mari). @Sharky66: rezervorul meu are 14l + 2l rezerva (cand am ramas complet fara benzina in fata la peco, au intrat 16,5l = furt pe fatza la pompa). --- Alte idei cam ce ar putea sa aiba? Oare daca schimb kitul de lant se amelioreaza din consum? Asta are cateva zale blocate si pinionul mic nu mai tine mult (se cam sacadeaza la turatii mici).

Salutari! In rolul principal: CBR 600 f3 '95 Starea motorului pe scurt: 62.000 km, ulei schimbat recent, carburatia facuta, supape reglate, bujii schimbate anul trecut, filtru aer schimbat recent, totul e stock, motorul "se aude bine", porneste la rece cu soc fara probleme. Lantul si pinioanele par cam uzate. Consuma 9% in oras si 7% in afara..mers potolit fara forja. E nasoala treaba? Ce as mai putea verifica/schimba la ea sa ajunga la "normal"? Din cate am auzit ar trebui sa manance cam 7% oras / 5% afara..

Stii pe cineva anume care poate face asta in Bucuresti si sa constate cauza consumului?

=Update= Am dat comanda pentru un kit de reparatie valva care imi va rezolva problema cu scurgerile de benzina. Temporar ca sa nu mai curga am astupat gaura de jos a valvei pana vine kitul. Ajunge in 2 sapt. si costa cam 1m. Consumul in continuare 8-9 in oras si 7 afara. Nervi. De la ce naiba o fi consumand asa mult? Ce sa mai verific la ea?

Daca tot ai adus asta in discutie, pentru perioada asta ploioasa ar fi cateva solutii: -spray anti-ploaie pentru viziera -stergator ploaie atasat la deget peste manusa (gasiti pe louis) -intors capul in lateral la viteza (in afara orasului) -ridicat viziera si mers cu 30/h (in oras) A, si atentie mare la sinele de tramvai!! Ontopic: asteptam sa aflam mai multe detalii despre motociclist si despre ce pateste tanti pentru fuga de la locul accidentului.

Si eu imi caut o toba ne-stock tocmai din acest motiv. Ce sa-i faci, asta e Bucurestiul. Xenonul pe faza lunga ziua ajuta si el. Daca nu te aude..poaate ca te observa in oglinzi. Confirm. Oamenii aia se uita pe unde merg si de obicei traverseaza pe unde trebuie fara sa se grabeasca. E alt ritm.

Da..pai se pare ca ala cu masina i-a zburat astuia placuta din fata + o raschetare mica si cam atat. Sunetul impactului mi s-a parut a fi de o trosnitura mai zdravana..bine, eram si foarte aproape de cei 2..

O sa radeti, dar eu in 12.000 km pe gs si f3 majoritatea prin Buc am cazut de 3 ori, si de fiecare data alunecat pe sina de tramvai. Ba era ploaie si nisip, ba era sina prea inalta, ba frana pusa aiurea si poc.. Bineinteles ca nu am patit nimic eu..doar bietele carene. Cat despre soferi..nu trece zi fara sa sa se bage macar unu prin fata sau pe banda mea fara sa se asigure. Noroc ca le am cu anticipatul. Cativa ani de B fac diferenta. Ochii-n patru, faza lunga ziua, claxon ocazional..si esti ok. Ah, era sa uit ultima duda: Acum vreo sapt. la semafor pe splai la intersectia cu m. bravu (unde e lukoilul). Eu pe banda din mijloc ( unde e tico rosu in poza ) iar pe banda 3 o dubita alba ( a ramas tot acolo ). Politista tanara dirijeaza circulatia. Ridica pisi mana ca se face rosu pentru m. bravu si ne face noua semn sa pornim. 2 secunde mai tarziu vine din stanga o masina intarziata si ne taie calea in viteza, trozneste botul dubitei, trece fix prin fata hondei mele la cativa centimetri si se opreste cativa metri mai incolo. . Daca porneam mai repede ca duba intra masina fix in mine si ma facea tandari Pisi a ramas tablou..nu-i venea sa creada Noroc ca mai erau politisti in zona care au venit sa constate. Am facut si o poza.. Concluzia: daca n-aveti vizibilitate nu plecati primii de la semafor! Folositi vecinii drept scut

Bucuresti..orasul tuturor posibilitatilor si soferii lu' peste prajit.

"cat ajunge o sincronizare ? " 1 mil jumate - 2

(catre pieton) Bai nene, daca traversezi neregulamentar, macar BELESTE OCHII, altfel meriti sa fii troznit din plin si bagat in spital ca sa te inveti minte data viitoare!!! Pentru astfel de specimene, merita atasati niste tzepi sau ceva la carena frontala..

Doamne fereste cat ghinion...si motociclist ranit si motor afumat in forma de stalp si accident cu un amarat de pieton fara RCA

Dupa modelul "hotul neprins e negustor cinstit", adaptat aici ar fi ceva de genul "omu care a scapat teafar de la 160/h e mare motociclist " Pana la urma faptul ca nu a patit mare lucru e o speranta pentru noi astialalti vitezisti, la modul "uite ca se poate"

Off.: la faza cu podu la 160/h, nu stiu ce sa zic de reflex, gandeste-te ca 100/h insemana 27/ms si creierului ii trebuie cam o secunda sa reactioneze timp in care zbori atatia m..crezi ca mai ai timp de sarituri? Poate doar in Matrix.