anonymous

de ce? se modifica nivelul odata cu altitudinea?

Sau (desi e SF) obligatoriu curs de pilotaj gen Amckart + scoala moto cu multe sedinte cu iesiri in trafic. Asta ar fi solutia daca vrei sa ramai intreg pe SS ca incepator.

Mersul pe vitezana prin Bucuresti fara experienta anterioara (macar la volan) e ruleta ruseasca.

Si eu am fost la mare si aceeasi satisfactie ieri dupa-amiaza la intoarcere --> Eforie - Bucuresti: 3h, trafic full si sute de masini depasite Apropo, si eu vreau sa exersez manevra cu intorsul pe cric joia asta

Si eu hai sa ne strangem mai multi pentru o comanda ferma

"Din link-ul de mai inainte, pe transalpina.biz, recomandau sa fie parcurs de la S la N, banuiesc ca pana la urma e la fel de frumos si invers." E mult mai frumos de la S la N datorita asfaltului proaspat turnat pe zona de N unde poti sa iei curbe frumos pe coborare

Multumim pt. info! Tineti-o to asa cu avertizarea de RAR

Si eu era sa ma imprastii sapt. trecuta din cauza unei gropi in curba in varf de panta spre C. de Arges Gropile mascate de curbe sau apa sunt cele mai nenorocite..cazatura sau sperietura depinde numai de ce noroc (sau ghinion) ai. Recuperare rapida!

Nu vreau sa par un Jagi 2 ( ), dar am avut si eu gs500 prima motocicleta, cu cauciucuri vechi de 5-6 ani, si am mers ca un inconstient cu ele vreun an de zile si nu imi dadeam seama cat de praf sunt ca eram incepator. Si am fost avertizat, dar la fel ziceam si eu, ca merg legal si n-am nevoie sa dau banii pe cauciuc nou daca am deja unul pe motocicleta. Degeaba au carne pe ele, daca trec mai mult de 2-3 ani de la data fabricatiei se intaresc si nu mai sunt bune de nimic la franari de urgenta. Ia-ti un cauciuc pe fata nou, fab. 2011, e diferenta de la cer la pamant. Merita pt. siguranta ta la franare.

Superba excursie!

Am testat faza asta si multe altele de vreo 2 ani si ceva incoace. Eu ma refeream la situatia in care conservarul se baga incet de pe strazi secundare si nu are inca vizibilitate, sau preventiv pt stradutele laterale unde nu ai tu vizibilitate. Nu stiu cum a fost accidentul tau. Pt alte situatii, anticipare si viteza adaptata conditiilor de drum, in functie de experienta fiecaruia. Gata cu offtopicul, sanatate motociclistului!

Vezi ca transalpina nu este pentru incepatori, mie nici dupa cateva mii de km pe moto nu mi s-a parut usoara la prima traversare. Mici zone neasfaltate foarte stresante. Fasii de nisip pe mijlocul benzii care trebuiesc ocolite cu atentie. Curbe stranse in rampa si panta cu prapastia la 1m de tine Cheia mai merge.. La fel atentie si pe transfagarasan, asfaltul nu e ca-n palma si iti poate da emotii in curbe. Iar zona de 20 km de gropi dinainte de Vidraru e offroad curat @CatalinC: Plimbare placuta man, veneam si eu, dar am fost saptamana trecuta pe TA + TF si mi-a ajuns..800 km parcursi pe asemenea traseu inseamna o portie consistenta de motociclism

Sau, daca nu serviti tobe si xenoane pentru siguranta voastra, va reamintesc ca motocicletele sunt si ele dotate cu o chestie numita CLAXON! Folositi-l cu talent la fiecare bot de masina iesit / intersectie dubioasa fara vizibilitate! Efect garantat.

@K@rbon: astea sunt ora si locul de intalnire, ultima benzinarie mol inainte de autostrada. Daca nu ploua grav, apar si eu la aceeasi ora tot acolo. Cazare ar fi aici http://www.campingzodiac.ro/facilitati.php daca vii cu cort sau daca nu, in alta parte, vezi la fata locului.

Ma bate gandul sa vin si eu in Zodiac acolo cu voi Liberty, here we come! (bumtzi, bumtzi, bumtzi!)

Salutare! Vin si eu cu voi sambata dimineata, doar sa ne hotaram cum facem cu cazarea moto: f2 stil de mers: legal

O fi fost si un pic de target fixation, cine stie? Ti-e si mila cand il vezi pe moshu ala pe targa..dar si-a facut-o cu mana lui si trebuie sa plateasca.

Salut! Si eu as avea nevoie de un reglaj de suspensii pentru f2-ul meu. La cine as putea sa apelez?

Exact aceeasi problema am avut-o si eu, si la mine nu a fost de la garnitura de chiuloasa, ci de la doua o-ringuri de cauciuc de cateva zeci de lei care erau roase rau si trebuiau inlocuite si care permiteau ca uleiul sa intre in circuitul de racire, facand exact acelasi mustar in loc de apa. Nu schimba chiuloasa aiurea pana nu pui mecanicul sa verifice asta intai. Risti sa dai ampulea cateva sute de euro pe garnitura + manopera. Mergi la un mecanic bun.

Uite o idee foarte buna. Se baga cineva sa o puna in aplicare?

SAW frate, ce sa mai..

@Adrian C: Sa nu crezi ca asta a fost culmea ghinionului si ca nu se poate repeta. Astfel de faze sunt la ordinea zilei in Bucuresti, sa stii. Ia masuri.

Trec des pe acolo si faza e ca in zilele insorite, cand intri in acel pasaj, timp de cateva secunde ai senzatia ca e bezna totala, iar daca nu cunosti traficul din zona nu te astepti sa fie coada de masini acolo, esti luat prin surprindere si ti-o furi cu toata experienta ta pe 2 roti..

Asteptam cu nerabdare

Mirosul se simte de la 5m, o sa vad daca pot sa-l localizez..dar ma indoiesc.