rmg

@bungee, imi pare rau sa aud ca ai ciufulit-o! Ciudat e cum ai reusit sa intri in voblaj, ca la cat de aderent e asfaltul acolo mi se pare f. greu. Probabil te-ai inscris gresit si ai incercat sa corectezi in curba si pe acceleratie. Din pacate la GS (cel putin la mine asa e) acceleratia da senzatia ca merge putin in trepte. E destul de nasol daca te prinde in curba tocmai cand isi da drumul acceleratia, ai un zvac care te poate dezechilibra. Iar asta se simte la turatii mici, 3-5 mii. De aia eu incerc s-o tin mai turata in curbe, iar cand ies din curba accelerez cat pot de usor. Asa nu mai da senzatia ca e inecata si ca zvacneste. Poate ai cauciucurile duse? Si ale mele sunt varza, mai ales pe mijloc. Din cauza asta pe curbe nu prea am probleme, nasol e pe franare, nu prea mai e carne pe mijloc plus probabil cauciuc vechi imbatranit==> franare naspa. @thomas, in stilul asta o sa ajungem la arc 1-2 GS-uri!

Cu ajutorul lui roger am reusit sa rezolv problema suportului de maneta frana! @roger: Cand am schimbat suportul, am observat ca in loc sa trag ca berila de maneta in sus, pt a aduce maneta la nivel cu acceleratia puteam sa slabesc surubul care tine tot ansamblul, cu tot cu oglinda si sa-l invart cum voiam eu! @Thomas, apropo de maneta de frana, aveau exact ca astea ale noastre la magazinul Promotor International, pe str. Agricultori, insa fara suport maneta. Asa ca tine bine de suportul ala, ca nu prea se gaseste. Ai putea gasi la ei si alte piese pt reparatul toaclei! Asa ca miercuri ne vedem la Arc, vremea sa fie cu noi!

Maneta si suportul arata cam ca in pozele de mai jos. Maneta se vede ca e intreaga insa suportul nu. Am pus poze si din spate si din fata. As fi tare recunoscator celui care ma poate ajuta! Din pacate nu merge sudat(riski) si nic confectionat la strung data fiind forma mai speciala.

Nu e nici o problema sa te dai cu GS-ul pe Tunari, eu fac cursul organizat de Razvan si Victor si este ok. Sa nu faci greseala sa duci piciorul pe scarita mai in fata ca ti-l prinzi in asfalt si ti-l poate rupe. Stai pe scarite cu varfurile, pe curbe. Depinde ce scarite ai la moto. Alea originale de GS sunt mai groase si putin mai lungi, probabil ca ai d-alea. Eu am unele subtiri si mai scurte, fara cauciuc pe ele, sa zicem mai "racing"!! Si nu am atins cu ele pe circuit, cu toate ca m-am lasat ceva. Nu stiu cum sunt scaritele originale, dar vezi sa n-ai un surub infipt in scarita spre capatul scaritei, care poate fi scos. Ala e pus tocmai sa te atentioneze cand atingi, am vazut ca exista la majoritatea moto, poate exista si la GS. Ar trebui scos, daca-l ai. In principiu, se preteaza pt orice motor circuitul de la Tunari, daca ai cauciucuri bune si le incalzesti e ok. Insa nu-i un circuit de viteza ci mai mult tehnic. E greu pana iti dai seama ca asfaltul e foarte aderent si curat si-ti invingi teama de a merge mai tare si a te lasa pe curbe. In afara de cele 2 linii drepte, restul sunt numai curbe de diverse grade. Poate mergem o data mai multi sa ne dam, e frumos. Fiind aceleasi motoare, nu te mai uiti cu jind cand merge unul cu un super-sport si vezi ce poate face!!! Oricum, GS-ul nu pt asta a fost facut, insa asa de dambla merge! Revin cu rugamintea de a ma indruma si pe mine undeva unde as putea cumpara suportul de maneta sau maneta cu totul de frana!!! Stau de vineri cu motorul pe dreapta si nu pot sa ma misc!!! E frustrant!!!

Hai sa fim seriosi, dupa 1-2 ani vrei altceva, nu am auzit pana acum pe cineva care a avut GPZ, GS sau CB sa-l fi tinut mai mult de atat. Sunt motoare foarte ascultatoare si iertatoare, insa dupa 2 ani, daca vrei sa evoluezi trebuie altceva. E adevarat ca or fi si exceptii, dar depinde ce vrei de la sportul asta.

Vreau sa cumpar urgent de tot maneta de frana pt GS500. M-a pus draq sa incerc s-o ridic putin mai sus si a cedat. S-a rupt nu maneta propriu zisa ci suportul in care culiseaza! Daca ma puteti ajuta cu vreo informatie, cine are sau de unde sa cumpar, bagati un semn!!

Parerea mea e ca nu merita sa platesti 500E in plus pe o moto care o s-o ti un sezon, max. 2. Si am mai spus-o o data: nu cred ca veti sesiza diferentele intre moto, in afara de cele estetice, dat fiind faptul ca suntem incepatori. Au fost create pt aceasi piata, nu exista diferente majore dpdv tehnic. Doar ca aveti in favoarea vostra fiabilitatea recunoscuta a GS-ului si cel mai mare atuu: o comunitate de posesori GS mare si fericita!!!!

Parerea mea vizavi de GS este ca nu exista motocicleta mai simpla, de aici rezulta si fiabilitatea: nu tu pompe de benzina, nu tu pompe de apa. 2 bujii, un carb. si ceva benzina si merge de n-ai aer. Plus frane disc fata/spate, consum nesimtit, ff manevrabila, comoda in oras. Asta-i GS-ul!!!! Nu zic ca GPZ-ul de 500, ER5 sau sau CB500 nu sunt fiabile sau nu sunt bune insa eu v-am dat o groaza de argumente in favoarea GS-ului. Iar ca incepatori, putin probabil sa putem face diferenta intre una si alta!

N-ai zis nimic de "micutza": km, de unde, la ce bani! Si cel mai important: cat baga la ora!!!!! S-o stapanesti sanatos, CBR-ul F e o motocicleta foarte frumoasa si reusita!!!

Teoretic, partea cu ciocanu' imi place cel mai mult!!! Practic, fara dat jos bascula jos nu scapi! Lantul e dintr-o singura bucata! Parerea mea, incearca la la Doru la Bikini Motors! aaa, era tanga??? Baieti populari, foarte zelosi si cu obraz subtire. Las-o pe altii cu talent mai mult ca noi sa se ocupe de partea asta, fanel, ca apoi o facem de oaie!!! Si e pacat!! Bafta!

Ieri am bagat o tura pana la Sibiu, pe Valea Oltului intors pe Cheia. Mers 90% pe ploaie si n-am avut nici o problema cu apa, la instalatie sau pe la aprindere. Ce drum!

In legatura cu incinsul in oras, am spus-o si o mai repede: nu va agitati, ca nu e cazul! Au fost gandite ca motoare de oras, iar japonezii "stie" cu astea!!! Prin Bucuresti curatat+reglat carb. e cam 1 mil. In asta intra si sincronizarea lor. La partea electrica nu cred sa fie probleme, dar in general instalatia la moto e mult mai simpla decat la auto, iar in caz de probleme e foarte usor de refacut. vis-a-vis@ Daca poti ia-ti carenata, e mai buna la vant in afara, daca mergi numai in oras nu stiu daca merita diferenta de pret! vezi ca are zorro una carenata, in stare excelenta si zic ca si la pret e foarte bine, tinand cont ca, in general, carenatele sunt pe la 2500 de iepuroi. Iar kitul de carene e in germania pe la 400-500euro. Rebel@ good job!!! Sa vii cu ea la Arc neaparat!

Ceva tentative de la drumul valurit sau de la drumul decupat! Voblajul(sau boblajul - dreaq stie) incepe intotdeaua de la roata fata si daca se accentueaza pleaca spre roata spate, cand deja treaba e imputita! Indicatia e, in ciuda instinctului, sa accelerezi in momentul voblajului la roata fata, eventual sa ridici roata, p a nu lasa sa se transmita la roata spate. Deci nu franare!

1. Porneste motorul cu shocul, cat iti pui echipam. pe tine si cat faci vreo intersectie-doua s-a incalzit. Poti lua ca referinta turatia standard la care sta el cand e cald. Cand lasi socul de tot si se apropie de acea turatie, e incalzit! 2. Nu-ti bate capul cu incalzirea, nu se strica nimic ca mergi numai in oras. E gandit sa mearga in oras! 3. Asa-i GS-ul, mai ales daca are ceva km. 4. Merge fiecare cum vrea, s-a mai discutat pe tema asta si nu ne-am inteles. Depinde de stilul fiecaruia. 5. Si la mine scartaie pe spate, mai ales c-o folosesc foarte rar. Placutele sunt ok, deci probabil calitatea proasta a lor le face sa scartaie. In loc sa se manance si sa fie in continuare abrazive probabil ca de la caldura fac o pojghita lucioasa care scartaie. Parerea mea! Deci nu neaparat ai ajuns la fier cu ele! Trage un ochi ca se vad placutele si vezi cum sunt. 6. Parca la carte era 1200rpm, insa unii mecanici(si sunt de acord cu ei) recomanda putin mai turat, fiind motor racit cu aer, pt a mai misca uleiul ala. Tot din cauza ca e racit cu aer, eu am pus ca ulei 10W50 (la carte e 10W40). 7. Robinetul de la rezervor. Multe din raspunsurile pe care le cauti le regasesti in topicul dedicat GS-ului, asa ca ia de buna recomandarea lui thomas si posteaza acolo! Bafta!

1. Porneste motorul cu shocul, cat iti pui echipam. pe tine si cat faci vreo intersectie-doua s-a incalzit. Poti lua ca referinta turatia standard la care sta el cand e cald. Cand lasi socul de tot si se apropie de acea turatie, e incalzit! 2. Nu-ti bate capul cu incalzirea, nu se strica nimic ca mergi numai in oras. E gandit sa mearga in oras! 3. Asa-i GS-ul, mai ales daca are ceva km. 4. Merge fiecare cum vrea, s-a mai discutat pe tema asta si nu ne-am inteles. Depinde de stilul fiecaruia. 5. Si la mine scartaie pe spate, mai ales c-o folosesc foarte rar. Placutele sunt ok, deci probabil calitatea proasta a lor le face sa scartaie. In loc sa se manance si sa fie in continuare abrazive probabil ca de la caldura fac o pojghita lucioasa care scartaie. Parerea mea! Deci nu neaparat ai ajuns la fier cu ele! Trage un ochi ca se vad placutele si vezi cum sunt. 6. Parca la carte era 1200rpm, insa unii mecanici(si sunt de acord cu ei) recomanda putin mai turat, fiind motor racit cu aer, pt a mai misca uleiul ala. Tot din cauza ca e racit cu aer, eu am pus ca ulei 10W50 (la carte e 10W40). 7. Robinetul de la rezervor. Multe din raspunsurile pe care le cauti le regasesti in topicul dedicat GS-ului, asa ca ia de buna recomandarea lui thomas si posteaza acolo! Bafta!

Cristiane, bine ai venit printre noi! Miercuri neaparat sa vii la Arc sa ne prezinti "prietena"!!! S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea!!!

Da, acolo seria e batuta! In lateral pe cadru este o tablita! Daca te uiti foarte atent in jurul tablitei ai putea descoperi (daca a fost facuta de mantuiala) urme de vopsea gri! Asta inseamna ca respectivul cadru a fost vopsit! Daca ai dubiul asta, si ca sa vezi daca a fost vopsit si cum arata starea generala a cadrului, ai putea sa-l pui pe proprietar sa dea rezervorul jos, sa vezi cadrul mai bine! Uite aici o poza cu toate detaliile!

Pe cadru, in spatele farului! Scris de sus in jos, exact unde se termina cadrul, spre far.

Miroase a treaba pescareasca aici!!! 240-250 pe draq! Ridicat de 3-4 ori pe roata in fata blocului!!! Pe cric! S-a uitat pustiulica la Torque si a zis hai sa ma bag in seama cu fraierii astia, poate "pune" botu'!!! Patetic!

Amice bavareze, esti idiot! Daca n-ai inteles sensul acestui forum, esti de 2 ori idiot! Cand o sa intelegi ca astfel de povesti vanatoresti nu-si au loc aici si ca nu o sa reusesti pe veci sa impresionezi pe nimeni, o sa mai vii de acasa! Taman in timpul unei campanii de reabilitare si constientizare a motociclistilor vine un trist ca tine (din pacate nu esti singurul) si strica tot! Toti banii si toate eforturile facute de forumisti si de acest site se duc pe apa sambetei din cauza ta si a altora ca tine! Asta e, se pare ca oricat am incerca nu vom putea starpi astfel de tendinte infantile! Ce mi-e ciuda e ca astia ca tine au si noroc porcesc, pe cand altii care merg super ok o belesc fara a fi vinovati si in situatii cateodata, de-a dreptul jenibile! S-ar putea ca in urma posturilor, sa ai un sentiment de vinovatie, care sa te tina fix o zi, dupa care, again, and again...... S-ar putea!!!!

Se intampla ca ne-am inmultit pe sosele, lumea inca nu s-a obisnuit cu noi pe sosea, multi dintre noi habar n-au ce e cu ei pe motor, au iesit lemn de la scoala si habar n-au sa mearga cu motorul, multi conducatori auto inca ne ignora, inca multi dintre noi ignora purtarea echipamentului elementar, etc! Asta se intampla! Asta seara, intr-o scurta plimbare pe bucla din Dr. Taberei am vazut 10 moto: 9 erau doar cu casca pe freza si atat!!!! Unul era echipat corect, insa dupa motor probabil era incepator! Restul erau "profesori"! Si sa nu-mi mai aduc aminte, ca ma apuca pandaliile, aseara la Arc, unul cu un motor puternic, n-am retinut modelul era in SLAPI si cu casca pe brat! O mai dam aici pe forum in caterinca, cu slapi, maieu plasa, sapca pusa invers si oua kinder de coarne dar n-am crezut c-o sa vad pe cineva pe motor in slapi!!! D-aia misto, cu bretea la degetul mare! O sa se tot intample accidente, anul asta a fost unul groaznic insa ce observ, fata de anul trecut, a mai inceput lumea sa se trezeasca, mai ales astia la inceput de drum! sa dea Domnu' sa-i tina asa si cand vor deveni profesori!!!

Din pacate eu la Sibiu nu ajung in saptamana cu intalnirea, ajung urmatoarea saptamana, pe 5 august. Trebuie sa radiez motorisca.

O sa-i para rau katanei ca ne-a bagat in seama!!! Cand vine la arc o sa tabare vreo 200 de insi sa vada cum e pe gsxf!!!

Bai Andrei, imi pare rau sa aud ce ai patit! Cuvintele sunt de prisos, insa ca tot omul: bine ca a fost numai atat! Mare pacat de motoras, acum cheltuieli si alergatura! Reparatia va fi pe asigurarea boului?? Bine ca nu ti-ai lovit caroseria rau, sa stai prin spital, alea-alea! Bafta la alergatura si insanatosire grabnica!

HELP!!! Mi-a venit parbrizul ala mare, ca al lui fanel si nu ma descurc sa-l prind. Fanel, daca ai cum, poate-mi faci si mie o poza la prinderea de la ghidon, sa vad al tau cum e prins! saru' mana! skullz, daca am drum azi-maine prin zona te sun sa-ti dau parbrizul ala mic. Vorbim la telefon. este vorba de parbrizul asta care nu stiu exact de ce se prinde, 10006553(www.louis.de)