motosilent

Pentru mine asta e si ideea, sa nu merg neaparat prin tari UE ci pe drumuri mai laturalnice.

Sunt interesat de facut tura, e ok ca e din scurt, e o tura relativ scurta Ma gandeam sa merg pana la Lisabona dar trei sferturi din drum l-am facut intr-o alta tura. Acum ar trebui cautate ceva locuri de cazare, eu sunt ok cu cortul la camping insa nu-s pretentios si pot sa stau si la hotel Trebuie sa vad cum fac cu timpul pentru viza/vize, de ce zici ca mama rusie trebuie sa astepte? Hai sa ne intalnim in week-end sau sa vorbim cel putin la telefon. Bogdan

Interesant, tocmai ma uitam pe FB la foto din Sankt Petersburg si ma gandeam cum ar fi de mers cu motorul pana acolo. Cat estimezi ca dureaza sa iei vizele? Bogdan

640, 690 sunt foarte bune dar nu la drum lung. M-ai starnit cu poza, am atasat si eu una. Bogdan » Post actualizat in 23 Feb 2015 13:06 Se pare ca nu merge cu atasament asa ca poti sa-ti imaginezi in 990 adv stand lateral pe o cutie de aluminiu.

Am vazut ca te documentezi bine inainte. Sper sa fie bine.

Poate facem cumva sa-l vad si eu cand o sa-l ai. Tare-s curios. Acuma, de dat pe jos, o sa-l dai, fii fara grija. O sa-l scapi fara cric in parcare sau la camping dupa o zi lunga de mers. E ceva normal si nu trebuie sa faci offroad pentru asta. Povestea asta a ta mi-a adus aminte cum am luat eu KTM-ul, pentru ca cineva spunea sa-l incerci si cineva spunea ca e o decizie de suflet. Amandoua sunt corecte dn punctul meu de vedere. Eu am apucat vremea cand erau mai multi dealeri in Romania si nu monopolul ktm de azi. Si am fost la un dealer care avea un tip Andreas, un austriac, ce vorbea mai mult engleza. Si asta cand ma vede cu pasagera dupa mine, intinde cheile si zice: du-te pana la mare, acum! Am luat motorul si nu stiam nimic despre el, nici macar ca are 2 rezervoare. Si am pus benzina doar intr-unul si am plecat la mare. Binenteles ca la un moment dat am ramas in pana si am impins la mobra cam 1km pana la benzinarie. Cand m-am intors la Andreas eram cu o falaca-n cer si una-n pamant ca nu mi-a spus sa bag in ambele rezervoare. La care Andreas zice zambind: "It's all part of the adventure". Peste 2 zile comandam un 990 ADV. Am mai fost si la Trica, un alt dealer de pe viilor si care cand ma vede cu pasagera si cu ktm-ul zice: Daca te-a prins treaba asta cu ktm-ul, toata viata o sa suspini cand o sa vezi un ktm si nu esti calare pe unul. Si, daca mai uit inapoi cam asa e. A venit un tip la mine imediat dupa ce l-am luat si parcasem in Bucuresti sa mergem la un bar sa bem un suc. Si zice, mi-am dorit toata viata asa ceva (el avea o TDM) si ma asez in genunchi in fata motocicletei tale. Nu stiam ce sa zic. Dar de obicei, pe unde am fost prin europa mai ales in zonele mai sarace, ktm-ul creaza astfel de situatii spre deosebire de alte motociclete pe care le-am avut. Bafta si sper sa ne auzim, Bogdan

Sunt si eu curios sa-l vad daca-l iei. Ca posesor de 990 din 2008 ce sa zic, 1290-ul mi se pare prea mare si cu prea multe fitze - auzi HHC, pornire in panta dar cu ambreiajul nu merge? Eu inteleg ca e concurenta intre KTM si BMW si ei tot pun accesorii si functionalitati dar de fapt dupa atat amar de vreme de mers cu 990-ul eu vreau ceva mai usor si mai simplu. Cand o sa dai cu 1290 pe jos o sa fie greu de ridicat mai ales daca ai bagaje. E si o chestie de gust dar mie-mi place cum arata 990 asa calos si semet cum e el. La 1290 l-au rotunjit si incepe sa arate a japoneza. Parerea mea. Numai bine, Bogdan

Eu as da si mai mult pe aplicatie daca e bine facuta si chiar ma ajuta. Eu am cumparat acum 3 ani doua intercomuri BT care au foarte scumpe (cam 200eur fiecare) pentru a le folosi cu sotia cand mergem in drumuri lungi. La cat de scumpe au fost am avut o gramada de probleme cu ele, se decuplau si nu se mai cuplau automat si trebuia sa le facem pair din nou, se blocau, ce mai, m-au enervat intr-un drum prin Alpi ca am renuntat la ele, acum folosesc un telefon pentru ca de fapt comunicarea cu pasagerul nu era asa importanta, mai mult muzica buna la drum lung. Aveau vox adica intrau in standby ca sa nu consume mult si cand unul din noi avea ceva de spus se trezeau si puteam vorbi. Asta era in teorie pentru ca vox-ul se activa in 5-7secunde si era asa de enervant ca-mi venea sa dau cu el de pamant. Inchipuie-ti ca pasagerul vrea sa-ti spuna ca vede un obstacol pe care tu nu l-ai vazut. In 5-7secunde e prea tarziu. O chestie buna era ca se puteau conecta simultan la 3 surse de semnal: GPS, mp3 player, si pasager. O alta chestie buna era ca aveau autonomie cam 13-14ore. Dezavantaj era ca trebuia un incarcator special si atunci cand pui cortul in padure nu prea ai 220V ca sa-l folosesti. A trebuit sa manufacturez un alimentator de la bateria motorului. Daca aplicatia e pe telefon e super pentru ca incarc telefonul si asta e. Va spun toate astea pentru ca vreti sa faceti aplicatia si o sa va loviti de tot felul de use case-uri despre cum vrea utilizatorul sa foloseasca. Iar aplicatia ca sa fie cumparata trebuie sa fie foarte usor si intuitiv de folosit. Nu trebuie sa sacaie utilizatorul. De exemplu daca cei doi utilizatori se departeaza mai mult si comunicatia se pierde, in momentul in care se apropie legatura trebuie sa se refaca singura fara interventie. Am si eu la job o echipa ce face Android si stiind cum se face un astfel de proiect sfatul meu e sa incepeti prin a face o serie de specificatii, puneti aici pe forum o lista cu functionalitati pe care le vreti implementate iar dupa ce aveti feedback de la motociclisti despre cam ce ar vrea de la aplicatie, ignorati dorintele mai ciudate la versiunea 1.0 si le lasati pentru versiunea 2.0. Apoi implementati versiunea 1.0 si o dati la public. Si da, nu plecati de la zero, incercati sa refolositi cod(aplicatii) care deja exista. Singurul risc pe care-l vad aici este subsistem-ul de BT de la Android care poate sa nu va lase sa faceti chiar ce vreti. Dar pentru asta puteti folosi NDK. Ok, bafta si scrieti aici cum merge. Bogdan

Mi-am adus aminte, shmecheria la pornire nu era in manual ci era aici: http://www.ktm950.info/how/wotf/wotf.html "AntWare: You can start the bike by jumping across the starter relay on the lower right side, and thus bypassing the ignition and solenoid" Legat de baterie, cand a trebuit sa o schimb am gasit baterii cu litiu care pot inlocui bateriile cu Pb si care sunt mult mai usoare si mentin energia mult mai mult: http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php/topic/65401-i-installed-a-new-shorai-lithium-battery-today-pics/ Am incercat sa cumpar dar era un distribuitor in Danemarca ce avea o coada lunga de asteptare asa ca am luat tot una normala. Poate data viitoare. Bogdan

Vad ca ai schimbat bateria. Am si eu on 990 adv si am avut aceeasi problema. Pana la urma am schimbat si eu bateria dar am studiat schema electrica si e pe acolo un releu care e comandat de calculator atunci cand tensiunea e mai mica decat o valoare de referinta. La variante pana in 2007 se putea face o smecherie tragand ambreiajul iar asta facea bypass la comanda de la calculator. Asa ca chiar daca ar avea curent sa invarta un pic electromotorul, nu-l invarte, de fapt il invarte doar putin pana scade tensiunea pe baterie si-l opreste. Asta e cu electronica avansata Exista o solutie care parca e explicata si in manual, solutie care activeaza releul de pornire direct si astfel poate sa faca pornirea si cand bateria e mai slaba. Nu sunt un impatimit al forumului, cred ca n-am mai intrat de un an, dar ma bucur cand vad pe cineva care intra in club. La cati mai multi kilometri si sa nu o tii asa curata, asa cum o vad in poze La 1. Eu am parbrizul de turing si nu ma deranjeaza vantul (dar am 1.75). E buna intrebarea daca deflectorul ala poate crapa parbrizul la viteza. Poate cineva care a incercat raspunde. La 2. Am case-uri TT din aluminiu, e o optiune mai buna decat cele de plastic zic eu, pentru ca atunci cand am dat odata pe jos cu cutia din stanga fiind la munte, am indreptat-o imediat cu o piatra si am pus-o la loc Numai bine, Bogdan

Salut, sambata am reusit sa-mi rup clavicula intr-un accident. Am fost la urgenta si mi-au pus o orteza in forma de 8 dar as dori daca stiti un medic bun in Bucuresti la care sa merg si sa-mi spuna care e cea mai buna solutie. Multumesc

Salut, caut sa inchiriez garaj in sector 4, zona tineretului/parcul palatului copiilor. Multumesc.

Mda, cumparam revista in fiecare luna. Chiar am cumparat si restul de reviste pe care nu le aveam. Ceva e de spus totusi. Pentru o comunitate moto ca a tarii noastre, 3 treviste moto duc la o concurenta acerba. Le cumpar de asemenea si pe celelalte 2 reviste in fiecare luna. Totusi nu vad o diferenta notabila intre ele. Poate trebuie schimbat ceva. Imi placeau articolele despre motociclete vechi din numerele mai vechi.