un_aiurit

Deci prin urmare si findca, am pus bateria la incarcat si azi a mers bine bine.Stiu ca pare ciudat dar am incarcat bateria cu un incarcator de acumulator de bormasina. A MERS.

Maine dimineata,pun poze acum am plecat de acasa

Pai asa am luat motorul,cu bateria asta pe el,daca e li-io e cu lichid?am vazut ca nu scrie gel,daca am lasat bateria la incarcat fara electrolit se poateiintampla ceva?

Pai ce gel ca nu a curs nimic din ea,si o pun asa laincarcat?cucu doapele scoase sau acoperite? Daca las acoperite nu are risc de explozie,cand am scos dopurile a fasait

Faza e ca e uscata,uscata,pe ea scrie do not open,cred ca trebuia sa aiba ceva in ea nu? deci bag lichid si cu ea la incarcat?

Salut,am o baterie varta agm de 12 ah,fun start,i-am drsfacaut capacelele si m-am uitat in ra,e uscata ca o pasarica de baba :-),ii pun apa?sau o pun la incarcat asa?o pun la incarcat cu dopurile puse sau scoase?multumesc

Salut,se baga cineva la fotbal pe teren sintetic?eu am o echipa, daca se mai strang 2 echipe si purcedem la joc,teren gasim in militari.Cine se baga?

E piesa din alama din prima poza,are cineva piesa?

E o chestie de alama care vine, pe partea stanga a carburatorului si intra in orificiul pentru shoc din carburator,e ca un tub de mai mic un pic decat un filtru de tigara,de el se prinde cablu de soc,si e tinut inauntru de un arc si de reglajul cablului de soc de pe carburator

Pai cam 135 de ron tragarorul si 80 cuiul,am cumparat de la.United Motors Bucuresti,cred ca au si site

Buna seara,am nevoie de o piesa care vine in capatul cablului de soc in carburator,e o piesa din alama rotunda ca un bulb.O sa vad daca o gasesc la importator.Carburatorul este dellorto si e pe o husqvarna te 610 1999..Poate gasesc la cineva piesa asta.Multumesc.

fiecare are farmecul ei ,la una e cuplu la alta turatia,

Salut ,euam zx 9 r si s- rupt cablul de ambreiaj.Am pus cablu nou dar dupa 100 de metri am tras de ambreiaj si am tras in gol,Cand am dasfacut am constatat ca se tocise buza de la axul tragator.Am cumparat ax de la Uinted Motors si a cand l-am pus ,surptiza iar s-a rotunjit dupa 300 de metri,asa a am schimbat si cuiul ala care iese din ambreiaj si trija tragatoare,deci mari sanse sa fie de aici .la prima vedere cuiul ala poate parea ok dar sa fie uzat.Cel mai bine e sa verifici ,oricum daca s-a tocit trebuie sa iei unul nou ,nu de la dezmembrari.Bafta » Post actualizat in 13 Jan 2015 20:38 Eu la zx9r am 7 placi ,la tine am vazut ca sunt 8 si eu parca am 5 arcuri,la tine vad 4 ,as crede ca sunt cam la fel motoarele de zx6 si zx9,scuze daca gresesc.

Multumesc de ajutor,ce imi pare ciudat este ca la kawa merge ambreiajul foarte foarte usor,senzatia maxima e dupa ce ma dau jos de pe husqvarna si ma sui pe kawasaki,ambreiaj moale,pozitie diferita si mai ales schimbarea vitezelor .

Multumesc pentru ajutor,o sa verific si daca tot asa face o duc la mecanic

scuze e un te610 din 1999,cel cu aprindere kokusan si pompa de ulei » Post actualizat in 09 Jan 2015 21:11 cand bag biteza intai da un pic de zmuceala,dar parca la fel e si la kawaski,a si daca am porint motorul prima oara dupa o zi ,o las sa incalzeasca ,si bag in viteza intai se opreste daca nu o accelerez un pic. » Post actualizat in 09 Jan 2015 21:12 Cablul e nou

Am o problema la ambreiaj,din nu stiu ce motive nu vrea sa treaca in neutral dec foarte greu. Cand merg foarte incet reusesc mai greu sa o trec in neutru din viteza 1 si din a doua dar daca stau pe loc cu motorul pornit si sunt in viteza 1 nu reusesc sa o bag in neutru,daca sunt in viteza a doua merge dar mai greu .Cand e motorul oprit merge excelent.In mers nu am nici o problema cu vitezele ,schimba ok.Am incercat sa reglez ambreiajul in toate pozitiile,degeaba,am strans cablul pana a ajuns sa patineze ambreiajul si facea la fel,Cand aveam arcurille mai slabe facea la fel.Stie de ce ar putea fi?discurile si lamelel sunt noi.Multumesc de informatii.

Am si eu o fixatie sa le modific ,asa faceam de mic,nu exista nici o masinuta careia sa nu ii schimb eu aspectu,sa le vopsesc si cel mai mult ma bucura cand scot la lumina un fier vechi si murdar pe care il fac aproape de nou. Sarut mana pentru suport si ax,am facut rost si de piulita, era 35 de ron una noua,asa ca am luat doua piulitie de M16x 1,5 pasul si le-am sudat ,dupa care am polizat pe rotund o parte din ea cat sa aiba diametrul de 20. O sa ii fac un opritor la jug ca sa nu permita rotirea jugului mai mult decat trebuie,am un prieten care sudeaza in inox si aluminiu si o sa imi sudeze pe jugul inferior un boltz mai gros iar pe fura doua opritoare ,cand o sa fie mai cald o sa ma duc cu mobra asambla si ii dam la el la atelier furca jos si o prelucram(noroc cu prieteni).La furca asta am vazut ca sistemul de prins jugul pe cadru e mai diferit,in sensul ca nu are piulita de strangere a jugului inferior pe cadru si dupa sa vina cel superior,ci se strange cu surubul casre intra in axul jugului si dupa blochezi jugul superior cu suubul jugului superior. Am verificat daca merg suruburile de reglaj ale jambelor de rebound si compresie si sunt ok ,ramane sa schimb uleiul si sa spal furcile in interior.Am renunta la ideea de vopsi electrostatic,cica intra vopseaua aia in toate gaurile si dupa stau sa redau filete si sa refac diametrul gaurilor asa ca am zis pas,o sa fac o curatare temeinica si le las asa. Cu ce curat aluminiul?sa iasa ca nou?pentru furtune am vazut ca este silicon de cauciuc,sa le fac negre » Post actualizat in 09 Jan 2015 20:08 Ce ulei sa ii pun 5 w?stii cumva cati ml intra in fiecare jamba? » Post actualizat in 09 Jan 2015 20:13 Am o problema cu arcurile de la ambreiaj,parca sunt prea tari,mi-a pus Cezar niste arcuri dar nu sunt pentru modelul asta,si la reprezentanta sunt disponibile dupa data de 5 mai,e cam mult pana atunci,stie cineva de unde pot lua arcuri ambreiaj pentru husqvarna te/am 610 99-03?

Salut, Azi am luat suportul de etrier si axul pentru roata fata de la Jumba.Si am probat cu roata mea de husqvarna. Am adaptat la o husqvafrna te 610 din 99 o furca de ktm exc din 2001,aveam furca normala si am vrut upside down. Am lasat capacele de la motor sa le vopseasca electrostatic ,sper sa fie gata maine.Motocicleta am demontato si curat la ea,inlocuiesc suruburi uzate cu unele noi,o solutie e horbanch su rocast desi la rocast gasesc tot ce vreau sunt cam scumpe.La asmblare o sa ma chinui un pic dar vedem.Ma gandeam sa vopsesc si paharele de la jambe in auriu dar vedem.Se poate adapta o furca de exc la o husqvarna te 610 dar trebuie sa tai in interiorul cadrului sistemul vechi de blocaj al furcii.Sper sa iasa bine,am verificat sa nu am joc in bascula si o sa imi iau si o pompa de gresat fiindca am vazut ca am gresoare la bascula.Si cam atat )

Jumba cat ma costa si daca ai un suport de etrier second pentru etrier brembo in 2 pistonase? multumesc

mutumesc,am gasit un manual din 97 dar nu e si furca,e doar motorul ,a si are cineva cuzineti de 39 interior? » Post actualizat in 07 Jan 2015 19:50 am gasit,e furca de pe ktm gs 620 din 96

Nu il gasesc sau ce am gasit e numai partea de motor

Buna seara.are cineva manualul de reparatie de la furca upside down de ktm600 din 1996?Multumesc

E furca upside si e de la un ktm din 99,e wp de 43 si are sus un reglaj cu surub iar jos un surub care nu are reglaj iar in interior arcul are sus doua flanse,apasand pe arc cele doua flanse ies si se poate scoate arcul,cele doua flanse sunt ca un cerc taiat pe din doua,o sa pun diseara poze » Post actualizat in 06 Jan 2015 19:03 revin cu poze, erau niste chestii de plastic ca niste cleme care vin desupra simeringului din capatul sabiei si il impiedica sa iasa de acoloa,desi e ciudat ca plasticul ala sa tina simeringul.dar daca sa a fost proiectata probabil tine.In poza se vede si teava care vine in capul arcului intre arc si capatul jambei,cred ca a fost pus acolo sa intareasca arcul,dar e ciudat ca la una e mai mare si la cealta mai mica cam 2/3 din cealalta.A si revin ,jambele sunt de pe un ktm de 600 din 96. Si cica erau servisate,in una am gasit ulei curat dar in a doua era namol la propriu,simeringurile de ulei erau schimbate dar alea de praf nu .Si nu imi imaginez cum a a uitat sa puna un simering. » Post actualizat in 06 Jan 2015 19:06 si jos are acest surub,mie imi pare un surub de 8 parca,acolo nu trebuia sa fie un surub cu un surub de reglaj in interior?.Multumesc de ajutor » Post actualizat in 07 Jan 2015 14:22 Sunt cleme cele rosii si cred ca rezista in tub,acum sa gasesc un cuzinet » Post actualizat in 07 Jan 2015 14:37 Pe cuzinetul care vine in pahar e scris OR 3 243/8287 ,pe cel din care vine in capatul sabiei si e tinut de clema rosie de plastic nu scrie nimic.Stie cineva ce dimensiune ar fi?Multumesc de ajutor » Post actualizat in 07 Jan 2015 20:13 e o furca de gs 600 din 96

are cineva un manual pentru furca de lc4 620 din 1998,e furca up-side down?am dafacut furca si am gasit in jambe doua tevi de cam 7 cm una din jambe si alta de vreo 5, la cealalta si la cum sunt taiate se vede ca o fost puse acolo de cineva,cunt puse in continuarea arcului in partea de sus(oare au fost puse sa tensioneze mai are arcurile?),si intr-una am gasit doar un cuzinet,,si ce e ciudat ca sabia furcii a iesit din teaca foarte usor ,semn ca unul din cuzineti nu mai e la locul lui.. Multumesc si sper ca m-am exprimat bine.