Sari la conținut

cdarken

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    65

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de cdarken

  1. cdarken
    @Serban.S: te rog sa-mi spui si mie cum ai prelungit aripa fata, am vazut niste poze si imi amintesc ca a ta era. Aripa standard de GS e ridicol de scurta. Reiau intrebarea referitoare la semeringuri: exista o metoda sigura de a le scoate fara sa se demonteze fiecare telescop?
  2. cdarken
    Adevarat, cu 10W se simte mai bine drumul, mai ales ca eu am luat-o cu jumatate din cantitatea corespunzatoare de ulei in furca, deci se lasa destul de mult. Oricum, am desfacut furca complet si am curatat-o in detaliu, mai ales ca uleiul care s-a scurs era negru. Intrebare: A reusit cineva sa scoata semeringurile fara sa demonteze furca si daca da, cu ce instrument? Eu am incercat sa le scot separat, dar nu s-au lasat deloc pina n-am tras de doua ori mai zdravan dupa ce am desfacut surubul din partea de jos.
  3. cdarken
    Salut, Serban. Merci de raspuns. Optiunea cu releu am luat-o si eu in calcul dar e cam "messy", sa zic asa, deja e spatiul destul de aglomerat. Am citit despre mufele cu care e prevazuta din fabrica si acum ca tot umblu prin ea, m-am gindit sa le caut si sa le identific. Voiam o confirmare daca acelea sunt si daca cineva are idee daca vor face fata la consumul manerelor Saito (10, 20 si 40W).
  4. cdarken
    Vreau sa instalez o pereche de manere incalzite marca saito, cumparate de pe louis.de. Ele sunt prevazute cu 2 conectori care se prind direct pe baterie. Din motive evidente, nu am curaj sa le conectez direct, nu se stie cine e atras de comutatorul ala Am cautat prin cutiuta din fata bateriei si am gasit firele marcate in poza atasata. Din cite am citit, ar fi conectorii pentru manerele incalzite originale. Firul A este cel care mergea la comutator, iar la B si C se conectau minerele originale. Am masurat cu contactul pus si am tensiune pe o borna a conectorului A. A folosit cineva mufa aia pt a pune manere incalzite aftermarket sau este sigur din punct de vedere al consumului sa conectez comutatorul saito la borna A ?
  5. cdarken
    @Trumansky: ce tip de ulei ai avut inainte? Daca ai avut 7.5W e normal ca 10W sa fie mai dura, si poate ca nici nu aveai cantitatea corespunzatoare inainte, s-o fi pierdut pe la semeringuri. Oricum, ar fi util sa masori cit s-a scurs. Mesaj completat Acum am citit din nou, ai zis ca tot 10W (nu mai vad bine ). Dar tot ar trebui sa masori cantitatea pe care ai scos-o.
  6. cdarken
    De la un actual posesor de vstrom, zice ca-i place mai mult decit GS-ul . f650.com e citit din scoarta in scoarta la capitolele care m-au interesat pe mine pina acum. Cred ca acum a facut click smecheria cu folia de plastic. Ideea e sa o pui acolo si apoi sa introduci snorkel-ul ca sa nu indoaie filtrul, corect? Nu e prea detaliat referitor la "de ce". Intrebare despre cutia de aer: de ce naiba am scos aproape 20ml de ulei? Jumatate din filtrul de aer era imbicsit cu ulei. Nu prea inteleg ce rol are furtunul mai gros care vine de la motor.
  7. cdarken
    Ai dreptate, Serban. Cred ca e mai intelept sa ma abtin. Deocamdata am probleme mai urgente de rezolvat, trebuie sa-i schimb filtrul de aer si cred ca si bujiile. Chiar, ce tip de bujii recomandati? Uite si o poza:
  8. cdarken
    Howdy, folks Ma alatur si eu clanului posesorilor de F650GS. Am citit niste lucruri cam ingrijoratoare referitoare la pretul unui filtru de benzina pentru acest minunat mijloc de transport si am gasit pe f650.com niste trucuri pentru a evita "taxa" BMW si anume adaugarea unui filtru ieftin inainte de filtrul standard care are minunatul regulator incorporat. A incercat cineva asa ceva sau macar un sfat pentru ce s-ar putea potrivi si sa fie si disponibil pe piata noastra?
×
×
  • Creează nouă...