Sinner-

Maron. Nu am nici o idee de numar. stiu ca parca era de bucuresti. sunt nervos si pe mine de imi crapa creierii. NU e prima data cand franez viloent si viteza era foarte mica, 30 kmh. Am aplecat-o instictiv sa nu il iau frontal si eventual sa intru sub. Gh.. daca o tineam dreapta aveam timp sa fug dupa el.. dar inc lipa aia nu mai percutezi, reactionezi instinctiv..

masina era modelul acesta

eram la urdiste. veneam dinspre calea calarasilor. plecasem de la stop aveam 30. El venea dinspre splaiul unirii (adica avea udriste pe dreapta lui) si a mi-a facut stanga (stanga lui) prin fata mea. franat. atins dupa un pic pe spate nus tiu unde, lateral sau janta. s-a spart capacul alternator ulei picura. m-am uitat dupa el si-a stins luminile sa nu vad numarul. am incerca sa vad toate camerele din zona. nici una nu bate pe vr-un drum posibil al mu**stului. acum completez declaratia..

no.. tot e bine ca ai realizat. amu', rogu-te scrie si tu mai.. odihnitor fir-ar ca ma doare ochiu'. Adica scrie cuvintele normal, fara k si alte alea. Cat despre modificari, asta cu cati cai iti da e foarte relativa. Discutiile sunt interminabile si se pot finalzia doar pe bancul de testing. Cati cai da o finala depinde de toba, cum e conceputa. Is mai multe feluri de toba racing sa sti. Nu neaparat daca e goala gata asa e. Depinde de modelul interior de drenaj al gazelor etc. Cati cai da o finala mai depinde si de starea motorului. Pe roata din spate ai foaie. Pinion e in fata la cutie. Aia nu da putere ci doar scade raportul, deci acceleratie mai buna, top speed mai mic insa. Si mai e o treaba. sa zicem "X cai in plus" Ok ok. In plus fata de CE? fata de cati ai tu la roata evident nu? Dar adu-ti aminte ca una e pe hartie si alta e pe asfalt. Si difera ele datele pt astea noi, daramite la astea mai in varsta care.. nah nu mai sunt calutii la prima tinerete. Cert e un singur lucru. Rupe asfalt. In rest cifrele nu mai conteaza decat pe CIRCUIT si cand STI sa le storci. Pana acolo insa.. FORGET about numbers, except the speeed.. numbers.. Hai ai grija cumetre ca nu-i lcuru de shaga cu dracia asta.

Hai ca am gasit ceva funny tare. in filmuletul unde se alearga baietii la un moment dat apare pe pista un Polo din 89, si zic.. ha ha ha, apoi tot felul de alte masini care le vazi si pe strada. Dar capacul il pune.. unu cu DUBA. he ahea hea hea ce debil. Asa. faza cu mitsu usurat si 4 secunde ti dau dreptate, dar existe moto care ia suta in 2,9 hi hi. ma rgo sti si tu. Eh. Oricum noi acum vorbim de cazul de fatza mitzu de pe strada si zx7 omului. Dap sunt ceva sanse sa ia apa in gura zx, dar.. oricum intervin multi alti factori variabili.

@ralciurus bafta si sa ai grija de ea. iarta dar nu uita sti vorba aia. hea hea. si nu o mai jigni spunand toba de carbon. zi GPR. are si ea un nume nu? hi hi

hi hi. e bine ca se discuta civilizat. asadar. raikonnen in 400 de metriiti da fum cu masina de F1 de te invarte in loc. mitsu in 400 de metri zic eu ca il dovedesti grav. (parerea mea.. hic) pe viraje motorul nu are sansa in fata unei masini (sport evident) se iau in calcul piloti experimentati de ambele parti. Daca stai bine sa te gnadesti e si logic. factorul aderenta este decizia castigatoare. viteza superioara a masinii pe curba este de la sine inteleasa. uite Aici sa te convingi. Sad but true vorba unor clasici in viatza hi hi

pe 400m ? :-?

va rsicati si la niste postere? ar fi binevenite zic eu.. parerea mea. Versiuni cu dvd? stuff..

dude, glad we've chilled the waters. bem o bere cand ajungi in bucuresti. ai grija pe acolo pe la tine ca loganurile au oglinzi mici, ca si aici in bucuresti. Bafta si numai bine

o sa vreu si io niste detalii desrpe acest circuit, dar nu aici ca sutnem off top. senchiu.

Am incercat sa ma abtin la topicul asta, din nou nu rezist, pentru ca trebe raspuns pentru a nu avea alte genuri de idei referitoare la ceea ce am scris in alte topicuri. In primul rand cum poti acuza TU de off topic si flame cand ai replici care nu au nici o legatura cu respectivele topicuri, gen: "mda" pe topicul comparativelor "a da mv agusta(sau ferrari) ce scula fratilor...dar sincer prefer "fetele" din japonia" pe topicul cu Agusta MV unde era vorba ce cei care stiu ceva de motoreta asta in sensul propriu al experientei personale cu o astfel de moto. exemplele pot continua dar mi-e lene sa scotocesc prin forum. Cum poti TU acuza de snobism pentru exprimari ale unor persoane facute intr-un anumit stil? Care e problema ta? daca nu pricepi nu te baga la comentarii. Daca vrei sa pricepi intreaba civilizat, ti se raspunde la fel. Vi sa arunci tu cu paru ca mama ce snobi. Ma refer evident la replica "E lipsa de personalitate in concretizarea ideii personale si a unei pareri pertinente bazata pe argumente" formulata de mine in topicul comparativelor de 600. Nu era o afirmatie care sa sugereze cat de inteligent sunt eu, sau cat de prosti pot fi altii. Nu trebuie sa dau nici o explicatie pentru modul meu da a ma exprima. Nu iti convine, treci peste si discuta la topic nu imi intoarce mie moneda ca "moama ce raspuns a dat asta cum ca nici el nu il intelege". Te bazezi fix pe zero argumente, lucru care ma enerveaza la culme. Cand cineva vorbeste numai de dragul e a exprima o parere. Intelege o data pentru totdeauna. Baiete nu am nimic cu tine. Doar ca ai un mod total "gratuit" de a scrie. Te apuci si editezi pe topicuri de acum 3 ani, si cu replici care nu numai ca nu influentau topicul, dar arata si clar ideea de.."porting number .. " Deschizi topicuri de amorul artei, fara o finalitate clara oricum. Of in fine. Sper ca mi-ai inteles atitudinea. Linisteste-te o data deci, ca nu avem nevoie de cal breaz aici. Discutiile civilizate la SUBIECT cu ARGUMENTE sunt mai binevenite. Cum CHIAR TU SPUI ca "daca taceai filosof ramaneai". Majoritatea postingurilor tale.. sunt in ideea asta, cum ca mai bine taceai. No offence. Nu is singurul de parerea asta. Hai sa punem punct gradinitzei aici si sa incercam sa folosim forumul asta pentru MOTOCICLISTI ca niste motociclisti.

alt topic deschis in dintzi. Mai oameni buni v-a prins sindromul de forumeala? Vorbim vorbe. Nici macar Honda nu stie exact ce va scoate la anu' (vorba vine) daramite noi acum. Aici.

@ontop: bre curat murdar. Triumph-ul e dat dracului. Parca totusi era un pic mai "iscusit" in design cel de 645. Dar nici cu asta nu mi' rusine. Ma rog subiectivismul in materie de design nu conteaza ca si parere decisiva, evident. @Serj baiete esti in culmea ascensiunii tale neuronale. Tinde sa plesneasca de umflat ce e neuronul.. precum ganglionul. Tu vorbesti ma aiuritule de offtop? Acuzi ca miroase a rahat si nu te uiti la propria poponeatza ca esti plin..? hai dixtreaza-te singurel ca am stricat destul topicul omului.

in primul rand ar trebui sa realizezi ca daca tu ai dileme si dificultati in a intelege limba romana, asta nu inseamna ca e un lucru valabil si pentru altii. Deci vorbeste pentru tine si limiteaza-te. Nu de alta dar la tine vad ca au intervenit astia din "fabrica" la capitolul limitari. Nu stiu daca esti in stare sa percutezi cum ca esti singurul care scrie pe langa in toate topicurile. Numai raspunsuri ce nu au legatura cu ce se discuta, ca si in cazul de fata. Vrei sa aduni postinguri? Iti sugerez un topic in care sa spui lucrul asta si noi sa postam iar tu sa raspunzi in stilul caracteristic - monosilabic, din punct de vedere al ideii exprimate. Ia hai iesi la joaca.. te asteapta loganurile la lini..oare

subscriu la K7 unde daca ai mancat stricat poti sa t usurezi linsitit. Pt mine K1 este o splendoare pt ochi. uu da. Subiectivismul insa nu se ia ca argument forte, deci e din ciclul parerea mea. Astept cu nerabdare sincer noul RR. Baietii asteapta inca sa scoata toata lumea miarele si sa ramana ei pe final sa le rupa gura tuturor. Sau.. NU. hea hea.

Baiete iar dai cu mucii in fasole. Tu sti ce e aia Foaie? Sau Pinion? Ai idee de influenta lor asupra instrumentelor de bord? sau de diametrul jantelor ai auzit? oh.. la ce imi bat capul nu stiu, ca tot nu cred k vei pricepe. Te-ai gasit si cu cine sa te contrezi. Silviu, un neavenit total.. hai fuga la laptic si mai citeste si tu inainte sa scrii aiureli.

@serj: esti penibil baiete opreste-te. e pacat. @on top: urasc argumentul "honda pt k e honda". la dracu. E lipsa de personalitate in concretizarea ideii personale si a unei pareri pertinente bazata pe argumente. In fine.. Eu NU ALEG HONDA. Am o mare problema. Intre 600 RR si Daytona. Sa ma bata careva, dar io nu pot sa aleg intre astea 2. -RR e foarte fiabila prin definitia Honda (nu inseamna ca le discreditez pe celelalte). Consuma bine si sta bine in segmentul ciclistica. Tot Honda stuff. Nu arata deloc rau, fata de lipsa de personalitate a vechilor modele rr (1000 si 600). - parerea mea, nu dati cu roshii.. -Daytona. Oh motorul asta ma dispera. Arata intr-un fel. Un mare fel. Are o personalitate proaminent conturata si are un aer aparte. Cuplu nesimtit si de jos. Cu fiabilitatea nu stiu unde se baga pt. k nu am experientze de gen. Suzi nu ma excita sub nici un fel ca forma. (subiectivism clar), Yamaha arata rau de tot (in sensul bun), dar deja toata lumea e fan R6 si pica in derizoriu pt mine. Zx6 r e dezamagirea majora. Nu are nimic agresiv in look. Parerea mea. Pt mine zx6r a ramas cel din 2003. Il visez si acum. O nebunie de design. Am votat pana la urma Daytona pentru ca are un aer specific. Ca si look si configuratie a motorului. Pe Honda sunt sigur ca are cine sa o voteze. Cei cu "Honda e Honda" by deafault. Hi hi.

lasati-l ma ca a descoperit si el acum forumul. tre sa forjeze in taste ca sa se simta si el motociclist la o lalta cu alti forumijdi. Man, sergiu, nu mai posta gratuit pt k pici in penibil. Iti zic prieteneste, nu de alta dar de obicei postingurile aiurea se taxeaza la capitolul imagine de catre userii care psoteaza cu scop. Ma rog trecem cu vederea momentan ca esti incepator dar sa nu se mai repete, nu de alta dar risti sa devi vr'un "studentu" un vechi user pe aici.. intr-un mare fel. Bafta dude.

Am zis ca nu mai intervin pe topicul asta dar nu ma pot abtine. Dude sa fiu clar inteles, eu nu m-am luat de faptul ca TU nu esti fan honda si deci implicit esti out, . Sau sa nu crezi ca eu am inteles cum ca tu esti impotriva honda. AM inteles exact ce spui. Ai mari probleme de exprimare in schimb. Oricum antologice afirmatiile "noi, fanii kawa", "voi, hondistii astia suepriori".. oh jeez Ceea ce incercam sa explic era altceva. Daca imi recitesti postingurile si faci abstractie de anumite referiri mai dure referitoare la persoana ta, paote ai sa intelegi exact. Cum la fel de bine au inteles si altii dupa cate s-a vazut ulterior. Oricum treaba s-a lamurit. Adica titlul topicului.

Nu vreu sa t descurajez sau sa par ironic dar.. deja un 600 este prea mult pt un incepator. (ca sa nu mai zic ca la banii care ii ai o sa iei un moto nu foarte ok tehnic din clasa asta) Tu vrei direct 900? DE CE? raspunde la aceasta intrebare si iti demonstrez ca iti demonetez toate argumentele. Un motor cu cat e mai nou cu atat e mai bine. Chiar si UN AN conteaza enorm in viata unui motor. Astept argumentele tale referitor la 900 cmc. Bafta.

lasa-l Bea ca e Doctor. cand spui cbr te referi la ciorba si varza cu carne dupa capul si mintea lui. Daca la kawasaki supersport sunt cu indicativ ZXR si sport touring cu ZZR nu poate compila cum ca la Honda CBR este denumirea motoarelor sportive, iar sport touring e notat CBR F, iar super sport CBR RR. E dat dracu sport-touringu' ala de 1000 rr oricum. p.s. ia zi-ne maestre Busa ce e? (te-am infundat in ceata total acum)

avand in vedere ca pricepi doar o mica parte din dexul romanesc.. de fapt vocabularul tau cuprinzand maxim 300 de cuvinte (incluzand aici onomatopeele - vezi dex ce e aia), e de inteles ca nu prea ai idee de provenienta anumitor cuvinte. In fine trecand peste capitolul gramatici ca nu are sens (si eu mai am scapari nu ma dau doctor) in cazul de fatza daca recitesti ce am scris referitor la kawa si celelalte marci mai ales Honda poate ai reusi sa asimilezi ceea ce am incercat sa nuantez. Sincer sa fiu nu prea are rost sa intru in polemici (vezi dex.. ) cu unul care si-a luat motor ca sa bata toate masinile din orasul sau (cum spuneai tu pe un alt topic). Polemicile sunte pentru oameni care pot sustine idei cu argumente pertinente (vezi dex din nou). Avand in vedere inertia centrifugala (daca nu pricepusi iti fac un desen, ca in dex nu gasesti, poate in artea de fizica de a X-a) a neuronului ce se invarte in cutia ta craniana ma indoiesc asadar cum ca ai putea sintetiza informatia pusa la dispozitie. Cu scuzele de rigoare pentru cuvintele, academice pentru tine, folosite inchei aici acest post.

@Silviu, n'are rost fratie. Iti omori neuronii de pomana.

In momentul in care seatul a facut manevra la stanga motoristul nu ajunsese inca la jumatea masinii, si nu era nici in acceleratie puternica. Inferioara si frana fatza bine dozata rezolvau situatia acolo. Ca sa o fi rezolvat cu gazul era o treaba, trebuia sa depaseasca ferm din prima cu blana. Era si auzit si trecea si repede. Eu am ajuns intr-o situatia asemanatoare aproximativ. am depasit 2 masini, iar pe a3-a care era in fata celor 2 nu o vazusem pt k era prea in interior. Nu aveam loc intre ele sa ma bag iar din fata venea tir. Muiiizdul din tir a vazut ca nu am loc si cu toate astea nu a schitat nimic, sa traga de volan sau ceva. Singura varianta era sa trec printre ei si nu prea era loc. M-am lovit tare de 3-a masina in sensul ca m-am lipit de ea in depasire. am infundat usa, aripa si capacul rotii praf cu ghetele (Sidi kicks ass). dupa de am trecut de masina moto s-a destabilizat evident si a inceput sa faca opturi ca un voblaj.. nu era insa voblare. Am rezolvat-o repede, inferioara si gaz pana in roshu. Si totul a fost oka. Tipul din video nu avea experienta clar.