Sinner-

nu ma poti lua la bataie cu toba incinsa pentru ca circuitul implica o competitie de alta natura, bataia se executa in ring nu pe circuite.

Pentru mine mersul pe circuit este de asemenea un hobby. nu ma plateste nimeni. Cine bate drumul cu motocicleta pana la circuit si inapoi la domiciliu este un motoiclist care are tot dreptul sa spere ca poate ajunge acasa cu motoreta la fel cum a plecat - dar tine cont ca evenimentele rutiere sunt la fel de paguboase. In momentul in care motociclistul patrunde intr-o arie competitionala, trebuie in mod automat sa isi asume riscurile, si, din pacate, nu este optional. Trebuie sa fiti constienti ca orice pista este un cadru fizic creat pentru competitii si ca acolo, in acel tarc nimeni nu raspunde pentru nimeni, iar cu totii isi asuma aceleasi riscuri. Motoare facute praf, accidentari, decese. Nu putem fenta realitatea numai pentru ca este prea dura si repercusiunile ei pot crea disconfort, maturitatea in gandire inseamna constientizarea tuturor aspectelor implicate in actiunea intreprinsa. Nu doreste nimeni raul nimanui, si eu am intrat pe pista cu gandul de a nu ma tavali, de a nu-mi forta nicio limita si de a incerca pe cat posibil sa ii menajez, sa nu ii deranjez pe cei mai lenti decat mine, uneori insa, e posibil sa nu ne iasa asa cum ne propunem pana la urma. Pecum nu poti face sex cu un falus in incapacitate de erectie, la fel nu poti intra pe un circuit fara a-ti asuma eventualele incidente ce pot aparea. Salut initiativa tuturor motociclistilor care vin la circuit, sper sa fie din ce in ce mai multi, dar, este important sa se cunoasca riscurile si mai ales aceasta asumare obligatorie.

salutare domnilor eu mi-am cerut scuze pentru cortul ala cand s-a intamplat dar era toata lumea prea suparata si... of.. eu si ceilalti doi muschetari fara cort ancorat ne cerem scuze inca odata ca sa nu creada lumea ca suntem nesimtiti - dupa ce am ajuns si am despachetat toate draciile si lucrurile am omis ancoratul cortului cum o faceam de obicei . Nu vreau a supara pe nimeni dar mai spun inca una . Merg la curse de ceva vreme si cred ca ma pot pronunta intr-o privinta: linia alba din dreptul boxelor este acceptul tau ca ceea ce urmeaza este asumat si pe propria-ti raspundere. Pe circuit nu exista RCA, pe circuit nu te duci la cel care te-a lovit din spate si ii cei sa te despagubeasca. and intri cu o motocicleta tipla in pista si te astepti sa pleci la fel acasa, inseamna ca nu dimensionezi corect in ce te bagi. depinzi de toti ceilalti de pe circuit si, nu in ultimul rand, depinzi si de tine. Repet, nu am spus asta cu nici un ton peiorativ, ci doar incerc sa va trag un semnal de alarma. Dupa cum ati putut observa, mi-am lasat carenele de multe sute de euro acasa si am venit echipat astfel incat sa nu 'plang' daca patesc ceva - chair daca asta m-a costat doua ore de preparat motoreta. Prefer sa tavalesc niste carene de 450 euro decat sa fac pilav vreo 4500.. Exista ceva filmari?

motoreta de pe care s a filmat este un aprilia tuono (pt cei care nu stiu, motorul de RSV4 pe ea) este full stock. riderul are vreo 90 kg.

eu m amultumesc cu 848-ul evo din plan aporpiat. nu stiu de ce... but i feel it so ) ducatiblog e de citit wishmaster. in weekend se anunta cica niste grade pe la 10-11, eu daca nu ploua ias la o tura clar cu Ducesa.

far amotorete, viata e pustiu, sa ma duc la intrunire de mosnteristi fara motor, ca si cum te ai duce la bordel fara prezervative ))))) ca sa nu mai zic iar de marii ducatisti ca ma apuca dracii iar. exista desmo cafe in bucuresti la fel cum egista si ducatiblog.net la care ma stresez mereu sa pun stiri. ma rog. romania. bafta la intrevedere, eu apar cand se paote folosi si obiectul pasiunii.

SOC SO GROAZA: best lap time dupa teste PANIGALE http://ducatiblog.net/index.php/ducati-corse/world-sbk/1811-interview-panigale-best-lap-time-p-i.html in link e si interviu cu checa. hai luati cu paine

Azi m-am linistit, imi beau cafeaua in tihna, dupa ce acum 2 sapt la Jerez imi cam rodeam unghiile ca erau cu o secunda in spatele concurnetei, la Phillip Island pare-se ca 1199 este mult mai pregatit. http://ducatiblog.net/index.php/ducati-corse/world-sbk/1809-video-checa-beats-iaggi-s-time-p-i.html -video inside-

premature, auzi la ea. )))))

radule, de cand ai renuntat ma la statusul de bagabont natural ? vbim in private detaliile :D si ora 10 sa mergi tu sa curei parcarea la ora aia eu sub 12 nu scot ogiva afara. prea frig si ud.

e scoasa la salonul de la milano de anul asta meserie. uite si ieseala mea de ieri

las-o ba ca a inteles. e fata desteapta.

pup iu

buggy doarme in papuci. bah, temrina-ti cafeaua si mai vorbim. concluzie: cine poate si ar eposibilitatea de a face un upgrade la mobra, sa ia scaritele racing. sunt investitie in siguranta proprie, cand motoreta va cadea, se va sprijini in scarita, aceasta fiind fixa va cre apunct de sprijin ia rpiciorul nu va fi prins dedesubt. foarte simplu. de ce nu va mutati pe FB? eu nu pre aintur pe saracia asta de forum. http://www.facebook.com/groups/111463015535140/ acum am vazut ce scrie petite. fato e iarna si bati campii la soba ? ti am explicat mai sus de ce toate intrebarile tale sunt de caz zero si demonstrate deja. crede ma ca pe circuit se cade in toate pozitiile, in toate ocnfiguratiile, in situatii si feluri in car epe strada n ai cum. daca aia ACOLO le flosesc ce argumente mai ai nevoie? Astea sunt discutii de mosi de 70 de ani care nu mia au ce face si vorbesc e acelasi subiect 300 de zile, subiect care deja este dovedit insa de altii mult mai destepti si trebe luat ca atare. daca nu ai inteles din prima ce spun, ia o ca pe un crede si nu cerceta - "e dovedit clinc" si palpabil, nu ca geesus pe care nu l a vazut nimeni ever. si asta cu de cept pasager nu se fac, e ca si cum ai intreba de ce daca faci sex anal nu ramai gravida pt ca tot o gaur ain care bagi madularul care ejaculeaza este si aia nu? .,... of... fugi si ia-ti scarite is lasa prosteala cu 400 de intrebari aiurea. deja ti s a raspuns in toate pozitiile

Scaritele racing au fost inventate taman pentru a te accidenta. Pentru a-ti creste sansele da a-ti intra in picior si pentru ca tu ca pilot sa dai multi bani pe ele pentru acest avantaj. Am zis ca ma abtin de la comentarii pentru toti habarnistii, dar la Petite chiar tin nitel. Fato, ia-ti scarite racing pe raspunderea mea si daca patesti ceva iti fac acte pe casa si gaj ca sa fii sigura ca stiu ce vorbesc. Toti terminatii astia gen Agostini, Doohan, Rossi, Stoner sunt niste inconstienti, se risca precum niste amatori si merg cuscarite racing. Prietene, eu nu stiu cum mergi tu pe moto si mai ales.. DE CE, dar eu iti spun din experienta personala ca daca aveam scarite racing nu ma alegeam cu doua tije. Daca experient amea personala nu iti este certitudine, mai investigheaza cazuri mai celebre. Tu esti genul de user din pricina caruia nu mai scriu de mult pe forum, nu am nimic impotriva opiniilor contra, dar sa fie argumentate si pertinente, iar cand ti se aduc inapoi motivatiile intru care trebe sa intelegi ca parerea ta este gresita, apoi tu continui in porstia ta, asta nu mai este decat dovada prostiei in stare pura. Nu s-a nascut nimeni intelept, diferenta o face dorinta de a invata si a-i ascult ape cei care mai stiu cate ceva. Petite, eu pe strada, de ani de zile de cand merg la curse, nu mai am nici pe strada scarite stock. Peace!

eu am mai dat niste ture pe afara zilele astea mwhahaha si o sa mai ies de fiecare data caund sunt pe la 8 grade si uscat.

zaire eu am pus linkul si pe FB dar cine cacao sa aibe oki www.ducatiblog.net/index.php/street/streetfighter/1788-streetfighter-848-test-drive.html

eu inca incerc sa asimilez strutzo-camila asta de panigale, nu o inghit fara niste apa momentan.

12 000 mile sunt peste 14 000 km.. eu prefer sa le skimb la 10 000, ai ceva impotriva?

care iesiti miane la o tura? duminica. 5.01

no shit ?? 4 grade, 2 days ago.. coafura rezista, 1098 u invarte.

zaire, cand m am urcat pe dracia aia, timpul a capatat valente derizorii...

Abia m-am intors de la EICMA 2007.. noul 1098 e senzatie.

da ma australopitecus errectus, sau 2 ani

Am intarziat cu domnisoara dar va sunt dator. Dupa un 748 si un 749 in ograda, a venit si vremea pentru cea pe car eo visam de mult: 1098 Va prezint Ducesa @wrathfly 848 este fratele mia mic al lui 1098. Modelul 1098 este SINGURA motocicleta Ducati care nu a avut niciodata vre un recall de fabrica. Recall - defecte de fabricatie pe care fabricantul le descopera si cheam aposesorii la service pentru remediere gretuita a situatiei. De asemenea, este cea mia fiabila motociclet aprodusa vreodata in Borgo Panigale si pe langa asta, 848 vine cu ambriajul in ULEI. pentru voi japonezarii asta este cev anormal, pentru noi ducatistii, este o blasfemie. Asadar, intretinerea ambreiajului nu va mai fi o bataie de cap. intretinere insemana dat din gura de fiecare data cand cineva t eintreba de ce suna motoicleta ca o cutie de suruburi si daca e stricata. Versiunea EVO ti-o recomand cu mare drag. Eu mi-am luat 1098 pentur ca voi merge si la curse, in alta circumstanta 848 evo scria pe mine. Pune banu jos si ia-ti cea mia faina mobra de pe piata. @draven 749 face parte din generatia in care Ducati incepea sa isi revina cat de cat la capitolul fiabilitate din punct de vedere am electricii. Nu au fost niciodata probleme la motoarle ducati, toate belelele eu fost pe modelele mia vechi la electrica si actuatori. 749 este o motocicleta pe care eu unul nu am dus-o niciodata in service afara de momentele in care trebuiau schimbate curelele de distributie si facute supapele. pentru amnadoi, voi care veniti de la japo la Ducati: stim ca va luati Ducati pt ca va plac cum arata dar tineti in minte, Ducati nu este pentru oricine. Ar fi bine sa mergeti inante si sa dati o tura sa vedeti cum va place. Nu sun precum aspiratoarele japoneze care nu simti nimic la calarit. Vibreaza si sunt naravase din pricina cuplului foarte jos. la 749 ambreiajul est euscat deci face acel zgomot de 'motor stricat' - mergi sa cumperi motoreta numai cu un ducatist care stie sa asculte un motor Ducati. Reviziile principale sunt la curelele de distirbutie 10 000 km sau 2 ani. si la supape, la 20 000 km.