john17

Eu am din astea si pe uscat sunt OK, pe ud parca mai putin (desi am mers cu 100-110 pe ploaie torentiala, si cu pasager ) ... Off mai deloc.

Eu am Saito luata de la Louis din Viena acum 4 ani 1/2 si inca mere! Porneste fara probleme dupa perioade lungi de stat (in garaj ce-i drept), cu actionare lunga la demaror, anul trecut cand am vizitat-o era aproape uscata... Si a costat ~20 euro daca tin bine minte! Varta am avut la IJ si a fost praf, la un an si dupa 1 sapt de stat nici becul din bord nu-l aprindea... M-au facut aia cu garantia sa schimb si releul cand am cumparat-o pt ca cica nu incarca destul cu ala rusesc!

Subscriu la parerea cu bateria ieftina, nu se justifica una scumpa mai ales daca ai 2 ani garantie la orice chiftea!

Eu sunt destinatarul furcii! :-) Merci man, greu gasesti oameni asa implicati si dornici de a fi de folos, jos palaria!

Vreunul din voi - Belbody sau Kraz-trial - are de dat grila aia de plastic din fata radiatoarelor? Ca a mea a ramas jumate dupa incidentul de anul trecut...

John, intr-adevar sunetul e inutilizabil (eu am ATC3K). Dar pui muzica peste sau dai la minim....

La ATC3K imaginea nu mai tremura, se comporta foarte bine la vibratii.

Merci, m-am linistit acum ca am aflat ca nu sunt singurul intepat :-)

O sa incerc sa o imbrac toata in burete+ecranat, poate-poate...

din cauza trepidatilor face asa, asta pentru ca e montata direct pe moto daca e pusa pe casca nu mai trepideaza

 

 

sunt doua probleme cu camerele moto:

1. daca o pui pe moto ai o imagine stabila si frumoasa insa iti trepideaza din cauza motorului

2. daca o pui pe casca ai o imagine in miscare si "nervoasa" insa nu mai trepideaza

 

pentru la anu eu vreu sa imi fac un suport cu burete pentru o camera hd cu stabilizator si sa o montez pe moto sau in piept alta solutie pentru o filmare frumoasa de pe moto nu cunosc, daca mai are careva ideii e bine venit sa le expuna.

Dat fiind ca era vb de camera mea in postul in care se spunea ca face urat da-mi voie sa-ti spun urmatoarele:

E montata pe auto si da, sa zicem ca in filmul de pe link, e montata oarecum rigid, insa mai am o prindere pe rollbar si acolo e pe cauciuc gros insa face la fel - nu vb de trepidatii ci de sunet. Si mai ciudat e ca si pe casca&moto face la fel: ii dau drumul, se aude vorba "crystal clear" insa cand pornesc motorul s-a terminat jucaria, totul e doar un brum... Eram curios daca mai sunt posesori de Oregon pe-aci sa-mi impartaseasca din experienta lor.

Eu am luat un Oregon ATC 2K (cel care apare aici: http://www.f64studio.ro/det.php?id=461&pid=9322) cu 100 e de la un magazin din Belgia si sunt cam dezamagit, in primul rand pt ca nu reusesc deloc sa am un sunet acceptabil chiar daca i-am ingropat microfonul in burete... La nivel sonor scazut (sa zicem discutie normala) e f OK, cand pornesti motorul s-a terminat smecheria, se aude doar un brum (nici macar proportional cu turatia inainte de a pune burete). Puteti vedea o mostra de rezultat aici:

Aveti vreo idee daca pot scapa de barait? Banuiesc ca da, luandu-mi alta camera...

Se pare ca am gasit, luni o sa aflu 100%. De fapt aveam dar nu erau infasurate in sensul care trebe (tre' sa fie invers fata de cele mari sa nu intre spirele unele-n altele). Multumesc celor care au fost bine intentionati!

Ma intereseaza niste arcuri pt supape "custom" - pt o masina, ceva de ~24 mm diametru exterior, stiu ca era un nene cu o moto cu atas care venea prin targ cu tot felul de arcuri dar nu l-am mai vz... Stie cineva unde ma pot adresa? Merci.

Are cineva experienta ref la retapitat/imbracat saua de TA? A mea a crapat+are cute. Am vz la Louis husa "dedicata" insa e ceva cu capse, nu mi se pare f usor+trebuie o scula mai adevarata decat capsatorul meu care abia infige in lemn de brad, dar in plasticul de la sa...

L-am reparat de mult dar parbrizul e prins cu niste table+nituri...

@Bellbody - da-mi un semn cand vii (pm sau mail ca pe forum nu intru toata ziua) si vedem ce si cum, merci.

Nu vreau sa ma bag in fata dar as avea eu nevoie de parbrizul de '91, cred ca '97 e diferit la carena... Al meu (Givi inalt) a fost f bun insa a cedat la intalnirea cu un Kangoo!

/index.php?...9&hl=kangoo

Analogic, cu ac. Arata ~corect (nu asta e grija mea, shiftlight-ul e primordial) insa e "amortizat" prea tare si are intarziere mult prea mare.

Merci. Imi dau seama ca turometrul merge, pt vitezometru gasesc o solutie (captor inductiv), nu stiu daca potrivesc diametrul rotii dar nu asta e problema. De ex. turometrul cu shiftlight de 150 RON din targ abia urca la 3000 rpm cand motorul deja a scazut de la 6500 catre valoarea aia la o accelerare brusca. Vreau sa stiu pur si simplu daca astfel de deviceuri merita banii, functioneaza cat de cat OK sau mai bine ma las pagubas. Da, e masina si am gasit doar shiftlight intr-un catalog de produse de motorsport undeva la 120 de euro, ma gandeam ca mai pun 50 si pun tot bordul "racing look"

Ma intereseaza pt o aplicatie (pe 4 roti, rog nu dati cu pietre) un device de genul http://www.louis.de/_4056119abf48b2b091698...8&anzeige=0 si as vrea ceva opinii de la cei care s-au jucat cu chestii din astea. Ideea e ca am nevoie de shiftlight reglabil si turometru, restul ma intereseaza mai putin dar daca sunt acolo probabil voi folosi si vitezometru, kilometraj etc. Orice informatie e binevenita. Merci.

Suportul de CDI de la modelul >94 (parca) rullzz! Nu mai ajunge saua neam sa atinga!

Ref la ce s-a discutat de frane eu unul am fost super dezamagit de Lucas ca placute la masina, iar la TA am pus discuri + placute Brembo si nu-mi place deloc cum franeaza... Cel putin fata care e disc inox (si de baza pe deasupra). Ma rog, nu de aia am dat in masina cu calugarite :-) Placutele originale tineau mult mai bine pe un disc vai de mama lui. Asa ca ferodoul de tractor sau alte ieftinataturi... Cu ciorap de dama mai lipeau meseriasii acu' 30 de ani la Fiat-ul 850 al lui tata.

Are cineva in format electronic vectorial scrisul "TRANSALP" de la PD 06? Mi-ar fi de mare ajutor in incercarea de a restaura vaca. Merci.

Intr-o ordine aleatoare si in limita memoriei mele infidele si de genul feminin am sa raspund la nedumeririle voastre:

Fetele maicutelor nu le-am vz, n-am ajuns decat pana la tetierele din spate cand am bagat capul prin geam. Bine ca l-am nimerit si nu m-am infipt in cadrul usii... Oricum nu s-au deranjat sa vada daca ma mai ridic sau nu sau sa ma intrebe de sanatate, a venit una la un moment dat sa-si noteze numarul de la moto. Eu recunosc ca m-a surprins cotetzul oprit in mijlocul drumului intr-o pozitie in care n-avea ce cauta, am avut impresia ca ar fi iesit din parcarea de langa blocul turn (caz in care aveau cedeaza+obligatoriu la dreapta) dar ele zic ca veneau dinspre Chitila si nu am argumente cu care sa le contrazic. Cert e ca pozitia din care voiau sa vireze stanga nu era tocmai "ortodoxa" dar asta nu scuza ca m-am infipt ca berbecul in taraba lor - ieri inteleg ca s-a lansat noul model de Kangoo, poate il fac cu spatele pufos :-) La politie am iesit eu vinovat si n-am comentat prea mult fiind mai bucuros ca am scapat. In timp ce ma indreptam spre Kangoo eram convins ca ma fac zob, cand am ajuns jos am facut un selftest si m-a surprins starea buna in care ma aflam. Bine totusi ca erau de la Agapia si nu de la Tanacu! Apropo, pana si in poza din buletin avea maicuta "abajurul" pe cap! In alta ordine de idei s-ar putea sa am un pic de cadru stramb ca rezervorul+saua+capacul lateral stau ca intr-un puzzle montat cu japca... Daca am omis ceva intrebati si bagati cu mistoul inainte! Numai bine si sa nu faceti ca mine!

Daca am fost la maicute crezi ca mai trebe' doctor? N-am nici pe dracu', posteriorul ma doare ca n-a fost compozitia asfaltului destul de pufoasa si m-am odihnit un pic mai mult pe el :-)

Stiu ca Agapia e in Neamt, e in "aria de acoperire" a mea de la munca, da' daca ele asa au zis iar numarul masinii e de IS eu ce sa fac?! Sa mut manastirea? Sau poate maicutele, dar la marmacie! Ptiu, ca pacatos mai sunt!

Ce misto daca ar fi si in real life ca pe forum unde daca nu mai scrii un timp devii iar incepator, as hiberna nitel pt vreo 10 anisori mai putin!!!

Ca sa nu apara cine stie ce pe-aci m-am gandit sa informez publicul: dimineata (8h15 - 8h30) in drum spre munca m-am infipt in spatele unui Kangoo cu maicute de la Agapia (nr de Iasi). Eu veneam cam tare (~70 as zice) dinspre podul Constanta pe banda de langa linia de tramvai si am iesit din spatele celor care erau incadrati pt virajul stanga pe I Mihalache ca sa merg drept pe Grivita. M-a surprins Renaultul in cauza care era in mijlocul benzii 2 venind probabil de pe 1 cu intentia de a face stanga. Distanta scurta nu mi-a permis sa evit si l-am percutat din spate spargandu-i unul din geamuri cu casca. Eu sunt in mare masura OK, ma doare abia acum o buca), motorul cam sifonat - furca, roata, carene. Multumesc colegului cu VStrom (parca) care m-a ajutat sa ma ridic si sa trag capra langa trotuar.

As mai vrea sa adaug ca initial am cresut ca ma fac praf realizand ca ma infig direct in conserva si sunt surprins ca la un astfel de impact sunt intreg. Casca, manusi, geaca si niste "bandaje" de la Louis la genunchi, blugi+adidasi, asta a fost echipamentul, casca s-a zgariat in rest nimic notabil.

Accesul in Romexpo e problematic in ultima vreme cu ce sapaturi fac in Pta Presei... Duminica era un cacaules major la singura intrare functionala (Bd Expozitiei) la ceva expo cu toale care nu cred ca a adus nr de vizitatori care va fi la SMAEB & Co... Plus ca e o parcare cu bariere, m-as mira sa se poata parca mobrele gratis!

Sudura de fabrica e electrica. Autogen nu mi-a tinut nici la bicla, am simtit-o odata cum se inmoaie sub mine... Alamirea crapa la vibratii si nu e o lipitura cu rezistenta mecanica, se folosea pe vremuri la auto pe ici colo pt ca se putea face mai estetica - ceea ce nu e cazul la cadrul tau. Daca nu ar fi fost carpit asa ai fi putut incerca o sudura cu MIG dar acum e decalit in zona aia... Cel mult confectionata complet alta piesa, taiat mai din spate ca sa dispara bucata afectata, dar daca ma gandesc putin nici familia Teutul nu prea isi face cadre singura! Eu zic ca solutia e alt cadru.

1-ce ulei sa bag in TA primavara asta Motul 20w40 e ok? si de unde merita luat.

Ulei moto neaparat!!! Cel auto are aditivi care nu ii priesc ambreiajului.

Acu' nu cred ca poate spune cineva de unde vine zgomotul din 2 vorbe pe forum. Daca e rulment cum zici tu ar fi pe la cutie (motorul are cuzineti) si n-are de ce sa apara consum daca se inlocuieste... Depinde si pe mana cui pica!

Iarna de 3-4 luni?! Tu in ce Bucuresti stai?

Teoretic daca scapa ambreiajul nu o face liniar, cel putin la mine asa era... Scapa imediat dupa schimbarea vitezei sau pe la turatia de cuplu maxim cand acceleram puternic. Nu stiu daca gasesti undeva viteza maxima pt fiecare treapta sau cea corespunzatoare pe mia de ture dar poti calcula.

In ce zona stai? Desi pe cancerul si mazga de-afara greu de probat...

Motovision mi-am pus si eu dar lumina pare mai putina decat la ce am avut inainte (Osram sau Tungsram, Megalight or smth). Nu e galbena, da niste reflexe portocalii in oglinda farului care cica te-ar face mai vizibil, oricum ceilalti il vad "altfel", dar lumina propriu zisa e alba. M-am gandit si eu la xenon dar nu as mai investi ca sper sa upgradez... Motovisionul l-am luat de la Augsburg si as zice ca pretul era cu 2 in fata nu cu 3 dar nu mai tin minte exact.

Eu tot ce am vrut de la Louis am comandat la Paula's Bikershop si am fost f multumit. Adaos 0, doar ca parca nu se pot comanda produsele la reducere daca nu ma insel. 60 km pana la Ploiesti e piece of cake!

Discurile de ambreiaj le-am schimbat eu, nu mai stiu cat au costat la Honda, dar le-am schimbat degeaba pt ca erau ca noi, doar arcurile eau obosite si le-am pus saibe pe moment pt ca ma zgarcisem. Am mers asa un an desi am luat si arcuri imediat dar mi-a fost lene sa le schimb. Trebuie demontata evacuarea ca sa dai capacul motorului jos si ca sa ajungi la discuri e un surub (sau piulita?) de 30 sau 32 pt care iti trebe o cheie cu care sa tii oala de amreiaj, altfel nu poti sa desfaci - e stransa tare si se invarte motorul cu totul). Eu am desfacut-o cu pistol pneumatic fara sa blochez oala dar n-a fost tocmai facil. Arcurile se pot inlocui fara sa desfaci sus-numitul si s-ar putea alea sa fie buba avand in vedere vechimea motorului (stand presate tot timpul se taseaza).

Am schimbat si discurile de frana, originale sunt mega-scumpe, eu am pus Ferodo si pe spate e OK, cu ala de fata nu sunt 100% impacat, e de inox si parca nu e chiar ce ar trebui... Discuri+placute fata-spate (1 disc fata) ~130 euro pret de importator adica de intrare la magazin.

Ulei de furca nu altceva!