john17

Sa-mi trag una, dar de unde stia el ca se incinge Oxidu' ca n-are termometru?! Si nici n-am auzit sa aiba probleme cu caldura...

Plus ca e cam greu de turnat apa pe MOTOR, poti turna doar pe tablele din jur care nu crapa, cel mult va iesi mult abur care va umezi exact ce nu trebe (aprinderea). Poate i-a crapat capacul de delco, in rest suna a fabula(tie)!

On topic: poa' sa crape evacuarea si la 4t, cu 2t eu unul n-as incerac sa-l bag pana la cilindru...

Lantul inchis e best! Daca doar cel vechi e asa il poti taia lejer cu flexul si nu-ti tre' presa, la fel daca tre' sa scoti zale dintr-un lant cu siguranta, polizezi capul nitului. Daca cel nou e inchis n-ai decat varianta cu dat jos bascula. Faza nu e asa mare avion, nu ai ce strica la ciclistica & stuff dar trebuie sa ai grija cum suspenzi motorul. Eu l-am atarnat de un scripete legat de cadrul de sub sa, a fost marfa pana am scos roata spate si s-a intors brusc cu coarnele pe capota masinii din garaj... Din experienta mea, lantul trebuie sa fie destul de slab la TA, o sageata de ~40 mm cu motoreta pe cricul lateral. Daca il intinzi mai tare se face "tzambal" la denivelari cand se comprima suspensia si il deteriorezi iremediabil - se intind anumite portiuni si e PA!

Parerei pro-contra la un Transalp de 400cmc an 1994.

Am gasit unul (se pare import din Japa) arata excelent dar ce fac cu piese pentru motor daca apar probleme?

Merita luat, sau nu...

Eu zic ca nu. Piesele sunt o mare problema, din cate stiu reprezentanta nu poate aduce nimic pt modelele destinate pietei japoneze.

Ref la firele de la cric mi-am batut si eu capul cu ele, la mine se aprinde becul fain-frumos dar nu se opreste motorul daca bag in viteza fara sa ridic cricul. Aveam si ceva scheme dar nu i-am dat de cap si am renuntat in final - si mie mi-ar fi placut sa fie 100% ca de la mama lui!

Una bucata Honda Transalp 600 '93, stare impecabila, primul prop in Ro (fac 3 ani la Craciun), se vinde din dorinta de upgrade. 2400 euro. 0742218617 sau 0729998070

Se vinde cu topcase + toba carbon din poze (cea originala buna la pachet) si asa arata de obicei, nu e pregatita pt foto!

Gume Mitas bune, parbriz Givi inalt, consumabile + frane (discuri fata spate si placute) noi, ~3000 km, suport CDI model >94 original (trouble free la mufa, stau culcate modulele si nu le mai apasa saua), altceva nu-mi da prin cap, intrebati daca va intereseaza.

Motul pun si eu, dar 5100. Filtre am luat de la Honda.

Ref la intarzierea la semnalizare s-ar putea sa fie de la comutator - incearca niste spray pt contacte. Al meu face numai la stanga, deci nu e releul!

Apropo, nu mai stiti doritori de TA? Ca vad ca lumea se agita dar de cand am pus anuntul nu m-a deranjat nimeni...

Nu vreau sa ma bag aiurea, dar pe mine cand am avut o experienta de gen (accident cu vatamare) m-au tot plimbat in speranta ca vor trece cele 60 de zile in care puteam sa introduc plangerea penala impotriva boului. N-au reusit pt ca in ultimul moment mi-a dat prin cap si am consultat un avocat. Nu stiu daca acum mai este la fel, dar ai in vedere si termenul+introducerea plangerii.

Numai bine!

Nu trebuia pus linkul aici! Am vazut stirea asta de o gramada de ori si sunt destul de oripilat si revoltat. Groaznic...

Ca sa revin la subiect pun o poza cu motanul Frantz, 6 ani, mare crai si bagabont, una din cele 2 feline din dotare. Nu mai are saracul decat 2 canini in diagonala, raios la o ureche fara sperante de ameliorare (abia il "tulumbez" 2-3 zile si apoi nu il mai prind o saptamana si o luam de la capat - poate stie cineva o solutie minune pt raie auriculara la pisici ca Iver Mite Otic or stuff e degeaba, cel putin daca nu se prezinta zilnic la tratament).

Bineinteles ca atunci cand e acasa e pe "economic" si nu deschide nici ochii!

La cat inteleg din limba aia ma descurc sigur! Mai ales daca ma suna cineva :-)

Merci de complimente/publicitate. Nici macar nu era spalat proaspat si cu atat mai putin curatat, de cand am descoperit sprayul de lant profi dry lube or smth nu mai sare unsoarea peste tot si nici lantul nu mai arata ca tarat prin tarana dupa 50km de la toaletare! Pe bune, nu fac reclama, chiar eram disperat si hotarat sa trec la ceva cu cardan pana sa-l utilizez! Cred ca e o luna de cand l-am spalat dar am iesit de max 3 ori pe uscat si in rest husa si garaj cum am zis.Pana acum liniste si pace, nu il doreste nimeni - sa fie doar sfarsit de sezon sau... Ma rog, nu ma supar daca mai sta la mine ca nu e bomba cu ceas (sau nu stiu eu :-)).

Scos din garaj, dat o tura, facut poze si postat anunt:

/index.php?showtopic=135122

Acu' sa vedem daca "musca" ceva...

DN-ul nu are cum sa fie mai sigur ca autostrada, in special E85 care are cate o banda si 3/4 pe sens. In general se merge ca pe 4 benzi, dar mereu depasirile se fac la limita sau dincolo de axul drumului, de multe ori simultan in ambele sensuri! Daca iesi pe camp ai o mica sansa, dar daca te intalnesti cu o masina din sens invers..?

RIP pt bietul om.

 

John17, un TA este vandabil oricand. Am vorbit cu un nene care aduce motoare din Italia in Cehia (cu asta se ocupa) si vara asta a vandut 9 Transalp-uri second hand, modele de la '89 la '99. Cele mai multe dintre toate modelele de motocicleta aduse de el.

Merci. Tu ai dreptate cu nenea, dar sa nu uitam ca e in Cehia! Grecia e plina de TA, si in Italia sunt multisoare, de fapt in toate tarile unde lumea isi ia motor de necesitate si/sau placere este alta distributie a genurilor. La noi procentul de sporturi este f mare, cre' ca prea multi isi iau motor din alte motive... Am sa-i fac poze data viitoare cand il scot de sub husa si garaj, pun un pret si vad ce misca. Mi-am gasit si eu sa vand moto toamna!

Despre gume de off nu stiu ce sa zic... Eu am avut Michelin Anakee si acum Mitas modelul cel mai "de asfalt" pt ca nu ies cu ea de pe drum. Sunt curios pe ce teren te bagi ca am incercat ceva off soft si nu mi s-a parut pt TA!

Am o rugaminte la voi daca imi puteti da o idee: ma bate gandul sa fac un upgrade la ceva mai mare - Varadero probabil - si nu imi dau seama care ar fi un pret realist pt TA-ul meu din '93 de care de altfel am fost f multumit. Nu e un anunt comercial, acela va urma in spatiul destinat, vreau doar consiliere. Moto e de 2,5 ani in Ro, sunt primul prop in tara, ~47000 km, gume 80%, kit lant 10000 km, frane (discuri+placute) si ulei + filtre noi, toba carbon (+originala buna la pachet), moto arata si functioneaza super bine. De pe Bikeshop nu inteleg mare lucru, majoritatea comparabile sunt 2000-2500 euro, sunt si la bani mult mai putini dar cred ca sunt gogorite. Nici nu stiu daca e un model vandabil sau nu si nu pot sa-mi socotesc bugetul pt miscarea asta.

Merci.

Cu specimene din astea de care e plin orasul nu vom castiga niciodata nici un pic de respect din partea soferilor!

Nu numai ca habar n-au de reguli de circulatie dar parca le lipseste complet si instinctul de conservare

La atelierele auto destepte exista dispozitive de tras, se sudeaza electric un fel de cuie si apoi se trage portiunea infundata. In principiu n-ar trebui sa afecteze protectia anticoroziva, procedeul se aplica pentru a nu mai demonta tapiterii&stuff pt a ajunge prin interior, deci nu e prevazuta refacerea protectiei in zonele afectate.

Singurul inconvenient poate fi uzura mai rapida a scaunelor de supapa, de caeea la 2t n-are nici o importanta. Probabil ca aditivii din aia ne-fara plumb asta incearca sa compenseze.

Tubeless e mai bun daca faci pana - te scoti cu un spray in majoritatea cazurilor. 21 si spite = confort, e mai elastica cu spite si 21 trece mai bine peste denivelari. Eu am pe a mea un parbriz inalt Givi (cotat cel mai bun pe unde m-am uitat) si vantul imi vine EXACT in cap, daca ma ridic sau ma las o idee scade zgomotul la 1/2! Cred ca ar fi fost mai bun ala mic de origine dar e cam urat si daca asa l-am mostenit... Mama lui, ma gandeam chiar sa-i pun un deflector home made... Plus ca >120 nu o simt eu in largul ei, autostrada ar fi chiar plictiseala dar pana acum n-am dus-o pe-acolo. VStrom-ul sh ajunge in final la 5000 din ce zici tu, iar la 7000 e nou cu ABS si 5 nu e 4 ca la 4 luam si eu instant! Tre' sa gasesc unul de incalecat sa vad daca e asa minunat cum se spune - poate iti cumperi tu si te imbarlig sa mi-l dai o tura :-)

Inca n-am citit materialul, l-am salvat si am sa ma ocup! In primul rand daca gasesti VStrom la banii astia zi ca iei 2 - unul pt mine!

Despre TA (vechi ce-i drept si de 600, dar n-am simtit diferenta la 650-ul nou, decat poate de frane-dublu disc in loc de simplu din '98 parca, 650 din 2000) pot spune ca il am de 2,5 ani si sunt multumit de alegere (am avut rusesti, Planeta5 ultima si tot asa m-am mai dat cate o tura sau 2-3 zile cu alte mobre), nici asta nu prea are treaba cu endureala zic eu insa e nascut pt drumurile romanesti. Viteza de croaziera max 120, peste mi se pare incomod, consum 5-5.5, n-am atins 6 niciodata, aftermarket gasesti - am pus kit de lant, arcuri de ambreiaj, baterie si discuri+placute (astea mai bine nu le puneam ca nu prea se mai opreste). Lenes nu mi se pare, chiar cu pasager, accelereaza si de la 120, m-am dat cu Varadero si ma asteptam sa-mi "rupa capul" dar nu e cu f mult mai vanos. Destul de comod la drum, in nici un caz nu intri la refacere dupa 120 km, eu am facut si >500 intr-o zi cu pasager (a fost mult si nu aveam nici antrenament). N-am scos bujiile de cand o am, ce sa faci in strada? Nu e 2t socialista! Mi se pare destul de accesibil de lucrat la ea, mi-am facut singur tot pana acum.

VStrom nu am "prins" sa ma dau cu el, am citit doar recenzii si erau super OK, suspensia e clar mai tare (l-am calarit pe loc la Suzuki si la SMAEB), roata fata 19 in loc de 21, jante turnate mai rigide, imi place si lookul (mai putin spatele) insa sh e slaba oferta si afara... Una peste alta e si mai nou ca si conceptie si e normal sa fie superior. E unul din favoriti daca ma decid sa fac upgrade chiar daca pt Honda as avea ceva avantaje!

P.S. Am 1m78 si 80 kg si am tavalit de vreo 3 ori TA-ul de pe loc, drept ca e reglata suspensia max sus!

P.P.S. Schimba si tu avatarul ca e gretos!

Am avut aceeasi problema la TA-ul meu '93, credeam ca nici nu are termostatul montat, dar l-am gasit "dantela" (corodat). L-am inlocuit (cu unul de Tico - e identic) si e putin mai bine, dar la drum tot la o linie sta si nu se ridica la 1/2 decat in oras unde mai porneste si ventilatorul. Termostatul are un orificiu prin care trece o cantitate de agent de racire, deci nu inchide circuitul 100% (verifica daca radiatorul se incalzeste cate putin odata cu motorul sau sta rece pana la un moment dat cand se simte o incalzire brusca, a 2-a varianta e cea buna). Banuiesc eu ca scala termometrului pleaca de pe la 60 de grade, oricum acul e destul de jos cand se deschide termostatul.

Incearca la Augsburg. Cand am fost eu aveau prize mici dar mufe nu, poate s-au aprovizionat in cele 2-3 luni de cand nu i-am vizitat!

Eu le-am luat pe o cale mai "intortochiata" ca sa zic asa si oricum nu ti le recomand pe astea de le am eu! Daca nu trebuiau musai discuri as fi luat originale de la reprezentanta, lucru pe care cred ca am sa-l fac cat de curand... Sper sa se impace cu discul naravas ca bani de disc original n-am!

Bine ai venit! Am observat ca esti nascuta in aceeasi zi cu mine! Drept ca eu am fost mai grabit cu cativa anisori :-)

Eu stiu ca DOT 5 e siliconic si "umfla" garniturile la sistemele care nu sunt prevazute pt el. 4 in loc de 3 merge fara probleme dar 5 n-as baga!

Dupa ~350 km inca n-am tavalit-o dar nici frane mai bune n-am... Si nici nu vreau sa ma obisnuiesc ca e naspa rau... Nici placutele vechi nu am cum sa le indrept sa le pun de proba ca au ajuns la fier, nu stiu ce pana mea sa fac. Cred totusi ca inox-ul e de vina ca nu e poros ca fonta si de aia e frecarea mica. Bat campii?

Din pacate n-am nici Africa si nici cric central la mobra dar tare as vrea unul la Transalp! Daca prind in zona o Africa promit sa performez masuratori si poze daca imi vinzi si mie pontul unde sa-mi fac unul