john17

Frigiderul l-ai verificat? Poate ti l-a umplut dom' sef cu niscaiva carnarie

Corect, "verba volant, scripta manent"!

Taxele locale au program de gravide, un om cu servici normal n-are cum sa ajunga fara sa lipseasca de la munca + la inceput de an e aglomerat cu disperatii care vor sa plateasca statului bani!

In orice varianta tine chitanta ca pe sfintele moaste, astia si daca platesti la ei nu se interconecteaza si-ti mai cer banii de 2-3 ori... Le-am dus eu vreo 3 copii ale aceleiasi chitante (platita in alta parte ca asa era atunci, plateai unde comiteai) de fiecare data jurau ca e ultima. Pana la urma am facut scris la primaria de sectot, tot aveam treaba la ei, i-am facut albie de porci si am primit apoi raspunsuri (prin posta, recomandate) si de la primarie si de la taxe locale. Mama lor de hoti (statul roman in general).

Acum le-am cerut, tot scris, sa nu-mi mai incaseze taxele pe masini, mobra si casa, sa-mi compenseze cu niste despagubiri pt care m-am judecat din '93 si am hotarare definitiva si executorie din 2012 Inca n-au raspuns, probabil sunt bulversati!

Trackingul postei romane?!? Cum?!? La posta de cartier n-am probleme ca le aseaza fetele pe destinatari si mi-au dat colete pt care avizul l-am gasit abia cand am ajuns acasa + primesc mereu avize pt toate alea (ANAF, taxe locale, apa care n-a putut citi contorul etc.), la aia cu vama ma gandesc.

@Kali, de ce nu recomanzi? E fake, defect, refurbished sau pur si simplu modelul nu e ok?

ACUM pe Bucurestii Noi mai sunt 2 cutii cu freze care par nedesfacute +1 intinsa pe acolo.

Cu adresa de la munca am avut maaari probleme pe vremuri! Pt ca era numele meu dar adresa firmei, eu in buletin aveam alta adresa. Abia am descurcat-o! Erau niste colete (mari) din Cehia, nu m-am inteles cu expeditorul cu ce trimite, posta sau curier, si de aici confuzia.

De la Ali nu e doar dupa valoarea trecuta de chinez pe colet. Mi s-a intamplat sa ajunga la posta cu vama (Cal Vacaresti) un pachetel cu 2 incarcatoare de telefon de 2$, conteaza ce li se pare lor. La posta de cartier primesti aviz, nu costa nimic. La cea cu vama legea zice ca platesti TVA la valori >15 euro si TVA+taxe vamale la >150 euro. Taxele vamale difera - la telefoane mobile sunt 0, la haine parca 20%. Cand platesti iti mai baga posta un comision de prezentare in vama de ~8 lei parca, altfel semnezi pe aviz si gata. Eu am platit pana acum doar o data - TVA pt telefonul sotiei, am declarat valoarea reala. Asta desi am mai avut produse care depaseau valoarea de 15e de la care s-ar fi aplicat TVA, unele sosite la posta de catrier, altele la vama.

Daca te pui cu ei pot sa te taxeze dupa un catalog al vamii si atunci sigur platesti mai mult decat face, presupun ca stiu si ei preturile si am preferat sa nu zic ca am dat 20$ pe un telefon de 89$, desi ~100 lei (TVA+comisionul vietii) as fi preferat sa-i beau decat sa-i dau lu' ponta TVA... Acum mi-am comandat mie un tel care e in 2 variante, una la ~60$ si alta la ~85, eu l-am luat pe cel scump si nu stiu daca sa fiu tigan si sa il declar 65 cand o veni

Atentie ca pot fi probleme la produse cu nume (am auzit discutii ref la niste adidasi cand am fost ultima oara in Vacaresti), marfa contrafacuta se confisca! Si daca ai multe produse de acelasi fel se pune ca sunt destinate comercializarii si ar trebui sa faci import, nu colet pt persoana fizica.

In rest ai "buyer protection" de la Ali, daca se apropie tremenul de 60 zile dechizi "dispute". Vanzatorilor nu le convine, daca le scrii direct iti prelungesc termenul ala de 60 zile dar fara dispute ai mari sanse sa te duca de nas si nu recuperezi banii. La fel daca vine produsul busit/spart/defect/incomplet/diferit de ce ai comandat dechizi dispute, pui poze si explici ce si cum. Pana acum am recuperat banii cand au fost astfel de probleme.

» Post actualizat in 24 Jan 2016 09:14

Ca timp intre 20-40 zile in medie, am primit insa si in 14. De regula daca nu a ajuns in 40 zile nici nu mai ajunge.

Calificativele sunt convins ca le manevreaza vanzatorii, ori au produse de calitati diferite. Am comandat si de la 0 feedback cand nu am avut de ales sau era f mare diferenta de pret si s-a nimerit OK.

» Post actualizat in 24 Jan 2016 09:16

Vezi ca dispute poti deschide doar inainte de expirarea termenului ala de 60 zile, nu dupa cum a scris un coleg mai sus!

M-am uitat la flmul ala din curiozitate si ma minunez! OK, frumos montat motorul pe suport, dar de ce sa vii cu ditai fierul prins in niste surubele pe la extremitatile carterului?! Nu ar fi mai pont sa fie o presa mica fixata in cele 4 suruburi din jurul rulmentului de la ambielaj? Cat ar fi de rigid carterul tot poate sa se incovoieze putin, iar sansele sa nu fie forta perfect pe directia axei ambielajului sunt mai mari decat daca tragi chiar de langa rulment.

Furtune servo, ac auto fac la BADI pe Bd Laminorului, am vz si subtiri pt aer, nu stiu insa daca fac si de ulei. Imi amintesc ca am avut la o masina luata din D o chestie din asta, stut filetat in locul sondei, furtun si o piesa cu 2 traductori (bec+ceas) pe contraaripa. Nu era nimic sertizat, stuturi "bradut" si un furtun negru din ceva plastic tare probabil bagat la cald, cam 3mm diametru interior. Presiunea n-ar trebui sa depaseasca 6bar acolo.

Nu pune T rigid in nici un caz, greutatea ansamblului o sa largeasca gaura in care se insurubeaza! Risti chiar sa-l scuipe afara pe drum.

Dar ENEOS, "Nr. 1 in Japonia"? Ca, vorba aia, e campion MotoGP!

Am vazut ca suntt 3 sortimente, City Max 10W30 si 10W40 (semisintetic) la cca 24 si 28 lei/1l si Ultra Racing 15W50 (sintetic) la ~46 lei/1l.

City ar fi chiar ieftin, Racing se apropie ca pret de uleiurile cu renume, poate ar fi avantajul ambalajului de 1l, cumperi cat ai nevoie.

Mie mi-au ajuns! Au trebuit traduse targa + dichiarazione di vendita pt savantii draguti de la ANAF (de unde trebe o tzidula cum ca nu datorezi TVA statului roman pt achizitia mobrei, inca 2 drumuri si un teanc de hartii) si pt a fi luata in evidenta la impozit. Cum nu aveam placuta de inmatriculare am dat la ghiseul inmatriculari o declaratie ca mobra a intrat in tara fara, placuta fiind oprita in Italia.

Eu am incercat si sa racesc brusc surubul (cu spray din ala "frost shock") in speranta ca-l dezlipesc, oricum de incalzit s-a incalzit in draci cand am sudat piulita! Altele le-am scos lejer dupa ce am sudat, am lasat putin sa se raceasca si s-au desfacut usor, la asta de povesteam cred ca facuse cineva o naspa - fie pas nepotrivit bagat cu japca, fie lipit cu ceva blocator permanent - desi si ala cedeaza la temperatura.

Astea le-am avut si eu + o "dichiarazione di vendita" (adica "Io Gigi Italiano am vandut lui John romanul mobra x cu seria y la suma z", data si semnatura lui Gigi (fix o foaie pe care scrie 20 cuvinte).

Asa sunt toate preturile la chestii obligatorii prin lege si facute de niste firme "de casa"... Sa-i vezi ce ochi au belit acum ~6-7 ani cand le-am dus niste dinamometrice electronice, cu card de memorie! Se uitau ca viteii la poarta noua, habar n-aveau de unde sa le apuce....

Oricum trebuie reglata inainte de a strange fiecare surub cheia aia...

Si daca tot ziceam ieri de cheia dinamometrica primitiva, iaca:

1. Piulita sudata

Daca nu merge repeti, eventual incalzesti simultan si bosajul in care e bagat surubul, mai bati in el (lateral in bosaj si in capul surubului).

2. Presupunand ca 1 da gres nu iti ramane decat sa dai gaura. Greu de dat pe centru, oricate ghidaje ai face, e preferabil sa ai o mana experimantata. Functie de cum iese gaura si ce ramane acolo bagi sau nu Helicoil.

Surubelnita cu impact e fix pix in cazul de fata. Treaba cu piulita sudata da rezultate de regula, dar recent m-am confruntat cu un surub care n-a vrut sa iasa si pace desi am sudat ~10 piulite si am incalzit si bosajul de Al cu autogenul (era o cutie de viteze de Ford)... Pana la urma am gaurit ~3h, am majorat de la M10 la M12 si aia a fost.

Succesuri!

A, si la cheia dinamometrica nu m-as baga! Genul asta de chei ieftine au abateri f mari, mai buna e una din aia cu ac care se incovoaie - acum sunt pe tel si nu am cum sa pun o poza.

Stiu pe cineva care a strans un motor de Oltcit cu una similara celei de la Lidl, luata insa din Metro la vremea aia, si au inceput sa cada suruburile dupa cateva sute de km. Prin comparatie cu Draper-ul meu primitiv cuplul era putin peste 1/2 din valoarea setata...

Testerul ala nu arata curent de pornire, are doar leduri pt niste intervale de tensiune. Nu iti indica absolut nimic in plus fata de ce poti masura cu un multimetru.

Misto ce scrie pe celalat topic deschis de @luv! Cam asa am inceput si eu sa urmaresc snooker, cred ca asteptam Dakar si ma enervam ca intarzie :-) Azi n-am vz nimic, am "snukarit" zapada din curte in fosta hazna, poate o fi maine ceva reluare, treaba/clienti mai salcam pe nametii astia.

Esti asa sigur ca nu face Ronnie vreo duda? il vad in stare...

Clichetul electric de la Lidl are patrat de 3/8 si e f mare si greu, incomod de lucrat cu el - l-am pipait sapt trecuta si am considerat ca nu e de luat.

Nu prea cred ca are mult de-a face cu tipul mobrei, conteaza mai mult cum e intretinut si exploatat lantul!

Hai sa intreb si aici, pe topicul de la service vad ca (inca) nu am primit nici un raspuns: are cineva vreo informatie sau feedback despre lanturile AFAM?

 

Cred ca sistemele astea mai rau incurca detinatorii legitimi, hotii au dispozitive cu care fac immo off in cateva secunde, cel putin la auto!

Se pare ca si la moto dupa ce am citit mai sus...

La masini la care exista riscul sa fie furate prefer un intrerupator secret pt pompa de alimentare, poa' sa vina cu toate device-urile de immo off ca tot nu pleaca (,) cu ea!

Ref la mersul la centrul de chei am patit urmatoarea faza: cumparat conserva sh, alarma cu pager cu pornire motor din telecomanda dar neconectata, 2 chei + 2 pagere. Una din chei pornea, cealalta nu, am crezut ca e stearsa, cip bulit, ceva de genul. Ma duc cu aia buna la un centru in ideea de a o clona pt a dispune de un backup. O pune pe 2 device-uri si imi spune ca n-are ce clona pt ca e "chioara"! Si asa imi trece prin cap ca poate alarmistii au scos cip-ul din cheie si l-au lipit pe langa contact, iar cand bag cheia 2 se fastaceste immo din cauza de 2 cip-uri in raza de actiune a antenei. Am scos cip-ul si din cheia 2 - era mai simplu decat sa desfac carcase si sa caut -, pus bine in caz de ceva, si gata, merg ambele chei! De aia am zis de centru, normal ca se poate vedea/verifica, dar daca nu stii dupa ce sa te uiti/ai mobra la iernat poti lejer trece pe la niste din astia, ca sunt prin toate centrele comerciale, si elucidezi cazul in 1/2 min (si fara bani, daca il "citesc" intrebi cat costa duplicatul si le spui ca revii mai tarziu/maine/luna viitoare/cand intra alocatia).

Lanturi, pinioane AFAM? Stie cineva ceva despre ele, vreun feedback?

Multzam.

» Post actualizat in 09 Jan 2016 17:17

Ceva (pedofili) belgieni pare-se... http://afam.com/html/product-catalogue/index.html

Sapand pe net dupa una-alta - as fi vrut de exemplu sa vad unde si-au montat oamenii priza de bricheta, daca au gaurit carene sau pe ghidon, ce parbriz e mai OK si fara vant/zgomot la cap, prostii din astea) am gasit ceasul din imagine. Pacat ca e doar printat cadranul cu o poza...

Apropo, eu am gasit pt kit de lant 17 + 46 dinti si 118 zale, dar kit de lant cu 16 dinti la pinionul mic. Voi ce setup-uri aveti? Mi-a fost lene sa desfac capacul sa vad pinionul meu in ce hal si cati dinti are...

La centrele care copiaza chei cu chip au un device care spune instant daca are sau nu chip (transponder) cheia atunci cand o pune pe el! Simplu. Daca are se cloneaza, daca nu faci doar cheie mecanica si basta.

Cred ca sistemele astea mai rau incurca detinatorii legitimi, hotii au dispozitive cu care fac immo off in cateva secunde, cel putin la auto!

Daca ai redresor clasic, mare (pt auto) incearca sa pui un bec de 12V 10-21W in serie - limiteaza curentul si ai sanse sa o resuscitezi lasand-o cateva zile la incarcat. Alea "inteligente" au functie de desulfatare utila in astfel de situatii, s-ar putea insa la tensiunea de care zici sa o considere moarta si sa nu mai vrea sa incarce.

 

Stai cuminte cu bucsatul, o sa tina mai putin de 500 km! La masina e alta treaba insa la motociclete nu rezista.

Poti argumenta? Nu de alta dar merge de 3 seoane un motor de curse cu aproape 150cp/litru si 10000rpm. Aluminiu, bucsat cu fonta. Culmea, a fost desfacut acum o luna si e parfum!