paulynos

OEMurile de regula sunt mai scumpe, la Ducati cel putin, comparativ cu aftermarketurile. cand am luat primul monster am avut surpriza sa constat ca in urma unui accident am putut sa imi inlocuiesc tobele grele OEM cu niste Termi carbon de toata frumusetea care ce sa vezi, erau cu putin mai ieftine . bineinteles, pe Casco. Cu ocazia asta am mai aflat si ca rezervorul OEM de plastic este mai scump, la o mica diferenta, decat un rezervor full de carbon . Si vorbesc de aftermarketuri din catalogul oficial Ducati, ala performance colorat frumos, nu chinezarii. nu mai stiu cum e acum ca a trecut ceva timp.

cele mai evidente probleme ar fi benzina de slaba calitate sau relanti prea mic. eu am patit ambele.

imi mentin parerea, asa in necunostinta de cauza cum sunt eu. zeule, care esti tu legenda.

poti sa o si platesti, faci contestatie si ti se returneaza banii daca ai castig de cauza, evident. am atasat si un PV, a se vedea locul si ce scrie unde semneaza contravenientul, scrie negru pe alb. Hai ma oameni buni, ce naiba ...

amice, abtine-te de tot, nu ai dreptate. semnarea unui PV nu inseamna recunoasterea faptelor ci doar luarea la cunostinta, il poti contesta indiferent daca il semnezi sau nu.

colegu', nu crezi ca iti dai prea multa importanta ? auzi la el, legenda, pff ... daca era in mintile ei as fi zis, dar e un cazan obosit ce ai tu acolo. vinde-o repede colegu' ca ai luat teapa ! arata ca o legenda dar e o coaja.

nu ai dreptate, as fi vrut sa iti aduc injurii dar ma abtin.

eu inteleg ca era legata si cu toate acestea tot a sarit din cap, sau ... ?! daca e asa inseamna ca ori nu era bine stransa chinga aia ori era marimea nepotrivita. oricum daca e adevarata viteza vehiculata pe aici nu prea mai conteaza zic eu, casca putea sa lipseasca cu desavarsire.

lasa ratia in pace, n-o strica de pomana. e genul de film atat de prost incat devine bun la un moment dat. si topicul asta e identic, doar ca nu devine bun niciodata.

bai dar poantele bune unde sunt ? daca tot lancezeste topicul asta ... ati vazut filmul Idiocracy ?

exagerati mai baieti cu cauciucurile astea super-aderente. sunt foarte multi posesori de SS, majoritatea de fapt, care le folosesc strict pentru touring. De ce ? Pur si simplu sunt atrasi de designul motoretei. Ca o fi cazul aici... nu stiu. Omul a zis ca s-a documentat temeinic si eu cred ca e suficient de matur sa nu aiba nevoie de extra-gripul semi-sclickurilor in caz de buba. si cand te gandesti ca acum 10 ani profesionistii puneau genunchiul jos cu gume care azi ar trece drept de touring sau mai rau nu mai vorbesc ... Foarte frumoasa motoreta.

motoretele sport Ducati sunt zob la capitolul confort la drum lung. am mers cu 1098 pana in Grecia 820km intr-o zi si la destinatie m-am scurs ca o piftie de pe motoreta. 11 ore in total parca. pozitie dificila in combinatie cu evacuare zgomotoasa(conteaza mai mult decat credeti la capitolul stress & oboseala) si fara dopuri in urechi au tendinta sa transforme orice flacau in piftie.

cum era vorba aia romaneasca ? lauda de sine... cam asa ceva parca.

nu stii ce vorbesti, in SBK se da cu 1098 R, R-ul asta fiind cheie. capacitatea este de 1198 cmc, nu cum zice numele. Nu este un 1098 mai smecher cum s-ar crede, ci este de fapt un 1198 cu bunataturi. Practic R-ul din gama modelului 1198 a iesit primul si nu invers ca pana acum. Imi scapa motivele, probabil tine de ceva regulamente de SBK. Ducati a facut asa mereu. De, cica e firma de nisha. Singurul capitol pe care-l castiga intotdeauna este Victoria's Secret sexiest model award.

pai o fi elementary dar sa le zica cineva si inginerilor de la Ducati ... macar la urmatoarul model nou, peste vreo 3-4 ani sau cand l-or scoate.

hai domne ca e simplu si clar pentru toata lumea: la aceeasi capacitate 4 cilindri sunt mai buni decat 2 de departe.

hai ma ca e simplu: 4 cilindri sunt mai buni decat 2, japonezii aia nu sunt chiar prosti. daca ar fi invers aia din motogp de ce nu s-ar suci pe 2 ?

da, varianta cu aerul fals pare plauzibila pt ca aud un suierat suspect cand iau mana din gaz. va multumesc pentru raspunsuri.

maneta revine cum trebuie. la problema electrica m-am gandit si eu, Ducati fiind "vestite" pt sensibilitatea lor electrica. sper sa dispara problema odata ce se zvanta bine cu aparitia soarelui si disparitia umezelii excesive din aer. Ambreiajul lucreaza perfect, nu patineaza deloc, in nicio viteza. la viteze sub 100 km/h problema 2 nu se manifesta, se comporta normal.

Cum zice si titlul probleme cu macaronara: 1. fum alburiu pe evacuare la decelerare mai violenta. aici cred ca poate fi de vina umezeala acumulata in ultimele saptamani ploioase desi s-a intamplat la o tura de vreo 500 km, poate face condens si il arunca afara ? 2. problema relanti: incepand de la viteza de peste 100km/h(sub se comporta normal) daca iau mana din gaz si trag ambreiajul(ca atunci cand treci pe langa Polutie sa nu se auda evacuarea tare) turometrul ramane blocat pe la 3600 rpmuri si foarte greu spre deloc scade sub valoarea asta, in mod normal ar trebui sa ajunga relativ repede, 1-2 sec, la turatia de relanti . Din cauza asta nu prea mai am frana de motor cand ajung la turatia aia(ambreiat fiind), pur si simplu merge in continuare si f greu scade nefolosind frana. Mentionez ca agregatul are 11.000km parcursi, fara forja excesiva, si uleiul schimbat, acum 1500km. Ceva idei ?

Poate va intereseaza niste manusi Vanucci bune la un pret decent.

are dreptate Method. Fanatici ai unui brand saul altul vor exista tot timpul doar ca Ultrasii Ducati urla mai tare in general. Cat despre Ducati Vaginale parerea mea este ca arhitectura motorului V2 si-a atins limitarile cu ceva timp in urma si doar se incearca lungirea ciorbei cu diverse artificii, de altfel foarte reusite: electronica f multa, marketing agresiv, cresterea de la 1000 la 1200 cmc(cheating indiferent ce zice oricine-nu e ca si cum nu au voie sa scoata si ei un 4 cil fie in linie sau V), bordul ala misto, faruri cu led, pret f piperat atragand asa-zisa aura de exclusivitate si altele asemenea. P.S. Am Ducati si imi place. Categoric NU este cea mai performanta si fiabila motoreta dar ma simt asa bine cu ea ......

Afirmatia asta ma face sa cred ca ori habar nu ai despre ce vorbesti in materie de motociclete sau esti foarte indoctrinat cu Ducati. Iar multiplele greseli de gramatica si foarte elementare nu sunt atat de scuzabile pe cat crezi tu, te decredibilizeaza destul de tare.

functioneaza marketingul Ducati la tine.

eu inca nu sunt hotarat asupra turei, scurta sau lunga, ma hotarasc la fata locului. intalnirea de pe topicul celalalt e la ora 10, petromul de pe deal de dupa fantana Miorita.