paulynos

recunoaste bre ca esti h8er si las-o asa, gen

la bani astia mai mult ca sigur o sa cumperi o cazatura, eu zic sa-ti iei gandul sau sa mai strangi ceva banuti.

vezi ca iti trebuie si priza la incarcatoru de baterii smecher, sau e incarcator de baterii ultrasmecher care foloseste...hmmm...baterii ? cum se tine bateria pe timp de iarna ? incarcata dar nu in camera unde se doarme ca emana niste gaze mai daunatoare. cat de greu sa fie sa iei un inbus si sa dai bateria jos

are indicator de nivel combustibil sau ba ? nu va mai bateti cu caramida in piept care e mai buna ca daca sunt anumite multe conditii indeplinite orice marca poate sa fie no 1. e mai buna aia care iti place tie si cu asta basta ce atata vrajeala. pacat ca a cam apus era turometrelor analogice, erau mai simpatice, mai de civili.

nu doar la cuplul motor ci si la capacitatea motorului: 600x2=1200 asta cu pneu de 200 ma gandesc ca vine din cauza cuplului prea mare, nu e de look. In opinia mea deja s-a cam spart bariera puterii maxime la motoare, ar trebui lucrat la altceva, ciclistica, frane, aerodinamica... putere au din belsug toate modelele deja.

848 vs 1098 zici. e o diferenta destul de semnificativa. ambreiajul este umed si eu il prefer asa din mai multe motive: 1. cupleaza mai civilizat desi ambreiajul uscat e mai sportiv, umbla vorba prin targ; 2.uzura e mai mica, cel putin teoretic, desi ambreiajul uscat e facut din materiale mai dure si e posibil sa fie si el durabil, am auzit ambele variante; ca o parere personala: cu ambreiajul uscat trebuie mers agresiv, mai brutal altfel duce la uzura prematura prin patinare excesiva.3. dar nu in ultimul rand sunetul, clantanitul specific care mie personal imi place sa-l aud, dar la altii, nu la mine(stiu, sunt infidel ) Pozitia si marimile sunt aceleasi la ambele modele. Cine zice ca 848 e doar un pui de 1098/1198 se inseala destul de tare. Propulsorul de 848 a fost construit de la 0, nu e doar un 1098 downgradat. Astfel piesele interne au fost reproiectate, masele redistribuite si este mult mai manevrabil decat fratele mai mare, inertia pieselor in miscare fiind mult mai mica. Caldura degajata e mai mica fata de fratii mai mari ->mai suportabil in trafic. Franele ceva mai slabe la 848 dar tre sa fii destul de profi ca sa conteze, utilizatorul normal, ca mine, nu prea observa diferentele. Motorul evident mai putin puternic la 848 dar pt mine este arhisuficient si mai bun, cuplu mai mic, 1098ul parca depaseste limitele decentei general acceptate. Intr-o propozitie: destul de diferite desi aparent identice, avantaj 848, cea mai buna alegere pe care am facut-o, roshul 848 este "mai roshu" decat la 1098. 1098-ul era poreclit Porcu', 848-ul este Pufosenia

personal imi placea mai mult cum arata vechiul 10/1198. oricum modelul asta nu prea e de strada, e doar de circuit in opinia mea. V2 de 1200cc ? prea mult. Eu am avut 1098 si nu puteam sa merg cu el, extrem de violent datorita cuplului de porc, se incalzea ingrozitor de tare, rupea aderenta si in linie dreapta, ambreiajul cupla extrem de dur, intre sa si galeriile de evacuare de sub ea era...nimic, prea mult pt mine. Oricum se stie ca Ducati face superbikeuri in detrimentul confortului, axate doar pe performante. As vrea sa vad totusi un 1000 V4, v2ul pe sportive si-a cam trait traiul, si-a mancat malaiul.

in mod sigur e foarte complicata toata povestea. pana nu trecem prin ceva asemanator sau identic nu prea putem sa ne dam cu parerea. ce nu pot sa inteleg eu este ca s-au platit 50 000 euro de catre o firma de asigurari, adica nu de catre Nistorescu ?? pai cum vine asta ? lasand la o parte suma infima(au stat totusi peste 90 de zile spitalizati, cu splina lipsa si alte sechele nasoale) Nistorescu nici chiar mana in buzunar nu a bagat ? din ce vad cam asta reiese. banii aia dati par a veni din partea firmei de asigurare unde avea Nistorescu RCA-ul,ca stiu ca despagubesc si daune fizice, nicidecum Nistorescu. eu sunt convins ca Nistorescu a decartat mult mai mult dar na, nu se zice in gura mare ca stiti cum e. sper doar ca accidentatii sa fie multumiti cu sumele primite ca de, sanatatea nu o mai pot lua inapoi, macar de cativa banuti sa se poata bucura.

hai ma ca stiti foarte bine ca adevarul e undeva la mijloc, intotdeauna. nesimtiti exista in ambele tabere.

Da ma Zaire, dar cine isi asigura un loc in lumea celor drepti aka RAI ?? eee, pai vezi ... sunt chestii de care ma lovesc prin casa si nu as lua prea multi bani pe ele daca le-as vinde asa mai bine le donez decat sa stea sa adune praf degeaba. In alta ordine de idei: donez 848 cu tobe akrapovic, cu conditia ca primul nascut sa poarte numele de Eftimiu. sunati la ... hai ma ce naiba, fu gluma, golanilor ~

donez stop spate de monster. vine de pe un s4r dar se potriveste la multe modele. doar pt cine are nevoie, PM sau 0722 471 174

donez casca arai maverick-T, marime M, culoare negru lucios, destul de uzata dar in lipsa de altceva ... se poate vedea in Timpuri Noi, dupa ora 18. PM sau 0722 471 174- Paul

ghetele au mers la SUZIE-GSX, sa le porti sanatos colegu !

donez o pereche de ghete Falco, nr 42, putine purtari. plasticul uneia din ghete e plesnit putin dar sunt perfect purtabile. doar cui are nevoie, va rog. zona Nouveaux Temps. PM sau 0722 471 174

donez o pereche de ghete Falco, nr 42, putine purtari. plasticul uneia din ghete e plesnit putin dar sunt perfect purtabile. doar cui are nevoie, va rog. zona Nouveaux Temps. PM sau 0722 471 174

nu, cred ca sunt chiar civilizat avand in vedere circumstantele. pacat de omul ala, Dumnezeu sa-l odihneasca in pace !

userul blondu_mm are diavel si sunt convins ca iti poate da mai multe informatii. eu am dat vreo 10 minute ture diavelului cautand contactul sa-l pornesc si tot nu m-am prins ca e keyless. o motoreta impresionanta prin statura si motor. prima motoreta cu display color. ca minusuri ar fi caldura mare degajata in oras.

ce ti-e si cu talentul romanilor sa se ia la hartza din orice !? in opinia mea exista motoare deosebite care merita doar lustruite, privite si scoase ocazional la parada(desi nu cred ca asta are in minte initiatorul topicului). hai sa nu mai trolluim topicul omului si sa-l lasam sa se bucure de achizitie.

pai de ce nu ai zis ma vere de la inceput ca esti un troll rautacios si ipocrit ?! tu esti sigur ca te bucuri pe deplin si storci 100% din ce stie motorul tau ? daca raspunsul este negativ de ce nu-l vinzi sa iei un maxi scuter, sa mearga si la drum lung ?

hai domne ca e simplu: omului i-a placut motoreta & si-a permis-o, superba de altfel, si a luat-o. mai e nevoie de alta motivatie ? eu zic ca nu.

Frumos Ducati ti-ai luat , de legenda. sa-l stapanesti sanatos. !

sangerete, daca nu avea motor deloc eu zic ca scapa intreg dar nu sunt 100% sigur. tu ce zici ?

da, si eu sunt deranjat de zgomotele facute de cele 2 videochatiste care locuiesc deasupra mea care merg pe tocuri incepand cu orele 00.00 si fac o galagie infernala, si nu sunt ironic. ce solutii realiste exista ? 1. dopuri de urechi care sa nu te deranjeze cand dormi, eu nu am gasit dar nici nu prea am cautat. - grad de dificultate 0.3 2. te obisnuiesti. - grad de dificultate variabil 3. te muti(eu abia astept) - grad de dificultate 3.7 din 4. multa lume l-a luat peste picior pe omul asta dar sa stiti ca este foarte nasol sa nu poti dormi sau adormi foarte greu. e de-a dreptul tortura. ca a pus el problema prost e alta discutie ...

Vand geaca Dainese Stripes, culoare maro deschis. Geaca a fost purtata mai putin de un sezon si prezinta o zgarietura in zona burtii, de la tank bag probabil, atat. Geaca nu a fost cazuta. protectii umeri-coate+mesada. O vand pt ca imi este mica, marimea 50, max 1.80 si 80kg. 500RON http://www.bikeshop.ro/accesorii/anunturi-vanzare-accesorii-echipament-motociclete-second-hand-vand+geaca+dainese+stripes+culoare+maro+deschis+geaca+a+fost+purtata+mai+putin+-136771.html

multumesc kindere pt felicitari, intr-adevar o motoreta deosebita 848-ul. chiar daca inainte am avut 1098, porcu' cum era alintat, vreau sa zic ca sunt foarte multumit de downgrade, cea mai buna alegere pe care am facut-o. raspunsul este nu, este recomandat sa schimbi tot kitul. daca dintii de pe foaie sau pinion nu sunt inconvoiati/curbati nasol mai pot fi pastrati, trebuie vazut. eu,in locul tau, as face efortul daca vrei sa ai sentimentul de siguranta in proportie de 100%.