paulynos

stiam. fu gluma colegu'

s-a intors andu dar cica pleaca iar la munte, puteti apela cu incredere la cristi, partenerul lui de service desi cred ca e f ocupat(nu poti da o basina la ei in service de cate motoare sunt). seamana intre ei, zici ca sunt frati. in alta ordine de idei: pt cine are nevoie de piese doar din blocul motor apelati cu incredere la liviu din suceava, baiat foarte serios - preturi studentesti, pe cautate si pe luate: http://www.bikeshop.ro/accesorii/anunturi-...4+p+-63739.html

Vezi ca orice comerciant mai serios de baterii moto are si catalog unde se lamureste ce baterie ai tu nevoie. Asa ca gaseste unul si cumpara bateria, nu-i nevoie de masuratori. Si un exemplu de magazin: http://www.scorpio-az.ro/

nu scrie pt ca la 13mii ai mai putini decat la 11mii cum e data puterea maxima in talon. daca te uiti pe o diagrama de putere si cuplu vei observa ca puterea creste pina la un varf si apoi scade putin pina la maximum de turatii posibile . varful ala la tine inseamna 11mii de RPM. explicatia mea ar fi insuficienta cantitatii de combustibil si aer de la un anumit numar de turatii in sus.

Baieti, caut roata zimtata ce merge pe volanta, are 71 de dinti, ca in linku de mai jos. Ducati Monster 1000/2003, se potriveste cam de la toate modelele Ducati dupa 2002. Dati un PM va rog sa ajutati un coleg la ananghie. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Starter-Spr...05%7C240%3A1318

Baieti, am nevoie de coroana frai 71 dinti, pe engleza ii zice gear electric starter T71. se potriveste cam de la toate modelele Ducati dupa 2001 inclusiv. care stiti ceva dati un semn la colegu' vostru nevoias.

Merg si eu la plimbare maine. Da ce-i cu ora asta ? nici la servici nu ajung la 9

asta cu schimbatul uleiului la 3-4000 de km in conditiile unui mers normal, eventualele escapade mai sportive pe "cheia", mi se pare extrem de exagerata in conditiile in care motoru nu vede interiorul unui circuit si RPM-uri multe perioade indelungate. si asta cu 300V de la Motul, care ar fi cam miezu uleiurilor sau top 3 cel putin, pt motoarele mai noi imi suna ori a "figuri de Dorobanti" ori dezinformare/indoctrinare din partea unor "meseriashi", eventuali posesori de service moto.

modificarea orei de inalnire: la arc, ora 9.15 plimbare cheia. plimbaretii sunt bine veniti.

haideti domnilor, nu se mai inscrie nimeni la plimbare ?

maine.la ora 10 30 la arc ne vdm pt Cheia!!!

cat a durat operatiunea?

Io am dat motoreta acum vreo luna, nu mai e de actualitate anuntul. In alta ordine de idei: cu cine ma combin si io la o Vama de 1 mai, luam o camera vreo 2 nopti, daca mai gasim(alifie am eu) dar sa nu-i puta picioarele si sa nu dea basini.

tit_rulment, e a doua oara pe ziua de azi. tolomacule !

eu am observat ca daca grupul e mai mare de 3-4 motorete iese mai mereu un pic de abrambureala, ca na, multe opinii/orgolii la un loc, , te mai pierzi la un semafor ca prinzi rosu ... frumoase pozele, am fost si eu anul trecut si as fi mers si acum dar a fost mult prea matinala intalnirea.

foarte frumos mihai. schimba-i si capacele de la distributie cu unele de carbon, asa se cade. colegu tau de garaj parca a schimbat scaritele la monsteru ala. cat au fost astea noi ? pe cele originale le mai are ?

hai baieti ca mai avem un pic si depasim la numar de pagini topicul "Grupul posesorilor de SuzukiGS500" si trecem pe locul doi dupa aia cu cbr600f. noroc ca fatalaii aia de geseisti au topicul doar din martie 2005 si sunt si mult mai putini decat noi

asta-i ca aia cu adibas sau PLIMA ... io zic sa-l faci veyron si gata.

am eu Ducati Monster/2004 de vanzare, ce coincidenta naiba In alta ordine de idei, conteaza foarte mult si cat de lata e saua. degeaba este inaltimea seii mica daca saua este tare, dreapta ca o scandura si lata ca la un SS ca iti ia mult din lungimea picioarelor. spun asta ca vad ca a dat cineva exemplul de SV650 care nu e tocmai joasa. cel mai bine e pe probate. cum zicea cineva mai sus, cu un pic de ambitie poti merge si pe motor ceva mai inalt. un naked de capacitate medie zic ca te-ar coafa.

domnu' ianachim, sunteti hilar, cum sa nu apara in poze ? http://images.google.ro/images?hl=ro&u...117&spell=1

am eu surub de cric, de fapt am mai multe: 0722471174

rca ieftin si la BCR asigurari, ~200RONi/12luni. care se vaieta de baterie ? am eu redresor.

am vb cu mihai si mi-a confimat ca se poate circula cu numerele lui 30 de zile de la data incheierii contractului de VC. daca cumva expira perioada de 30 de zile se face alt contract si ii dai inainte. asta cu conditia sa nu scrii pe talon la rubrica aia cu instrainat catre paulynos iron balls ... concluzia: nu mai este nevoie de numere rosii decat pt autovehiculele din import, pt cele .ro se procedeaza cum am zis. cam acelasi lucru mi-a zis si amicul care a fost chiar astazi la ghiseul de inmatriculari.

m-a respins ca nu aveam: semnale fata, scarite spate si bec alb pt numar. nu am insistat ca in mod sigur la cat de sictirit era si la ce legende am auzit despre el sigur nu rezolvam nimic. ideea e ca eu oricum o sa inmatriculez motoreta pe judetul Valcea, unde am domiciliul, si sunt curios daca am nevoie de numere rosii ca sa merg pe ea, sau pot merge pe numerele vechi ? un amic care a fost la politie a zis ca nu e nevoie de numere rosii pt autovehicul deja inmatriculat in .ro, altcineva mi-a zis ca am nevoie dupa ce trec 30 de zile de la data vanzarii.

intrebare acte/legislatie: am cumparat monsteru lu' elspa si i-am facut toate actele mai putin autentificarea RAR ca m-a respins bulangiul ala de Dinicutu. am nevoie de numere rosii ca sa circul cu motoreta daca au trecut 30 de zile de la data semnarii contractului VC ? sau pot circula in continuare, cu numerele vechi ?