HellBells

Ce fel de intruder? modelul si anul

Permisul i-a fost doar retinut (nu si suspendat) pana la incheierea dosarului de cercetare penala si acordarea NUP sau vizitele la tribunal. Permisul fiind retinut primeste dovada valabila 15 zile si poate sa circule cu ce vrea pe teritoriul tarii (nu este valabila peste granita chiar daca esti in spatiu UE). Dupa expirarea celor 15 zile te prezinti din 30 in 30 de zile mai intai la Parchetul de pe langa Judecatoria Sectorului 6 (Program Marti si Joi, 9 - 11) unde in maxim o juma de ora primesti rezolutie de prelungirea a valabilitatii dovezii cu care te prezinti la Udriste la ghiseul 5 pentru prelungirea dovezii. Fiind accident cu mort s-ar putea sa faci asta luna de luna cam 3, 4 ani. Chiar si la dosarele cu autovatamare poti sa stai cu permisul retinut si 1 an pana primesti NUP, pentru ca daca nu te interesezi de dosar poate sa stea luni bune pana este repartizat la procuror de caz, si alte luni bune pana cand acesta o sa+l deschida si o sa dea un verdict.

Pietonul nu statea pitit. A traversat aiurea, dar totusi era in pozitie vizibila. Impactul a avut locul pe banda a 3-a si traversase deja un sens de mers. Nu ma apuc sa fac calcule sau sa dau cu presupusul asupra vitezei motociclistului, dar impactul avand loc la 17 metri de o trecere de pietoni, chit ca ai pieton in traversare sau care asteapta sa traverseze trebuie sa ai totusi o viteza legala si decenta.

Cercetarile nu s-au incheiat inca. In accidente in urma carora au rezultat victime sau morti se deschid dosare de cercetare penala pentru vatamare corporala (art 184 CP) respectiv ucidere din culpa (art 178 CP). Acest lucru e valabil chiar si pentru accidentele cu autovatamare. Asa sunt procedurile. Cei care au avut accidente cam stiu chestiile astea. Dupa incheierea cercetarilor, Parchetul va decide daca va acorda NUP sau nu. Oricum astea+s chestii de durata, in cel mai fericit caz luni, daca nu ani.

K, stau in zona si dupa ce s-a deschis topicul am coborat sa vad despre ce-i vorba si am stat pana s-a facut "curatenie". Locul accidentului: zona trecerii de pietoni de la Poiana Muntelui. Trecere de pietoni nesemaforizata, dar marca si semnalizata prin indicatoare si semnale luminoase care se aprind la prezenta unui pieton in dreptul trecerii. Sensul de mers dinspre Piata Moghioros pe bucla, sa zicem Valea Ialomitei. Motocicleta este un Suzuki albastru-alb, nr. inmatriculare B 12 RYW. Avariile motocicletei sunt minore. A fost saltat de Politie.... probabil pentru expertiza. Motociclistul din punct de vedere fizic parea K, a stat la locul accidentului pana la 23.30 cand s-a spart "gasca" si a plecat cu un echipaj de politie. Cand am ajuns la locul accidentului, pe langa prostimea de rigoare care-si dadea cu presupul era si multa politie (pentru masuratori si dirijarea circulatiei) 2 echipaje SMURD, si din pacate la un moment dat a aparut si o masina de la IML care a preluat pietonal accidentat care n-a mai putut fi salvat. Din cate am inteles fracturi deschise si traumatisme. Imaginea dupa accident arata cam asa: pe banda a 3-a de mers, la jumate de metru dupa trecerea de pietoni ditamai balta de sange. la 14,80 metri de inceperea trecerii de pietoni se afla motocicleta rasturnata pe partea stanga intre banda 2 si 3, orientata spre Piata Moghioros (invers directiei de mers). Din cate am vazut si auzit se pare ca locul impactului initial ar fi fost la aproximativ 17 metri inainte de trecerea de pietoni. Pietonul se pare ca ar fi traversat inainte de trecerea pe unde este o deschidere ce-ti permite sa intorci de pe un sens pe altul. Lumea vorbea cum ca ar fi fost si baut. (dar nu stiu ce sa zic despre asta). De asemenea a fost prezenta si televiziunea si presa, dar nu stiu sa va zic de unde erau pentru ca nu m-a interesat. De asemenea, un individ se lauda ca alti motociclisti prezenti la locul accidentului i-ar fi spus cum ca motociclistul avea 240 Km/h in timpul impactului. No comment La ora 23.30 mortul era in drum spre IML, motociclistul pleca cu un echipaj al politiei, motocicleta era saltata pe o platforma (cum sunt cele folosite pentru masinile parcate aiurea) si luata de politie, iar in urma a ramas URBAN-ul care curata de mama focului locul accidentului. O imagine cam neplacuta cu tot sangele ala imprastiat cu apa si care se prelingea pe toate benzile. Mai multe detalii despre cauzele accidentului poate sa dea Nightwolf pentru ca era prezent si intindea benzi in toate partile.

Frumoasa reclama iti faci "cel putin 20 motociclisti care aveau ceva probleme mai mici sau mai mari la capre si au trecut ITP-ul fara probleme" . K, suntem motociclisti, ne sustinem intre noi si trebuie sa ne ajutam.... dar totusi cu lucruri pozitive, constructive. Formularea asta nu face altceva decat sa-i incurajeze sa umble cu ele in ultimul hal. Si daca, Doamne fereste, unu cu anumite probleme n-ar trebui sa ia ITP-ul si sa circule cu ea pe drumurile publice provoaca un accident urat?!

ITP moto presupune acum si verificarea franelor pe stand, deci se face acolo unde au si stand {RAR si SITP autorizate}, si este si omologat. RAR-ul are in Grivita, Vlountari, Giurgiu, Prahova si Mehedinti instalate. Saptamana asta s-au dat drumul si la Cluj si Bistrita.

E posibil sa avem amandoi dreptate. Pentru ca oricum din cate stiu pretul unui ITP variaza mai mult sau mai putin chiar daca ti-l faci la RAR sau la un SITP. Mi se pare normal ce-a zis amicul tau, pentru ca face o investitie in ceva...care trebuie sa produca niste bani pentru amortizarea investitii. RAR-ul e altceva. Cand o sa se anunte ceva exact iti dau de veste.

10.000 euro e cam mult.... preturile pentru standurile de frana moto pleaca de pe la 6.000. Si mai exista si kituri pentru adaptarea standurilor de frana auto pentru a putea verifica si mobre. Nu se pune problema de de exclusivitate, doar ca RAR-ul a trebuit sa le implementeze primul. Ar fi fost aiurea sa se ceara standuri moto, dar RAR-ul sa nu le aiba.¨ Despre marirea taxei de ITP nu stiu ce sa zic, exista si o posibilitate ca pretul ei sa nu fie influentat de introducerea standurilor moto. Tu platesti o inspectie, nu numarul de proceduri din inspectie. Cel mai sigur afli dand un telefon la RAR.

Nenea politist a vrut sa zica ca chiar daca producatorul le-a omologat tobele ca echipament, ele trebuie recunoscute si de o autoritate din tara noastra, respectiv RAR-ul. Daca ti-a ridicat talonul, cu dovada care ti-a dat-o te poti prezenta la RAR fara programare si ti se face programare pe loc de la poarta. rezolvi treaba la RAR, ti se pune viza si te prezinti la politie dupa talon.

ce bafta ai si tu! )))

Stiu, dar inca n-am reusit sa gasesc si filmarea.

Au dat la stiri pe Pro TV mai devreme. Asta e un link, vedeti ce mai gasiti si voi. http://stirileprotv.ro/stiri/eveniment/mot...l-cu-viata.html

tocmai d-asta m-am abtinut sa dau detalii despre motociclist sau motocicleta mai mult decat trebuie. Una e sa-ti dai cu parerea despre accident pe baza informatiilor pe care le detii si alta e sa sa gasesti repede vinovatul, sa prezinti filmul accidentului fara ca macar sa fii fost la fata locului sau cercetarile politiei sa fie incheiate.

Amandoua sunt adevarate, doar ca conducatorul autobuzului a surprins a doua parte a accidentului care a fost mai "galagioasa" si a atras atentia. Primul impact a fost mai usor.

Pentru ca astepta si reactia asta. Si de obicei cand reactionezi astfel la mizeriile lor le dai satisfactie si le "confirmi" spusele. Cel putin asa le percepe telespectator insetat de sange si scandal.

Martor al accidentului nu am fost, eu am ajuns acolo imediat ce a plecat ambulanta spre spital, ma intorceam acasa ca pieton. Am vorbit cu motociclistul la spital, omul era K, pe picioarele lui, relativ bine [sifonat ca dupa orice accident]..... dar a fost dus totusi la spital pentru pentru investigatiile standard [ortopedie pentru fracturi, chirurgie pentru leziuni organe interne, neuro pentru cap si coloana]. Omul avea casca, iar rucsacul din spate i-a amortizat impactul cu solul. Stiu de existenta celei de a doua masini de la motociclist si politie. Poate aceasta masina a trecut mai neobservata pt ca nu era fff avariata. Cat despre reporterita.... habar n-am cine era [Wolf a recunoscut-o cum ca ar fi de la B1]. Oricum, destul de deranjant strumful [reporterita], nu puteai sa faci nimic pe acolo fara sa te trezesti cu ea pe cap.... politia nu putea sa-si faca treaba.... noi nu puteam sa ridicam motocicleta si sa o incarcam ca ne bazaia ceva. Plus ca avea un stil agasant de a pune intrebari si le formula de asa natura incat sa auda ce vrea. Avea nevoie de un subiect tare. Ea se pare ca stia deja cine-i vinovatul, desi politia inca nici nu finalizase masuratorile.

da, stiu si nume si numar.... am ajuns si la spital si am vorbit si cu el. Cum ziceam pot sa dau si numele agentilor care se ocupa de accident. L-am ajutat pe fratisu cu motoru impreuna cu Wolf. Nu le-am postat ca am zis sa nu devina o mare balaceala, cum se mai practica pe aici.

deci de la B1 era ))) oricum i-ai zis cateva la un moment dat. ))))

Ala eu .... ala eu.... normal ca nu prea stie nimeni nimic pentru ca mai toti motociclistii care au trecut pe acolo si-au vazut linistiti de drum. Motocicleta este un Honda Hornet negru. Multa lume stransa..... circul tipic romanesc. La 2 minute dupa ce s-a luat motocicleta de acolo s-a "spart gasca". Masina de care zici ca ar fi un E-Klass este defapt un Hyundai Accent gri. Si de asemenea mai exista inca o masina implicata in accident, cea care a acrosat motociclistul. Motocicleta a fost luata de fratele motociclistului. Daca va intereseaza si soarta motociclistului, este bine. Am stat de vorba cu el la spital. Pot sa va dau detalii gramada, chiar si numele agentilor care se ocupa de caz. )))) Binenteles nelipsita presa care relata de la locul accidentului cum ca motocicllistul avea viteza, bla bla bla.

daca insisti, o s afac niste mici corectari/completari la ce ai zis in primul post. la pct-ul 1: numarul de la Programari 021 - 9672 este valabil doar pentru programari la reprezentantele RAR Voluntari si RAR Grivita, si de asemenea se pot face programari si online pe pagina www.rarom.ro . Pentru celelalte reprezentante din tara numerele de telefon le gasiti pe aceeasi pagina www.rarom.ro . ITP-ul, omologarea si autentificarea se pot efectua atat in Voluntari cat si in Grivita, trebuie doar sa mentionati in momentul in care faceti programarea si va alegeti ziua si ora, asta in cazul in care nu va grabiti si vreti prima programare disponibila. De asemenea pe langa serii [sasiu, motor], lumini, semnale se mai verifica culoarea si cauciucurile [mai pe scurt ceea ce e trecut in acte sa corespunda cu realitatea]. Pentru partea de frane nu cred ca o sa mai dea cineva vreo tura cu ele pentru ca se lucreaza la punerea in functiune a standurilor de frana. [nu pot sa va zic exact cand, dar soon]. Deci cum ziceam, RAR pentru motociclete se poate face si in Grivita, iar adresa este: Calea Grivitei, nr. 391A, Sector 1, Bucuresti [aproape de p-ta Chibrit]. Cand veti pleca de la RAR, pentru o motocicleta adusa din afara, trebuie sa aveti CIV-ul romanesc, Certificatul de Autenticitate valabil 60 zile [daca expira trebuie facut iar] si un cupon galben cu ITP-ul facut [asta o sa vi-l opreasca politia, iar datele din el le veti regasi in anexa talonului]. Acum o sa schimb un pic ordinea pasilor ca sa fie mai aproape de realitate + completari + sa nu faceti drumuri inutile pasul 2 ar fi: traducerea actelor motocicletei[echivalentul talonului si cartii] si a contractului de vanzare-cumparare sau factura. Daca in contractul de vanzare-cumparare este trecuta data primei inmatriculari si numarul real de kilometri, atunci nu mai este nevoie sa traduceti si actele ei. Traducerile trebuie sa fie legalizate, de obicei se fac de pe o zi pe alta si sunt diverse centre in tot orasul. [eu de exemplu am gasit un centru de tradus si legalizat in Militari, pe undeva prin spate pe la Mega Image, si parca pentru traducerea + legalizarea contractului am dat (25 + 25) lei]. oricum asta se rezolva usor si puteti s-o faceti si inainte de RAR pasul 3: se merge la Administratia Financiara de pe raza sectorului de domiciliu al noului proprietar unde veti fi luat in evidenta si veti plati impozitul. vei completa cerere de declarare a motorului, ti se vor opri copii dupa diverse acte [inclusiv CIV-ul romanesc, d-asta trebuie mers inainte la RAR]. Motocicleta trebuie declarata in maxim 30 de zile de la data cumpararii trecuta pe contract/factura chiar daca ea fizic soseste in tara peste 2, 3 luni sau te hotarasti s-o inmatriculezi peste X luni. Daca se depaseste termenul de 30 zile veti plati si o amenda. De asemenea tot la Administratia Financiara puteti sa faceti si Fisa de inmatriculare [si nu mai faceti inca un drum in plus pana la Pipera], parca 10 lei m-a costat. Fisa de inmatriculare trebuie sa aiba si stampila de la Admr Financiara pentru ca altfel n-o accepta politia. deci fiti atenti. La Administratia Financiara Sector 6 de la Orizont sigur se fac si Fise de Inmatriculare. pasul 4: se merge la CEC pentru plata taxa talon + taxa inmatriculare. pasul 5: se merge in Pipera la Inmatriculari. Pentru partea de Asigurare, Cerere de inmatriculare, copii si aranjat dosar, daca nu v-a "pescuit" deja cineva in fata cladirii puteti rezolva peste strada. Aveti la dispozitie toate tipurile de asigurari posibile, de la 6 la 12 luni [pentru ca nu aveti talon, respectiv numar de inmatriculare, pe prima asigurare vi se va trece seria sasiului]. Cerere gasiti tot la ei. Pe mine de exemplu m-a "pescuit" unu, am mers cu el peste strada, mi-am ales asigurare, mi-a facut copii, mi-a completat si cererea de inmatriculare [eu doar am semnat-o] si mi-a pus si dosarul in ordine. Mi-a cerut doar 10 lei [asta se intampla in sept 2009] Cu dosarul pus in ordine treceti strada inapoi si va luati bon de ordine [daca vedeti ca-i aglomeratie, puteti lua bonul inainte sa treceti strada - mai castigati timp]. La dosar trebuie de asemenea sa adaugati si o declaratie din care sa reiasa cum ati bagat motocicleta in tara. Daca a fost adusa in masina sau pe platforma trebuie sa dati voi sau transportatorul o declaratie pe proprie raspundere [nu tre sa fie legalizata, eu am scris-o pe loc la ghiseu pentru ca credeam ca e de ajuns sa anexez doar copie dupa talonul transportatorului] cum ca motocicleta marca, model, serii, etc. a intrat in tara la data de, prin punctul vamal, fiind transportata cu, etc datele autovehicului de transport. La declaratia asta anexati si copie dupa talonul vehiculului. Daca o aduceti pe roti veti preda si placutele de inmatriculare sau veti da o declaratie pe proprie raspundere cum ca le-ati pierdut. Cu toate cele la dosar, cand va vine randul, va prezentati la ghiseu, il depuneti si platiti taxa pentru placuta inmatriculate tip C + numar preferential daca doriti. Ordinea actelor in dosar este urmatoarea[cel putin asa au fost la mine]: - CIV original [se va restitui odata cu placutele] - chitanta plata taxa inmatriculare original - chitanta plata taxa certificat inmatriculare auto original - cerere inmatriculare - fisa pentru inmatriculare original - copie RCA - certificat Autenticitate original - copie CIV - copie C.I. - declaratie din care sa reiasa cum a intrat moto in tara + copie talon duba/remorca daca e cazul - copie contract vanzare-cumparare - vechile acte [talon, carte] in original [le va opri politia] - anexa la certificatul de inmatriculare cu ITP-ul efectuat - tichetul galben[il va opri politia] Sper ca nu mi-a scapat ceva. Deci, asfalt uscat@!

Cand inmatriculezi in tara o motocicleta prima oara, indiferent de unde o aduci, primul drum il faci la RAR unde primesti: Certificat Autenticitate (valabil 60 zile) si cartea romaneasca (CIV-ul), care trebuie sa aiba pe ea in mom in care o ridici folia de securizare deja aplicata. De asemenea, fiind la prima inmatriculare in tara ti se va efectua si ITP-ul (chiar daca tu ai ITP valabil chiar si 2 ani din tara de provenienta) si ti se va da un tichet galben unde e trecuta inspectia (tichetul asta il va opri politia, iar informatiile din el se vor regasi in anexa talonului). Legat de preturi nu stiu inca ce sa zic.... stiu doar ca pentru aplicarea Foliilor nu costa nimic, iar o autenticitate e parca 65 lei. Teoretic n-ar avea cum sa te fure pentru ca toate operatiile au tarife fixe. Mesaj completat Daca modificarea e trecuta si-n acte n-ar trebui sa ai probleme. si daca-ti faci actele romanesti cu ea asa, spune-le sa+ti treaca si modificarea (eventual discuta cu inginerul asta) ca sa n+ai probleme apoi. Mesaj completat Daca are CIV romanesc si ITP-uri facute in Romania, teoretic la RAR ar mai trebui sa-i faci doar Autentificarea, care e obligatorie la schimbarea de proprietar. In mod normal, un autovehicul adus din afara U.E. este bagat la testul dinamic pentru a i se stabili o norma Euro, apoi i se fac actele. Daca zici ca are deja carte romaneasca si inspectii facute in romania (cel putin 2 banuiesc) teoretic n+ar trebui sa fie probleme. Veyi si ce+ti zice Politia de chestiile cu numerele CD si sa nu uiti sa le mentionezi ca are deja carte si inspectii romanesti.

In data de 1 Mai au mai avut loc 2 accidente moto de care nu s-a pomenit nimic, dar despre care putem spune ca au fost cu final "fericit", ambii motociclisti scapand cu viata. 1. la iesirea din 2 Mai inspre Vama Veche accident moto - auto. Motociclistul am inteles ca a scapat cu viata si ar avea piciorul rupt. Din pacate nu stiu nimic nici despre el, nici despre motocicleta. Cand am ajuns acolo politia deja terminase treaba, si autovehiculele fusesera luate pentru reluarea traficului. 2. aproape de barierele de la Fetesti, intr-o curba un Suzuki a atins parapetul. Motociclistul este bine sanatos, cu mana stanga in ghips. Multa sanatate, si cine mai are detalii poate sa posteze.

Am si eu o situatie mai ciudata.... ceva ce numai la romani se poate. In urma cu 3 saptamani am avut un accident cam uratel, in care pe langa motocicleta mea, fiind in alunecare am mai infundat si esapamentul unui Opel. Pentru ca m-am dus la spital sa-mi fac niste radiografii sa fiu sigur ca n-am nimic a intrat si politia pe fir. K, mi se pare corect sa se investigheze. In urma cercetarilor la fata locului s-a stabilit ca eu sunt vinovatul [si mi se pare normal pentru ca m-am dus singur p-o parte, n-am fost acrosat, n-am acrosat], dar in acelasi timp am primit si statutul de "victima" [desi n-am avut fracturi, interventii chirurgicale sau zile de spitalizare.... doar julituri, vanatai si un hematom la gamba dreapta] pentru ca m-am prezentat la spital. Pentru ca rezultat si o victima in urma accidentului [eu] s-a deschis si dosar de cercetare penala pentru vatamare. Dosar in care sunt si vinovat si victima. Mi s-a spus ca o sa trebuiasca sa dau o declaratie in calitate de victima cum ca nu doresc daune si se va da NUP.... asta urmand sa dureze cam 2, 3 luni. Pana la incheierea dosarului, vinovatului [eu] i s-a retinut permisul si s-a eliberat dovada valabila 15 zile. Dupa expirarea celor 15 zile m-am prezentat la Parchet pentru prelungire. Am obtinut pe loc rezolutie favorabila si in aceeasi zi am fost si in Udriste pentru prelungire. Totul bine pana aici. Mi-am pastrat insa o copie dupa Rezolutia de la Parchet si am zis sa vad si eu cum suna articolul care mi l-au trecut ei acolo, pentru care am dosar de cercetare. Este vorba de articolul 178 Cp..... UCIDERE DIN CULPA. Deci, dupa "spusele" Parchetului, eu in dosarul asta sunt si vinovat, si victima..... si decedat! pentru ca altcineva nu mai este. Acum nu acuz pe nimeni si ma gandesc la 2 explici logice: 1. cand cei de la Parchet au redactat rezolutia au gresit articolul sau au uitat sa-l modifice 2. cand s-a deschis dosarul la Politie s-a trecut articolul gresit Marti o sa incerc sa aflu la parchet unde este greseala. A mai intalnit cineva o situatie asemanatoare? Toate cele bune.

1. RAR-ul este o institutie subordonata Ministerul Transportului.... iar aceste "legi" / idei el doar le pune in aplicare. 2. "De la 1 IUNIE NICI O UNITATE AUTORIZATA RAR" .... se specifica clar. Aceste inspectii pot fii efectuate si la statii ITP dotate cu astfel de standuri, nu doar la reprezentantele RAR. 3. cat despre plimbarile la Bucuresti.... le faceti degeaba. in clipa de fata, nici o reprezentanta RAR din tara nu este dotata cu stand moto. In prezent se lucreaza in paralel la instalarea primelor 2 standuri la RAR Voluntari si respectiv Grivita. Abia s-a turnat fundatia pentru stand si s-a fixat rama. Sincer nu cred ca se va monta la Deva pana pe 1 iunie.... mai e doar o luna. smile.gif