lil debul

Sincer si eu sint obosit din ce in ce mai des de toata mizeria asta care ni se intimpla , dar uneori apare cite o discutie de genul celei cu omologarile si atunci ma apuca pandaliile ca la noi nu se face nimic si trec la actiune. Din pacate cred ca-i pierdere de timp , cei care ar trebui sa sara in ajutor nu o fac , poate e mai bine in ilegalitate , e mai " cool" , nu stiu. Totusi , in acest fel nu se dezvolta nici un fel de creativitate la viitorii cioparisti si ne transformam tot mai mult in consumatori si mai putin in creatori. Daca asta e alegerea maselor atunci cine sint eu , sa le schimb parerea ? Cam asta este . Totusi nu cred ca trebuie atitia specialisti si ingineri care sa certifice o sudure sau mai stiu eu ce prostie , asta e comunism , oamenii astia nu au creat NIMIC in viata lor si ii invata pe altii cum se da sudura si cit de mare sa fie ghidonul sau seaua. Totusi , daca noi nu ii scuturam ei nu o sa ne dea nici un drept gratis si o sa sfirsim pe plastice japoneze , secon-handuri din vest sau si mai rau , pe chinezarii aduse de unii ca First Bike , dusmanii mei. Daca asta o fii bine numai timpul o sa ne arate , oricum si orice ar fi , mergem inainte.

Am inteles de la mai multe persoane ca , din pacate , domnul Iustin Capra nu este chiar deschis catre noii si micii intreprinzatori , adica te cam lasa sa te descurci singur. Sper totusi sa nu fie asa.

Cita dreptate ai , ma cunosti mai bine . Dar macar sa nu mai fie si alti fraieri , ca nu pot sa admit ca firma aia de 2 lei din Brasov pacaleste atita lume. Si nici macar nu ma asteptam sa patesc asa ceva , eu credeam ca se strica mobra , nu ca iau teapa cu service-ul sau cu piesele.

Nu am inteles chestia cu legile care vin din vest dar un lucru stiu sigur , ca ma pis original pe UE si ca daca trecem la strins de semnaturi multe de tot nu au cum sa ne ignore , mai ales ca afara sint mai permisivi cu fenomenul custom . Cu sudurile nu au cum sa nu fie sudori autorizati pt. lucrari din astea grele , aia care fac poduri , schele , vapoare si alte alea uriase din fier sudat ce sint ? Una peste alta , daca problema prezinta interes , sa se prezinte niste ingineri pe domeniu , niste avocati ( ca sa ne zica ce drepturi ni se incalca) si cine mai este in domeniu , dar nu numai. Ma apuc sa fac o petitie catre toate cluburile din tara , sa vedem ce au ele de zis , am niste idei cam cum s-ar putea face ceva , dar repet , am nevoie de tot sprijinul posibil.

Regret ca un trike asa frumos nu a putut fi omologat in cacatu' asta de tara , dar problema a fost ca autorul lui nu a fost sprijinit , adica a fost singur si nu a reprezentat o "amenintare" pt. politicieni , pt. ca pina la urma cei de la RAR nu au nici o vina , ei se ghideaza dupa niste legi.

Sa auzim de bine.

Acu' eu cred ca nicaieri in lume nu se cerceteaza toate sudurile la toate vehiculele. Se face un proiect in care se specifica parametrii si apoi e treaba sudorului autorizat sa stie ce face , ca de aia e autorizat , adica are scoala si raspunde de suduri . Ideea e ca ar trebui facut un plan pe greutati de motoare nu pe tipuri, ca tipuri de motoare sint multe , nu poti sa faci planuri l infinit. Sa fie frine , directie si lumini si sa zic 3-4 tipuri de teava , ca toata se sudeaza cam la fel , poate sa difere electrozii si amperajul. Pt. motoare intre 100-150 kg o teava , intre 150-200 alta teava si peste alta teava , toata de acelasi STAS , cu grosimi in functie de gabarit. Exemplu , motor de IJ , motor de Nipru , acelasi cadru , alt gabarit. Mai bagati si voi.

Da , te-ai facut inteles si e normal. Eu ziceam de investitie , sigur ca trebuie sa te duci cu schite , planuri si alte acte cind vrei sa dai drumu' la lege , da de la asta pina la jde'mii de euro mi se pare drumul lung. De aia ar trebui sa sara in ajutor si niste avocati , ingineri , etc. , sa vedem cam cum se scriu aceste acte. Da totusi , semnaturile alea multe noi tre' sa le dam , daca vrem sa se schimbe ceva. Si nu cred ca noi facem cirpeala , desi eu inca nu am construit nimic. Admir munbca baietilor cu singe de cioparist , sint unii care daca ne raportam la nivelul de tehnologie pe care il au , se cam pisa pe OCC.

Mama ce investitie uriasa , un aparat de sudura , polizor , bormasina , flex si un banc de facut cadre. Pai astia care cioparesc pe forumu' asta inseamna ca sint toti niste miliardari excentrici si nu vorbesc de schimbat o aripa sau un rezervor ci de cadre facute de la zero. Sa zica ei cit a costat investitia in scule. Hai sa incercam sa nu mai incepem orice argument cu "nu se poate" , ca discutam degeaba in cazul asta. Uite ca altii au gindit pozitiv si au reusit ( colegii nostri cioparisti). Facem cev in sensul asta sau iar m-am bagat aiurea ? Tin sa precizez ca daca e ceva mai nasol pe lumea asta , atunci e expresia "nu se poate" , fiindca totul e posibil , limita e cerul. Sau Indian Lary a fost un nebun ?

INCERCAM . Cine se mai baga ? Din toate orasele , cu mic , cu mare , nu cred ca trebuie sa semneze NUMAI motociclistii , poate sa se bage toata lumea , nu stiu cam de cite semnaturi este nevoie , poate cineva sa ne spuna ? Cam care este formula legala de promovare a unei legi ? Cioparismul inseamna initiativa si creativitate , noi avem asa ceva ?

" CE POT SA-MI IAU DE BANII ASTIA " ? Asa m-am gindit si eu anul trecut si mai bine aveam pe cineva aproape , sa-mi dea cu ceva in cap , sa-mi revin din prostie. Pe primul loc in tara in cea ce priveste prosteala pe fata se claseaza firma F.B. Daca ajungi pe mina lor esti terminat , din toate punctele de vedere, de la piesele de stricta necesitate care nu exista in service (manete frina, placute frina...) si pentru care tre' sa faci comanda la Brasov , pina la reparatii la motocicleta , pe care trebuie sa o trimiti tot la Brasov , ca nu stiu de ce mai au service in alte orase. La mine era sa cada furca de 2 ori , bateria s-a dus intr-o luna si camera pe spate s-a dus dracu' tot de 2ori, de nasol ce-i materialul.

NU CUMPARATI DE LA FIRST BIKE , caci o sa regretati amarnic , e teapa pe fata rau de tot, dupa ce le-ai dat banu se pisa pe tine pe fata si fara rusine. Am spus.

Salut , pot sa ma bag si eu ? Cred sincer ca in curind ciopareala o sa cam dispara din Romania. Legi nu sint , socialistele o sa ajunga la fiare vechi, mai bine cumperi o japoneza, chiar daca nu e facuta cu mina ta, macar nu are un motor pe care tre' sa stai mereu calare cu cheia si patentul. Legi nu sint pt. ca nu o sa le dea nimeni daca nu-i presat si nimeni nu-i preseaza pe masturbatorii aia din Parlament , nici macar saracia de Primul Motociclist al Tarii, adica domn' Tariceanu , Harlistu' . Mai demult ma gindeam sa stringem semnaturi , sa facem o initiativa , ceva, sa fortam mina politicienilor. Dar tare ma tem ca noi mai bine mergem pe motoare fara acte legale decit sa ne fortam sa facem ceva pt. omologari ca in America. In felul asta sint sigur ca ar apare multi cioparisti , daca ar fi mai usor si mai ieftin cu omologatul.

Misto Simsonul , dar fiindca tema discutiei era unde gasesc eu un cadru de Mobra in Bucuresti hai sa revenim la problema. Astept propuneri , chiar nu mai zace o Mobra pe undeva , fara acte si intr-o stare cit mai jalnica , ca sa iau eu cadrul si bascula , doar atit , ca restul il completez singur ?

M-am grabit si nu am precizat. Nu fac custom din Mobra ci din First Bike , ca altu' n-am. Acu,nici ce am eu nu-i vre-o scula,da de oras e beton si e de 110 cc , in 4 timpi. Problema e ca are fata de scuter , desi el practic e motor , are cutie in 4 trepte. Deci caut acel cadru de Mobra , ca sa schimb ceva la scuter , ca ma maninca in ... (cuvint nasol) sa modific. Va astept cu propuneri , va rog , ca vine caldura si nu-l mai desfac in sezon.

Salut , dupa cum zice si anuntul , caut un cadru de Mobra , de preferat din Bucuresti.

Daca are cineva , sau stiti pe altul care are si nu-i trebuie , anuntati-ma si pe mine , va rog.

Tin sa subliniez ca nu-mi trebuie decit cadrul cu bascula , e pentru un custom.

E tare chinezu' cu ruginitura aia de motor. Zicea cineva cum de circula pe drumurile publice ? Da motorul tau cu ce-i mai bun decit ala ? Zic mai BUN , nu mai frumos. Omu' are si semnale , plus ditai farurile. De ce e unu legal si unu ilegal ? Eu admir munca omului , nu ce spaga a dat la rar sau citi bani a dat pe un motor de fabrica.

Revin si salut pe toata lumea. A fost interesanta excursia , dar si putin dezamagitoare , asteptarile erau mai mari si noi nu am gasit nimic , spatiul vizitat a fost " restaurat " . Totusi nu mi-a pierit cheful de aventuri , deci acum astept propuneri de trasee mai promitatoare. Stie cineva incotro s-o apuc ? Ceva cit mai vechi ? Hai , ca se termina concediul.

Doamnelor si domnilor , va prezentam pisica ultimativa , pintesa de Birmania , cunoscuta sub numele de Mita sau Titi . Dadaaaam .

Am intrat pe unde era spart , aproape de cladirea operei , cum te uiti la cladire , in stinga. Interesant , trebuie sa mai fie intrari , pt. ca dupa ce mergi pe un coridor lung , in stinga sint citeva trepte care urca , acolo e uscat si e si un hotel de boschetari , cind am fost eu nu era nimeni acasa. In dreapta insa nu e nimeni , doar apa si usi blindate , sigur ala e adapost antiaerian. Am gasit si centrala lor telefonica , de aia veche , de zici ca-i un pian si are multe gauri , sa bagi firele , ca pe vremuri. E misto ca piesa de muzeu, asa putrezeste in apa aia , ca are carcasa de lemn.

Miine , cu Rogo si cu toata lumea trecem la partea a-2-a a problemei si chiar ca filmez , lumina sa am.

Nu sint dezamagit , poate asa , putin. Miine e alta zi , alta aventura.

Si a fost si ziua cea mare. Dar nu a fost asa mare cum credeam eu. Am fost in tunele si ce bine ca am apucat sa ajung la intuneric bezna , ca m-i s-a ars becul la lanterna. Normal ca am avut 2 lanterne si pe bijbiite am scos lanterna nr.2 si a fost din nou lumina. Da a fost lumina 3 minute , ca s-a ars si la asta becul si ia uite ce am ramas in bezna. Da ce bezna si ce de camere si intrari , ca nu mai stiam pe unde e iesirea. Noroc ca sint fumator , am iesit cu bricheta. Si cica fumatul ucide . Da daca nu fumam ? Asa ca urmatoarea aventura este joi la ora 12 ziua , cu rogo si cu baietii cu care am fost azi.

DECI MIINE LA ORA 12 LA OPERA , CU LANTERNE SI CIZME DE CAUCIUC , CA-I APA.

IN SFIRSIT , MIINE E ZIUA CEA MARE !!!

Intruchiparea suptilitatii :

Culmea suptilitatii ar fi sa-ti dai seama ca baietii glumesc. Da' stii de ce ? Pai nu tre' sa fii cine stie ce suptil ca sa-ti dai seama.

Am capcane la tunel , care vrea s-o bage , ramine prins in lat.

MIERCURI , ORA 10 FIX , IN FATA LA OPERA ROMANA , INTRAREA PRINCIPALA. STAU 15 MIN. SI INTRU .

Sa inoptam ? Nici chiar asa , plus ca in maxim 5-6 ore cred ca vezi tot. Daca nu , mai e si miine o zi. Tunelele astea nu sint chiar pesteri , sa intri azi si sa iesi peste 1 luna.