lil debul

Am nevoie de o foaie cu 36 dinti , ca sa cirpesc chinezaria aia cretina cu care ma tirii la munca zilnic. Ideea este ca daca fac comanda la FB , am dat de dracu si nu am chef sa ma enervez. Asa ca mai bine improvizez (e si mai misto , nu ???). Am avut noroc cu lantul , am luat de la Cristi , cu 600.000 de ala de CZ , nou. S-a potrivit. Acum schimb foaia , da de care ar merge ? Ceva sa se potriveasca sau sa fie cit mai aproape de a mea.

Astept cu nerabdare , poate reusesc sa-l tin in viata.

Salut Jane si hai sa-ti dau dreptate. Zi ceva de comuniste si ai pus-o. Ca e doar o parere , doar parearea ta , nu mai conteaza. Adica , cred ca astia " comunistii " , sint fanatici frate. Sau nu stiu ce au , de iau asa de repede foc. De fapt , nu realizeaza ca multii care acum au japoneze , au avut prima oara socialiste. Daca ti-ai luat japoneza ai tradat cauza motociclismului mondial , e clar ca nu stii unde e bujia si mergi mai repede ca ei fiindaca esti figurant , nu findca asa merge motorul , repede , ca are ceva caluti. Cred ca la multi e invidie , daca dau de bani , miine isi iau japoneza si merg si ei repede , ca au cu ce.

Pentru multi , socialistele sint prima dragoste , dar sa tipi ca ars , e cam mult. Ca pina la urma , motociclismul sta in kilometrii nu in mecanica.

Hai ca iar sare lumea , ca am first bike , dar sa fie ei sanatosi , ca am muncit la el mai ceva ca la un Ij , merge bine si consuma putin si asta e tot ce conteaza. Si daca tot rid de chinezisme , sa vezi ce o sa rid eu de ei la anul , cind o sa-mi iau japoneza. Sau poate ca doar glumesc , nu sint un jegos. Totusi , e ca in fabula aia , "Ciinele si catelul". Hai , salut si asfalt uscat la toata lumea.

P.S. Nu ma refer aici la toti "comunistii".

COMUNISTE !!! Deja li se ridica statuie. Dar care este adevarul ? Sint bune de ceva , sint anacronice , sint de colectie ? Unele da , sint belea (M , MZ 125 , 175 , 250 , IJ 49',Simson...). Dar citi dintre cei care le lauda au pus banul , sa restaureze asa ceva la maximum ? Aud aici tot felul de chestii ciudate , auzi , sint bune ca le repari cu o sirma si un patent pe marginea santului , sint piese ieftine , etc. Pai asta-i jmecherie ??? Nu tata, e saracie si cirpeala. Sau prostie crasa.

Cind ziceam ca japonezele sint bune , nu ma refeream la alea noi , si SH-urile merg foarte bine.

Sint doua categorii de detinatori de socialiste. Pasionati si sarantoci , care le repara cu ce au prin curte si trag de ele de le decedeaza de tot. Dupa aia cauta fraieri sa vinda cite un cotet de motor , care te tine maximum pina la primul colt. Pasionatii se dau cu japoneze si restaureaza socialiste , asa , de placere. Dar nu le mai cer ce le cereau acum 10-15 ani , sau mai mult. Da , sint de lauda. Cit despre sarantoci , aia nu pot merge mai departe , asta le este nivelul. Nu-i duce capul sa faca niste bani. Dar daca tot sint prosti , trebuie sa fie si fuduli.

S-ar putea sa existe si persoane care pur si simplu se multumesc cu ce au. Pur si simplu nu au nevoie de mai mult. E treaba lor. Dar ca sa stai sa cauti piese prin tirg , numai sa mearga mobra , sa te chinui sa-i pui frine pe disc , ca nu are si alte inginerii , nu stiu daca se merita. Fabrica care facea Dnepru nu s-a inchis ? De unde piese originale ?

In fine , parerea mea , asa ca idee. Pt. cei care nu inteleg asata.

Cit despre FB , asta e , mi-am luat teapa. Dar uite ca-si mai iau si altii , si inca multi. E plin de scutere chinezesti pe la tara.Si al dracu' chinezoaica , are 16000 km si se incapatineaza sa traiasca , cu doar 2,5 litri la suta , la 80 la ora , desi merge si 90 , in blana. Ca sa ma laud si eu cu o socialista. Totusi , MOARTE FIRST BIKE-ului si nu cumparati.

Bai nene , cit de prost tre' sa fii , sa nu realizezi ca era caterinca , vorbeam de un ghidon. Frate , scuze , m-ai convins de nivelul intelectual , gata , am plecat.

Nu vorbeam de mine, vorbeam la modul general si"filozofic". Acuma , ca nu ma stii , e normal. Dar daca nu ma stii , de ce faci afirmatii gratuite la adresa mea ? Aici se vorbeste de motoare , nu de persoane. Dar daca citeste cineva informatiile din josul avatarului tau , realizeaza ce fel de om esti. Nu stiu ce virsta ai , dar eu am 40 , se poate sa fi vazut mai multe socialiste la viata mea , incluzind cele ale prietenilor , decit poti tu crede. Deci , fa si tu niste afirmatii fondate , nu abera si nu jigni. Acum am o chinezarie , ca mi-am luat teapa , la anul o sa am o japoneza , poate se strica si aia , nu conteaza.

Ce am vrut sa zic cu "plimbatul de fite" se refera la faptul ca iei o socialista , bagi banu' la greu in restaurare si o respecti scotind-o doar duminica. In rest , rupi japoneza. Daca am fost prea subtil pt. unu' din patria hotilor si din clubul ala de care pomenesti , scuze.

Da ? Si ce zice ? Ceva interesant ?

Frateeeeee , ho , ca parca ti-a zis de familie , asa iei foc. Eu te asigur ca Jean stie ce vorbeste cind zice de comuniste. Ai o comunista , bravo. Nu sint obligati toti sa detina asa ceva. Tii la ea , misto , dar nu deveni obsedat , ca pierzi partea distractiva a discutiei.

La ora actuala , sa ai comuniste si sa le folosesti zilnic , zic eu ca e mazochism. Daca esti rational , pui banu' , iei o japo mai buna , te dai cu ea de te saturi si comunista o tii pt. plimbari de fite duminica. Care e motociclist ? Ala care are kilometrii , pe ploaie , caldura, frig , ceata , etc. Care are timp sa repare non-stop la un motor , bravo lui. Majoritatea nu au si nu au nici chef. Au trecut vremurile alea , tata. Eu fac naveta , 100 km zilnic. Ce nauba sa fac cu o socialista la care nu mai gesesti o piesa adevarata ? Sa nu mai ajung la munca , sa ma dea aia afara ? De fapt am o socialista , o chinezoaica , dar aia merge si consuma si putin. Sa-mi iau Nipra , sa ma rupa la consum si s-o repar zilnic ?

IUBESTE COMUNISTA , DAR FOLOSESTE JAPONEZA. Pina la urma , fiabilitatea cistiga.

Bai mixi_dixi , lasa-ne bai nene cu impresiile astea de savant. Nu mai poate lumea sa aiba o idee , ca , hop , apare un basinos care nu explica , ci jigneste.

Cred ca Niprul ala nu consuma mult , dar daca e s-o dam in economii , mai bine te gindesti la biodiesel.

O fi caterinca , o fi ceva malefic la mijloc ???

Baga flexu' , taie , sudeaza , taie din nou. Cauta strungari , frezori , aparate de indoit teava , vopsitori , ia teapa de la toti astia , mai baga niste bani , taie din nou , sudeaza si mai baga niste bani. La final , da-i foc.

Intre timp tovarasii tai se plimba si tu tai , sudezi si iei tepe.

Sau las-o asa cum e , da-te 1 an cu ea si daca nu-ti convine , o vinzi , fara sa pierzi bani. Fa kilometrii , nu ore de service.

Vezi ca la coltul cioparistilor sint prezentate si RAT-uri. Parerea mea este ca ar iesi ceva beton si dintr-un Nipru original , doar adaugind subansamble in stilul rat. Dar tre' sa ai imaginatie. Las-o asa , mergi cu ea si bucura-te de citi mai multi kilometrii. Investeste in tehnologie , ca o vopsea si niste chestii aruncate pe ea o s-o schimbe oricum ca imagine. Si chiar asa , in starea originale , Niprul atrage atentia. Pune o sea pe arc , oglinzi in capul ghidonului , da-i un verde de armeta sau un camuflaj , niste canistre in loc de genti laterale si alte chestii de genul , in functie de imaginatie , si iese misto.

Argumente pro Nipru , dar sentimentale , din pacate. Daca tot iubim acest motor , hai sa-i spunem baiatului asta de unde sa cumpere si niste piese bune , si cine e ala care il invata mecanica. Hai sa-i spunem ca fabrica s-a inchis si piese mai aduc poate 2-3 insi. Sa-i dam nr. de mobil al lui Cristi , sa-i spuna ce piese ii poate asigura , de ce calitate si termenul de livrare. E usuor sa fii sentimental , intre timp , insa , cam toti motociclistii aia vechii pe care ii stiu eu , mecanici adevarati , au trecut de la socialiste , inclusiv Nipre , la Japo. Probabil de timpiti , nu au stiut sa aprecieze adevaratele valori.

Cum e sa te sui pe motor , sa te duci 2-300 de kilometri , sa te mai si intorci si sa nu se rupa in 2 ? Baiatul asta zicea ca are un buget redus pt. motor , deci se poate sa nu fie bogat. Deduc ca s-a hotarit la un Nipru pt. ca Ij-u prea e in 2 timpi si nici nu suna asa grozav in tobe. Dar daca ia un motor , vrea sa se si dea cu el. Si atunci , de ce sa devina mecanic ? Ca sa fu...i tre' sa fii ginecolog ? Ca sa halesti tre' sa fii vre-un bucatar. Pina la urma jmecher e ala care are kilometrii , nu ore de service. Si in alta ordine de ideii , luati nene Dacii din 78' , ca se repara usor si piesele sint ieftine.

Am vrut sa-mi iau un Nipru cu atas , visul meu. Stiti ce mi-a zis un tovaras , care a avut si el Nipru ? Si e si FOARTE bazat in mecanica. NU IL LUA FRATE. Eu fac naveta , 100 km zilnic si el a zis sa nu-l iau.

Daca am jignit pe cineva , scuze , ca sint la comuniste. Dar am vrut sa fiu sincer. Oricum , e doar parerea mea.

Cind se mai gaseau piese bune si alte motoare (vest , japo) nu prea vedeai pe la noi , Nipru era motorul ultimativ. Dar asta a fost demult. Acuma , vremea lor a apus , daca erai un milionar excentric , cu enspe motoare belea in garaj , puteai sa iei un Nipru si sa-l tii de distractie. Dar asa , cu buget redus , mai bine mai ai rabdare , axtinzi bugetul putin si-ti iei un motor , poate mai micut , second-hand din Japonezia sau Europa , dar caryuia i-ai dat pedala si pleaca , ZILNIC , nu cind vrea el. Plus consumul , ca si asta a inceput sa conteze. Nu vreau sa te dezamagesc , dar este crudul adevar. Mortii cu mortii si vii cu vii , iar Nipru , din pacate , e mort demult.

Scuterul meu are 102 kg , adica e putin mai greu , dar nu cu mult. Si pot spune ca lipsa ambreiajului este un lucru bun , nu mai stai in aglomeratie sa te chinui , bagi direct in viteza. In viteza fiind , daca nu dai gaz , stai pe loc , adica ca un scuter. Ciudat hibrid , corcitura asta mica , un fel de motocicleta-scuter , dar m-am obisnuit de mult cu ea si desi la inceput mi se parea aiurea , acuma mi se pare beton. Atita doar ca nu merge mai repede de 80 la ora.

Are 4.4 kw la 7000 rot./min. Si bordul indica (ce aiureala timpita) , 160 la ora. Sa nu se inteleaga ca halesc vrajeala asta , dar cum poate sa fie asa de subnutrit , la 107cc , cit are el ? Recunosc , nu le am cu fizica , asa ca nu-mi dau seama exact daca e bine sau rau la ce viteza ajunge , totusi am vazut scutere de 50 cc care fug mai repede , adevarat , sint in 2 timpi si poate sint tunate.

Dar pina la urma , asta este , desi mi-ar fi placut sa bag mina in el , sa surubaresc , mai bine iau altul direct performant.

Aha si sa nu uit , ceva bizar. Viteza 1 scurta rau , 2 se duce cam la 40 , 3 la 60 si 4 la 80 , unde moare subit. Pai cum este sa mergi cu viteza 3 60 la ora si cu viteza 4 , doar 20 km/h in plus ?????

Sa mentionez , scuterul meu are schimbator cu 4 viteze.

Jawa , sa-mi iau Jawa ????? Adio socialistelor , urmatorul vehicol pe 2 roti este fie vest , fie nimic. Oricum , am ajuns la 13 mii si ceva de kilometrii cu motorul , cutia , si instalatia electrica intregi si inca mai poate. Cu o socialista nu ajungeam aici , plus ca e 4 timpi , nu polueaza(prea tare) si se aude bine. Dar este adevarat , m-am luat dupa reclama de la cea mai jegoasa firma de ragalii cu 2 roti , asa am ajuns s-o cumpar.

Pe de alta parte , daca ar fi sa scot posibilul limitator si sa inbunatatesc frinele , sa ma duc undeva la 120 la ora , a-si fi putin mai multumit de mobra.

Inteleg ca viteza aia meschina pe care o atinge un scuter chinezesc se datoreaza legilor de pe la ei. Dar cum se face ca mai produc scutere si motoare mai mari de 50cc si care merg maxim 80km/h , cind unul japo , de aceasi cilindree merge mult mai repede ? Adica , unde naiba e puterea din motorul ala chinez , e limitata pe undeva ? Asa sint toate , ajunge sa dai jos limitatorul si gata , ai zburat ? Eu am o chestie de 110 cc , 4 timpi si merge maxim 80. Daca era europeana sau japo , banuiesc ca lua suta lejer. Asa o fi ? Inseamna ca , chinezii aia sint cam cretini si unde naiba se gindesc ei sa vinda niste chestii de 125 , 250cc , care merg maxim 80-90 la ora ?

Bai , chiar e ungureasca ? Vedeti ca pe site scrie in ceha.

Stau si ma minunez , au ajuns chinezariile sa fie laudate. Dar ce nu remarca nimeni este faptul ca desi scuterul e prost (sau poate ca nu) , firma de (cuvant urat) care le aduce pe capul nostru , adica F.B. , este si mai si. De piese de schimb , termene de livrare si service vad ca nu mai zice nimeni nimic. Pai ce service are FB in Bucuresti ? Mie mi-a facut o impresie nasoala rau si deci am preferat sa repar singur , desi era in garantie. Asa ca hai sa privim nu atit motorul in sine , ci mai degraba pe cei care sint responsabili cu asigurarea serviciilor de service/piese de schimb , dupa ce te-au prostit sa le cumperi produsul.

Pe de alta parte , fara sa fiu figurant , cred ca cei care scriu aici si lauda un jeg de scuter sint pusti , la primul vehicol motorizat. Adica se bucura si ei acum , ca nu au mai vazut. Or sa se sature insa in curind de asa produse.

Salutare natiune , i-a venit timpul de o revizie taranului chinez , ca daca nu ma oprea garda , nici acum nu-mi aduceam aminte , noroc ca au vazut aia si mi-au zis ca nu sint in regula. Idea este ca nu stiu nici o adresa . Ma poate ajuta cineva cu treaba asta , eventual si programul de functionare al service-ului respectiv ? Multumesc anticipat.

Am un pinion , sau cum se numeste , cred ca-i de M , ala care vine in roata , ala mare. Scuze pt. exprimarea haotica , nu stiu sa-l numesc exact , dar ideea e ca-l fac CADOU cuiva din Bucuresti , ca sa nu ma complic cu posta. De simbata ma mut la casa de la tara , asa ca adio net pt. o perioada , deci grabiti-va cu un mesaj privat , sa vedem cum ne intilnim.

Incerci cumva sa ne comunici ca japoneza ta nu este prea departe de un firstbike ? O vinzi si-ti iei firstbike din nou. Si referitor la bujii si consum , pai hai sa nu luam toti dacii din '70 ca sint piesele ieftine , mai ieftine ca la Mercedes sau BMW. Dar cum este cind ii pui contactul , te duci 500 km , te intorci si nu ai treaba ? Si nu mai trebuie sa repari la ea.

Eu unul , sint nerabdator sa scap de firstbike-ul meu si sa nu mai aud niciodata de firma asta , dar abia peste 2 ani o sa pot. Pina atunci rezist.

Aloooo , in primul rind ca nu am scuter ci o motocicleta cu design de scuter. Adica e ca o motocicleta , dar din pacate au gresit la design sau au fost in pana de idei si asa ca forma este de scuter. Ciudat , nu ? Cit despre firma mai sus amintita , chiar ca e prosteala pe fata , noroc ca am mai mesterit pe la niste socialiste , ca-i dadeam foc de mult. Service de cacao , comanzi piese , vin cind vor si in general totul e nasol rau la ei. Dar am gresit , suport consecintele. Cit despre rugina , am motorasul de 2 ani si e prima oara cind face asa. Dar toate au un inceput. Am retinut ideea cu substantele care curata si repara rugina , chiar o sa salvez pagina si ii vin eu de hac , ca-i fier, da-l in doamne iarta-ma. SI NU CUMPARATI DE LA FIRST BIKE , CA V-ATI ARS.

Mamaaa , rezervor american la FirstBike. Chiar la asta nu ma gindeam. Nu i-am dat foc , nu l-am aruncat in aer si nu l-am pus la protap. Am bagat un lant si niste tiner , ca altceva nu am avut la repezeala si l-am agitat bine. L-am montat , i-am bagat un filtru de benzina de dacie si merge foarte bine , deja l-am probat. Multumesc mullt si sint dator cu .

Probleme , probleme. Ultima chestie , plec azi la munca si dupa 5 minute se opreste motorul. N-a mai vrut de loc. Vin noaptea acasa , ma bag la ghena si ma uit in rezervor. Si , surpriza , e plin de rugina. Plin rau , nu doar plin. Dat carbelitor jos , demontat , curatat. Plin de jeg si ceva apa. Ce fac acum ? Cum spal rezervorul si mai ales ce fac sa nu rugineasca din nou ? Nu a mai facut asa niciodata , mai ales ca nu are decit 2 ani de folosinta , am luat motorasul nou , din magazin.

Astept cu nerabdare ceva sfaturi , dar ultimul lucru pe care vreau sa-l fac e sa iau unul nou , pentru ca am un first bike si pina ajunge rezervorul la mine cred ca pun pedale la motoras.

Pai ce sa misc ? Era vorba sa se organizeze o expeditie cu filmare. Astept , sa vad ce se intimpla. Cit despre Paris , nu pot decit sa te invidiez , nu stiu cind o sa ajung acolo. Cel putin aici sa cercetez , si tot e ceva. Succes in continuare.