m72story

Amestecul cu PZ 30 după 2k km având 110 main și 035 jetul secundar

Eu doar făceam naveta de weekend cu motorul meu model 1953( un an în care a trecut la cazan Tattutul) și unul mi-a făcut o poză...de acolo m-au sunat 15 amici că am ajuns vedeta. Voi mai înțelegeti ceva?

Pai speranța mea are 9 ani respectiv 7. Conform teoriei funcția face organul și nu invers, prezenta și mai ales folosirea drezinei din dotare implica și mentenanța aferentă. Și da ne pregătim pentru predarea ștafetei și cufărului cu platini și toate cele din peștera lui Aladin. Și da lucrurile trebuiesc făcute din timp ca să se familiarizeze cu mediul, să și-l aproprie și să îl controleze atât în mers cât și în repaus.

VID-20250603-WA0007.mp4 Noi ne pregătim, se pare că se dorește o campare la Tabla Butii conform recomandării lui Pera

După îndelungi căutări am găsit comoara lui Aladin. Are joc in nituri însă în rest pare să fi avut o utilizare scurta judecând după cât de bine este fixat bolțul antibasculare și aspectul danturii.

Din ceea ce se dorește majoritatea a hotărât că anul asta sa fie Dobrogea. Așadar se pleacă pe 22.06 la Vadu pentru 2 zile, apoi vreo două zile prin Macin Până acum au confirmat cam 8 atase astfel : Nae, Florin , Fane, Horațiu, Gabi, Gil și subsemnatul adică 4 Nipre, un Ural ,doua M-uri și un BMW.

A venit răspunsul la referatul inginerului: este pozitiv cu condiția să mai alimentam bugetul cu 570 leuți. Bingo!

Bolțul de Kx 250, modelul F are diametrul de 30 cu lungime de 54. , tratamentul este imbatabil rămâne să găsești o biela decenta și rolele aferente. Observ că cei de la Duells fac kit și pentru ES. De la același producător am cumpărat și eu unul pentru Simson însă nu este montat în motor deci nu îți pot da o recenzie in privința calității Probabil că pe forumurile nemțești vei găsi un feedback referitor la ele

Am ales sa montez o biela de TS pe platane de ES. Din ceea ce îmi amintesc biela de TS este mai lata jos in maneton. Am ales beneficiul unor role mai late și am șlefuit surplusul din platane. Acum mă întreb dacă era TS sau ETZ biela....scuze dar vârstă își spune cuvantul

Fiu-miu s-a apucat sa depaneze un motor de ES 175 uitat prin atelier . Ca necesar de piese deocamdată piston, segmenți, Bolt cu bucșă aferentă. Că îngrijorare faptul că piuliță care strânge ambreiajul era fără siguranță și strânsă superficial. In caz că a apucat sa învârtă pe con treabă se complica

Am avut șansa (căci tine de șansa) că după doua ore de așteptare, de a nimeri la un inginer care era interesat și dorea să îți ofere sprijin pentru situație. Majoritatea persoanelor de pe acolo sunt arogante și te abordează cu o superioritate demna de un zeu printre muritori. Este o situație specifica tuturor organizațiilor din țara noastră draga.

Bănuiesc că da, depinde de starea de spirit a comisiei Deși nu înțeleg care este motivul pentru care mă pune să plătesc și nu mi-ar face omologare Sau poate in acel moment mi-ar returna banii.

Revenim cu informații: Se prezintă la RAR, se face poze drezinei, se achita cele din imaginea atasata, cu raportul inginerului și cu cererea proprietarului se depun la registratura și se așteaptă răspunsul comisiei in 30 de zile.

Avem în grup pe nea Fane care plecat într-o excursie ecumenică, când s-a întors acasă mare i-a fost surpriza sa constate că doua dintre cele patru motociclete au fost duse de al său plod la fiare vechi. Plodul se apuca de dezmembrări și nu avea loc în curte de "hârburile" lui tatane-sau. Urmărit de acest pericol jur sa îmi dăruiesc toată priceperea pentru a preveni o astfel de situație.

VID-20250330-WA0001.mp4 VID-20250330-WA0003.mp4 Auzim deseori de la lume că Sinsonul era stricăcios. Vladimir și Sonia de 9 respectiv 7 ani au altă părere.

Salutam! Am o programare la RAR pentru înscrierea atașului in acte la un Simson in prezent solo. Care este ultima voastră experiență cu aceasta cazuistica? Înțeleg că îți cere mai nou acte proveniență ataș și deviz service autorizat pentru instalare conform legislației în vigoare. - sunt doua in tara cu preturi astronomice.

La shopping Am uitat sa va menționez faptul că șuruburile reglaj tacheți merg de la Kawasaki , este un M6x0,75

Referitor la dinam tine de buget. Din ceea ce îmi aduc aminte varianta de dinam polonez 12v este 300 euro +.Dinamul pe 6v poate fi folosit cu aprinderile Soveka K750 care au și compatibilitate 6v . In caz că va ajuta am cumpărat din Ucraina un kit de dinam 12v,: bobina, o placa electrica,pinion antrenare care se montează în corpul original al dinamului. Este nefolosita și o pot oferi cu prețul achiziției 50 euro +10 transport . In oricare dintre variante este indicat sa evitați decuparea blocului https://baza.drom.ru/novosibirsk/retro/komplekt-12v-na-m72-k750-dnepr-ural-60685089.html

Salutam! Domnule Marin înțeleg că locația dumneata este Câmpulung Muscel?! În finalul lui iunie (22-26)la întoarcerea de la Tușnad in plimbarea anuală de o săptămână cu comunistele avem în plan să ne ne oprim la Lerești la nea Marian (proprietar de Simson și Ural M67) . In Raliu au participat cu regularitate in ultimii 6 ani trei M-uri Gabi, Nae și subsemnatul.Sper sa va puteți organiza astfel încât să ne putem întâlni. Până atunci am convingerea că toți membrii acestui grup își vor găsi răbdarea si bună-credință sa vă ajute cu experiența și priceperea sa.

Working in progress

La vopsea cu ele

Ofer piesele din imaginile atașate la prețul de 1300 lei toate. Rotile provin de pe un model Softtail Heritage Piesele se afla in București, sector 5. Tel 0741265450

Rezervor IZH 49- 150 euro, rotile Izh 49 , ambele 130 euro, tambur fata 50 euro. Set semicadre IZH 49 100 euro