m72story

SIQICNC Official Store https://a.aliexpress.com/_mKHYkU0 Aici gasesti un magazin serios care pare ca au unelte adecvate nevoilor noaatre. Chinezii sunt tari pe gauri, nu degeaba sunt asa multi. Am economisit cateva sute de lei, voi inceeca sa vad daca pot penetra si un rulment

Am reusit sa gauresc un bolt de wartburg pe care il voi monta ca bolt maneton pe un motor. Burghiul este de pe aliexpres, 70 hrc,

Traiesc din motoare, lucrez cu motociclisti intr-un brand cu renume. Din urma nu vine nimic, tabula rasa, nu cunosc nimic despre istoria motocicletelor, un dezinteres total, o lipsa crunta de curiozitate pe care va spun sincer ca de fiecare cand incerc sa le-o provoc se uita la mine precum la un dinozaur scapat din jurasic. Unica si unanima parere de gunoaie, fiare vechi, rebuturi tehnologice venita a le compara cu tehnica de astazi. Incercand sa imi explic situatia, constat ca este practic o.lipsa de intelegere a contextului, a situatiei si istoriei in care ne aflam atunci si in care am ajuns astazi. Pentru cei care cred ca astazi motoarele sunt un progres, ii invit sa schimbe semnalizarea fata la o Ducati Multistrada o motocicleta de top, apoi ii astept cu un review.....

Intalnirea la care faceti referire (Hales) mi-e teama cu nu mai are nimic in comun cu o intalnire de clasice poate doar titlul. In 2015 am fost ultima data ( si prima) la acest event, eram ratacit cu un M72 si un alt cetatean cu un ES, in rest japo style. La cele cateva intrevederi pe tema (vreo doua ) ramase se prezinta Urale si Nipre ca fiind clasice. Jawe doar Ts-uri, Ij-uri ceva Jupitere si cam asta este tot. In 2022 au fost in Vama Buzaului doua Hoinare in remorca din pacate nefunctionale. La Chirita nu au atas deh, la Retromobil bate vantul

Hristos a inviat! Intrebarea este ce facem noi?! Cati dintre domniile voastre au mai fost la o intalnire de retro, mai frecventeaza careva cercul utilizatorului de Mobra sau Hoinar? Si daca va spun eu ca in tara aceasta in ultimii 7 ani( sper sa nu ma insel) nu am vazut nici macar o Mobra sau un Hoinar ( Carpati nici nu nai intra in discutie) la intalnirile de profil... Despre cine a desenat primul roata n-are sens sa discutam, toata lumea s-a inspirat de la toata lumea: japonezul de la englez si neamt, neamtul de la belgian iar ala de la tata-sau.. Trist este ca o pigina din istoria noastra nu mai exista nici macar la intalniri ale pasionatilor de retro. In 86 am facut prima data Tranfagarasul cu tata cu o Dacia 1310. In tunel se auzea vuiet mare, tara a zis ca se intampla o aplicatie militara si trebuie sa asteptam, dupa doua minute apar in gura tunelului 6 Mobre, nu puteai sa vezi pasagerii din cauza corturilor si sacilor de dormit, butelia si tot restul bagajelor. Oamenii se descurcau, erau vremuri grele iar pretentiile mici, daca nh erai capabil sa schimbi o camera sau sa reglezi o platina stateai acasa. Nu oricine mergea cu Mobra Si nu orcine mergea in general, chit ca era Jawa, Izh sau Simson

Recomand Jikov, modelul de pe TS. Ceva mai bun nu exista ( inca).

Avea Creanga o tema , o voi reda sa ziceam adaptata subiectului: Eu stiu ca sunt derutat, dara cand intalnesc pe unul mai derutat ca mine imi salta inima de bucurie. Eu credeam ca poporul prusac aduce o nota de punctualitate, la obiect si pe subiect....cred ca ma insel. Ps . Notiunea de viteza este incompatibila acestui colt de lume. Iar Uralul nou nu mai este comunista.... Daca doresti iti ofer un M72 cu acte la zi, la pretul modic de 4500 de euro ( doar cash, nu card). Motocicleta este functionala, poate fi condusa pana in Germania cu mici opriri pentru realimentare cu ulei/ benzina ( in aceasta ordine). Daca nu vei depasi uimitoarea viteza de 70 km/h te uita Dumnezeu pe drum dar te vor gasi dracii. Cu vant din spate si soare pe partea atasului poti atinge viteza de 80km/h. Daca vrei un Nipru restaurat military si cu izgheala de k750 are un amic la 2500 euro.

Am constatat un joc la boltul antibasculare a grupului cardanic. Reparatia s-a efectuat prin majorare cu un alezor pentru eliminare ovalitate si bucsare cu un ghid de supapa bronz In acest sfarsit de saptamana am testat deplasarea cu grupul de solo. Rezultatele au fost incurajatoare. Atasul este gol, greutatea totala a sa este de 45-50kg

Salutam! Sr face cerere la drpciv cu datele pe care le ai, In mod normal ei se spala pe maini ca nu stiu , nu cunosc, n-au auzit. Daca au auzit totusi si iti confirma ca a existat si este radiata conform oug din 2007 cu hartia si moto la RAR si faci CIV. Restul la telefon

Am construit acest tachet din fonta, voi bucsa partea de contact cu axa cu un tachet de gsxR Pentru a obtine fata cementata necesara contactlui cu axa

Nu a mai gasit nimic. Banuiesc ca dupa ce va face o excursie ca lingou in Turcia/ China se va reincarna ca Logan

A fost amicul Lehel la Miercurea Ciuc sa recupereze o Jawa 250 din 59. In ianuarie proprietarul, mandru posesor de MT10, a dus-o la remat, nu inainre de a taia cadrul in doua cu flexul . Ceea ce se cheama in limba noastra:: I-a dat-o decisiva!

Da intrebarea ta ne sugereaza ca ai avea mai multe variante. Din pacate toate variantele sunt proaste. Cauta un bolt de Saviem, Gloria la piese ds tractoare, si ii pui role noi pe o biela buna. Daca nu gaseati cu cota corecta la presare o prelucrezi. Alta varianta mai buna nu vad....si le-am cam vaxut pi tate, CH, UA , RUS. Succes si stai flexibil in implementarea solutiilor altfel la *fer* cu ea.

Din propria experienta stiu ca in 2004 era unul in Dresda in.centrul orasului. L-am vizitatDin propria experienta stiu ca in 2004 era unul in Dresda in.centrul de vreo cinci ori si stiu ca aveau expuse toate productiile DDR-iste, inclusiv niste ES-uri militare, BK-uri si EMW-uri Fratii Teodoresti in actiune undeva in 1953 1963 eroare de taste

Candva in iulie...la inceput, undeva la munte cel mai probabil Cabana Voina, mergem 4 Sinsonuri si un RT. Sunt asteptate si alte DDR-iste ca an de fabricatie pana in 1970...deci doar crema. Nu ne intereseaza Nipre, Urale, ETZ-uri si alte contemporane. Nu ne intereseaza platforme si alte moduri de a drege busuiocul. Nu se da nimic din partea casei doar o strangere de mana.

Pz-ul merge cu alte jiglere Pe pilot jet sunt cu 0.55 iar pe main jet cu 1,25 Aprinderea de GY 6, in 11 bobine lucra bine Cu CDI model DC Nu pot intelege cum vand VAPE fixare pe con fara un punct de fixare pe con In cazul meu pleca de pe con cand strangeam surubul M7 pe stanga iar de ambielaj nu pot tine Am executat o gaura in ambielaj pe baza mare de 4mm, bagat o rola de rulment si o degajare in baza conului....gata. La munca

Scaunelul omniprezent ca sa se sinta bine si badea Mircea. Un selfie pe tema grupului de anonimi Din astea facem noi motociclete astea au nai ranas in "tarisoara noastra draga". Cele alese, mandre si fara cusur au plecat in pribegie

Din 2021 nu a mai donat nimeni nimic? Donez eu o pedala de Jawa 250 an 1961, stare perfecta,

Caut aripa atas Ural, capac distributie Simson.

Probele de pana in prezent au fost facute cu grup de atas. Testele din viitorul apropiat sper eu sa le fac chiar si cu atasul. De montat grup cu raport solo nu ma bag atata vreme cand eu voi folosi atelajul doar cu atas. Cait cu disperare o tziganeala de 10mm ca lidt intre carter si xapc aprindere si o aripa atas Ural. Un an bun! Voi vorbiti despre un grad-doua iar eu il montez la simtul ochiului volantul cu senzorul aferent. Inca nu am gasit cum sa stiu precis momentul in care senzorul trimite semnalul CDI-ului.

Avansam si cu roata atasului

N-am mai vazut un CZ de ...am uitat cand. La intalnirile pe profil incep sa apara mororete si biciclete englezesti, germane si alte cele. La intalnirile cu pretentii gasesti o pajiste cata frunza, cata iarba de boxere rusesti anii 90. Despre Jawa Ogar, despre CZ...putem foarte bine sa spargem o punga ds seminte si sa vizionam pe youtube despre cei care le au si merita.

Bade Mircea ai zis lunga? Ia d'acilea! VID-20221126-WA0032.mp4

A venit generatorul. Este de GY 6, 4 timpi, cu 11 bobine. Cine zice ca este un fleac sa il montezi mananca kaki Conul nu se potriveste, statorul nu mai zic. S-a facut o Flansa de asezare, este textolit cu grosime de 15mm, bucsat pe mijloc ca inel de asezare cu un inel din otel de 1mm grosime pe dianetru de alezare de 29 al textolitului si al cotei de alunecare a bobibei stator. Am facut astfel o rupere ternica pt stator caci nu strica. Urmeaza sa dansam cu rotorul Bis

Un rotor de alternator de IZH mai exista pe aceste taramuri napastuite?