m72story

Parinti iresponsabili ! Isi plimba copiii intr-un atas fara ABS, ESP, fara airbag, clima si tableta incorporata.in siatemul de recunoastere tactila si faciala a pilotului. Sunt anumite experiente in viata pe care daca nu.le dobandesti pana la o varsta anume ramai cu sechele. A calatori in atas, a monta cortul si a face un foc pentru a gati si a te incalzi sunt experiente unice care iti dau un unic sentiment de libertate si nonconformism. Experienta de a calatori este una , deplasarea din punctul A in altul B este cu totul altceva.

Saizeci cum? Fiu-miu are 7 ani si jumatate, fiica-mea 5 si jumatate, anul asta au 400 ds km intr-un atas legat de un Simson Sport (AWO 425 S din 59). Anul trecut fiu-miu a facut 1500km , a vazut Transalpina si Stana de Vale intr-un atas de M72 din 56. Imi pare ca are mai multa experienta decat unii care fac risipa digitala pe aici

Cam asa s-a intamplat acest sfarsit de saptamana. Au fost cam 300 de km, cu tot cu copii, bagaje, cort , scule sa zic un 150kg masa peste cea a motocicletei. De crapat crapam cu totii, vor crapa si ele intr-un final, important este ca pana atunci sa ne bucuram impreuna.

Drumul de dus a fost racoros insa caldura de dupa a vindecat, Simsonul se simte excelent pe racoare. Motocicletele prezente impecabile (peste 60 cred), am avut placerea sa admiram un R75 al lui Vadim si ii multumim pentru aceasta prezenta. Nea Stefan a reusit sa organizeze un event minunat si asteptam cu nerabdare urmatoarea editie. Stima!

Dupa ultima deplasare care s-a soldat cu o fractura deschisa a coliviei rulmentului NJ205 bucsat de mine in ambielaj,am cheltuit din pusculita copiilor 70 iepuroi pentru achizitia unui kit de biela .

O sa iau o pozitie erecta de drepti.

Nea Mihai! Ne cunoastem din 2007, telefoanele le-am tot schimbat, numerele le-am tot pierdut insa oamenii sper si cred ca au ramas....tot ei. In privinta pozitiei erecta de drepti si a interpretarii sale o las la judecata dumitale, eu doar as dori sa te stiu vertical. Pentru cei cu certificat sau fara confirm, puteti apela la Mihai in masura posibilitatilor sale va va ajuta. Ne vedem pe motoare comuniste/ clasice!

Pai si aici este o treaba caci vad ca sr poarta epilat. In acest sport prezenta parului este esentiala, Deoarece suferim de imprecizia instrumentelor de bord, pealocuri inexistente, parul iti poata da o informatie precisa referitoare la viteza de deplasare si directia vantului. Bucuria copiilor atasul de Simson, un bob cu motor de 250

Bai Fratioare cata invidie poarta astia din Dej pe regatenii cu Simsonuri. Avem Simsonuri mai mule, mai frumoase si chiar si.mai functionale aici in Vechiul Regat.

Dupa 600km a sucombat ambielajul, era format dintr-un rulment nj205. Am initiat achizitia unui chit biela Duells Am rezolvat cu filtrarea prin instalarea unui filtru supradimensionat, scufundat in ulei inantea pompei, am testat inaintea instalarii eficienta sistemului 20230705_223336.mp4

Iti multumeac pentru urari! Indiferent cu cine am vorbit sper si cred ca in fiecare zi putem deveni mai buni decat am fost. Eu particip cu drag la evenimentele lor si incerc pe cat posibil sa particip dupa posibilitatile mele si sa pun o caramida la resuscitatea coltului retro. Toate bune!

Se strica doar daca mergi cu ele, in parcare, pe drumul din fata curtii/ blocului pentru filmarea de Facebuci tate merg perfect

Confirm, asa este sunt oameni deosebilti si foarte rari. La ultima discutie cerandu-i sa se prezinte mi-a zis ceva despre o "pozitie erecta de drepti" Astia sunt oamenii care sunt asociati cu Casa Regala, pare ca este un nou stil....

O iesire pana la Magura ( Bezdead). Ultimii 40 km cu ambielajul de Simson crapat

Pai daca nici la Cuca nu mai erau loc de corturi apoi ma intreb unde ar mai fi putut fi, pesemne ca nu ati fost pe acolo. Treaba cu cricul.....ma depaseste tine de orientarea in spatiu. Acolo au ajuns cred vreo 15 motociclete comuniste: M-uri, Urale, Nipre, Ij-uri si cun R12 al lui Iulian, cat si un RT . Asadar drumul a fost dificil pentru toti. Unul dintre deziderate este de a evita prezenta conservelor contemporane, sau a platformelor, polueaza atmosfera si strica poza. Pentru cei cu acces facil si fara dificultati in a pune cricul au posibilitatea intalnirii de la Carol toamna sau la Calarasi in iulie. Si inca un detaliu important; in zona nu exista semnal la telefon.... In urma sesizarilor padurarului cum ca prezenta lui Martinica este iminenta organizatorul Marian Voicu propune sa mutam locul de campare la Pastravaria Candesti Uite un subiect bun: ce se intampla daca lasi salamul in atas intr-o zona frecventata de ursi. Raspunsul corect: Ursul vrea in atas.

Apreciem efortul depus. Intalnirile de la Cuca din 2013 si 2020 a avut acest inconvenient al drumului greu. Tocmai din aceasta cauza in acest an va fi o organizare intr-un loc mai lesne de ajuns, pe un drum mai bun. Personal in acest an vreau sa,fiu prezent cu un Simson al carui atas de COOP are o garda de 200mm fata de sol deci nu imi permit aventuri offroad. Discretia si linistea pe care ti-o ofera locurile mai greu accesibile merg de minune cu discutiile tehnice ale fanaticilor din acest grup. Nu avem.marketing, nu oferim decat o strangere de mana si compania unor oameni faini, cu motociclete faine conduse pana la locul cu pricina.

Las sa faca curatenie...se duc in Turcia sau China pentru a se intoarce sub alte forme, este precum circuitul apei in natura. Eu astept M -ul ala cu motor OHV, contez pe tine pentru acea tranzactie.

Bade Mircea de 1/4 ore imvart telefonul incercand sa imi dau seama de pozitia (sexuala)) a agregatului. Sigur asa va primi Certifikt, are 30 de ani de cand a fost agatata in acea pozitie. Ramane sa ne si dumiresti in episodul urmator cum era.....altfel ramane subiectul "neterminat"

O incalzire de 120 km Simsonul cu tractiune de atas dotat cu carburator original si magnetou original afuma bujia insa in mare este bine.

Eu mesaj catre VIP : Nu stiu cum ati obtinut acest numar insa ignorati-l va rog! Data viitoare va rog sa va prezentati Numele, prenumele si ce conduceti -PRESEDINTE RCR ( VIP): O sa iau o pozitie erecta de drepti. Iata cum se pune problema intr-o conversatie cu un presedinte RCR, te abordeaza un numar, fara a se prezenta si in final iti spune ca are o problema...sexuala se pare Reptezentati un club de renume, cu o istorie in motociclismul romanesc, astept din partea reprezentantilor RCR mai mult tact, interes si profesionalism in.menirea pe csre o au

Salutam! La initiativa lui nea Marian Voicu, sub oranduirea editiilor anterioare si prin sfatul dat de Pera editia din acest an va avea loc la Leresti in Valea Portaresei in zilele de 21-22-23 iulie. Pe barajul Rausor se face stanga si se merge inca aproxinativ 1 km spre Varful Iezer pe un drum.de macadam. Asteptam motociclete comuniste cu sau fara atas. Atentie la zimbri! Revenim cu poze si locatia precisa. Au confirmat pana acum : - -Bogdan din Campulung cu Sinson Sport cu atas, - Marian din Leresti ( organizator) -Simson Sport solo -Dan Lupu- - Simson Sport atas, -Vlad Ionescu-Jawa 634 solo, -Nicu Daroga-Ural M67 cu atas, -subsemnatul Simson Sport atas M-am uitat in ceea ce se ofera la inralniri moto in acest an pe specificul nostru- inclusiv Calarasi. Daca nu gasim o solutie facem una, daca nu gasim o intalnire pe chipul si asemanarea noastra o facem dupa cum se vede. Ramanem aproape de stilul nonconformist, neatarnat , liber in gandire si spirit. VID-20230611-WA0026.mp4 Se plateste taxa la zimbri sau la pastravi, taxa este de un snaps de Leresti. VID-20230611-WA0028.mp4 VID-20230611-WA0028.mp4

In drum spre Magura de Dambovita

Are Iulian. Nu rezista cutia, modifici cutia si cade grupul. Ansamblul nu este gandit pentru un propulsor cu mai multi cai decat cei deja anemici.

Antrenamentele au inceput. La 85 la ora se cam strange pistonul in cilindru, testul a fost facut cu pasager in atas, grup in versiune solo. Am desfacut sa ved urmele de frecare, erau pe fusta desigur , au fost corectate la pila chinezeasca varianta anilor 80) si apoi slaif de smirghel. Am retras putin avansul si am mai pus un jigler majorat pe main jet la pz30 in vederea coborarii temperaturii din camera de ardere. Daca aveam gimp.ii adaptam o pipa de ulei in baza cilindrului care arunca direct pe piston in PMI. Sunt dotate cu valva si deschid doar cand debitul este suficient