m72story

Working in progress

La vopsea cu ele

Ofer piesele din imaginile atașate la prețul de 1300 lei toate. Rotile provin de pe un model Softtail Heritage Piesele se afla in București, sector 5. Tel 0741265450

Rezervor IZH 49- 150 euro, rotile Izh 49 , ambele 130 euro, tambur fata 50 euro. Set semicadre IZH 49 100 euro

Conform manualului de reparatii anii 50, se montează pistonul fara segmenți și cu leră pe circumferința se verifică luftul. Unde este cazul se baga pe biela dornul adecvat și cu un prelungitor se îndoaie pt a se menține jocul/ planul corect

Adevărat îți spun că-i mare lucru sa ai un înțelept pe lângă tine, daca mai este și din Dej apoi este și înțelept și ardelean. Îmi retrag cele menționate mai sus cu privire la jocuri, uzuri și tolerante și recunosc că este un oximoron profund sa fie alăturate conceptului de moto rusesc

Văd că ai depresat palierul frontal, cum este caseta, are joc sau urme de tasare? In căzut meu la doua dintre M72- urile din dotare am găsit palierul frontal compromis, a trebuit refăcută o noua caseta cu cota exterioara majorată după alezarea blocului

VID-20250208-WA0002.mp4 La trecutu-ti mare, mare viitor!

Tine de bugetul alocat aici. Îmi pare că am povestit cu tine experiența mea cu pinioanele de distribuție originale....o amintire tristă. Personal la ambele M-uri am distribuție cu pinioane producție proprie Axele cu came sunt decente, in schimb cota de presare, coloborata cu calitatea fontei pinionului axei este deplorabilă. Aceași aplicație la Simson este lifetime.

Îți urez spor! Arată ca de obicei, mai bine așa decât desfăcut de zece ori cu filete compromise și jocuri in cotele de alunecare.

Salutam! Tot ceea ce pot sa iti urez este succes. A stat in Buzau o vreme pe Dacia hamal, vestile circula.... Va trebui sa va hotarati daca doriti restaurare sau reconditionare, sunt doua operatiuni diferite , fiecare dintre ele cu plusul sau minusul sau. Imi pare ca sunteti din Campulung, acolo avem ceva prieteni cu Ural si Simson. Noi facem cu M-ul undeva in medie cam 3k km pe sezon, de obicei drumuri lungi de 200-300km , anual din 2015 incoace incununam munca de peste iarna cu un raliu de anduranta la final de iunie.

Un proiect pentru iarna asta

Dragi tovarasi si pretini! Va invitam pe 22 iunie 2025 pe urmatorul traseu: Bucuresti-Cheia-Tusnad-Candesti (Ag)- Vulcana de Sus-Bezdead (Db) -Bucuresti. Fata de anii precedenti traseul este de o dificultate redusa, mergem mai pe relaxare cu campari de cate doua zile intre etape.

Dupa experienta in serviceul moto adun informatii si i la cap tractoare si inainte de-a face un Simson de 5000 scriu un best seller despre cum sa faci un motor cacao. Atata ca va trebui sa o dau anonima ca altfel ma cauta marii producatori de motoare ca dau informatii din industrie....spionaj industrial

O poza de la noul job cu pacientii noi,

O bascula de Sinson are careva?

A pornit stroker-ul VID-20241119-WA0007.mp4 Crestem plaja de turatie, vrea avans mare si ii place mult benzina, setup-ul nu este unul economic. In sticla este vartej. VID-20241120-WA0002.mp4

Ceva teorie caci practica ne omoara

Supapa de admisie primeste un inel pe palarie. Unul dintre beneficiul sau este ca astfel se creaza un turbion in capul supapei care nu permite ca gazele arse ( in momentul Overlap-ului) sa contamineze amestecul proaspat care urmeaza sa umple cilindrul in timpul admisiei. VID-20241104-WA0018.mp4

In 2024 s-a mers cu stroker-ul . Si cum.orice stroker are nevoie de o harta a distributiei conforma incercam pe cat posibil sa i-o oferim. Ii indemn pe cei pasionati de motoare sa il urmareasca pe David Vizard. Este un inginer cu o experienta de peste 60 de ani in domeniul motoarelor de competitie .

Setul de solo este impecabil.

In aceasta vara fac naveta la fiecare sfarsit de saptamama la Fieni la nevasta si copii cu d'ale gurii.

Si o plimbare pan' la parada lui Stefan.