m72story
-
Număr conținut
973 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de m72story
-
Se vand: -carburatoare Jawa 100 de lei toate, -filtru aer-50 lei , -spite Jawa noi cromate- 100 lei - spite alta marca- 50 lei - Ceas Kilometraj Mercedes bot de cal - 200 lei -Ceas kilometraj Triumph, Herald - 200 lei -un dinam BSA, -200 de lei -regulator Jawa 30 lei -regulator alta marca electronic-25 lei cei interesati ii rog sa ma sune la 0741 265 450 Sanatate!
-
Salut Mihai, La comisie am fost personal cu masina.
-
Bună ziua, Conform cu dorința exprimată de dumneavoastră iată câteva poze cu mașina respinsă. După cum am mai precizat e un Volvo 744 Turbo, an fabricație 1986. Nu doresc să dezvolt o polemică asupra situației mele, îmi exprim însa speranța ca viitoarele mele contacte cu Retromobil, vor avea un final mai fericit. Până atunci însă rămân cu o dezamăgire în privința asociației pe care o reprezentați și a modului în care am fost tratat, în măsura în care mi s-a spus că mașina mea nu reprezintă o valoare, pot să îmi cumpăr o alta cu 3000 de euro care să arate mult mai bine și pe care să o țin în garaj și care are șanse mai mari să primească atestatul dumneavoastră. Sănătate și virtute.
-
Bună ziua, Am dorit sa obțin un certificat pentru un Volvo 740 din1986 pe care îl dețin. Am discutat cu domnul din comisie... Ceea ce am înțeles eu este următorul lucru după întâlnirea cu dumnealui: Mașina trebuie să fie în perfectă stare de funcționare și să arate impecabil. Mi-a argumentat prin unele exponate pe care le au, Buick, Ford și alte mărci americane care nici noi nu cred că arătau atât de bine. Pe scurt nu mă calific. Concluzia mea este că este un club pentru bogați și sper să nu fiu malițios spunând acest lucru. Am un Simson și un M72 pe care le-am adunat cu eforturi deosebite și pe care le întrețin în stare de funcțiune numai eu știu cum. Ne luptâm cu o părere unanimă și înrădăcinată în neamul ăsta că ceea ce este vechi e bun de Remat, și suntem claxonați pe dudui sau ciumeți care nu au loc de o moto cu ataș care nu rulează cu mai mult de 60 la oră. Speram să găsesc un oarecare sprijin și înțelegere la cei care se prezintă a apăra interesele celor cu retromobile. Să auzim de bine.
-
S-au mai dat cilindrii, motorul CZ, si cele doua cercuri pe 19 cu 36 de spite. » Post actualizat in 26 Oct 2015 18:17 S-a mai dat si rezervorul de JAWA cu ampermetru
-
-Toba noua de JAWA este 200 lei -Aparatorile noi JAWA sunt 200 lei -Rotile pentru moment sunt rezervate, daca nu se concretizeaza promisiunea se dau cu 400 de lei ambele Din celelalte liste -S-au dat rotile pe 19 cu 36 de spite, -Sunt rezervate pentru moment :motorul de CZ, una dintre furcile de JAWA, cutia de scule JAWA
-
S-au dat pana in prezent -husele de bujie, -Bateria -Roata cu taler -Polizorul -Un cilindru de Mobra -Cercul de aluminiu Cercurile de 19 care au 36 de spite si latimea de 55 respectiv 60mm sunt rezervate pana maine cand aflu daca ramane ale dumnealui ori ba. » Post actualizat in 23 Oct 2015 07:23 Se mai vand: -Toba noua JAWA- -Roti noi Jawa cu taler - -Carcasa JAWA lant noua -
-
Se vand următoarele piese: -Cercuri pe 19, 50 lei ambele, unul nou in hartia originala, -Talare aluminiu 20 lei bucata, -Husa pentru bujie din cauciuc- 10 lei bucata, -Baterie ACUMULATORUL- 20 lei -Corp sticla far 5 lei bucata, -Cauciuc rezervor Gnome-Rhome-50 lei bucata, -Tablouri moto 25 lei bucata, -Roata cu butuc gaurit -30 lei, -Întrerupatoare corp metalic - cap plastic 10 lei bucata, -Ampermetru -25 lei, -Roata completa cu taler si pinion-150 lei, -Motor NSU OSL 450 euro, -Universal- 150 lei, -Troliu-150 lei, -Rezervor Jawa cu ampermetru 250 lei, -Motor CZ 250 lei, -Bloc motor NSU OSL 150 euro, -Ceasuri Smiths noi -BSA- Triumph, Smith 150 euro bucata -Cilindrii moto 20 lei bucata, -Polizor Siemens functional-250 lei, -Furca Grena 250 lei, -Furca neagra 200 lei, -Cutia laterala Jawa grena noua 100 lei, -Amortizoare spate noi 200 lei setul, -Set aripi JAWA-CZ noi -200 lei, -Cadru nou -JAWA- 200 lei -Roata Jawa+cerc aluminiu- 100 lei. Starea pieselor este cea care se vede din poze, nu am posibilitatea sa masor cilindrii. Pentru cei interesati va rog sa imi trimiteti PM sau email pe adresa romeo_mihail@yahoo.com Multumesc. » Post actualizat in 21 Oct 2015 08:01 Sunt vandute husele de bujii si o baterie Acumulatorul
-
Hai sa gasim motociclete abandonate
topic a răspuns lui m72story în jethro tullul Coltul "comunistelor"
Salutare, cum intri dinspre Reghin in Târgu Mureș, pe partea stângă a drumului pe partea carosabilă este parcat un IJ cu ataș grena acoperit cu o prelată, știe cineva ceva de el? Sănătate și virtute! -
Întrunirea de Comuniste și Atașe Siriu 2015
topic a răspuns lui m72story în Lolo_IDul Coltul "comunistelor"
Am inceput anul asta cu doua mari deziderate, sa particip la cele doua intalniri devenite clasice deja, ceea ce am si facut, La prima intalnire peisaj mirific, sursa de apa aproape, motoare multe pe tema intalnirii, singurul moment oarecum neplacut a fost in cea de-a doua seara cand la miezul noptii ni s-a cerut cate 10 lei taxa de participare la intalnire sau poate mai bine zis taxa pentru parastasul oii. La Siriu am plecat optimist si am ajuns obosit Vineri la 11, erau undeva la patru corturi si trei motociclete dintre care doua Nipru.. La panta de la intrare a trebuit sa trag de nari M-ul pentru a-l convinge sa urce cu atasul incarcat si grupul de solo panta asazata acolo parca pentru a testa atat motoarele cat si abilitatile pilotilor, din ce-mi aduc aminte un BMW si-a dat borsiul pe baie cand un bolovan s-a infipt in ea. Muzica excesiv de tare si pusa pana tarziu in noapte mi-a adus aminte de o tendinta pe care nu o indragesc si care din pacate nu prea m-a lasat sa dorm. A doua zi mi-am luat adio de la cele trei Nipru, o Mobra, o Jawa, un MZ modelul ES (imi cer scuze daca am omis vreuna) care se incumetasera sa fie prezente si m-am indreptat spre casa cu inima cat un purice ca bataia pe care si-o capatase motorul la urcarea pantei nu se va dovedi fatala. Felicitari celor care au avut aceste doua initiative si voi face pe cat posibil sa revin si anul viitor cand sper eu in cazul primei intalniri nu va mai fi nevoie de taxe spontane sau in cazul celei de-a doua va fi mai blanda urcarea si o sursa de apa mai aproape de locul faptei. Si partea cu boxele in mijlocul poienii.... Sa auzim de bine. » Post actualizat in 25 Aug 2015 07:04 si poze
-
Salutare, anuntul mai este valabil, daca exista vreun posesor de Cb400 Super Four....... numarul meu actual este 0741265450
-
Salutare, O buna amica vinde un motor de CZ175, motorul a fost al tatalui dumneaei, pare a a fi intreg si functional, se poate verifica acest lucru. Pretul este de 100 de euroi si a fost al domnului Teodorescu. Se mai vinde si rezervor cu ampermetru inclus de JAWA la pretul de 300 de lei . Sa auzim de bine!
-
Salutare, Cine are nevoie.... dacă nu mă înșel provin de la Jawa respectiv IJ. Să auzim de bine!. dati un mail pe romeo_mihail@yahoo.com pentru cei interesati
-
Se dau pe-o bere care se va servi sper eu la Padina. Fiind doua bucăți se va da câte unul de căciulă. Baftă,
-
Salutare, am un cadru de Honda CB360 T an 76 adus din Germania, cu acte, pentru un proiect la care am renunțat deoarece mi-au furat blocul motor țiganii pentru aluminiu..... Dacă e cineva interesat sa dea de veste. Prețul îl facem împreună. pe lângă cadru exista furca întreagă și rotile pe spițe desigur stare excelentă. Cu stimă, » Post actualizat in 24 Jun 2015 09:49 Șii ceva poze, cu mențiunea ca este un CB360. » Post actualizat in 02 Jul 2015 06:24 Nimeni interesat? Cu un motor și alte câteva piese poate ieși un cafe racer demn de luat în seama, cel puțin asa arata proiectul meu . Cu riscul de a mă repeta spun că prețul îl vom face împreună astfel încât eu sa nu ma simt fraierit sau celalalt înșelat. Să auzim de bine!
-
am 36 iar permisul de cand era legal sa il am ....tot degeaba
-
Salutare, ma bate gandul sa merg la Padina si trebe sa-i fac asigurare M-ului, stie cineva unde pot gasi ceva mai ieftin de 200 de lei pe 6 luni avand in vedere ca probabil este singurul drum pe care il fac cu ea anul asta? Am incercat pe toate siteurile online si nu imi dau mai putin de atat.....
-
Hai sa gasim motociclete abandonate
topic a răspuns lui m72story în jethro tullul Coltul "comunistelor"
Am un autovehicul la care am inceput restaurarea acum 8 ani, mai am inca 8 cel putin si am investit pana acum 4 mii de euro, am apucat sa fac o procura de vanzare-cumparare cu proprietarul la notar, apoi dumnealui a decedat si inainte de asta a sters masina de la financiar, cand doresc sa o pun pe al meu nume nu am cum caci procura e valabila cat era in viata, iar masina e oricum stearsa. Cea de la fisculul omului din sectorul 6 imi spune ca inca sistemul nostru este declarativ asadar mi-o pot pune la mine pe fisc cu o declaratie notariala, cea de la fiscul din sectorul 3 zice ca nu poate. Bine ati venit in Romania -
Salutare, Din propria experienta va pot da urmatoarele detalii: -Pe Simson am pus carburator de IJ, K63, de Minsk Paco, de DNEPR K68, de Jawa 250 model 61- Jukov -Pe Dnepr o galerie cu carburator de Ford, Dacia 1300, Kawasaki, un cross de 250 -Pe M cu galerie de Dacia 1300,fara galerie Jawa 250, K65 iar in prezent am doua Mikumi cu diametrul difuzorului de 24mm luate de pe o baterie de Kawasaki Z650 model 1980, la care le-am altoit jiglerele. Morala pe care am deprins-o este urmatoarea: Daca pui un carburator cu difuzorul mai mare urca sus in ture insa incinge mai tare(amestec sarac), consuma mai putin, relantiu mai prost definit si trage mai prost in ture joase. Daca pui un carburator cu difuzor mai mic trage bine jos, relantiu impecabil, se poate gatui sus in ture, insa nu incinge De specificat ca diferenta la difuzor este indicat sa nu fie foarte mare, cu cat e mai mare in sus cu atat viteza de circulare a aerului prin carburator e mai mica si invers. Raman jiglerele, daca jiglerul de aer nu reactioneaza la desfacut in primele ture inseamna ca jiglerul este prea mic, asadar se va mari cu o zecime, reglajul va trebui sa fie unul fin cu motorul cald, este raspunzator cam de 30% din mersul motorului, in special in prima treime. Jiglerul principal este raspunzator la ceea ce se intampla la peste 1/3 din acceleratia deschisa adica la turele de sus ale plajei de turatie. A se incerca sa se monteze pe cat posibil jiglere cu diametrele originale ale motocicletei inainte de-a se face alte modificari . Nu pot sa ma pronunt despre carburatoarele vacumatice, nu am folosit si nici nu o voi face . Succes
-
Salutare, până la a-4-a am o treaba cu a-1-a și anume: -am doua cutii de viteze, ambele cam obosite, una dintre ele din fericire cea mai puțin obosită are a-1-a mai scurta , ceva cu 9 dinți spre deosebire de cealaltă care are 10, nu știam că au fost diferențe și la treapta a-1-a însă mergând cu ataș este un avantaj .
-
Se dau pe piese de M sau celor care au nevoie la prețuri rezonabile
-
Salutare, se dau pe piese de M
-
Multumesc, cred ca eu m-am lamurit, acum sper sa ii lamuresc si pe ei, M-ul nu are frana pe atas iar cele de pe motocicleta sunt cum sunt.... Cand i-am facut cartea Nenea de la R.A.R nu a avut nici cea mai mica curozitate . La cea mai mica frana atasul te duce pe contrasens datorita inertiei. Cat despre decelerometru....
-
Salutare, Mi-a expirat ITP-ul si domnul de la Fundeni mi-a zis ca pentru atas doar la R.A.R.. Voi aveti ideie daca este adevarat? Mi-ar fi convenit unul ceva mai aproape prin sectorul 4 sau 5. Multumesc
-
Salutare, Mi-a expirat ITP-ul si domnul de la Fundeni mi-a zis ca pentru atas doar la R.A.R.. Voi aveti ideie daca este adevarat? Mi-ar fi convenit unul ceva mai aproape prin sectorul 4 sau 5. Multumesc
