Robert Rmh

eu nu uitasem ca am unul,uitasem ca are afisaj ,astept baterie noua momentan

ai grija de ea,daca avea si cardan era si mai fitza,multi km impreuna

Ce blond sunt,am unul de 2 ani cumparat cu tot cu afisaj,il pun diseara

hmmm,inseamna ca trebuie sa cumpar multimetru ca sa masor bateria,interesanta operatiune ai facut.

Multumesc de sfaturi,o sa o pun pe redresor cu o zi inainte de plimbare si o sa vad ce si cum,ideea e ca motocicleta cand o porneam dupa 1-2 sapt ,isi facea check inul si apoi se stingea bordul si apoi pornea cand apasam butonul de pornire,ieri am mers 30 km cu ea am tinuto mai turata ca am zis ca poate se incarca,m-am oprit,ventilatoarele pornite,am lasat contactul pus cu motorul oprit dar ventilatoarele pornite vreo 3-5 secunde,apoi cand dau sa pornesc scart!!!! Mi-a dat un baiat curent de la o baterie,dupa ce am plecat de la destinatie dupa o ora a pornit la sfert.

este cineva de aici care si-a achizitionat baterie yuasa(nu toplite yuasa),si nu a fost multumit de ea?daca da dupa cati ani ? vreau sa cumpar una,ca bateria ''noua''voltan de la sermoto da semne de oboseala,si vreau sa stiu daca merita pretul de 560 lei pe care l-am gasit sau sa iau ceva mai ieftin,mentionez ca iarna este scoasa dupa motocicleta si tinuta la +18 grade.

pai si daca pui unul mai inalt,ti-l da cred ca fix in cap....ma gandesc ca o fi mai bine acolo ca ai casca ....pnm vezi cum te simti mai confortabil

am 1.67,diferente dpdvd al protectiei la vant nu prea sunt,iar daca sunt ,sunt insesizabile. » Post actualizat in 18 Sep 2017 16:23 adevarat graiesti,fz6 fazer fie s1/s2 motoreta foarte buna,foarte fiabila,dpmdv o motoreta foarte echilibrata raport pret/calitate/consum/putere/fiabilitate,nu exceleaza la ceva anume dar face cate un pic mai mult din fiecare,trecerea la miuta se merita daca mergi cu pasager si bagaje 80%,altfel poti sta linistit pe 600, 4-6 sezoane cum am stat eu,daca mergi ocazional cu pasager si mai mult de 50-60% singur poti opta pentru modelul fazer 8 daca simti nevoie de mai mult cuplu,franele la s2 sunt cam la fel ca la fazer 8 ,fazer 1,sper sa nu vorbesc prostii,fazer 1 e mult mai sport decat fazer 1,ai o pozitie mai de atack.e un ''R1'' usor imblanzit

Man eu am auzit ca ei ar fi mers chiar paralel unii de altii si destul de aproape,important e sa invete si altii din greselile lor si sa nu faca la fel

Mergeau prea aproape unul de altul iar viteza nu cred ca era una adecvata unor condititii de franare mai sigure,altfel nu imi explic cum s-a intamplat nenorocirea asta,conteaza ca riderii sa fie ok.

Mers 150-180 cu pasager si stateam fara nici un efort drept,dar ca sa fie confortabil si pentru pasager 130-140 e ok si nu consuma nici mult

Nici acum nu ai reusit sa gasesti una? Nu am vazut modelul cu 106 cp prin tara din ce imi amintesc,are bortul interesant

Pai s1 are 2 pistoane per etrier,s2 are 4 pistoane,acum daca ai gume bune si nu mergi extra-sportiv nu cred ca simti nevoia de mai bn,cu topcase+pasager 60-70 kg la un mers mai sportiv nu aveam asa multa incredere in frane ,singur pe moto nu erau probleme,faza e ca o sa te coste si mai mult cand schimbi placutele

Performante mai bune la franare,consum mai mic cica,nu semnificativ,se merita S2 cu micile imbunatatiri pe care le are,si forma carenei fata cu parbrizul unde e lasat o mica distanta sa ajute la franare,apasa nush cum pe aer,ceva de genu,shaua este mai buna.... parca are si scarite pasager cauciucate,sper sa nu ma insel

Relantiul stiu ca il poti regla undeva din partea stanga a mototocicletei,ai un surub ,sper sa nu gresesc,incearca si de acolo,desi nu cred ca are treaba din moment ce la cald e normala turatia,sa apuc sa dau o cheie la a mea si iti arat cum face

pune frate oricare ulei,numai sa fie bun,vezi cu care se simte motorul bine,nu iti place cu belray ,troncane prea rau dupa putini km,bagi motul si asa mai departe,ideea e sa pui un ulei de renume,belray,motul,silkoline,eneos,ipone si mai sunt vreo 2-3 care nu imi vin in minte acum,fiecare service recomanda cu ce lucreaza....

hmmm,e normal ca turatia sa fie schimbata daca ai pus un filtru si o toba sport,dar sa fie de la problema de la wax sa creasca turatia la cald ?te sfatuiesc sa lasi filtru stock....avem cam mult praf in tara la noi si cred ca e mai bine pentru motor

Poti sa o reglezi,sa stea la 1200-1500 la rece,dar normal e sa scada la cald ,nu sa urce,a mea oscileaza asa cu toba stock

Si la a mea face la fel daca imi aduc bine aminte,filmez in weekend si iti arat

felicitari,foarte frumoase pozele,se vede ca te pricepi,ca iti place ceea ce faci si ca ai un aparat bun ,ma faci sa ma apuc sa imi cumpar si eu un aparat sa fac asa ceva pentru hobby,ceva sfaturi de un aparat nu foarte scump?

felicitari!!! ce merge batrana africana...

+1

Motorul la j300 cine il face daca nu kakasaki ? Stiam un yamaha cygnus 125 cu vreo 180 000 km,folosit in regim de curierat si tot mergea,arata f bn kymco asta de 550,pe viitor ma gandeam la un t-max dupa ce renunt la moto,imi place mult si burgman 650 si x max 400 Sfat de la un mecanic grec despre gp800 -srv850:Fugi de ele !!!

Atunci mergi in continuare pe 350ul,e mai echilibrat si la pret/consum/costuri

hmm,dar cu ce ar fi mai bun(in afara de pret) decat un t-max ? t-maxul stiu ca este cel mai sportiv maxiscuter,si ca are una dintre cele mai bune ciclistice(daca nu o are din ce am citit eu),kymco asta pare bun raport pret/calitate,stiu ca prin italia se tot cumpara kymco,are acceleratia mai buna decat un t-max ? in fine poate tu iti dai seama mai mult pentru ca ai mers pe ele,iar un kymco nu are atata reclama cat o yamaha.si o intrebare:se merita pentru tine un scuter atat de mare ?? mergi cu pasager si bagaje? o arzi touring? daca nu,rezumate la un 300-400,eu cel putin asa as face,arata foarte bine kymco asta,pare cam copie fidela t-max.