Robert Rmh

Hmmm la 46 mii trebuia sa il ai pe al 2 lea inca,cat de des il ungi/cureti??

In urma mai multor sfatuiri,fata mea o sa primeasca zilele astea suspensie spate Ohlins ,abea astept sa vad cum o sa se simta.

Cica si pe A2 a fost accident unde o moto a fost implicata,cunoaste cineva detalii?

Pentru un cost de 8-15lei in plus la transport ar fi,nu ar trimite cu alta firma curierat? Exemplu fan courier,cei mai seriosi dintre neseriosi,si ajunge a 2 a ,maxim a 3 a zi de la expediere

De unde ai ajuns la concluzia ca ai 12 cp in plus? Ai fost cu ea pe dyno?

u Si cu ce schimbi?

Itpgrup catalin are pe strada dobrogeanu gherea statie itp

daca nu e toplite yuasa si e yuasa de la mama ei se merita,oricum bateriile parca au aceeasi garantie.

S-a fabricat fz6 si dupa 2009?

Se uzeaza mai greu,are rezistenta mai mare la reprizele de temperaturi ridicate,isi revine mai repede,zic de 7100vs5100.300v este un ulei race pt pista,nu street,mergi extra race pe street il schimbi dupa cel mult 1500-2000 km. (Daca te tine sa mergi si atat) Sunt de parere ca daca nu mergi sub 10 grade poti merge linistit razvan cu 15,cum tu nu iesi sub 15-20 grade afara,nu vad rostul. Incerarca Belray sau Ipone katana,din ce am auzit e ceva intre 300v si 7100 » Post actualizat in 02 Feb 2018 17:49 Informatie de la cursul motul

Motul e tot Yamalube(care are niste aditivi pusi de Yamaha),daca vrei o schimbare incearca Belray,Ipone katana de care am auzit numa de bn, Rockoil,Yacco,Liqui Moly,Motorex,Eneos,poate imi mai scapa 1-2 marci,cam astea sunt cele mai importante si cunoscute,de mine. Dc renunti la Yamalube ??

Vezi ca poti descarca certificatul de omologare de la ei dupa site stampilat,bagi codurile dupa tobe,la leovince asa stiu ca era.

nu arata rau deloc

or fi scos modelul ?

Salut pentru schimbarea talonului ce acte sunt necesare? Motivul este schimbarii domiciliului,sunt din bucuresti si pe net vad mai multe variante.

Mai putin de 5.7%-5.8% nu am scos,si asta cu pasager+topcase

poate sa devina incomod la viteze mari daca esti mai inalt,posibil sa iti devieze vantul chiar in gat/casca....estetic arata mult mai bine decat cel stock,o sa iti mareasca si putin consumul,eu as fi optat pentru double buble,arata mult mai bine si nu e asa lat.

Yamaha ar trebuii sa isi asume ca nu are un sport-tourer de 1000 la bataie cu concurenta (care sunt destule)probabil daia este si pus in fata sa dea piept cu ele,am vazut parca 1-2 videoclipuri pe net si se tine f bn,e genial motorul 3L crossplane(dpmdv),poate asta este si atuul lui forte,am mers cu mt-10 tourer edtition si e woow...dar nu e de touringareala parerea mea. Interesant si triumphul de care tot se vorbeste,partea nasoala e ca e cam inalta si pt cei sub 1.73-1.65m posibil sa fie o problema. De curiozitate cat consuma un tracer900?? Mers regim touring cu sau fara pasager/bagaje,mers sportiv?

Sau bmw s 1000 xr,kawasaki z 1000 sx sport-tourer,versys 1000,1200 gs,si poate or mai fi cateva dar zic eu ca tracerul are ceva aparte,ceva special,ofera si confort dar are si sange de sportiva ,misto ca au aplicat tehnologia crossplane pe un 3L,sper sa nu vorbesc prostii,dar suna destul de fun 3L crossplane

Cred ca si golul lasat de fazer 8/fazer 1 desi parerea mea nu il umple pe deplin,inca astept un mt-10 tracer nu doar varianta echipata de touring care au facuto si nu a avut cn stie ce succes in fata la z 1000 sx.suzuki gsxs1000f,bmw xr 1000 Si pe mine ma intereseaza topicul,imi place tracer 900,poate pe viitor cine stie poate o sa iau unul,astept sa vad cat de fiabila este,am mers la test ride acu 2 sezoane,nu prea m-a incantat pozitia prea dreapta(socurile le iei direct in noada),acu nu am mers foarte mult sa vad cat de buna este suspensia,dar despre pozitie o fi fost si din cauza ca sunt obijnuit cu fazerele care ai o pozitie mai de atac,mi s-a parut foarta lata in ghidon si handguardurile ar incurca in trafic,nu ar fi o problema pentru cine nu prea merge in oras,iar parbrizul avea un tremurat enervant ,cica ar fi fost strans,in rest mi-a placut designul,raspunsul la acceleratie,mai ales pe modul full power,este o sportiva deghizata dar si un tourer capabil zic eu,nu am dat atentie la sha daca e prea lata,pacat ca nu are scaritele cauciucate. Tracer GT pare si mai promitator dar sunt curios de pret,daca o sa fie cum zice tng cu 4000E in plus nu stiu daca o sa merite.

La soferii neatenti si nepasatori....

chiar o sa se merite sa mergi in jungla de bucuresti cu tmaxul ?? mare grija

o sa dea rateuri peste rateuri....trebuie umblat la aer,filtru de aer,si nu pun filtru de aer sport nici sa ma omori la ce praf avem ,trebuie umblat si la amestecul de carburant si probabil si un pc ca sa mearga cum trebuie,nu vreau nici sa pun orice toba,o dereglezi de tot,pierzi cuplu,tobe sport care iti ofera sunet sunt destule,dar tobe sport care sa nu afecteze si performantele motorului sa dea cu minus sunt mai putine si sunt scumpe,akrapovic,termignoni,twobrothers,leovince,mivv(cele bune incep de la 500 iepuroi)ca gpul ala e mai mult de galagie

M-am cam cumintit cu pusul tobei sport,implica prea multe modificari ca sa mearga cum trebuie si o toba buna are si pret pe masura(450-800€)doar finala din carbon/titanium,asa ca mai astept,iau si in calcul ca poate o scap sau ma atinge vreun bou si pica pe partea cu toba plangi apoi dupa ea