Robert Rmh

Motorul la j300 cine il face daca nu kakasaki ? Stiam un yamaha cygnus 125 cu vreo 180 000 km,folosit in regim de curierat si tot mergea,arata f bn kymco asta de 550,pe viitor ma gandeam la un t-max dupa ce renunt la moto,imi place mult si burgman 650 si x max 400 Sfat de la un mecanic grec despre gp800 -srv850:Fugi de ele !!!

Atunci mergi in continuare pe 350ul,e mai echilibrat si la pret/consum/costuri

hmm,dar cu ce ar fi mai bun(in afara de pret) decat un t-max ? t-maxul stiu ca este cel mai sportiv maxiscuter,si ca are una dintre cele mai bune ciclistice(daca nu o are din ce am citit eu),kymco asta pare bun raport pret/calitate,stiu ca prin italia se tot cumpara kymco,are acceleratia mai buna decat un t-max ? in fine poate tu iti dai seama mai mult pentru ca ai mers pe ele,iar un kymco nu are atata reclama cat o yamaha.si o intrebare:se merita pentru tine un scuter atat de mare ?? mergi cu pasager si bagaje? o arzi touring? daca nu,rezumate la un 300-400,eu cel putin asa as face,arata foarte bine kymco asta,pare cam copie fidela t-max.

vaide viata mea.......sanatate riderelui.....mai exact cum s-a intamplat ?

+1

ce zici sa ne intalnim la o bere sa imi explici de ce sunt "varza" si de ce e"pacat" ca a ajuns la mine,poate ai mai multe cunostinte (bune sper)si ma lamuresti si pe mine cu ceva ?

bravo man ai reusit sa mai faci o postare

cunosc semnificatiile,nu m-ai aburit,si inteleg perfect ce zici tu,eu nu merg la temperaturi scazute cu motocicleta sa pun 10,chiar daca ar merge,ti-am zis la temperaturile la care merg eu as fi pus in fata si cu 20 si garantez ca mergea ceas motorul,de exemplu acum cutia este mult mai fina,o sa tot testez,sa vad cum e si la temperaturi mai mici(15-20 grade),daca nu imi place cum porneste chestii de genu pun un 10w50,momentan sunt multumit de schimbare,ieri am mers cu ea in trafic si nu am mai simtit cutia rigida,si am tinuto destul incinsa in trafic,aprox 20 min,ce e drept nu am tinuto cat a fost ultima oara cand am simtit cutia rigida dar a stat testul cu temperatura mare

de aia nu e bine sa faci pe rossi pe acolo(glumeam),sanatate riderului,nici nu stiam ca avem asa echipaje la munte

man e de spus cu treaba asta,la temperaturi de sub 10 grade nu e ok cu un 20w,cu 15w poti merge linistit pana la 0 grade,cum eu nu folosesc motoreta sub 8-12 grade nu am de ce sa imi fac griji,iar ulei mai gros nu pui neaparat din cauza ca motocicleta e veche,ulei mai gros/subtire pui si in functie de temperaturile la care mergi cu motocicleta,stilul de mers(turatii foarte mari),sau alergat zilnic bara la bara in trafic,ti cont daca motocicleta se incinge repede,sau,sta mult incinsa,cum e cazul unui motor mai mare de 600-750cc,vascozitatea uleiului scade,se subtiaza cand motocicleta este supraincinsa,nu stiu ce vascozitate are uleiul dar 10w40 nu mai are oricum,cu cat sta mai mult incins cu atat se subtiaza si evident are o ungere mai proasta,lucru care eu l-am simtit cu 10w40 ,simtind cutia mai "rigida",acuma fiecare pune ce ulei vrea in motocicleta lui,cand au fost caldurile alea nici bine nu dadeam o cheie la moto ca dupa cateva secunde poc se faceau deja 40 grade in bord,deci cred ca cu 40 eram cam la limita,la fz6 am pus 5-6 schimburi numa 10w40 si avea aprox 60 000 km,si mergea foarte bine,nu se incingea asa rau ca asta,decat daca ma prindea aglomeratia si stateam mult in ea cu motorul supraincalzit. Momentan am apucat sa fac cativa km nu ma pot pronunta in privinta uleiului,o sa o alerg cativa km in trafic mai tarziu si am sa ma lamuresc in cateva zile probabil pe parcusul km facuti. Nu e problema daca e mai vascos,are si o ungere mai buna,si ma gandesc ca si banditul tau se incinge destul de mult,la temperaturi mari se mai subtiaza deci zic eu prinde bine daca e mai gros,nu sunt mecanic dar chestiile astea le-am dedus din ce am citit,de pe unde m-am documentat si din lucrurile care le-am auzit de la mai multa lume/mecanici si am confruntat si cu ce am experimentat pana acum. Sper ca nu te-am aburit prea rau

Ceva bun pentru zeita albastra,in urma unui mic incident din cauza unui sofer neatent,m-am ales si cu oglinda stanga noua,(putin julita dar capatase joc in prindere de la lovitura),am luat antigel motul factory ,si am trecut pe yamalube 15w50,filtru ulei original yamaha,filtrul de aer il aveam din iarna si nu avea rost sa cumpar altul asa ca l-am folosit pe acesta pana la urmatorul schimb

poti merge lejer pana la 130-150,stai linistit

In sua cred ca te impusca direct daca fugi nu??? In mother rusia cred ca îi mai rau

Ulei pui in functie de stilul de mers,in functie unde mergi(oras sau afara)si in functie de temperaturile la care mergi!!!uitativa atenti in carte

merge fara probleme si pana la -10 grade dar nu mai sus... » Post actualizat in 22 Aug 2017 16:31 nu caii inseamna totul,depinde ce faci cu motocicleta,si depinde pentru ce este facuta,uitate la r6 2006 in sus,e scuter pana la 8-9 mii ture si apoi se dezlantuie iadul,asta are cuplu max la 3700 ture iti zic eu ca ia cheful la multe sportive pana urca alea in ture

Daca nu merge la temperaturi sub 10-12 grade nu sunt probleme cu 20,altfel ar putea sa ii porneasca mai greu,corect? Am reusit sa scot si eu un 5.7-5.8 % cu pasager si bagaje dar nu ma vait de consum si nici de confort desi suzukiul e mult mai tare la confort dar compenseaza prin putere si ciclistica fz1,asfalt uscat

deci daca nu esti vreun van dame,ceea ce nu cred sau nu ai o motoreta mai puternica ca sa poti fugi calumea de ei nu avea rost sa faci ce ai scris mai sus,ce as fi facut eu in locul tau,ii urmaream frumos asa mai de la distanta,mai discret,cum opreau pe undeva si plecau de la masina iti alegeai:le rupeai oglinzile sau le taiai cauciucurile fara sa te vada nimeni si apoi iti vedeai linistit de drum

Cati km sunt in total?nu planuiti sa inoptati undeva pe lepsa? » Post actualizat in 04 Aug 2017 16:58 acum am vazut cati km sunt,eram pe telefon si nu puteam vedea,sunt multi km pentru o zi,mergi mai mult pe fuga si nu prea apuci sa te bucuri de peisaje/mese,plus ca eu as veni cu pasager si e f obosit pentru mine,va propun daca vrei sa mergem pe siriu-tg secuiesc apoi in targu trotus unde ne cazam,are piscina+ciubar,am fost acolo f misto,bagati un ochi si apoi a doua zi ne intoarcem pe lepsa daca vreti,https://www.facebook.com/lotusscasa/?fref=ts aici e casa lotus

or sa mai fie ocazie,nu e problema,la mine a fost ceva de moment sa trec pe acolo ca era vremea mai buna

am plecat,sunt pe la brasov acum, mai gasim noi alte ocazii,frumos peisaj la motel acolo

Salutare la colegii clujeni,azi o sa sosesc in zona clujului,mi s-a recomandat sa ma cazez la hotel gilau,in gilau,am vazut ca e frumos acolo,sper sa fie si drumul bun. Daca vreti sa o punem de o intalnire la un suc/bere fara alcool sau langa un parc ceva astept raspuns

cauta unu cu cati mai putini nr de km,gasisem pe italia un 2012 alb la 4600-4800€ cu 7 k km dar depaseam bugetul

cadrul de bord,era problema la modelele 2006 si cateva 2007,cik s-ar fi inlocuit,la motoreta mea nu am nici o problema cu ea,azi a implinit 7300 km,de oala de ambreiaj am auzit si eu,vedem pe viitor ce si cum,cica ar trebuie sa fie probleme mostenite de la R1,problema ce am avut,a fost o mica vibratie ce aparea intre 4-5 mii ture intre parbriz si ceasuri pe care am rezolvato cu un buretel in proportie de 70-80%,de tras trage foarte tare in ture mari,pe turatii mici-medii nu e wow,modelele dupa 2009 au remapari si trag mai tare de jos,ventilatoarele pornesc cam tarziu,pe la 100-101 grade,se incinge destul de repede,nu e motoreta de oras decat daca ii pui ulei gros,se simte excelent pe curbe,e f distractiva pe ture medii-mari,problema sa zic la fz1 este amortizorul spate,foarte obositor pe drumuri denivelate,topaie cam rau,multi se plang ca este prea moale,eu m-am obijnuit,asta daca nu vrei sa dai 500-700€ sa ii pui ceva mai bun,consum nu sm scos sub 6.5-7%

separatoare de sens si mai multe ronduri sa poti intoarce,nu sa mergi 30 km ca sa poti sa intorci

asta am auzit si eu la radio,cica ar fi intrat o auto-utilitara pe contrasens,sanatate le urez,ii putem ajuta cu ceva?