mettal86

Pai mie batranii mi-au spus ca sunt doua randuri de metal, adica daca bag o tija, tot nu ajung la infundatura, oricum, e mica, are cam un cm adancime si vreo 2x2cm suprafata, am dat-o cu grund si am si vopsit acolo ca sa nu rugineasca. In principiu nu ma dearanjeaza. Cat despre tehnologie, cand am fost cu masina odata la service, mi-au zis ca infundaturile se rezolva cu un magnet foarte puternic, care trage punct cu punct, ridicand cate o juma de milimetru, se merge din aproape in aproape, dureaza mult, dar metoda este sigura si nu schimba proprietatile metalului (ca atunci cand dai cu ciocanul el de exemplu ). O sa ma interesez in iarna de un pret exact, dar probabil ca o sa imi ceara peste 50 euro, si nu prea se merita (mai bine bag benzina si fac vreo 800 km cu banii astia)

Hai sa reformulez atunci: am dat cu 400 de euro mai putin decat oricare alt HornetS, pe care il gasisem in Bucuresti in ACEIASI stare [exceptad eventual infundatura de 2 x 2 cm pe rezervor, care oricum nu se vede ]

La mine a fost "super oferta" (l-am luat cu 400-500 euro sub pretul pietii, pana nu demult tot aveam impresia ca ceva tre sa fie aiurea la el, dar nu e , am fost al 2 mecanici, am facut si 8.000 km cu el si nu are nici o problema. A fost ieftin pt ca avea aproape 50.000 km, vopseaua zgaraiata cam peste tot, o mica infundatura in rezervor, bujii vechi, un bec ars in bord, si alte mici chestii pe care le-am rezolvat intr-o zi de munca), dadeam refresh la bikeshop fiecare 30 de minute, cred, si am sunat primu, am zis ca il iau (desi nu aveam toti banii, si am mai imprumutat), si l-am luat : Uite un om care stie ce zice Stai la panda cu banu pregatit si cand prinzi o oferta buna sari pe ea, acum cand baga lumea motoarele la iernat, unii prefera sa dea motorul si cu 100 de euro mai ieftin decat sa caute si sa plateasca un garaj, plus ca acum nu mai merge faza cu "consumabile schimbate recent" si negociezi si in functie de asta (stiind ca un schimb de ulei + filtru e vreo 40-50 euro, toate trei placute de frana sunt 100, bujiile 40 euro, etc, ec ). Pe de alta partre trebuie sa fii constient ca va trebui oricum sa cheltui banii astia in primavara.

Da, vin toti hornetistii, fiecare joi la 19:00 in p-te Consitutiei, ultima data erau atat de multi incat nu au incaput in piata, dupa cum ziceam, la ce prezenta e, ar terbui sa venim pe culori, ca sa nu ne mai inghesuim acolo. Eu eram in aceiasi situatie in primavara asta (buget mic, dorinta mare), si am luat pana la urma hornet, un cb500 e la diferenta prea mica (100-300) de euro, din an similar, fata de hornet, iar ca si avantaje are doar intretinerea ceva mai ieftina (consum mai mic, consumbile mai putine si mai ieftine).

Dupa cum zicea si MetalWarior nu prea merita, si nici nu prea o sa gasesti carenuca aia la dezmembrari. Bordul la Hornet N se misca impreuna cu ghidonul, la Hornet S este fix, si sta intr-un brat metalic, pe care nu cred ca il gasesti usor, iar sa il confectionezi la un atelier ar fi prea complicat, la fel si prinderile pentru oglinzi (oglinzile sunt fixe la S, adica nu se misca odata cu ghidonul), care sustin carena. Practic unicul lucru simplu sunt prinderile laterale... So, nu merita...

pentru a afla unde ai nevoie de vize click aici , daca esti si cetatean SUA, probabil e si mai simplu

Sambata pe 25.09.10, am facut o miniexcursie prin Romania. In rolurile principale au jucat: Honda Hornet S (2000) Suzuki SV650 S (2000) KTM LC4 640 E (2001) HD Sportster 1200 (2008) Drumul : E85-DN10-DN1a-DN1 viteza de croaziera : 100km/h Am plecat la 8:30 din Bucuresti, primul punct de interes find Vulcanii Noroiosi (vreo 35-40 km de Buzau). Este destul de interesant acolo, dar nu ca destinatie finala, adica daca vreti sa faceti un drum pana acolo doar pentru vulcani, atunci probabil ca o sa fiti usor dezamagiti. Sunt cateva "cosuri" care bolborosesc pe acolo si un releief mai deosebit. Vulcanii "mari" sunt la Paclele Mari, vulcanii mici sunt la Paclele mici. La cei mici nu am ajuns pentru ca era drum neasfaltat, si cum era un singur KTM, votul democratic de 3:1 a zis sa nu mergem. Pe la 13:00 am plecat spre Nehoiu-Siriu. Drumul a fos frumos si relaxant, mai putin faptul ca mergi printr-o localitate continua care isi tot schimba denumirea Nu mai stiu pe la ce ora am ajuns al Siriu, am trecut un pic pe la piata locala sa mi-am luat "kidney belt" din ala pentru pensionari , cu 6 lei, dar m-a incalzit de toti banii. Drumul intre Siriu si Intorsura Buzaului este foarte frumos, pe stanga se intinde in lungul mai multor kilometri lacul de acumulare Siriu, care are o apa de un verde deosebit, iar in dreapta sunt stanci cu pietre aranjate foarte ordonat (cred ca se cheama sisturi cristaline, cunoscatoii rog sa ma corecteze). Drumul a fost liber, am depasit 4-5 masini in cativa zeci de kilometri. Pe la 17:00 am ajuns in Brasov, am papat cate o ciorba, ne-am plimbat prin centru si apoi am plecat spre Bucuresti. Pe Dn1a am prins exact 2 camioane, unul pe serpentinele de urcare si unul pe cele de coborare . La un moment dat am intrat cu capul in nori si era foarte umed totul, inclusiv asfaltul, desi nu ploua, si undeva dupa Cheia am ramas fara iluminare naturala, asa ca am compactat coloana si am mers si mai cuminte. Am alimentat in Ploiesti, si am mers in coloana frumos pana la Bucuresti. Am ajuns p la 22:00, cu un total de 490 de kilometri, multe impresii si putine poze NB: pe DN1a sunt numai benzinarii dubioase, una singura fiind "partener" Rompetrol, asa ca daca mergeti pe acolo ar fi bine sa alimentati la buzau, respectiv la Intorsura Buzaului ca sa evitati surprizele. Si acum cateva poze: Mesaj completat Erata pe DN10 (buzau-Brasov) sunt numai benzinarii dubioase

Eu am luat o sticluta de 0,5 litri de benzina la mine si am mers pana s-a terminat benzina, am turnat 0,5litri, am mers foarte putin pana la cea mai apropiata benzinarie (cam 0,5 km), si am umplut rezervorul cu varf si indesat. Au incaput 15,2 litri, plus 0,5 din sticla => 15,7litri, iar rezerva imi intra cand mai sunt in rezervor vreo 4 litri (verificat de mai multe ori) motoru e din 2000 Azi am scos consum minim, sectorul Buzau-Nehoiu-Brasov-Cheia-Ploiesti, mers cu pasager, in grup, viteze mici (50-110 km/h), acceleratii moderate => 10,89L/225km = 4,83L/100km

La 32 de ani, si ceva experienta pe comuniste, nu cred ca Hornetul ti-ar pune probleme. CB500 e ceva mai ieftin la intretinere, alte avantaje nu are fata de Hornet:P (pretul de achizitie e similar, diferenta de 200 de euro, la un an similar, mi se pare prea mica). Acum nu pretind sa vorbim cu acesti termeni tot timpul, dar cand vorbim despre "releul" de incarcare, aia e terminologia (si se poate si ceva mai grav )! cum la fotbal e off-side, corner, lovitura libera, etc. asa in electricitate e curentul, tensiunea, sarcina, rezistenta, etc. Absolut toti termenii din descrierea mea se gasesc in fizica de generala sau in cel mai rau caz liceu (jonciune de ex), nu consider ca am exagerat cum mai fac doctorii la televizor (cand face unu buba la mana si aia zic 3 propozitii cu cuvinte total necunoscute), si cred ca ati inteles cu totii ce am vrut sa spun. Mai ales ca nu m-am terzit dimineata si am zis "hai sa o fac pe desteptul astazi", ci pentru ca am vazut o interpretare gresita a arderii releului (uite puteam sa zic "distrugerii termice" dar m-am abtinut ), si anume ca releul se arde de la caldura de la motor si ca nu il incalzeste curentul electric, si cum MetalWarrior mi-a explicat anumite chesti joi (aveam un troncanit si nu stiam de la ce exact este, desi banuiam) si m-a "luminat" nitel, am zis ca ar fi frumos sa afle si el ceva nou (si poate util) de la mine. Daca va dearanjeaza explicatiile, atunci o sa va raspund numai cu emot-iconuri Chiar va place americanizarea prin care trece poporul roman?

Intrebare intrebatoare, voua v-a sarit vreodata din viteza intre treapta a 4-a si a 5-a? Adica sa aveti doua trepte neutre:P Mie mi s-a intamplat de 3 ori pana acum, la acceleratii mai alerte si schimbari rapide, daca nu ridic hotarat schimbatorul, ramane "intre" viteze, respectiv are comportament identic cu treapta neutra.

Sunt licentiat in Inginerie Electrica, daca te ajuta cu ceva, si informatia am scos-o exclusiv din cap (adica da, o stiu pe dinafara), dar garantez pt ea . Consider ca trebuie sa stapanim cu totii termenii tehnici uzuali, atat electrici cat si mecanici, ca altfel ne americanizam, ne reducem vocabularul la sub 1000 de cuvinte si bagam la fiecare 2 cuvinte "..you know..." De exemplu eu am lacune la termeni mecanici si vreau sa ii invat Daca doriti o prezentare a unor fenomene electrice care au loc in sis. electric de pe motocicleta, as putea sa fac un efort si sa fac un rezumat

de fapt el se cheama releu printr-un abuz de limbaj, dispozitivul este corect denumit regulator/rectifier, adica punte redresoare si limitator de tensiune. puntea redresoare se incalzeste SI de la trecerea curentului (i^2*r), rezistenta fiind nenula, iar curentul fiind destul de mare, precum si de la comutatie (schimbarea starilor diodelor blocat-conductie). Limitatorul se incalzeste de la curentul trimis catre borna negativa, provenit din surplusul de tensiune. Doar de la caldura de la motor, "releul" nu ar arde niciodata (motorul ajunge la maxim 120 de grade, pe cand elementele semiconductoare suporta temeperaturi de pana la 140 de grade, si peste 100 de grade sunt nemijlocit pe motor, in vecinatatea lui temperaturile sunt mai joase), deci releul arde intrinsec, ce-i drept "ajutat" de faptul ca transferul termic de la jonciunte in exterior nu se face foarte bine pentru ca radiatorul este deja cald (de la motor). Aici nu am date exacte, si probabil ai dreptate. Ceea ce am spus se bazase pe faptul ca citisem undeva (surse nesigure) ca discurile de ambreiaj ating oala (posibil din cauza rulmentului) si produc zgomotul, astfel discurile au o traiectorie usor eliptica, si am citit ca daca sculptezi o elipsa in oala, dupa forma deviatiei, zgomotul dispare. Cum aceste informatii sunt din "auzite" nu afirm ca sunt veridice

In primul rand felicitari! Culoarea este frumoasa si e unul din putinele horneturi care nu are zgaraieturi pe capacele de la motor Niciodata nu am verificat temperatura releului:), dar din moment ce trece curent prin el, e normal sa se incazeasca. A, si huruitul cica nu ar fi de la rulment, ci de la oala, care am citit ca se poate poliza si nu se mai aude, dar nu prea se merita operatiunea [rog sa fiu corectat daca spun tampenii]

2,2 litri daca nu ma insel. Manualul o sa il pun pe transfer diseara, asta daca nu o as fie cineva mai rapid decat mine

Sunt anumiti caine cretini foarte agresivi, si nu e vorba ca au ceva cu motociclistii, am vazut cum un caine a zmuls o bara laterala de protectie la usa unui BMW 3 (generatia 93-98), a oprit soferu a iesit si de aici radea de aici isi baga pwla , cainele statea cu bara in gura ca in filme Mai exista o categorie de caini, atleti, astia pur si simplu, sse pun in paralel si alearga langa motor pana nu mai pot, unii doar maraie, altii pur si simplu alearga. Sunt foarte amuzanti atletii astia

Multi idioti au luat permisul in toate judetele Romaniei, pe langa asta celebrele pedepse cu suspendare nu fac nici un sofer sa tremure de frica atunci cand se vede beat la volan...

Momentan nu am bani de amkart si placutele de frana fata sunt pe duca, si as vrea sa inchei sezonul fara sa cumpar altele. Joi am parasit grupul la plecarea spre bere pentru ca a intervenit o situatie neprevazuta. am incercat sa comunic, sa fac cu mana, dar nu m-a bagat nimeni in seama. Banuiesc ca nu mi-ati simtit lipsa

Astazi am trecut prin Constitutiei si am vazut ca se instaleaza o scena acolo si tot perimetrul pietei este ingradit. Care e locul de intalnire in acest caz? a ramas tot la 19:00? Mesaj completat Dar, vai, cate raspunsuri

Eu am fost in WE asta la Chisinau, sper sa nu imi sara criticii in cap, dar la mine scopul a fost sa ajung acasa, nu sa admir drumul (pe care il stiu pederost, de la nenumaratele calatorii cu masina), asa ca am mers repejor. am mers pe Buc-Focsani-Barlad-Husi-Leuseni-Chisinau 1. 6:20 - am iesit din camin, am incalzit motorul, mi-am pus echipamentul, am prins rucsacul 2. 6:38 - plecat din regie 3. 7:00 - alimentat la petromul din Voluntari 4. 8:40 - alimentat la lukoilul din Focsani, spalat viziera, anuntat pe cei dragi unde ma aflu (a fost primul drum lung si isi faceau griji) 5. 8:55 - plecat din focsani 6. 10:40 - ajuns in vama RO 7. 10:55 - plecat din vama MD, (am schimbat si bani acolo), alimentat la petromul de indata de dupa vama 8. 12:00 - Am ajuns la Chisinau Drumul a fost ok, mai putin Barladul si imprejurimile (si soferii de acolo sunt mai deosebiti, sa aveti grija) In Chisinau dumulrile sunt execrabile (am Hornet, daca stateam in Chisinau, imi luam TransAlp...) Nu este nici o problema prin gagauzia, sunt pasnici, chiar daca mai mult de jumate nu cunosc romana, te intelegi cu ei si pe degete. Evitati, insa Transnistria, ca alora le ies bubitze pe poponeata, numai cand aud cuvantul "roman", e o rezervatie sovietica acolo... tin sa te dezamagsc benzina este aproape la fel de scumpa ca in romania, pe 100 de roni, iei 350 MDL cu care poti sa cumperi 24,73litri de benzina euro 95 (14,15 lei/litru), care este la fel de calitativa ca in Romania (recomand Tirex, Petrom si Lukoil, in ordinea asta ) Tigarile sunt intr-adevar mai ieftine (dar cunoscatorii sustin ca sunt si un pic mai proaste). Iar bautura este chiar ieftina si buna, v-as recomanda ce sa beti in primul si in al doilea rand, dar ar trebui sa stati cam o saptamana pentru asta, oricum, la capitolul bere cea mai buna este "Baltika" (o bere ruseasca la calitate comparabila su Stella Artois), la vodka oricare care costa mai mult de 40MDL/0,5litri (aprox 11 roni, si e comparabila cu vodka de 35-40 de lei din RO), coniacuri sa fie de minimum 5 ani (80-90 mdl /0,5L), sampanie de la cricova, iar vinurile sa fie peste 20mdl/0,7litri, si ce mai gasiti pe acolo:P Si eu va recomand sa mergeti la Vadul-lui-Voda, au preturi ok (ar trebui sa fie in jur de 15-20$ o "casuta" de 2 persoane, pe noapte. asta orientativ, sunt si mai ieftine, sunt si mai scumpe. De vazut, in afara de Nistru, nu prea aveti ce vedea acolo, dar e unica statiune turistica si atmosfera e relaxanta. Neaparat sa mergeti acolo, e un loc care chiar merita vizitat.

Eu am vazut azi pe unii cu un ford transit de prin '98 cu "fiare luaam, fiare luaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaauauauauam". Nu mi-a venit sa cred, mai ales ca citisem replica cu papucul astazi. Se emancipeaza rromanimea

s-o fi intors tiganii din Franta ? Cati kilometri putea sa mearga cu benzina din rezervor? Poate au furat'o doar pentru benzina sa puna la scuter Eu cred ca o sa gasesti mobra

Pai nu avea ac la vitezometru, ca e digital, dar acul turometrului se oprise la -200rpm, ceea ce in treapta I-a inseamna ca mergea cu - 3km/h on: Sigur si-a rupt piciorul?din poze nu pare, poate doar s-a lovit... Dupa cum s-a zis, omul avea echipament de firma, iar presupunerile despre manusi si experiente sunt gratuite. Totusi, se rupe atat de usor un picior? ca accidentul chiar nu pare sa fie grav

Pai, fara suparare, dar unul din riscurile meseriei pe care ai ales-o este sa fii prejudecat, la fel cum noi suntem prejudecati ca motociclisti. Chiar daca nu suntem toti la fel, de majoritatea suntem perceputi cu aceleasi caracteristici, si e valabil si la alte meserii. Cred ca sunt mult mai multi motociclisti care "tac din taste" si chiar ar vrea sa invete, si nu inteleg de ce pentru 5-6 "atotstiutori" te superi? In topicurile vechi, am vazut ca ofereai informatii punctuale si succinte, sau unde nu se putea spune direct, faceai aluzii subtile pe care cei interesati le intelegeau, si nu inteleg de ce te-ai schimbat acum (in ultimele topicuri ai avut atitudine "oricum sunteti prosti si nu stiti ce s-a intamplat acolo. eu stiu, dar nu va spun, pentru ca m-au injurat vreo 2 si inca vreo 2 m-au facut corupt"). @all:Calitatea forumului s-a inrautatit foarte mult pentur ca au aparut multi d3$t3pti care asteapta sa puna punctul pe 'i' si care orice ai zice sau ai intreba le stiu ei mai bine, dar daca reactionam la "inteligenta" lor, nu facem decat mai rau. Propun, totusi, regula de baza a forumului, sa zici ceva, doar daca ai ceva de zis.... cati respectati asta? dati preview la mesaj? vi se pare important/util/necesar ce scrieti?

1. oglinda, gasesti pe bikeshpo.ro, la dezmembrari, orginiala intre 50-100 roni/bucata ,sau iti iei de alea "universale" sau "sport", care sunt cam 100 de lei/perechea, si sunt mult mai proaste ca cele originale 2. pedala de frana depinde cat de mult e indoita, exista riscul ca la dezdoire sa se rupa. In principiu, sunt o gramada de motociclisti cu pedale sudate care merg fara probleme, asa ca chiar daca o rupi, poti sa o sudezi . ca si pret tot intre 50-100roni, dar s-ar putea sa se potriveasca si de la alte mdoele (hornet, vfr, etc, tre sa te interesezi pe forum la cbr-isti, btw tot acolo intreaba si de oglinzi, poate altii si-au pus de alea scumpe si le au pe cele stock)

In nici un caz camerele de supraveghere nu vor reduce numarul accidentelor. Ieri am tercut prin pasaj, mai atent decat deobicei, si pot sa spun ca si iluminatul este foarte, foarte prost, mai ales cand se vede "luminita din capatul tunelului", ochiul se adapteaza si nu prea mai vezi prin bezna. Solutiile ar fi sa instaleze proiectoare bune de lumini (ca in victoriei sau obor) si inainte de curbele alea, eventual sa faca niste marcaje transversale, in genul celor de pe E85, inainte de curbe, pentru a mai potoli atat motociclistii, cat si soferii. Disclaimer: Si eu merg in pasaje mult peste limita legala (victoriei, obor, lujerului), dar in asta de la unirii, ieri nu am putut sa merg mai repede de 80 (o fi si efectul psihologic de la accidentele astea doua mortale din pasaj)