mettal86

1. oglinda, gasesti pe bikeshpo.ro, la dezmembrari, orginiala intre 50-100 roni/bucata ,sau iti iei de alea "universale" sau "sport", care sunt cam 100 de lei/perechea, si sunt mult mai proaste ca cele originale 2. pedala de frana depinde cat de mult e indoita, exista riscul ca la dezdoire sa se rupa. In principiu, sunt o gramada de motociclisti cu pedale sudate care merg fara probleme, asa ca chiar daca o rupi, poti sa o sudezi . ca si pret tot intre 50-100roni, dar s-ar putea sa se potriveasca si de la alte mdoele (hornet, vfr, etc, tre sa te interesezi pe forum la cbr-isti, btw tot acolo intreaba si de oglinzi, poate altii si-au pus de alea scumpe si le au pe cele stock)

In nici un caz camerele de supraveghere nu vor reduce numarul accidentelor. Ieri am tercut prin pasaj, mai atent decat deobicei, si pot sa spun ca si iluminatul este foarte, foarte prost, mai ales cand se vede "luminita din capatul tunelului", ochiul se adapteaza si nu prea mai vezi prin bezna. Solutiile ar fi sa instaleze proiectoare bune de lumini (ca in victoriei sau obor) si inainte de curbele alea, eventual sa faca niste marcaje transversale, in genul celor de pe E85, inainte de curbe, pentru a mai potoli atat motociclistii, cat si soferii. Disclaimer: Si eu merg in pasaje mult peste limita legala (victoriei, obor, lujerului), dar in asta de la unirii, ieri nu am putut sa merg mai repede de 80 (o fi si efectul psihologic de la accidentele astea doua mortale din pasaj)

Urata teapa, dar acum depinde si cati bani ai dat pe motor. Luand in considerare "buba", inspecteaza bine si cadrul, desi, la Hornet fiind arhitectura "backbone" nu ar trebui sa fie probleme, cum ar fi fost la un CBR, de exemplu... Horneturi sunt multe, asa ca nu cred sa nu poti gasi un telescop. Eu cand am ajuns acasa dupa ce am luat motorul am observat o infundatura de 2x3cm in rezervor si am constat ca carenuca a fost schibata integral (arata noua, pe langa rezervor), am inspectat si eu speriat telescoapele, dar parca a fost ok. [Nu am observat detaliile astea pentru ca am luat-o iarna , noaptea, pe frig si zapada de la oradea:), si eram mult prea fericit , si chiar daca constatam chestiile astea, tot o luam]

mai, dar deloc nu va place sa cititi in manual:P

Relantiul se regleaza de aici E destul de greu de ajuns, si sa ai grija sa nu te frigi de la motor. Huruitul e o problema comuna, care cica e recunoscuta si acceptata de honda ca fiind "nedaunatoare". Vibratiile in scarite, probabil le simti la 5-6k rpm, (e dearanjant mai ales ca pasager), dar probabil acolo intra in rezonanta si de asta face asa, evita sa mergi constant in zona aia de turatii Si eu am reusit sa scot un consum de 5,33 de la Alexandria la Bucuresti, mers ce l mai mult 120km/h cu scurte reprize deviteze mai ridicate. Cu relantiul la 4 in linie, vezi ca pierzi din frana de motor, de asta multi il tin pe la un 1100:P, eu il tin la 1300, cate scris in manual. Apropos, ai manualul? Pui niste poze? ai modelul cu furca USD?

Auzi formulare Ca si cum, adverasii asta au vrut sa faca, mergea pe motocicleta si l-au calcat "dusmanii", abia dupa aceia sunt detaliile. Nu stiu darsuna macabru, sporturile astea mi se par oarecum nobile, si eu nu ii vad ca pe niste colegi pe toti acolo, care participa la un concurs, iar aici suna de parca ar fi k1 si chiar au vrut sa il omoare. De ce oare tocmai la articolele cu continut tragic jurnalistii nu dau 2 bani pe formulare...

Corect! Omul e proiectat sa mearga cu maximum 30 km/h, cu un echipament, hai 50, tot ce e peste este pe raspundere proprie. Dupa cum a mai zis cineva, omul a gresit si platit scump pentru asta. cand trece acul de viteza la care nu mai sunteti siguri, ganditi-va la cei dragi... Imi pare rau pentru el si condoleante celor apropiati...

Eu ma gandesc ca poate plec vineri la Chisinau . Voi ati mai fost??

Ce tare, ai si casca care se asorteaza cu motorul:P , banuiesc ca le-ai luat impreuna:P Frumos banditu, intre noi fiind vorba, mie banditu de 400 mi se pare mai frumos ca ala de 600. Sa il stapanesti sanatos!

sper ca ii tii minte numarul de inmatriculare, nu pentru politie, pentru tine [eu sunt mai razbunator din fire si as tine minte numarul agresorului] La astia cu tupeu, trbuie sa raspunzi cu tupeu, intr-o haita de lupi, stii si tu cum trebuie sa urli... Ce sa zic, ma bucur ca ai scapat ieftin. Spor in continuare

Felicitari pentru optimism. Dupa un astfel de accident, sa pui o poza cu tine la avatar, cu gatul in corset, zambind (si pari foarte sincer), arata ca chiar ai caracter!!!

Trebuie explicat cumva public ca "sute" "e" mai multe, deci minim 2, si din cate stiu eu, nu prea sunt motoare stock care sa depaseasca 200 cai, deci nu prea exista motoare de "sute de cai putere"... La masini daca exista Veyronul, ar trebuie sa zica "masini de mii de cai putere".

Viespoi englezoi, cu ghidon pe partea dreapta Sa il stapanesti sanatos

oare daca ii sicanezi pe "exerti" cu motocicleta la un 30 km/h ora, le-o placea? si daca zic ceva, sa le spui ca au avut timp sa se dea la o parte

Am citit si eu tot raportul si cand am vazut la concluzii ca e pomenita de cateva ori viteza excesiva a motociclistului, imi venea sa il scuip intre ochi pe "expert". La trecerea de pietoni puteai sa ai 30km/h, ca sa ajungi la 45 nu trebuia decat o secunda, asta ca si contraargument la tampenia lor cu trecerea de pietoni. Imi place cum sunt prezentate actiunile domnitei "dupa ce s-a asigurat", ceea ce contravine celor scrise pe urma, ca de fapt nu s-a asigurat... Iti doresc multa forta si rabdare. Nu te lasa calcat in picioare!

Si eu care in profania mea credeam ca ala de langa cortul organizatorilor e PanEuropean (recunosc ca nu m-am uitat mult la el, doar am zis prietenei mele, ca peste vreo 10 ani o sa calatorim cu asa ceva). Nu stiu de BMW-ul cu atas (am plecat sambata la 19:00), dar cu siguranta unul dintre modelele cele mai populare a fost Go(l)dWingu ( de asta i-am zis prietenei, ca o sa am peste vreo 25 de ani ) @HD, ar fi o idee sa avem ecusoane cu userul de pe forum, sa vezi atunci batai cu baionete. (nici eu nu cred ca am du$m@ni pe forum, sar nici nu stii)

opa, a fost HD si lil_debul si nu i-am vazut Harleyuri erau vreo cateva, dar Deauville-uri parca nu am vazut. Poate sa imi povesteasca cineva, motocicleta aia verde de show, cum merge? adica cum se ridica cadrul de jos ?

Foarte util linkul, am savurat tot ce e scris acolo

Felicitari pentru organizare, am fost doar vineri si sambata, dar a meritat. M-a intristat insa foarte mult ca nu s-a mai tinut parada... Sper ca la anul totul o sa decurga conform planului Felicitari inca o data!

Dupa cum zice colegul mai sus, ala de acolo e consum specific, deci daca mergi in zona de consum specific optim, nu inseamna ca iti consuma in valoare absoluta mai putin, ci raportat la viteza cu care mergi , de fapt puterea arata cat de repede se poate face un lucru mecanic. Unicul factor care impiedica calculele exacte este forta de rezistenta cauzata de aerodinamica, care dupa cum am mai zis este proportionala cu patratul vitezei, dar si cu "sectiunea" asamblului in miscare. Altfel, totul ar iesi foarte exact si de pe foie (lucru care intampla la proiectarea motocicletelor de exemplu, unde se face un model matematic cu cat mai putine simplificari, noi aici avem "gaina sferica in vid") Pentru alde corleone care stau dupa colt la panda si abia asteapta sa puna punctul pe i, precizez in majoritatea timpului schimb "dupa ureche", imi dau seama cand e subturata din sunet si modul in care trage mobra,etc, dar uneori, ma pasioneaza si cifrele si aspectul matematic al deplasarii (nu am zis ca e sanatos asta, dar uite ca unii au astfel de preocupatii) si aici intra multi, multi, multi parametri. Si nu e ca si cum ai face sex dupa manual, e ca si cum ai consulta din in cand in cand si kamm sutra [bine, aici iarasi o sa sara multi comentatori, care au fu.tu.t numai "dupa ureche", si au inventat ei, din nou pozitiile]

De exemplu a mea uin oras consuma minim 7,5, maxim 8,6. Astea sunt valorile pe care le-am scos in cele 4.000km de Bucuresti, mers combinat, din toate punctele de vedere (pasager, distanta calatoriei, etc). Ieri am venit de la Ploiesti si am scos in afara consum de 5,8, asta incluzand mers normal 60% (110-130), urcare la "cota 1400", si cateva reprize de viteze mai mari:P. Mentionez ca motorasul meu are 50.000km. Raventizo, ti-am vazut calutul la cota 1400 sambata!!! (de fapt pe la 1390 , al meu a fost chiar la poarta la 1400 )

gata cu vorba, urcati pe motoare si haidedi la Paulesti/Ploiesti, o sa se lautareasca Trooper

Poatre lantul de transmisie, ca ala de distributie cica nu ar trebui sa pice pana in 50.000km la Hornet, sau chiar mai mult. Ai zis ca nu poti sa ai pretentii, dar nu ai zis ce buget, din cate am vazut pe bikeshop, au coborat chiar sub 2.000euro Horneturile din 98-2002.

Prietene, am intrebat pentru ca oricat de multe notiuni fizice nu ai avea, anumite date nu le gasesti scrise pe nicaieri (cum ar fi chestia cu subturatul). Stiu ca sunt multi factori, de aceia nimeni nu va da date concrete la acest capitol, dar cum tocmai imi luasem motocicleta, vroiam sa aud parerea unui om care a vazut ceva mai multe motoare decat mine si a mers ceva kilometri in plus. Nu imi este rusine sa intreb unde nu stiu ceva exact, iar daca stiu aproximativ (cum a fost cazulmeu cu subturatul) prefer sa gasesc confirmari (sau dezmintiri) a celor stiute in literatura de specialitate sau la oameni mai experimentati. E grav ca am intrebat mecanicul asa ceva? Chiar nu stiu fizica din cauza asta??? Exemplul tau cu bicicleta l-am testat peste 2.000km cat am mers cu acest mijloc de transport (asta doar in perioada 17-20 ani, ca pe acestea le-am cronometrat), am avut zile cu 90 de km/zi (8h de mers), si eu apelez la explicatia cu bicicleta cand cineva nu intelege functionarea cutiei de viteze, dar aici intrebarea a fost alta, omul nu a intrebat "cum functioneaza" ci a intrebat backgroundul tehnico-stiintific, si a si dat date exacte ale motorului. Eu am completat cu niste informatii tehnice, pe care si pe acestea le-am dat cu titlu de prezentare (sunt ceva mai multi factori care intra in ecuatie). Cum functioneaza multe chestii am intuit de mult si chiar de la varste foarte fragede, dar tot timpul am cautat confirmari matematice la fenomene, pe care le-am gasit de cele mai multe ori. Poate mai sunt unii si altii ca mine care "nu prea stiu sa se dea cu mobra de isi pun astfel de probleme", sau poate sunt singurul pe aici, ramane de vazut

De unde ai tras tu concluzia cata fizica stiu eu? Si cine te indreptateste sa afirmi ca nu stiu fizica? Calculele le-am facut pentru mine pentru motorul meu, de asta am dat notiuni generale si am precizat ca datele difera la fiecare motor. Ti se pare amuzant sa arunci replici cu calificative si sa vezi cum lumea iti raspunde? Te rog daca mai ai remarci despre cunostintele mele de fizica sau "motociclism" (ai mentionat intr-un post anterior ca cei care fac astfel de calcule nu prea stiu sa mearga) sa le faci pe PM, ca de la a schimba pareri pe forum la a aduce calificative e cale lunga. Intrebarea topicului a fost una tehnica, iar tu nu ai venit cu absolut nici o explicatie tehnica, practic ai fost off-topic, dar eu am uitat ca in Romania sportul national este criticatul celorlalti, mai ales cand nu ai nimic de spus