marian90

Treaba cu impinsul e destul de complexa, desi nu pare. Eu unul recunosc ca am impins mobra anul trecut, dar stiam exact ca are o problema cu bateria ca dadea semne sa moara, iar intr-o zi cand ma intorceam spre casa, dau la automat si nu mai avea zvacul necesar pt rotire. Urc pe ea, rog un prieten sa ma impinga, bag a doua (asta o stiu de pe vremea daciei 1300), dau drumul la ambreiaj putin si a pornit. A doua zi, comandat baterie noua si nu a mai fost nevoie sa repet isprava inutil. Daca am gresit sau daca as fi stricat ceva facand asta, era clar vina mea si mi-o asumam. Acu pot sa inteleg si frustrarea omului pt ca a primit ceva ce probabil isi dorea de mult, luat cu bani munciti din greu si a avut nefericirea sa aiba o buba. Dar asta sub nicio forma nu trebuie sa fie aruncat pe Marcel. Eu am adus tot prin el un VFR acum 2 ani, gasit de mine, testat de el. Pana in ziua de azi nu a avut vreo problema in afara de bateria care a picat dupa 1 an (Marceleee, imi esti dator cu o baterie... glumesc!). Dupa ce l-am adus eu primul (deci eu am fost cobaiul cu Marcel), am mai adus alte 3 motoare pentru prietenii mei. Niciunul nu s-a plans de vreo problema in ceea ce il priveste pe Marcel. Cu siguranta urmatorul motor va fi adus tot de Marcel! Bafta, Marcel! Si spor si nemultumitului, sa se bucure de noul/uzatul atelaj, sincer!

Recuperare uşoară, Marcel!

Eu am lăsat, mister! Dar dacă vrei, pot să mă mai laud cu locurile mişto în care m-a dus mobra adusă de tine. Poate recunosti si BMW-ul ... Adus tot de tine Hai noroc! Om serios ca tine, mai rar!

Greşeala mea. Scrisesem altceva, am şters şi rescris o altă frază, din păcate nu am mai verificat. Îmi asum.

Urmăresc topicul ăsta zilnic, doar în speranţa că riderul nevinovat va scapa cu viaţă. Păcat de ce s-a întâmplat şi mare păcat că sunt unora cărora le pasă mai mult de circ, decât de viaţa altui motociclist, viaţa altui OM! RIP!

Ai mai adus un VeFeReu? Sa il stapaneasca sanatos noul proprietar!

In Muntenegru, nu rata Budva. Un fel de Mamaia combinata cu Costinesti. Frumos, preturi decente. Si daca tot ajungi pana la Split, Dute mai departe pana la "Poola". Chiar ai ce vedea, nu doar numele. Ah si nu rata orasul Zadar cu celebra orga maritima unde se lovesc valurile si produce niste sunete creepy.

In urma cu o saptamana am gasit topicul asta al lui Marcel, fiind in cautarea unui transportator. Ma decid sa il contactez pe 04.02. Gasesc 2 mobre in Germania, ma decid asupra uneia, fuge sa vada mobra pe data de 07.02, isi da OK-ul, o plateste... Ieri, data de 10.02 ajunge in Bucuresti, la locul unde ne-am dat intalnire. Mobra a ajuns impecabila la mine asa cum mi-a spus de acolo ca arata. Om de nota 10. Recomand cu incredere oricui de acum si cu siguranta cand va fi cazul de alta mobra, la el voi apela. Multumesc Marcel! Sa ai mult spor si sa aduci multe mobre frumoase in tara!

Salut grupului de VFR-işti. În câteva zile/săptămâni încerc să achiziţionez un VFR800F 2014. Am o mare rugaminte: Dacă există cineva din Bucureşti care are modelul ăsta, aş vrea să mă sui un pic pe el. Nu vreau să dau ture cu el, doar să-mi urc fundul şi să văd cum ajung cu picioarele jos şi cât de greu mi se pare. "Descalec" de pe 600RR, o motocicletă mai uşoară şi încerc să-mi fac o idee generală. Ca să nu mă trezesc că o cumpăr şi să mă simt aiurea pe ea, ca mai apoi să ajungă pe olx rapid... Mulţumesc!

Incearca si operatiunea asta si spune-mi daca asta era. Desfa saua, vezi ca langa baterie sau pe partea stanga a motocicletei este o mufa mare galbena, o desfaci, inauntru este un fel de pieptene metalic, il scoti si il cureti. pui la loc si ii dai cheie si pleci mai departe.

despre asta ziceam aseara dar nu mai gaseam manualul si explicatiile cum se porneste sistemul de diagnoza (sau cum ii zice) da da, am scris eu gresit. am verificat aseara cu iocapa, cum zicea si el, nimic nu pare suspect la sigurante. si la placa aia de sub contact m-am uitat (dar e mult spus verificat), chiar anul trecut am schimbat-o cu alta noua pentru ca aparent aia imi provoca alte probleme (imi intrerupea curentul in mers, cica ar fi fost crapata sau prea uzata, nu mai stiu ce mi-a zis mecanicul atunci). Ai timp TNG sa arunci un ochi la ea sau cum facem sa ti-o aduc? » Post actualizat in 28 Jun 2018 17:34 Maine fac rost de remorca, cineva dispus sa isi bage nasul?? » Post actualizat in 05 Jul 2018 13:45 Se poate inchide! Multumesc tuturor.

Iti dai seama ca am glumit nu? ) Incerc si azi dupa munca sa mai fac treaba aia cu mufele, daca nu merge nici asa, o imping in garla ca spartanii in groapa aia fara fund. O sa ma mai uit pe schema electrica si mai incerc tot ce pot azi.

pai... o sa leg cainele de ea sa o tractez. N-am cu ce sa o aduc. Singurele adaptari, au fost semnalele led. Am verificat si alea, nimic. O sa desfac si mufele alea desi sunt foarte bine "capsulate" cu banda izolatoare de ultimul mecanic care a umblat la ea...

Stau intre Mircea Voda si Nerva Traian

Asta spuneam ca am verificat sigurantele si cele 3 relele (le-am inlocuit intre ele si tot nimic), ce-i drept nu le-am masurat cu aparat, pentru ca nu aveam la indemana. Am facut rost de unul si o sa incerc dupa munca azi, probabil o sa fac inca o facultate ca sa vad cum se foloseste corect, dar aia e, asa inveti... Daca nu reusesc sa-i dau de cap, ai timp si chef sa iti bagi nasul domnu' Cesar?

de ieri sta cu bateria deconectata si sta cumva pe coltul blocului unde este curent. Nu stiu daca sa ma mai rog la miracolul de a porni singura fara interventie. Exact la aia ma gandeam si eu. Nu pare nimic suspect la ea.

CBR 600 RR 2006. Am verificat butonul de start, adica atunci cand cuplez pe on se aprinde martorul ala rosu din bord de ulei sau turatii, nu mai stiu acum exact care, deci cumva intrerupatorul face ceva. m-am uitat la si la mufa aia galben de pe partea stanga sub sa, dar nu pare sa aiba ceva ars, topit...

Salutari. Am nevoie de putin ajutor. Sambata seara am spalat mobra intr-un service cu aparat de apa sub presiune. Am spalat-o pana acum de N ori la spalatorii cu jet (altele fata de sambata) si de alte X ori in spatele blocului cu sticla cu apa si pompita. Pana aseara nu am avut probleme de vreun fel. Aseara dupa ce am spalat-o (la jet) cum am spus mai sus, am lasat-o vreo 30-45 de minute sa se usuce si apoi am pornit spre casa. De la Luica pana in Timpuri Noi la mine, absolut nicio problema... Intru la mine pe stradute si cum se inserase afara, aprind faza lunga (ca sa nu sara vreun prost direct de pe stradutele laturalnice, cum se mai intampla). In momentul in care am apasat intrerupatorul pt faza lunga, Shut Down total... Se stinge lumina din bord, se sting toate farurile... Trag ambreiajul sa nu ma arunce in cap si opresc la coltul strazii. Incerc sa o repornesc, caraie dar nimic... Ma dau jos si cand incerc inca odata sa rasucesc cheia pe on si dupa ce apas butonul rosu, observ ca pompa de benzina nu se mai activeaza (nu se mai aude sunetul ei specific), deci de acolo concluzionez ca nici pompa de benzina nu mai primeste curent. O imping pana la bloc ca mai aveam vreo 200 de metrii si o las acolo pana a doua zi. Duminica ma apuc sa dau carenele jos, verific baterie, borne, siguranta principala de la baterie, mufele, sigurantele laterale, releele alea 3 specifice pt RR (citesc pe net ca e posibil sa se fi ars releul de pornire asa ca il schimb cu alt releu de la semnale fiind acelasi model si aceleasi specificatii si tot nimic), verific cablurile sa nu fie topite pe undeva... Nu am reusit sa aflu ce are. Concluzia cu ce probleme are (sau cred ca are) acum: -Farurile nu se aprind deloc, nici semnalele pe fata. -Lumina din bord nu se mai aprinde desi merg martorii, acul si afisajul digital -Pompa de benzina nu se armeaza -Semnalele de pe spate stau mereu aprinse continuu (nu palpaie) concomitent cu stopul. Pe langa textele cu "daca o speli ca bo$$u' la jet, d'aia!", poate gasesc si niste solutii de la cineva mai priceput. Sau un electrician bun care sa vina la locul faptei sau sa aiba o platforma sa o ducem la "clinica" lui.

am stat sa spal cauciucurile ca sa se vada martorii ) Fata: Spatele:

Eu ii zic cat am scos eu, daca vrea sa ma creada omul, bine... daca nu, nu o sa incerc sa-l conving sa-si ia PP3, ca nu sunt angajat la Michelin ))

incerc sa iti fac o poza la ele cand am timp sa cobor de la birou. Evident ca s-a patratit un pic spatele dupa atatia km, dar mai am carne pana la martori, merg linistit si sezonul asta cred... DOT 2015

Eu am peste 20.000 km cu Michelin Pilot Power 3... Iti recomand ce stiu, poate altii folosesc si altceva. Am mers cu ele si prin ture lungi prin tara sau afara si pe circuit si pe ploaie...

Bine ca accidentul nu a avut urmari mai grave si ca esti sanatos. Si este o lectie buna pentru tine cat si pentru noi ceilalti. Cu fiecare accident despre care aud, incerc sa-mi mai creez un film intern cu o posibila greseala in minus de evitat. Cred ca sunt printre putinii oameni care merge preventiv, ca un batranel prin trafic cu o sportiva, dar in toti anii astia am incercat sa retin un singur sfat: Mai bine mai tarziu, decat niciodata. Pentru mers tare si agresiv, multumim celor de la Amckart si MotorPark pentru posibilitatea de a ne scoate dracii din cap in conditii de siguranta.

Arai le surclaseaza pe toate, dar si pretul e pe masura. Shoei sunt bunicele si astea. Dar cum zicea si Ashtray mai sus conteaza mult conformatia capului. Eu cu Arai ma simteam mai ok, acum cu Shoei simt ca ma strange la tample. Am incercat si HJC, astia alta conformatie.. Probeaza de toate si vezi cu care te simti bine, asta e important, ca tot ce trece de 2000 de lei e destul de sigura.

Daca ai mentionat de rodaj presupun ca e noua mobra si ai si garantie. Nu te lua dupa toti "racerii" sa schimbi evacuarea... "Ti-ai luat mobra noua si nu ai o toba sa te auda toata Piata Victoriei?? Esti praf, bo$$! Degeaba o ai!" Las-o asa cum a venit de la mama ei. Sa o stapanesti sanatos!