Penetru

Supapa de evacuare e mai fierbinte,ea se raceste prin contactul cu buza chiulasei Âşi prin coada Âşi ghid. E motivul pentru care la motoarele performante în locul măririi supapei se preferă dublarea numărului de supape. Supapa de admisie se răceÂşte în timpul admisiei pentru ca lucreaza cu gaze reci,cu toate că gazele din admisie au un volum mai mic decât cele din evacuare supapa trebuie sa fie mare din cauza diferenței mici de presiune dintre galerie Âşi cilindru.

M-am uitat atent,foaia originală de 50 cc e asta,scrie pe ea nr de dinți, Z 53 : Am găsit galeria originală,foarte subțire,nu încape degetul mic în ea. Am un carburator nou de la ATV-ul de 107cc care stă degeaba,mai greu va fi de dus la PoÂştă,mai aÂştept să văd dacă mai trebuie pus ceva în pachetul ăla.

Nimic,am vândut-o pe a mea Âşi acum sufăr....

Modelul reuÂşeÂşte să respecte specificațiile ,nu depăÂşeÂşte 45 km/h. Pe mine m-a atras în asemenea hal designul încât l-am cumpărat scumpuț Âşi de foarte departe,am bătut în total 950 de km ca să-l aduc acasa. Satisfacția a fost pe măsură,tocmai aveam chef de bricolat Âşi am experimentat de toate pe el. Ultima configurație cu 107cc Âşi topspeed 95-100 km/h face wheelie cănd schimbi treapta 2 mai vioi,asta Âşi pentru că-s lungan...

Vechiul model 50cc nu avea apărătoare de lanț pentru că nu avea nevoie,când a început să circule cu mai mult de 50 km/h s-a simțit nevoia unei apărători,am rezolvat-o repede cu un jgeab "U" din plastic (canal de cablu) vopsit negru. @Louis Cyphre, e nevoie să desfaci Âşi să vezi ce piston Âşi chiulasă ai acolo pentru că pare că s-a umblat pe acolo. Încerc să fac niÂşte măsuratori dacă gasesc chiulasa de 50 prin garaj.

Pare că are foaia schimbată,cea originală la 50cc era mult mai mare decât butucul,am remarcat Âşi galeria de admisie ce provine de la 107,cea originală ținea carburatorul în lungul motocicletei. Uite foaia originală.

Încet-încet încep milițienii să-Âşi dea seama că nu mai merge cu măsluitul probelor,există camere de supraveghere,există un tribunal european... nu mai e ca pe vremuri.

Eu nu reuÂşesc să înțeleg de ce Europa le-a deschis uÂşa ăstora. Cineva spunea ca e o problemă de genetică,europenii-s degenerați Âşi trebuie amestecat sângele.. În ritmul ăsta vor dispărea rapid diferențele dintre Asia,Africa Âşi Europa,va fi o țigănie peste tot.

Problema e cum faci la RAR,schimbarea motorului se poate accepta cu o taxă de omologare,mărirea cilindreei pe motorul existent... nu mai Âştiu. Cred că ar trebui să întrebi la RAR înainte de a lua o hotărâre.

Eu mă refeream la acte de 49 dar cu numere albe. Dacă vrei mă interesez cât costă aici la BucureÂşti un motor de 107cc nou cu acte. Pe mine m-a surprins că la 2,7 cp nu se miÂşca asemănător cu Mobra care avea 4 cp ci muuuult mai leÂşinată. Treapta 1 era cam degeaba,plecam cu a doua apoi în a patra se tura rău la 50 km/h ,cerea o a cincea,e clar că au limitat-o Âşi din pinioane ca să se încadreze. În general jafonezele la 125cc au 4 supape Âşi dezvoltă 12 cp, varianta asta de pe Madass e o licență Honda mai veche cu doar două supape,scoate 8-9 cp iar chinezul 107cc cam 6-7. Din ce Âştiu Madassul din primii ani,cel produs în Germania era cu motoare de la Lifan.

România 2015 ? Europa 2015 .

Dacă figurează ca 50cc înmatriculată la poliție cu nr alb mai e problemă cu radarul ? A mea era 2006 cu frâna spate mecanică cu tijă Âşi disc.

Din păcate de tradiția aia s-a ales praful. Pâna Âşi BMW lucrează cu motoare fabricate de Kymco.

@Louis Cyphre ,sper că nu eÂşti lungan ca mine,mie mi-era cam mică la 185 cm ai mei. Aripile-s foarte aproape de anvelope,pe noroi pietricelele freacă de aripi,doar greutatea de 85 de kg o recomandă pentru enduro. Dacă o faci de 107 cc e ideală pe post de scuter,pentru fâțâială în oraÂş iar actele pot ramâne aÂşa,nu se schimbă blocul.

@tzakedotnet,depinde unde te afli... Detaliază cu ambreiajul.

Nu ne-ai spus ce transmisie are,există automată,semiautomată sau manuală cu 4 trepte. Chinezii pot schimba Âşi asta,eu o prefer pe cea manuală. Dacă vezi ca ai tendința de a aluneca de pe Âşa poți să o mai ridici de vârf din Âşurubul de pe centru,eu aÂş fi preferat Âşi un ghidon ridicat cu 10 cm dar nu permiteau cablurile...

Pentru început pune kit de 70cc de la chinezi,eventual cu chiulasa de 107 Âşi carburatorul aferent. La asta merge pinion cu 15 dinți ,eu aÂşa am obținut 70 km/h. Nu păstra galeria de admisie veche pentru ca la cilindree mai mare generează mult zgomot de admisie,ai nevoie Âşi de alt filtru de aer. Caută-i pe chinezii care vând Âşi repară scutere Âşi ATV-uri,ceva Rich Bike sau First Bike eventual,la ei găseÂşti de toate ,pe mine m-a costat 700 de lei la BucureÂşti să pună ambielaj,chiulasă,piston,cilindru de 107cc cu tot cu manoperă. Am pus pinion cu 14 dinți si o foaie cu 38 de dinți scoasa de pe un ATV,i-am mărit gaura din mijloc la strung Âşi pentru ca era mai groasă am schimbat lanțul cu altul mai lat. Am văzut că americanii-s încântați de ea, ei spun că nemții au vrut inițial să facă un mountain-bike dar au greÂşit calculele Âşi când au văzut ce a ieÂşit i-au pus motor. De fat firma Sachs nu mai este nemțească din 2008 când a fost cumpărată de asiatici (Coreea bănuiesc). Eu zic că galbenă îi stă cel mai bine. Parcă a mea,cu farul mare arată mai bine... Ar fi de studiat posibilitatea de schimbare a Âşeii cu una mai confortabila dar care sa nu schimbe prea mult lookul minimalist,ultimele modele aÂşa au. RecunoaÂşteți personajul ?

Been there,done that. Ai mai putin de 3 hp la 50 cc. Poti pune un motor chinezesc de 107 cc care arata identic sau adaptezi piston-cilindru si ambielaj de 107 pe blocul tau. Obtii cam 9 hp si trebuie ssa modifici transmisia ,obtii 95-100 km/h. Mai vorbim.

Uleiul "cât trebuie" se pune pe gol,nu peste cel vechi.......

E clar motorul ei? Poate o fi o variantă cu alte pinioane în cutie,pentru chopper..

E foarte mica,buna pentru copii,anvelopele cam ca la bicicleta Pegas. Puterea e cam 8 CP nu cum minte ala acolo,e un motor de 107CC care echipeaza toate ATV-urile chinezesti.

Porneala depinde de temperatură Âşi de compresie,pune bujie 7 iarna ,dacă vrei să dai forjă pui la loc bujia 8.

"Scuze.Ce inseamna chisa? " Keesha. Adică : Mold. chiÂşă Not the sharpest knife in the drawer,huh ?

Un contact extern se poate aÂşeza sub nuca sferică 9 dar trebuie protejat bine de umezeală.