dezamagitoru

No can't do... eu ma duc de vineri pe la pranz. Betivaneala adevarata e vineri seara

Am facut la asitrans. Deja teapa am luat-o. Chestia e ca eu imi fac de vreme buna asigurarile la ei pt ca erau cei mai ieftini... Nu mai vorbesc pe subiectul asta ca mi se face rau...

ce??? 70 de lei 1 filtru??? wtf? Inseamna ca sunt fraer... tura trecuta am luat de la paula's filtre de aer cu 29.90 eur/bucata. Era euro la momentul ala vreo 4,1 lei. Am luat 4 ca sa am de rezerva, ca de obicei imi iau pentru 2 schimburi, ca sa nu ma prinda fara. Am dat 120 de euro pe 4 filtre adica ceva de genul 500 si ceva de lei Mare bou mai sunt...

Sunt filtre DNA. Modelul este R-S4S97-01. Le-am dat cu ulei de K&N. Costuri: 550lei 2 filtre cu tot cu transport + 80lei ulei+spray curatat. Spray-ul o sa tina mai mult ca uleiul (200 ml inseamna 3-4 spalari, adica 15-20.000 km). Cam la ce calcule am ajuns eu: Autonomia a crescut cu 35-40km adica 310 fata de 270-275. (310-275)/275*100=13%. La un buget (aproximativ) de 300 lei benzina lunar, asta inseamna o economie de aprox 40 lei lunar. Un filtru de aer de hartie costa fix jumatate fata de cel DNA, adica aprox 270lei, si trebuie inlocuite la 10.000 km pentru functionare optima. La nevoile mele, de aprox 1500 km pe luna, asta inseamna o schimbare la 6 luni. Prin urmare, la mine costurile comparate pe ani arata cam asa 1 - hartie: 3600 (benzina)+550 (filtre) = 4110 sport: 3120 (benzina) +550 (filtre) + 80(uleiuri) = 3750 2 - hartie: 3600 (benzina)+550 (filtre) = 4110 sport: 3120 (benzina)+80 uleiuri = 3200 Pe 2 ani te scoti cam 1270 lei. Adica un sejur decent e vreo 3-4 zile Acuma sa nu luati chiar de bune toate calculele de mai sus. Sunt empirice si nu tin cont de multe variabile. Dar ca idee... Nu sariti sa va luati filtre de-astea si sa ma injurati dupaia! Mai aveti rabdare sa mai fac drumuri si va tin la curent. Acum sunt incantat de ele dar mai vorbim peste vreo 2000 de km facuti cu ele. Toate cele mai bune Mesaj completat Apropo... ati vazut cat sunt asigurarile moto? Pe mine m-a usurat de vreo 680 de lei pe 2009... Noroc ca platesc in 4 rate. Cat un gipan... De-acu' macar sa fim noi sanatosi si sa nu avem nevoie de ele vreodata. Si aluia(alora) care a(u) calculat tariful sa-i(le) dea Dumnezeu bunul rupturi anale purulente, copii homosexuali si rate la apartament in euro. Na ca am zis-o.

Vechi si megaimbacsite de praf nu erau, dar nici in vreo stare de virginitate. As zice ca erau "mhm". Dar asta e cam a 3-a schimbare de filtre de aer la ea. Prima data cand i-am schimbat filtrele (la achizitie) am facut curatare, sincronizare, reglare carbelitoare. Consumul a fost mare, pt ca era iarna, asa ca am luat-o de buna. Dupa care, in primavara i-am schimbat din nou filtrele, sincronizare, curatare nu, consumul a scazut moderat (adica 270 km pe plin in loc de 240), pe care am pus-o pe seama caldurii. Pana la filtrele astea, cea mai buna autonomie am avut-o pe Vaslui-Ploiesti, tinuta la 110-130, mers superconstant, fara vant si fara pasager, adica 280 km. Boon... Traseul pentru care am calculat consumul pe filtrele noi este urmatorul: Ploiesti - Cislau - Brasov - Cheia - Ploiesti, plus niste mici ocoluri prin niste satucuri. In total 320 de km. Este drum de munte, cu o portiune de 20 de km de drum drept, cumva inainte de Brasov. Am mers mai agresiv fata de cum merg de obicei. Cu toate astea, am intrat pe rezerva la 310 km. La 320 km am alimentat cu 16.34 l. Asemenea autonomie nu am avut niciodata, cu atat mai putin pe traseul asta. Pot sa adaug ca este traseul meu de relaxare. L-am facut cu VX-ul de cel putin 10 ori si autonomia a fost de 245-260 de km. A, si sa nu uit, o data cu schimbarea filtrelor i-am reglat valve clearance. Poate si de aici se trage. Am facut trecerea la filtrele astea de dragul economiei. Un schimb de filtre normale ma costa in jur de 250-300 de lei, si la ritmul meu de mers se cer 2 schimburi pe an. Nici vorba de consumuri scazute sau performante marite. Dar daca s-a intamplat, de ce nu?

GSX1100G e foarte tareeee! daca e sa schimb VX-ul, pe ceva de genul as face-o. M-am dat cu asa ceva. E cam ca reclama aia veche de la prigat "la fel de dulce si plina de energie, numai ca e.... e mai mare " Toate alea sunt mai mari la GSX cuplul, puterea, (consumul, costurile de intretinere...) confortul, greutatea... e de belea! Apropo de filtrele sport: motoreta se comporta ca dupa 3-4 redbulluri sau un sfert de special K . Culmea, desi o calaresc ceva mai agresiv, ca deh, ma cam inspira, autonomia a crescut de la aprox. 270km la 310km la un plin (fara rezerva). Desi au fost cam scumpele, undeva la 600 de lei cu tot cu zemurile de curatat si uns, consider ca se merita investitia. La regimul meu de aprox 20.000 pe an, se amortizeaza destul de repede. Drumuri bune, lungi, dese si benzina din belshug!

pai ce sa zic... succes cu noua achizitie (ce iei?) Eu tocmai ce am pus filtre sport nu pentru performanta ci (culmea) pt costuri. Am facut o socoteala scurta si dupa un an se amortizeaza. Dar senzatiile sunt excelente! Am simtit ieri bestia din motoreta! Acum am lasat-o la niste reglaje, ca ceva nu era chiar cum trebuie (valve clearance). Azi dupamiaza ma duc s-o iau. O sa va povestesc detaliat cum se comporta peste cateva zile.

draceeeee!!!!!!!! asa sa iti ajute Dumnezeu bunul, dupa faptele si tuica ta Ne vedem acolo!

Cred ca se infiripa o poveste de dragoste intre mine si motoreta mea... Se facea ca vroiam s-o schimb... Mai intai cu o Pacific Coast, dolofana, cu portbagaju mare, asta mai demult, si azi cu un R80RT ex militianca, cu monopost si tot ce-i trebuie. Si pe masura ce realizez ca o s-o dau, renunt. Cum sa-mi dau io suzeta care m-a dus peste tot, fara sa comenteze nimic vis-a-vis de drumuri, vreme, incarcaturi sau revizii? Ce poate fi mai fain decat sa-ti amorteasca coorul intre 2 alimentari si sa simti cum vantul iti zboara casca din cap la 170? Se compara cu privitul din spatele parbrizului? Nu! Niciodata! Sentimental, stiu, dar asa m-a prins un drag de ea incat cred ca am s-o si spal zilele astea Dap, VX-ul ramane! No matter what!

bai organizatorilor, rushinica ca nu ati facut public si pe forumul de Ploiesti... Las' ca am facut eu Ne vedem acolo, de vineri dimineata!

@krlosh: ia-ti ba o motoreta normala si nu te mai plange de drumuri @iuli: hai ca poate ai noroc si nu vine gagica-mea. Te iau pasajer Eu deja imi luai liber vineri, asa ca o sa fiu beat cand ajungeti voi acolo

La vecinii din Mizil, pe 2-3-4 octombrie Foarte urat oras, stiu, asa ca se tine mai la deal la Baile Bolboci sau Boboci, ceva de genu. Tinand cont de faptul ca o sa fie relativ frig, va recomand sa va luati toti sacii de dormit din dotare, izmene groase, si vodca din belsug, ca o sa fie nevoie. De asemenea, frigul este si aspectul pozitiv al acestei intruniri, pentru ca ii va determina pe sclifositi sa ramana acasa. pentru ca nu le place la cort . Adica mai multi betivi adevarati Deci, care cum? Eu plec vineri, pe 2 oct. la 15:30

Cred ca dusurile nu o sa fie o problema . Zici ca loc de cort sa tot fie, gratare, beri si vodci la purtator. Ma bag

@uzunu: e batuta in cuie perioada? ramai in tara sau bagi exterior? posibil sa subscriu

Daca te intereseaza o vechitura onesta, incearca VX800. Eu am unul de 73000 de km din '91. Il calaresc de vreo 20000 numai pe consumabile. Motoreta (nu asta, alta) a fost folosita 3 ani pe naveta Buc-Pl de catre userul OttoMan (sau cam asa). Gasesti cam toate info pe care le vrei pe pagina modelului. Poti si sa il contactezi PM. E foarte de treaba. Motoreta bate inspre cruiser, prin urmare e cam greoaie, cuploasa, cardanizata si puturoasa dupa 7000 de ture (are motorul de intruder). Racirea e pe apa si consumul este rezonabil (intre 5 la 130-140 si 6,5 in oras). Pune-i manere incalzite si poti sa bagi cu el si iarna. Poti sa-i pui si un parbriz dar, parerea mea, scade senzatiile. Alta parte frumoasa e ca intretinerea e banala, poti s-o faci 80% in spatele blocului, 15% iei piesele in casa, 5% te duci la un preten cu garaj. Consumabilele sunt ieftine si usor de gasit. Cifre: 0-100 aprox 4 sec 60CP/6500rpm, cupli aproape 80/4500rpm si 70/3500. Nu da pe-o roata, nu face stoppie, nu impresioneaza fecioare, dar e comoda si de incredere.

@cria: eu am vx800, cam tot dracul ala, si crede-ma, ca pe drumurile mele dau fum la multe mobre mai capabile . Dar nu-mi am locul pe autostrada.... Pana la urma, data si startul sunt stabilite?

e gata traseul? sau se face public in ultimul moment? locul si data sunt stabilite? cu alte cuvinte, I'm in!

cea mai aproape de perfectiune idee (la fel gandesc si eu ). Bravo P.C.-u!

bai baieti, ce inseamna lipsa de comunicare.... eu am facut o tura similara, oleaca mai lunga prin Bulgaria. La Hunedoara imi cautam tovarasi de drum....

offtopic: Bah, dupa ce mi-am insurat vreo 3 prieteni, si toate nuntile au fost de toata jena, eu unul mi-am jurat sa nu mai pun piciorul la nicio nunta. Nici macar la a mea. Mesaj completat Sper ca nu v-ati simtit ofensati in vreun fel de opiniile mele cu privire la nunti . Daca da, imi cer scuze celor atinsi. Dar revenind la cele serioase. Ma uitam zilele astea in manualul de intretinere al VX-ului si am citit ceva despre inspectatul si reglatul valvelor o data la vreo 6000 de km, bujii si alte socoteli pe la 12000, etc... Pana acum nu am niciun comportament anormal la motor si niciun comportament anormal in general. Motoreta merge la fel de bine(prost) ca atunci cand am luat-o. Ca principiu (de viata chiar) eu merg pe premiza ca, daca nu e stricat, nu-l repara. Dar, motoreta mea are totusi o varsta, si vreau sa o aduc la o varsta si mai si. Prin urmare, voi care va ingrijiti motoretele mai cu atentie decat mine, spuneti-mi si mie ce si cum cu intretinerile astea. Repet, eu sunt de principiul benzina si ulei pana la noi ordine. Probabil ca s-a mai discutat acest aspect, dar, e destul de greu de gasit prin topic. Mersi frumos! PS: invitatia la Veliko ramane valabila. Include si o tura scurta pe litoralul bulgaresc!

oarecum. Daca pleci cu F650-ul e ok. Eu cu vx-ul nu am avut probleme, dar nici nu a fost vreo incantare. Ai o portiune de drum cu placi, dupaia o portiune cu placi rupte, dupaia o portiune cu drum pietruit. Dupaia ajungi la Tg Secuiesc. Fara graba. Da' ce se petrece acolo?

Vemfaur, te cred pe cuvant. De bucuresteni ma leg eu. Cu km, cum stam?

Apropo de uleiuri&shit, un Veliko tenteaza pe careva in wk 11-13 sept? Eu plec joi la 4 din Ploiesti, o iau laser spre Veliko si teoretic stau acolo 2 nopti dupa care 2 nopti pe litoral pe undeva (ca vrea pisi sa se bronzeaza . Programul include, in varianta prezentata mai sus: - joi noapte: in pub-ul de metale vis-a-vis de Hostel Phoenix - vineri: ciorba si plimbarici prin imprejurimi - sambata dimineata: plecare catre litoral, okit o pensiune/hostel cea mai eftina, ceva plaja + alcool + baitza + alcool etc... - duminica: ciorba si plimbarici primprejur + putin alcool sa fie bine - luni dimineata: plecare spre casa dupe posibilitati Buget: cat-ce-cum poate fiecare. Cred ca pana in 1000 de km de facut. Rata de schimb daca scoti cu ING aprox 2,2 lei/leva. Total penru 2 pers 300 leve+benzina (cazare in jur de 150 de leve) Revenind la km, se pare ca sunt veteranul PS: eu bag motul 10w40/5100 la 5000 de km.

Pana una alta se pare ca am cea mai veterana camila de aici. Astept sa zica Ottomanul ca parca el era motociclist navetist adevarat.

pura curiozitate: cati km au veicsurile voastre? credeti ca sunt pe bune? a mea are aproape 73000. E fabricat in 91 si sunt al 7-lea proprietar. Primul proprietar din RO a fost cu ea in Grecia si cine stie cata birjareala prin RO (tacsu mi-a zis). Ailalti 6 au tinut-o macar 3 ani fiecare. La mine a ajuns cu 55000 ))). Real? )) Peste toate astea: motoreta merge foarte corect, nu are alte zgomote decat cele cu care am luat-o si nu am schimbat/reglat nimic notabil de cand am luat-o. Aveti legatura