dezamagitoru

Salutare! Situatie: asta vara ambreiajul patina destul de deranjant, asa ca m-am gandit sa-l schimb. Mai inainte de asta am schimbat uleiul, preventiv, ca sa mai elimin din cauze. Am facut vreo 400 km, nicio schimbare semnificativa. Asa ca motoreta merge la iernat, de la inceputul lui noiembrie si pana sambata trecuta, cand am scos-o si am plecat la Timisoara (din Ploiesti). Pe drum am fortat sa vad daca mai patineaza si surpriza! Nu mai patina decat intr-a cincea, daca trageam tare de gaz, si doar putin de tot . Totusi ma intreb ce s-a intamplat, ca nu gasesc o explicatie logica. Alte aventuri de pe drum: am plecat cu carbelitoarele dereglate, si mi-a consumat 8. Asa ca am ramas fara benzina la 200 de metri de Filiasi . Noroc ca au benzinarie fix cum intri in oras. Am gasit si o configuratie buna pentru amestec: fata 1 si 3/4 ture spate 1 si 5/8 ture la filtre sport. La normale cred ca merge 3/8 in minus pe ambele carburatoare. In configuratia asta am iesit la 5,5-5,8 cu vant puternic, frig si 3 sarcofage + tankbag. Ca timisorean proaspat, salut VXarii din zona! Toate cele (mai) bune!

Salut, Asta e motoreta mea si cu mine. Eu inca nu sunt timisorean, dar voi fi de pe 5 ianuarie . Motoretu' e un VX800 din '91. O sa vin la conserva, dar cum se indreapta vremea, il aduc si pe el. Pe unde se intampla viata moto pe timp de iarna?

@lonerider: multumesc frumos! o sa investighez mai amanuntit. Sa stii ca ambreiajul e uzat... Mesaj completat Am facut lucrarea cu creionul. Nu se simt sunete suparatoare, este uniform pe ambii cilindri si clantanitul de pe stanga a disparut. In schimb, pe la esapamentul din stanga (cilindrul spate) a "zemuit" niste ceva negru (probabil benzina cu apa/ulei, Doamnefereste), fum pe unde iese teava din cilindru si fum albicios/albastriu pe la teava finala...

Interesanta metoda! O sa incerc chiar saptamana asta si iti zic. Ca idee, in mare, ce ar putea fi afara de distributie?

Una calda de la Burlacu', faina tura, si mie imi place uda Una rece de la mine: se aude un clantanit pe partea stanga, mai ales la relanti, care se accentueaza daca inclin motoreta pe stanga, si se atenueaza daca inclin motoreta pe dreapta. Prima presupunere e ca lantul de distributie e pe duca pe cilindrul fata (care are lantul pe stanga). De asemenea, mai pot fi si alte cauze, care mie cumva imi scapa din vedere. Daca aveti habar, va rog impartasiti. Toate cele bune!

@trogheru: vfr 87 are ambreiaj hidraulic. Vezi daca are pompita la ambreiaj similara cu cea de la frana. Nu se pot schimba levierele intre ele (stanga cu dreapta daca la asta te referi). In legatura cu becul, ai un contact/senzor defect. Exista un asemenea "senzor" doar ca nu l-am vazut niciodata la fata si nu stiu cum exact functioneaza. Daca ai probleme grave, trimite-mi PM o descriere mai in detaliu si eventual te ajut cu un sfat (gratis) sau cu o piesa (pe lovele). Toate cele bune!

Dezmembrez Honda VFR750, modelul mai vechi, fara bascula monobrat. Toate piesele disponibile. Contact: 0721.45.11.22 Vali sau 0724.99.36.38 Sile. Toate piesele sunt impecabile, desfacute si asteapta clienti. Poze la cerere pentru orice piesa, eventual pot fi vazute live la Bucov. Preturile sunt negociabile si de mare bun simt. In plus, vand cauciucuri noi noutze, 120 fata si 160 spate, impecabile. Eventual cu tot cu janta.

Dezmembrez Honda VFR750, modelul mai vechi, fara bascula monobrat. Toate piesele disponibile. Contact: 0721.45.11.22 Vali sau 0724.99.36.38 Sile. Toate piesele sunt impecabile, desfacute si asteapta clienti. Poze la cerere pentru orice piesa, eventual pot fi vazute live la Bucov. Preturile sunt negociabile si de mare bun simt. In plus, vand cauciucuri noi noutze, 120 fata si 160 spate, impecabile. Eventual cu tot cu janta.

Dezmembrez Honda VFR750, modelul mai vechi, fara bascula monobrat. Toate piesele disponibile. Contact: 0721.45.11.22 Vali sau 0724.99.36.38 Sile. Toate piesele sunt impecabile, desfacute si asteapta clienti. Poze la cerere pentru orice piesa, eventual pot fi vazute live la Bucov. Preturile sunt negociabile si de mare bun simt. In plus, vand cauciucuri noi noutze, 120 fata si 160 spate, impecabile. Eventual cu tot cu janta.

Dezmembrez Honda VFR750, modelul mai vechi, fara bascula monobrat. Toate piesele disponibile. Contact: 0721.45.11.22 Vali sau 0724.99.36.38 Sile. Toate piesele sunt impecabile, desfacute si asteapta clienti. Poze la cerere pentru orice piesa, eventual pot fi vazute live la Bucov. Preturile sunt negociabile si de mare bun simt. In plus, vand cauciucuri noi noutze, 120 fata si 160 spate, impecabile. Eventual cu tot cu janta.

Dezmembrez Honda VFR750, modelul mai vechi, fara bascula monobrat. Toate piesele disponibile. Contact: 0721.45.11.22 Vali sau 0724.99.36.38 Sile. Toate piesele sunt impecabile, desfacute si asteapta clienti. Poze la cerere pentru orice piesa, eventual pot fi vazute live la Bucov. Preturile sunt negociabile si de mare bun simt. In plus, vand cauciucuri noi noutze, 120 fata si 160 spate, impecabile. Eventual cu tot cu janta.

Dezmembrez Honda VFR750, modelul mai vechi, fara bascula monobrat. Toate piesele disponibile. Contact: 0721.45.11.22 Vali sau 0724.99.36.38 Sile. Toate piesele sunt impecabile, desfacute si asteapta clienti. Poze la cerere pentru orice piesa, eventual pot fi vazute live la Bucov. Preturile sunt negociabile si de mare bun simt. In plus, vand cauciucuri noi noutze, 120 fata si 160 spate, impecabile. Eventual cu tot cu janta.

Salut, in caz ca aveti nevoie de oareshce piese, se dezmembreaza Honda VFR750, modelul mai vechi, fara bascula monobrat. Toate piesele disponibile. Contact: 0721.45.11.22 Vali sau 0724.99.36.38 Sile. Toate piesele sunt impecabile, desfacute si asteapta clienti. Poze la cerere pentru orice piesa, eventual pot fi vazute live la Bucov. Preturile sunt negociabile si de mare bun simt. In plus, vand cauciucuri noi noutze, 120 fata si 160 spate, impecabile. Eventual cu tot cu janta.

Dezmembrez Honda VFR750, modelul mai vechi, fara bascula monobrat. Toate piesele disponibile. Contact: 0721.45.11.22 Vali sau 0724.99.36.38 Sile. Toate piesele sunt impecabile, desfacute si asteapta clienti. Poze la cerere pentru orice piesa, eventual pot fi vazute live la Bucov. Preturile sunt negociabile si de mare bun simt. In plus, vand cauciucuri noi noutze, 120 fata si 160 spate, impecabile. Eventual cu tot cu janta.

Dezmembrez Honda VFR750, modelul mai vechi, fara bascula monobrat. Toate piesele disponibile. Contact: 0721.45.11.22 Vali sau 0724.99.36.38 Sile. Toate piesele sunt impecabile, desfacute si asteapta clienti. Poze la cerere pentru orice piesa, eventual pot fi vazute live la Bucov. Preturile sunt negociabile si de mare bun simt. In plus, vand cauciucuri noi noutze, 120 fata si 160 spate, impecabile. Eventual cu tot cu janta.

Dezmembrez Honda VFR750, modelul mai vechi, fara bascula monobrat. Toate piesele disponibile. Contact: 0721.45.11.22 Vali sau 0724.99.36.38 Sile. Toate piesele sunt impecabile, desfacute si asteapta clienti. Poze la cerere pentru orice piesa, eventual pot fi vazute live la Bucov. Preturile sunt negociabile si de mare bun simt. In plus, vand cauciucuri noi noutze, 120 fata si 160 spate, impecabile. Eventual cu tot cu janta.

Parca Ottomanu face si desface la VX-uri. Cred ca daca il cauti PM, te rezolva. Cica vine cu o masinuta si iti ia motoreta cu totu, cand e gata ti-o aduce la poarta . Burlacu isi mai facea treaba la el.

Alea's de acum 2 ani intre timp mi-am (mai) revenit. Cea mai grea parte de atunci a fost impinsul la motoreta pe ultimele serpentine de la cheia. Unicul moment cand am regretat ca mi-am luat VX.

Reconsolidez pozitia celui mai vechi si plimbat VX din tara. 85000 and going strong! Plus 2 poze mai vechi, zic eu edificatoare Mesaj completat plus poze

Salut, Al meu manaca sub 1,5 litri la 5000 km. Altceva rau nu face. Compresia e sub 9 pe ambii cilindri.

Salut, M-am confruntat cu urmatoarea problema: ambreiajul patina intr-a patra si a cincea la acceleratii bruste. M-am ingalbenit la fatza cu gandul ca trebuie schimbat, somer fiind de vreo luna incoace. Asa ca am studiat problema si principiile de functionare ale ambreiajului. Exista doua disfunctii: - grabby (agatzacios) - placile sunt prea apropiate si nu debreiaza complet => scimbat viteze greoi - slipppy (alunecacios) - placile sunt prea departate si nu se "pupa" suficient de tare => patinaj artistic Distantele de care vorbesc mai sus se pot regla (cat de cat) din reglajele traditionale ale ambreiajului, respectiv de la maneta si de la cutie (pentru ambreiaje pe cablu. La hidraulice habar n-am). Eu ma stiu un exploatator moto rational. Nu fac wheelie, burnout, clutch-slip si alte cacaturi. Nici macar nu fac reprize decat daca e necesar. Deci la mine nu avea de ce sa se uzeze prematur. Asa ca studiez reglajele: Ambreiajul era intins la maxim din ambele reglaje. Tinea sus si maneta era perfect intinsa. Am slabit cele 2 reglaje pana la limita "grabby" si acum totul este perfect. Verificati la motoretele voastre daca maneta de ambreiaj este perfect intinsa. Daca da, slabiti din reglaje (atentie! din ambele reglaje si maneta si cutie!) pana la limita grabby (+ o tura). Un ambreiaj prea intins va duce in timp la o uzura prematura, mai ales daca aveti un stil de pilotat agresiv! Reglajele se fac din aproape in aproape (slabesti umpic de la maneta, umpic de la cutie, mai strangi daca e cazul). Te prinzi ca esti pe drumul cel bun daca de pe loc intra lejer in 1-2-3 fara cloncanituri prea mari si daca gasesti neutral fara ezitari. Ambreiajul ar trebui sa tina (mai) jos. Dupaia ii faci un test pe drum si vezi cum te satisface. Sper sa fie folositor! Asfalt cald si namol uscat!

Sper ca anul asta sa gasesc de lucru si sa ajung de sambata . Sa ne vedem cu bine!

Sa ne vedem cu bine atunci!

Suna bine bine Totusi sunt curios, care este motivul separarii corturilor de motorete? Am vazut ca moda asta se extinde (din pacate). Mie unu (si cred ca nu doar mie) imi place sa vad motorul in oki cand ma trezesc. Acasa nu am posibilitatea asta. Prefer sa raspunda doar organizatorul, ca sa nu iasa topic de pareri si opinii Si mult succes! Daca garanteaza Huniazii (care lasa motoretele langa cort, nu'i asa Akime?) inseamna ca e promitator! Asfalt cald, namol uscat si vant din pupa!

Nu stiu altii cum sunt, ca nu am fost acolo sa-i, dar cand ma uit in poze nu vad niciumpic de nefericire Vad numa oameni care se simt bine, foarte bine si cativa care se simt extraordinar Si, dupa parerea mea, nu exista motociclisti adevarati sau falsi. Doar ca unora le lipseste prea mult confortul, mai ales cel psihic. Si daca stati sa observati situatia, cei lipsiti de confortul psihic tanjesc mai mult dupa cel fizic. Asfalt caldut, namol uscat si vant din pupa va doresc!