Tsunami

vreau si eu te rog itinerariul tau pentru urmatoarele 2 saptamani. intelege-ne si tu ca avem planuri si sa ne putem programa traseul cu motocicleta din timp. acum, zi-ne URGENT, locul de munca si resedinta, asta nu suporta amanare, apoi, in 2 zile traseul tau pe perioada mai lunga si probabilitatea sa mergi pe unde ti-ai propus. propun un comitet de supraveghera a lui smart2cry si un sistem radio prin care sa ne anuntam pe o frecventa care va fi ulterior trimisa prin PM userilor. daca smart2cry, va incerca sa afle frecventa, un detasament de interventie il vor prinde (pe jos, nu incercati sa mergeti cu motocicleta in prezenta lui) si-l vor imobiliza de un stalp, legat la ochi. colectivul de inteligenta va lucra la o strategie de deportare in franta in taberele de romani ilegali.

parerea ta n-am scris nicaieri ca nu se intampla nimic ci ca "probabil erau si azi in viata". citeste corect daca ma citezi, cel putin atata respect. las-o-asa cum a cazut. e parerea mea, experimentata. parerea ta e ca eu am "bulan" in fiecare secunda. traieste tu cu parerea ta si eu cu a mea. mie-mi place sa invat, altii merg la noroc.

nu mai dau sfaturi pentru ca dupa super-stiutori "vorbesc aberatii" pentru majoritatea e suficienta o musca sau o pata de ulei sa te dezechilibreze. asta vine din vise. in realitate inertia motocicletei si giratia rotilor creeaza o stabilitate dinamica serioasa. desigur, daca n-ai gandit inainte ce iti poate aparea in fata, nu te-ai gandit cum sa reactionezi, nu ai facut ceva practica sa treci peste obstacole, se instaureaza panica care conduce la frana si incercarea evitarii prin bruscarea comenzilor. ma rog, fiecare sa faca cum il taie capu. scoateti stalpii, podurile, padurile, casele si sa restrictionam circulatia conservelor si oamenilor. experienta, practica, pregatirea, n-are nici un rol, TOTUL este la noroc. oricine era in locul bikerului murea. nu asta e ideea rezultanta?

amkart si ilioara. mergeti fratilor acolo 2 ore pe luna si accidentele se vor reduce. da, vreti reclama? vreti accidente mai putine, sa evitati panica, sa aveti incredere in voi, sa cunoasteti ce inseamna motocicleta? amkart si ilioara. nu in trafic se cunoate motocicleta si nici reactiile tale, alea-s lectii care trebuiesc invatate INAINTE. n-as spune "nimeni", ci doar concurentii la rubrica de accidente care dau vina pe faptul ca nu e strada dreapta. strada nu iarta greselile, si fara greseli greu se poate zice ca inveti. doar bazat pe noroc. si ca veni vorba de noroc, de cate ori ai castigat la loto?

da, au incercat sa ma coopteze si pe mine cu asigurarea de viata, de casa etc. initial le-am spus ca-mi fac si mi-au dat o rata buna. apoi le-am zis ca ma razgandesc, si mi-au zis ca nu se poate sa-mi dea reducere, okay, dar se poate daca mi-ati propus. negociem, voi inseamna ca faceti profit la ceea ce mi-ati propus la "deal" si conform statisticilor e putin probabil sa se intample. in cazul in care s-ar intampla sa dau coltu', ati pierde si asigurarea de deces si casco, asa ca lasati-o moale. .. pana la urma n-am mai facut, dar aveam loc de negociere parca am scris mai sus ce si cum si pretul. acum, se uita si la om si la motor si la experienta etc. la mine era interesant in cazul in care imi cadea mobra. problema e ca iti fac fotografii si daca e zgariata, iti da bani de reparatie nu de inlocuire. daca se sparge oglinda de ex., care a fost zgariata la poze, poti negocia cu ei sa iei un 50% din pretul unei oglinzi noi. daca aveam casco cand am avut accidentul, nu mai scoteam din buzunar €800, poate scoteam sa zic doar €200

uniqa

e corect dar primcipalele solicitari eu le "vad" in urechle de prindere acolo unde salasuieste boltul anyway, am fost surprins sa existe asa ceva si la formula 1. mersi de link

mare rahat, le-a luat 2 ciorapi de dreptul din franta. asta nici nu e de consemnat, dar sa mai facem un subiect. mi s-a furat un samsung galaxy s2 in germania. si ce sa fac? portofelul in romania in rotbaf, asa si? era misto sa citim un jurnal de calatorie. din punctul meu de vedere bine ca le-a furat altfel eu n-auzeam de calatorie,

e branza, eu iti scriu cum am luat-o. ca n-am inteles bine, asta o fi. as fi asteptat sa vii cu pareri direct nu cu intrebari de verificare. asta ca sa stii de ce am gandit asa. biela o vad bine la o forjare. uite ajuta si la incovoiere, vezi, incep sa gandesc... nu lucrez pe asa ceva, iti zic doar din creier. acum lucrez cu cauciucul. scuza-mi greselile de scris, inca nu vad 100%, lucru care ma tine inca in casa... si care ma scoate din sarite

pai tu deschisesi discutia cu "ia sa vedem, stii ce e forjarea?", nu eu, scrii de la inceput ce vrei sa zici. nici eu nu le stiu pe toate din lume si chiar recunosc cand sunt surprins. fibrajul te ajuta la rezistenta la soc si oboseala. pe de alta parte, datorita comprimarii mecanice a fibrelor, nu mai poti controla 100% dilatarea datorata temperaturii. atunci, nu stiu cum as face eu... probabil as incalzii pistonul la temperatura mare, aprope "la lucru" si l-as prelucra acolo, mai corect l-as finisa acolo, as porni motorul la cald etc. pistonul forjat ar fi ma greu, parerea mea e ca doar datorita tehnologiei, n-are nici un sens sa ai rezistenta mai mare si sa fie mai greu, ii scazi rezistenta prin dimensiuni si ar trebui teoretic cel putin sa fie mai usor decat cel turnat acum, d-aia am zis sa dati un ochi pe formula 1 caci aia e avangarda. acolo se plateste serios cercetarea. eu raman la parerea mea, la ora actuala cel mai performant piston folosind tehnologiile existente ar fi cel turnat sub presiune, MIM parca-i zice. sanatate

daca ti-au murit laudatorii si vrei sa-mi testezi cunostintele trimite-mi un privat si apoi scrie pe forum. la motocicleta ta sunt forjate? good, move over then

nu-ti face probleme. eu nu cred ca e un sistem fiabil si mi-am spus parerea. nu trebuie sa ma iei in seama, nu trebuie sa faci ca mine, nu trebuie sa-mi multumesti si nu e necesar sa ma injuri. asta-i tot. take it or leave-it, free of charge

n-ai nevoie la un piston de caracteristica aia "esentiala", dupa parerea mea. turnarea sub presiune e destul de buna. am scris care mi se pare inconvenientul numarul 1 la forjare, nepunand in balanta aspectul comercial.

eu mi-am dat o parere, tu poti tine cont de ea sau nu, mi se rupe. de asta e forumul si impartim impresii, poate cineva aduce o variabila la care tu nu te-ai gandit. tu o reglezi la o picatura la 40s. presiunea e mai mare cand e plin decat cand e gol. apoi, cum intra aerul cand containerul incepe sa se goleasca?, apoi, tu ajustezi la 17°C, care e influenta vascozitatii la 40°C? nu zic sa faci ceea ce zic eu. poti rade, e gratis.

io vad ca ti-a casunat p-asta "iute". cata vreme nu stii ce faci, traiesti "la noroc". mi-ar fi frica sa te intreb cum verifici un ECU. nu te baga unde nu cunosti. nu zic ca e posibil sa te fi pacalit. nu cunosc pe nici unu, dar e la fel de adevarat ca e posibil sa-l fi ars tu.

hey look at that... omu cat traieste invata.. lasa-ma sa-l citesc, imi cam da teoriile peste cap numai faptul ca exista

inginerule! yuk rules

daca e bazat pe argumente solide, accept. daca e in garantie si ei sunt responsabili, accept si asta, altceva mai greu, drept urmare, merg cu uleiul pus de mine de 5,000km mai mult i-am aratat motorul si lui care zicea ca "o sa bata!" si a ramas surprins. n-are legatura deformarea plastica a componentelor cu tipul de ulei. si de fapt nu vad in ce parte a motorului sa existe deformare plastica. asta era pe vremea cand am facut eu scoala, la prima treapta a rotorului turbinei unui motor cu turbina (jet) de asemenea, acoperirea cilindrului cu ceramica are alte avantaje, izolator termic, reduce frecarea, rezistenta la abraziune ca poston forjat nu-i vad nici un avantaj. de acord, prin forjare i se confera o rezistenta mai mare la soc, solicitari mari. la piston asa ceva mai rar. poate in cazul detonatiei dar asta se preia usor acum cu atata electronica. principalul dezavantaj la pistonul forjat il vad la dilatarea asimetrica cand se incalzeste, alaturi de aspectul comercial fiind mult mai scump. nu stiu, cauta si tu la formula 1. aia merg cu pistoane turnate sau forjate? banuiesc ca turnate. cred ca cele mai grozave sunt obtinute prin turnare sub presiune. dar, nici pistoanele nici cilindrii n-am auzit sa interfereze chimic cu uleiul.

nu merge, te faci de ras. faci balta la stop, arunci ulei pe tine si pe parbrizul cocalarului cu numar de bulgaria, mozolesti roata... ca dracu fa-ti o pompita

m-a mancat in anus si din cauza faptului ca inca n-am voie sa ies pe strada am incput sa fac prostii. am pus prea mult ulei ieri. acum trebuie sa gasesc modalitati sa-l dau afara.... stai era unu din cluj care zicea ca de plictiseala isi mai desface carburatoarele. dantu parca...

parerea mea personala este ca daca nu intra in panica si nu ar fi atins frana, ar fi trait astazi

asa-i, snobismul, seria intarziata, publicitate (marketing), probabil si ceva imbunatatiri, daca tot o fac sa o fac... nu cumpar motoare in fiecare zi. ma rog, cum pretul era nejustificat de mare, l-am ales p-asta de 1150. acum ca a aparut asta nou... e posibil daca plec inapoi in canada sa iau unu acolo (d-ala fara apa, dar cu km putini pana-n 30k, tot din cauza snobismului si paranoii) nu vreau, vroaim. asta era dilema anului 2011. cel de la bavaria era urias ca pret si km, iar in germania, preturi ce se aliniau pe la €11k. p-asta am dat dupa negocieri €7.5k la 35,000km echipat si ma gandesc ca nici p-asta nu-l luam daca reuseam sa inmatriculez la timp motocicleta din canada, fazerul. pana la urma am reusit, dar la momentul cumpararii beemerului nu stiam si nu acceptam sa stau in romania fara motor. dupa ce l-am inmatriculat, ce dracu sa fac cu 2? l-am tinut p-ala ca era boxer, racire aer/ulei si cardan sa inteleg ca manuale utilizator pe 1150 n-ai? in engleza cel putin. sau la schimb cu cel nemtesc (ca p-ala german il am) mersi

am zis ca nu mai intervin, dar nu pot sta pasibil sa asist la modelarea unei legende ca oricui i se poate intampla. bai, nu mai aberati atat ca accidentul asta n-a avut legatura cu experienta si ca a fost simplu ghinion doar pentru a va acoperi voi lipsa voastra de experienta. a avut exclusiv legatura cu experienta nu mai aduceti exemple idioate ca acum 5-6 ani unu experiemtnat... si de acum 5-6 ani pana acum cati fantezisti in slaqpi si-au luat-o? motivele urmarilor accidentului? lipsa de experienta scoala de tot rahatul teribilismul varstei inconstienta de a merge noaptea cu viteza cu pasager neatentia (nu s-a vazut nici un raport toxicologic) luat prin surprindere de unu pe carosabil panica frana in panica. cineva isi pune problema DE CE limita de viteza e mai mica in localitati decat afara?

sa verifici daca are maica-ta ceva negru prin sifonier. imprieteneste-o si cu mama armasarului care te da cu 300 sa imparta cheltuielile. iese mai ieftin, comanda produse si gropi en gros..