Tsunami

si ce crezi tu ca m-ar opri pe mine sa trec pe la tine cand merg la dej (ca mai merg p-acolo ca am o fabricuta pe care o mai ajut din cand in cand). la fel nu pto sa-ti ascund ca as vrea sa am io un aparat d-ala mersi ....... deci stati asa... voi ziceti ca vibratia provine de la dezechibrul depresiunii din galerie? na atunci inseamna ca un cilindru functioneaza prea bogat, altul sarac? la ea a fost schimbata numai toba (remus) si toate service-urile au fost facute la bemve in germanica. are doar 36k., deci doar rodajul. e adevarat ca la ultimul drum de ieri mi s-a parut ca imi dispar cam repede liniutele de la combustibil, dar inca nu i-am facut consumul, iar pe buc-constanta batea un vant din nord de mergeam inclinat.. ==================================================================================================== salut din nou, de unde cumparati voi consumabilele? uleiuri, filtre, cabluri, sigurante ... as vrea un syntetic 15W40

/index.php?/topic/175443-pasii-inmatricularii-unui-motor-din-strainatate/page__view__findpost__p__2938246 ai si formulare atasate de mine. eu mi-am inscris-o anul trecut in sep

1. free stand, adica numai ii bagi cuiele in pamant, il pui si gata. cre ca si mizeria aia de 300 e free stand 2. cand ai de trecut un rau, sau s-o ridici de jos si esti singur singurel, fiecare gram conteaza mai nou ma uitam la unu d-ala de la decathlon de vo doo sute de lei care se deschide in cateva secunde.., da'e al dracu de mare strans.. http://www.decathlon.ro/RO/2-seconds-air-ii-175316854/ sau daca e sa fie mai usor... si mai mic.., http://www.decathlon.ro/RO/2-seconds-i-verde-147364876/ , si mai ieftin

neaaahh, nimic de comentat. greutatea pentru mine e o problema. fiecare gram conteaza, imi ajunge motoru ca e cat o scroafa. in plus, free stand, iarasi un plus. anyway recunosc ca-i scump, o fi si snobism. firma materiale si constructie mai inginerita, anyway, asta e, un fel de vuitton sau cum dracu se cheama gentile alea.. sunt o pitzi pe motor,

l-am "pus" de vo 4-5 ori pentru antrenament. singura hiba care i-o gasesc la momentul de fata este ca, daca il strang pe ploaie, se uda inauntru daca-i scot "palaria" ca sac am dat o caruta de bani pe un "waterproof" exped. salteaua, o self-inflated, lite. alaturi, un scaunel super usor in 3 picioare si o masuta. ce sa mai, sunt gata, trebe doar sa scot vibratia aia din ghidon si.. cap-compas nordkapp

ce inseamna sa il sincronizez? rotile-s okay n-au nici o treaba, o am si p-asta in vedere ca i-am cumparat caucioace de sosea. mersi asta inseamna sa-mi cumpar un twinmax... right?

am o vibratie enervanta in ghidon simtita mai ales dupa 3,000RPM, e posibil sa vina din tevile Remus pe care le am pe motor? nu m-am uitat sa stiu cum e prins motorul pe cadru si nici cum arata tampoanele elastice, dar e foarte enervant si asta nu poate sa aduca nimic bun. vibratia e direct proportionala cu turatia motorului. s-a mai confruntat cineva cu asta? merita un drum la bmw? apropo, unde s-au mutat? au mecanici buni? multumesc..

ma suna mandra din ora-n ora sa vaza de eram in viata, cum adormeam... cum suna. am inchis telefonul. a venit si a deschis cortul.... cica plangea cainele langa usa de la balcon..., oricum e super.. la caldura imi e frica, dar are 2 iesiri...

cred ca are si jacuzzi, desi nu l-am vazut. l-am primit anul trecut in noiembrie. in februarie am dormit in el pe balcon la -12°C. no problem.

am primit unu cadou pentru outdoor: http://hilleberg.se/product/allak arata superb.., abia astept sa-l incerc

am cumparat-o cu cartea de credit (canada, royal) am trimis-o la adresa si de acolo mi-a adus-o un prieten. asa am scapat mai ieftin cu vama dar sa stii ca si cei din state de la sales mi-au zis ca mi-o pot trimite ei direct. anyway, eu am intrebat si cum e cu garantia, si mi-au zis ca n-are importanta de unde iau dracia, are garantie oriunde la fel.

am cumparat-o. din state, miercuri mi-a venit. merge, am instalat-o si pe android, e okay si pe ala. pare o scula misto.. daca as putea sa umblu si-n program ar fi si mai bine

poate era australian, in momentul ala in australia era soare.. jeesus! ganditi inainte sa postati....

mare grijanie la rar la itp la lumini. am auzit ca te pot pune sa pui lumini pentru circulatia pe dreapta. motoarele din anglia n-au volanu pe dreapta?

stiu sigur ca mi-a cerut actele traduse si legalizate la cca financiara pentru ceritficatul de TVA. la registru n-ai nevoie, la politie nu mai stiu, dar oricum le aveam traduse vezi ca esti pe un subiect gresit. am tratat problema aici: /index.php?/topic/175443-pasii-inmatricularii-unui-motor-din-strainatate/page__st__300 cu toate actele de care ai nevoie, am pus si formularele, sa ti le completezi acasa. eu n-am avut luxul asta, dar am luat cate 2 sa aveti voi... tu te poti juca, e pe timpul tau, oroicum

ma bucur, atunci

Update si formulare 1. Cererea tip (atasata mai jos in pdf) 2. Cartea de identitate a vehiculului (original + copie) 3. FiÂşa de înmatriculare cu viza agenției fiscale xxlei (de platit si amenzile care le aveti, daca aveti) (cerere de completat pentru cca financiara, atasata mai jos in pdf) 4. Actul de vanzare-cumparare (original + copie) 5. Certificatul de autenticitate - R.A.R 97lei 6. Inspecția tehnică periodică http://www.rarom.ro/RO/article--Departament%20Omologari%20Individuale%20si%20Inspectii%20Tehnice--271.html 7. Polița de asigurare obligatorie, copie 124lei, pe 6 luni 8. Taxă înmatriculare auto - Consiliul Local 52lei 9. Contravaloare certificat de înmatriculare - CEC 36lei 10. Certificatul de înmatriculare vechi 11. Placa veche cu numarul de înmatriculare 12. Actul de identitate al vanzatorului, copie (nu e cazul) 13. Actul de identitate al solicitantului (cumparatorul), original + copie 14. numar preferential, 62lei CerereInmatriculare.PDF DeclaratieCcaFinanciara.PDF

mi-ar fi placut sa stiu si eu de adunarea asta. de ce se afla de ea DUPA organizare? as fi propus si eu cate ceva

trei sa modific cricu-acuma..,

unde sa caut niste mufe pentru prizele de putere (electrica) de la motor? am crezut ca-s aceeasi norma ca le masina, banuiesc ca bateria se poate incarca pe acolo

bai, eu cred ca voi ma speriati degeaba... mi-am facut si o schema. operatia trei sa fie simpla. nu, glumesc cu speriala... prefer sa stiu dinainte toate pericolele care ar putea apare mersi mult ce pot sa zic? n-as suda pe el, dar mi-ar fi placut sa fac o simulare pe el la greutate. cutiile pe care le am, "bmw made", zice ca sa nu depasesc 5kile/cutie. asta inseamna max 15 kg in consola.. nu stiu daca o tine la efort si oboseala (vibratii) si nu stiu daca eu o sa pot respecta max 15kg pe bagaj. cam asta era motivul. ma gandesc eu la un test sa masor sageata la 10kg si 20kg sa ghicesc. probabil un olc45? keep in touch

mersi, dracu ca pe mine ma sperie omu ala, Dan: pentru mine cadru strambat, inseamna ceva permanent, ceea ce nu cred ca-i cazul. ia alta intrebare: stie cineva ce otel folosesc astia pentru cadru? (ma refer la partea din spate) si acum, o ultima intrebare: lada aia de B.R. de care aminteati, cui o dau?

cred c-am inteles: ia zi? si asta:

mi-e teama ca nu inteleg asta imi poti face o schema pe desenul meu?

io incerc prima data fara, dar, sunt pregatit pentru orice situatie mate, mersi pentru timpul pierdut cu mine