Tsunami

suficient pentru a deveni un bun sportiv. sau punand-o in alt mod, pentru a deveni un bun sportiv trebuie neaparat sa fi curajos. nu am vrut sa spun ca nu trebuie nimic in afara curajului, ci faptul ca curajul e mandatoriu

hai ca l-ai aburit si tu acuma n-am vorbit niciodata cu el, insa n-as dori la nimeni sa fie in pielea lui in momentele astea. a gresit si plateste. si o face mult mai dur decat o critica pe forum. a invatat in "the hard way" hai sa-ti zic unde cred eu ca gresesti tu: jignirea, insulta, cu asta nu-s de acord. gresesti cand zici "n-ai fost destul de bun", in oarecare masura. are stofa de artist, sau ma rog, avea inainte de accident. curajul il are. asta e un ingredient suficient. sau sper ca l-a avut si n-a facut-o doar pentru spectatori. unde-a scartzait el ca motociclist a fost la asumarea pericolelor si la nerabdare. motociclismul, in special cel de performanta cere timp. e ceva care nu poate fi inlocuit cu banii, cu curajul nici chiar cu cunostintele. experienta. si aia se face exersand. acolo apare diferenta intre un sportiv si un amator. si exersarea nu se face in public. unde-a scartzait el ca om (si colegii de grup) a fost la lipsa de respect fata de alti soferi. cat despre sasi si unguri, cat despre provinciali, desi-s din bucuresti de fel, jeez, am descoperit mult mai mult bun simt in ardeal decat in capitala. din pacate voi sta in capitala vreo 3 ani, dar dupa, dac-o sa mai raman in romania (mandra asa ar vrea, mie nu-mi prea pasa de tara), clujul, sibiul sau brasovul sau chiar o localitate mica, mi se par mult mai convenabile pentru mine. o singura data am avut o problema cu un ungur cam ametit de spritz, din tg secuiesc, in rest, e o alta lume. apoi sa fim seriosi, bucurestiul sux big time. trafic, sosele, praf, poluare. eu nici nu m-as lauda cu asta. a pardon, era sa uit, in bucuresti exista arc-ul si se organizeaza excursi cu 30 de motoare odata, LOL. no fun. o sa vad dac-o sa-mi scot motorul pentru bucuresti. sper sa existe posibilitatea sa-l urc in tren sa ma dau pe drumuri normale. slovacia, germania, austria, elvetia, franta, croatia, slovenia, norvegia, chiar si multe sosele din ardeal sau o autostrada din germania, acolo-i fun-ul.

1. m-am referit la faptul ca daca unul nu foloseste mijloace ortodoxe, nu-ti da si tie dreptul sa reactionezi la fel. mai ales daca te respecti. sa-ti explic? eu ti-am zis ca nu este etic sa pui pe public mesaje care ti-au fost trimise pe privat, tu-mi raspunzi: "da' ce, ce face el e etic?" raspuns este: "poate nu, dar nu-ti da tie dreptul sa actionezi ne-etic" 2. esti la inceput. cat esti incepator nu prea ai un cuvant de spus. rolul tau este DOAR sa inveti si sa feresti, NU SA DISACIPLINEZI TRAFICUL. 3. m-am referit la faptul ca trebuie sa te protejezi singur, chiar daca crezi ca ai dreptate 4. si la profesiune s-a ajuns tot datorita luarii tale de pozitie: "vrei mah sa te dezbrac?" e treaba ta ce faci in viata particulara. mai era unu p-aici care se lauda ca sta cu soacra, spunea ce mai are prin casa etc. fara relevanta. aveti sau nu argumente, that's all. apropo, ia vezi ce intreaba mirel acolo.

imi iau libertatea de a raspunde aici si mesajului privat. 1. logica ta nu-mi miroase prea frumos. sa inteleg ca daca un interlocutor foloseste mijloace josnice de "discutie", ai dreptul si tu sa faci acelasi lucru? asa faci si-n viata de zi cu zi? si la servici, si pe strada ca pieton, si pe strada ca motociclist, in societate? 2. nu ma intereseaza ce e intre voi. daca as primi asa ceva, e clar ca mi-as pune altfel problema. cu ceva l-am deranjat. poate mi-as face si eu o analiza inainte sa sar la gat. in plus am optiunea ignorarii. 3. analogia cu accidentul motociclistului e destul de buna. in fata legii nu-l pot scoate vinovat pe motociclist, dar in fata familiei lui, este vinovat. pentru ca n-a facut tot ce avea in putere sa faca pentru evitarea acciddentului. da, soferul va plati pentru neacordare de prioritate, dar care e rezultatul? motociclistul mort sau impins toata viata cu carutul pe de-o parte, si cel care neatent (fara intentie in cele mai multe cazuri) n-are dreptul sa conduca 2 luni de zile. poti provoca un accident in orice intersectie fara sa fii vinovat. merita? 4. meseria ta, varsta, viata particulara, nu au nici un fel de relevanta aici. afisarea lor nu poate atrage decat alte discutii inutile si stupide. pentru ca si autorul le aduce in discutie pentru a da "greutate" spuselor. ceea ce pe un forum, si aproape in orice alt context, e fals. singurul lucru care ar trebui sa stea pe un forum de discutii unde toti ar trebui sa fim egali este argumentul

8-10m e suficient pentru a "invita" alt sofer sa-ti intre-n fata, apoi alti 8-10m, alt sofer, apoi, la un moment dat te intrebi de ce daca ai aplecat de la stop te trezesti mult in spatele aceluiasi stop mergi lateral stanga si incearca sa scrutezi ce e in fata vehiculului si-o sa fie okay imi pare rau ca ai invatat in felul asta

fara legatura cu engleza fortzata, cu plimbarile pe teritoriul american, pe profesiune, varsta etc, uite unde ai gresit: 1. dom profesor, dom inginer, mesajele private sunt mesaje private domne. adica nu trebuie sa stie de ele decat persoanele in cauza, sau cel mult sa ne copiezi doar ceea ce scrii tu. la etica ramaneti corigent dom profesor tovarasa... stanciu mi-a dat cu ghiozdanu-n caaaaappp... 2. dom profesor, fii barbat domne, lasa suspinele, nu-ti stau bine si apropo, de ce stanciu nu m-o fi injurat si pe mine? si pe restul de pe forum? ai curaj sa faci o analiza? sau 99% sunt idioti si adrian, e om (era sa scriu normal, dar mi-am adus aminte ca normalul este dat de majoritate)

in canada parca nu mai poti da proba teoretica inca o data in aceeasi zi. dar examenul se imparte in 3. 1. teoreticul. dupa ce dai teoreticul ai carnet de incepator dreptul sa mergi pe strada cu motorul in conditiile: -singur pe motor -numai pe zi -e valabil 3 luni -concentratie de alcool in sange, 0% 2. practicul 1. cate o data trebuie sa te programezi din primavara pentru toamna. de regula la scoala la care faci pregatirea, dupa terminarea scolii (o zi jumate, doua zile pline, deci scoala incepe vineri dupa amiaza si se termina duminica dupa amiaza) instructorii se transforma in examinatori. deci, daca iei examenul ai categoria M1. cand te prezinti la scoala trebuie sa ai examenul teoretic luat adica sa ai deja carnet de incepator. mai toata lumea merge la scoala deoarece ai reduceri mari la asigurare daca ai scoala (ex. cu scoala platesti asigurare $80 pe luna, fara scoala $400 pe luna) cu carnetul nou mai ramane numai conditia cu bautura. adica concentratia de alcool in sange sa fie 0%. carnetul asta e valabil 4 ani. 3. practicul final. dupa min 18 luni de vechime cu carnetul anterior, dar cu carnetul valabil (adica daca ai trecut de cei 4 ani, o iei de la inceput cu seriile), programezi examenul sau te inscri la scoala iar. acum testul se da pe strada si te scoate si pe motorway sa vada cum accelerezi pe banda, cum decelerezi cand iesi, cum te inscri in trafic. dupa ce-l iei, ai voie o bere, parca e 0.05% sunt aproape sigur ca la fel e si-n state. s-ar putea si-n elvetia. astea 2 state sunt recunoscute de canada la carnete. adica doar te duci si ti-l schimba, fara examen. daca mergi din romania, ai dreptul sa circuli cu carnetul de acolo max 3 luni pana isi pierde valabilitatea. in 3 luni trebuie sa te orientezi sa dai examenul. daca-l pici in astea 3 luni, pierzi dreptul sa mai conduci pana cand treci examenul uite ce zice politia: daca nu poseda n-are dreptu, eu asa inteleg man problema exista si persista. si problema e ca ceea ce zici tu e pe undeva corect, dar din pacate nu ilegal. ar putea cumpara un junghi de doi jumate sa invete cu el si sa-l tina p-asta la naftalina, dar e cam oala lui. pe aragazul ala nu fierbe cratita mea, n-am dreptul sa ma bag

tu vrei a zice ca dupa utima proba permisul ESTE ELIBERAT? deci dupa ultima proba politia are 30 de minute sa-l inregistreze in baza de date? zi-o tu p-aia dreapta

adriane ma dezamagesti. sunt de acord cu el si cu broken wind. carnetul il ai in momentul in care-ti este eliberata bucata aia de plastic cu poza zi semntura. pana atunci ai luat numai examenul medical, psihologic, teoretic, practic, de noapte, in poligon etc. ce naiba e asa de greu de inteles? daca tu oi fi avut pile sau le-a placut de ochii tai, sau erau mai liberi si le-o fi fost frica ca le pici copilul la scoala, TI L-AU ELIBERAT mai repede. daca esti oprit si n-ai permisul eliberat n-are cum sa apara in calculator, atunci el iti propune dosar penal. probabil ca asta e legea. tu fara sa ai carnetul eliberat esti considerat fara drept de a conduce. chiar daca esti competent, trebuie urmata procedura. asa e peste tot daca circuli fara permis la tine sau nu vrei sa-l arati, e o penalizare si acolo. nu-mi mai da citate si umple pagina, explica tu cum vezi asta. ti se pare ca el ar trebui sa stie mai mult decat stie? si mie de ex. mi se pare ca tu ar trebui sa faci la scoala altceva sa scoti copii mai educati. si parerea mea referitoare la tine si a ta referitoare la el, sunt personale, fara valoare si subiective. hai sa ramanem la subiect, lasa-l pe lup. pentru restul citeste-l pe vantul rupt

un lucru e clar. pe forum nu aplica legea, si eu sincer, n-am vazut unde-a sarit el calu' pe tine "on the other hand" te vad deja la catedra. calm down, it's just a forum

don't say that, you never known. man... 40 de ani. this is bananas! pai la varsta asta si-ti sare tandara ca unul de pe forum iti da nota 2? get real man. cand vin pe la tg jiu, iti dau o bere si-ti zic cum am vazut eu societatea de-acolo. da sa faci bine-n teza. jesus christ, that the best so far well done mate!

asa e, eu as fi mers pe un 4, dar nu m-a-ntrebat 2-ul se scoate mai greu. poate-n teza apropo adi, ce e taica-tu? senator? din cauza ta se emigreaza in halul asta? mie mi-e frica sa nu gasesc politisti dezbracati. daca e sa dezbraci, fa-o si tu cu o polotista ia zi, pe bune, unde lureaza-ai tai? sigur nu in inspectorat, ca acolo ti-ar scoate usor nota prin metodele binecunoscute tie. telefonu rosu! nimeni n-a declarat altceva. anume ca permisul exista din momentul in care a fost eliberat. n-a fost eliberat, nu exista. facem o schema? ps. nighywolf ti-a dat 2 ca n-ai citit atent, nu c-ai fi prost. asta e posibil sa se demonstreze in viitor, asa ca keep it down

fir-ar sa fie!

acest lup are dreptate. daca face un accident, in fata legii NU ARE CARNET. cel mult avocatul poate pleda pentru faptul ca el este competent sa conduca si nu mai mult. examenul este doar o conditie sa ti se elibereze permisul. daca ai examenul luat, e treaba ta. e un punct in procesul de a avea dreptul sa ai permis de conducere. carnetul il ai in momentul in care este ELIBERAT. in momentul in care vii si-l iei si semnezi. deci, nu stiu legea din romania, cum se considera circulatia fara carnet? contraventie sau infractiune? ce data scrie pe carnet? cred ca data eliberarii nu data examenului. asa e si-n canada, sua si-n germania. pana nu se elibereaza se considera ca NU AI CARNET.

am citit si eu ce inseamna infractiune. adica unu care merita impuscat intre urechi asa e, m-am referit la incalcarea unei legi, la contraventie, ce vrei, am probleme cu romana

nici macar. te verifica dar tot de arde. e ilegalitate si-acolo in canada/sua ai un numar de cand te nasti. daca n-ai si nu esti turist, esti ilegal. e adevarat ca nu stiu sigur daca lupii au numere, infractiune se numeste acolo unde legea e incalcata. circuli fara carnet (LA TINE) este infractiune eu nu inteleg de asemenea de ce e asa de complicat de inteles? politistul cand il opreste nu are de unde sa stie daca are sau nu permis. el STIE ca individul nu are carnetul asupra lui, si daca verifica baza de date acolo figureaza ca nu a trecut testul, daca nimeni nu a actualizat baza de date. in momentul ala, pana se dovedeste ca individul are dreptul de conducere, politistul nu are voie sa permita continuarea drumului cu vehiculul respectiv. in momentul ala poate face dosar (cred ca depinde si de atitudinea infractorului, care in romania cam lasa de dorit; eu de 2 ori am calcat pe bec, dar pentru ca mi-am recunoscut vina si am fost respectuos, am scapat mult mai usor decat in canada/sua; din fericire cu politistii se poate discuta in romania) deci rezulta minim o amenda (ca nu posezi plasticul la tine) si neplacerea cauzata de retinerea vehiculului.

fir-ar al dracu sa fie, se pare ca suntem blestemati sa ramanem la "accidente" shit!

se poate invata si pe |alea mari|, dar mai greu si cu cost mai mare. asta daca ramai in viata

acolo a murit un om si cel care l-a omorat a fost motociclistul. e normal ca investigatia sa plece de acolo. bicicilistul n-a fost omorat de sofer. daca ceea ce spui e adevarat, nu cred ca are de ce sa-si faca griji. daca se pune problema depasirii vitezei legale, era in depasire si e normal sa accelerezi sa micsorezi distanta de depasire. cu asta ar trebui sa fie okay orice om (politist) normal. ceea ce e important este ca si soferul sa declare faptul ca a vrut sa schimbe directia de mers spre stanga fara sa se asigure daca e depasit (desi e putin ciudat pentru mine, soferul a vrut sa treaca pe contrasens, sa intre in depasire avand totusi un biciclist venind din fata) nu stiu cum sta legea in romania pentru depasirea mai multor vehicule intr-o singura manevra. ar trebui verificat. cei care stiu sa-si dea cu parerea si sa puna legea pentru ceilalti motociclisti acum, cand pe drum sunt doua masini sau mai multe in sir, am mai spus, "prima" se cere depasita, prima merge mai incet decat ar vrea cele din spate. nu va aruncati in depasire cu gandul ca soferii urmeaza procedura legala. ei sunt deja enervati si atenti doar din fata pentru momentul in care "au loc" sa tzasneasca in manevra. asteptati-va la asa ceva. in depasire nu se intra "lansat" si viteza de angajare trebuie sa fie suficient de mica sa poata permite frnarea in cazuri critice.

da viata trebuie traita la maxim vrei sa get cool? du-te pe track. acolo-ti masori puterea cu ceilalti. nu cu incepatoarea de sora-mea pe strada. acolo poti fi tare. ai nevoie sa castigi "cursa" cu sor-mea? te simti tare din doar atat? e fun sa mergi cu viteza, dar cand mor oameni, cand altii isi distrug sanatatea, cand au loc accidente din cauza ta cu urmari ireversibile, nu mai e fun, nu mai e cool. pe track alergi cu altii si-ti poti baza increderea pe reactiile lor. ii cunosti. stii ca nu-s incepatori. dar pe strada? in locuri/parcari aglomerate? caini, copii, bosorogi de duminica, incepatori la 18 ani cu loganul nou, oameni cu probleme care numai la drum nu se gandesc. nu ca merge tare ii fac morala. si eu merg acolo unde "merge". si eu am "pacalit" politia. am fost in curte de 2 ori si-am castigat. de ce oare? ca merg cu 50? nope. am facut o tipa sa tremure si mi-a ajuns sa invat ca-n trafic nu e de joaca. putea fi mandra-mea, sora-mea, maica-mea, maica-ta care vine de la piata. EI N-AU NEVOIE DE ASA CEVA. de idioti d-astia ca mine care ia o curba cu peste 100km/h fata de viteza max admisa. apoi mi-am cautat locurile mele in care ma dam singur sau cu inca un tovaras. mi-am facut un dispozitiv magnetic sa-mi prind camera si ma dadeam, invatam, mai incercam o data. nu-mi trebuie companie. nu-mi trebuie apreciere din partea nimanui. o fac doar pentru mine. daca grupul depaseste 4 motociclete sunt prea multe pentru mine motociclismul e un sport singuratic. tu cu capul in casca si cu ea cu rotile pe asfalt. that's all. daca e altceva nu se mai numeste motociclism. se numeste "hai sa ne dam in barci" sa bagam groaza-n lume. hai sa-i terorizam pe conservari si apoi sa spunem ca-s prosti! voi cand v-ati urcat prima data pe motor, daca treceau pe langa voi viteji d-astia si pe dreapta si pe stanga, cum va simteati? stiu. NOI NU NE GANDIM LA ALTII. NOI SUNTEM REGII SOSELELOR. SA NE DEA PRIORITATE SA SE DEA LA O PARTE. that's not the rite way bud. fuga pe pista. acolo e adevarata lupta. acolo-ti incerci maiestria. acolo culegi aplauze. daca n-ai nevoie de aplauze, cumperi 2 camere, iti alegi o sosea singuratica si te dai. sau pleci in turul rusiei si vii pe forum cu sfaturi pentru altii. when people get hurt is no fun anymore si ma doare sufletul cand citesc la rubrica accidente. dar mai mult ma doare sa vad ca nu se-nvata din fiecare accident/incident, and that's sad. sanatate tuturor in urma catorva mesaje private, sorry pentru ton o sa incerc sa fiu mai ponderat sanatate sorine

nu viteza ucide, prostia o face, nu confunda. 20km/h e doar o cifra. experienta. acolo trebuie sa lucrezi. si fa-o singur, fa-o cu protectii cand incerci ceva nou. cand vii in sort de la strand mergi ca si cum ai merge la test drive. berea nu-i de mine, alerg de cele mai multe ori singur, si cand ies vreau sa ma dau nu sa stau, ma filmez, incerc chestii noi. cu mandra in spate "potolea", rar depasesc 150 acolo unde merge. nu-mi scade rangul sa ma duc pe dreapta cu semnal sa-i las pe zmei sa "ma faca". m doare insa sufletul cand pe unii ii vad ce risca si mai pericliteaza si viata altora. daca insa esti pe margine si ai nevoie, fa semn si opresc. o rezolvam noi cumva. rasplata? fa si tu la fel cu fratii nostri si nu-mi mai trebuie nimic, pay it forward, mate! succes cu piesele

mersi, nu numai atat, dar un sfat spus pe un ton superior are probabilitate uriasa sa nu fie luat in seama. si atunci care-i scopul pentru care scriu?

vina ta principala nu a fost ca ai avut cu 20km/h mai mult decat puteai duce. vina ta principala a fost ca mai aveai pe cineva pe mobra cand tu nu ai invatat inca sa schimbi vitezele si fara acte a doua ta vina a fost ca n-aveai protectiile nici tu nici ea, cand esti inca la inceput. ca-ti risti tu viata e o chestie personala (desi parintii tai nu cred c-ar fi de acord aici), dar cu cineva in spate, tu ESTI RESPONSABIL. sincer acum, ca am primit destule mesaje ca par arogant, acum zici ca daca veai cu 20km/h puteai evita cazatura... eu cred ca tu nici nu stii limitele motorului si ale tale. revezi sfaturile mele si invata intai. daca ai carnet nu inseamna ca stii sa mergi. evita sa mai emrgi cu cineva in spate pana "simti" motorul daca lucrurile astea le-ai priceput, ma declar multumit. nu trebuie sa zbieri ca esti (ai fost) idiot. singurul lucru care conteaza este sa fi invatat ceea ce trebuie invatat. nu viteza trebuia sa fie mai mica ci experienta mai mare. asta-i tot sanatate

kay, daca ajuta retrag "sensei"-ul thx

nationalistule, ai inceput bine, dar problema e, ai invatat ceva? eu nu cred nici faza cu conserva. cred ca te-a luat valu si ai blocat rotile sau ai intrat in panica si-ai pus-o jos anyway, dac-o vezi pe fata aia, trage-i un pumn intre urechi pentru ca se urca pe motor cu inconstienti. cred ca ta-su te-ar omora si pe tine si pe ea, eu asa as face iti iei carnetul! e stupid sa astepti atat si s-o dai in fasole. parintii tai pe ce lume traiesc de te lasa sa iesi fara carnet afara? un dosar penal e ceva care nu se sterge niciodata. te urmareste la pasaport, la emigrare, la slujba. inainte sa comiti o ilegalitate cauta care-s riscurile (nu intreband un tantalau, sau 5 oameni si sa iei raspunsul pe care-ti convine, in curte nu poti clama ca "mi-a spus pixulete"), si ia decizia in consecinta. te apuci si mergi SINGUR cel putin 2000km. Dupa fiecare drum iti faci un proces: "ce a mers bine, ce a mers rau". la ce a mers rau NU AI VOIE sa scrii despre tine, adica TU TREBUIE sa mergi legal (iti dau voie sa depasesti cu max 15km/h viteza legala)! la ce a mers rau ii scrii p-aia pe care-i feresti tu. stii ce-i aia legal? sa respecti semnele de circulatie, sa nu te urci baut la ghidon si sa nu ai atitudini de "mare doctor". esti mic, esti verde, esti prost. asta-i atitudinea. ai voie sa-i saluti pe fratii tai mai mari cu mana dar n-o ridica prea sus. grupurile de "smekeri" le abordezi mai tarziu. singur se invata cel mai bine. cand ai timp, as zice o data pe saptamana, te duci undeva in poligon la vreo scoala si te dai cu viteza foarte mica printre jaloane (o tii din ambreiaj, viteza trebuie sa fie foarte foarte mica). incerci sa nu atingi cu picioarele. apoi cand devi professor, te ridici si-n scari si exersezi pana sare transpiratie de pe tine. dac-o vezi pe fata aia, o iei si pe ea printre jaloane cu 2km/h dupa ce devi mestru aici, exersezi contersteerning-ul. o pui pe mandra dupa un pom si cand te apropii ea-ti arata pe ce parte sa ocolesti pomul. incepi de la viteze mici si mergi pana pe la 30km/h, pentru reflex. asta o sa fie chiar fun. apoi ti-as recomanda si frana-n curba. referitor la idioti: tine minte de la sensei tsunami: majoritatea accidentelor (parerea mea e ca peste 90%, din ceea ce am vazut numai eu) se pot evita, adica moral accidentele au vina comuna (chiar daca unu greseste, tu TREBUIE sa fi in stare sa eviti accidentul). aici e maiestria de a ramane in viata, pe picioare si nu pe roti de carucior si sa te bucuri de motocicleta cat mai mult. dac-o faci cum trebuie, o sa iesi la pensie pe motocicleta.