partizan

Hai sa pun si eu cateva, daca tot am fost pe aici...

Daca ai cric central (sau daca nu - pe un stander) suspenzi roata , o rotesti cu mana si dai pe lant cu spray wd-40. E la toate magazinele, e ieftin, curata lantul ca nou, Tot sprayul asta e bun si pt curatat tobele, janta sau pe unde mai sare ulei de pe lant.

Odihneasca-se in pace. Mare pacat, fratilor.

Suzuki B-king a fost prezentat in 2001 la salonul de la Tokio si, desi toata lumea a fost entuziasmata, nu a intrat in productie. Are motorul de la Busa. Poata ca acum, cu aparitia lui gsr 600, va urma si un supernaked de 1300 cmc.

Mare tragedie. Odihneasca-se in pace. In legatura cu cauzele accidentului, explozia motorului mi se pare putin plauzibila pt ca turatia e limitata pentru a nu se ajunge la o asemenea situatie (care , oricum nu e data de viteza, si in treptele 1 sau 2, tinut turat mult in zona rosie ar putea exploda). La peste 200 de km/h orice mica denivelare sau groapa poate dezechilibra motorul, mai ales cu 2 persoane, iar drumurile noastre se stie cum sunt...

Tine-o tot asa, toata stima !

Timisoara - Lugoj e in 80 % acceptabil. Groaznic e Herculane - Caransebes, pana la Lugoj, pur si simplu nu poti ocoli gropile, dai dintr-una in alta. Ma tot gandeam ce bun ar fi un enduro, dar cand mi-am amintit ca sunt destui cu vitezane, am inceput sa fiu mai optimist. Mergem, uite eu pe 7 mai plec la Bucuresti la Salon, de acolo o iau din nou spre nord - Brasov -iar apoi - Sibiu - Deva - Petrosani - Tg Jiu - Severin, poate ne cuplam o portiune de drum.

Salut, Pacasac, regret ca nu ti-am dat un tel cand am trecut prin Brasov, mai ales ca ieri am mancat o pizza la Harley. Aseara m-am intors si eu din excursie, traseul a fost severin - lugoj - timisoara - arad - oradea - cluj - tg mures - sighisoara - brasov - bran - pitesti - craiova - severin. Desi vroiam sa ajung in maramures, din cauza vremii si pentru ca mai multi mi-au spus ca e groaznic drumul spre satu mare, am refacut traseul si nu regret, pentru ca oradea - brasov este un drum perfect, pe care vreau neaparat sa-l refac pentru ca o buna bucata din el l-am prins cu ploaie, astfel ca nu am exploatat potentialul drumului si al motorului asa cum as fi vrut eu. reprize de ploaie am prins si ieri de la brasov pana spre pitesti, drumul acele pe serpentine pe care l-am facut si in toamna s-a degradat destul de rau iarna trecuta.

[...] Acest topic are scopul de a strange cat mai multi - ideal ar fi toti - posesori de motoare italiene, sa discutam despre probleme, experiente, sa punem poze si sa ne cunoastem intre noi. Hai sa ne vedem duminica, 7 mai la Salon.

Cum sa fie , frate, touring-urile si naked-uri motociclete de viteza ?Daca vrem sa vorbim despre Ducati Hypermotard, tot aici ? Mai mare non-sens n-am auzit inca (pe ziua de azi). Am facut topic nou pentru toti cei care au italience, sa ne cunoastem si sa schimbam impresii si poze aici : /index.php?...topic=40861&hl=

Roli, de ce "fierbinti"? Te gandeai la tobele de esapament sau la...(ultimele 2 poze) :

Desi se pare ca era preconizata aparitia "busei" pentru anul acesta, cei de la Suzuki au amanat lansarea datorita aparitiei noului Kawa zx-14. Scopul: pregatirea unei supermotociclete care sa ingenuncheze concurenta si sa arunce in aer barierele supermotocicletelor de serie: 6 cilindri in linie si cca 220 de cai (asta daca se pastreaza actuala cilindree). Mai multe zvonuri si detalii, aici: http://www.motorcycledaily.com/29march06_busa.htm

Salut, baieti, propun ca topicul "cine mai calareste ducati de pe forum" sa fie mutat de la "motociclete de viteza" la "motocicleta mea" si sa vedem cati ducatisti suntem in total. Mai ales ca vad ca sunt destui baieti cu monsteruri si st-uri.

foarte trist

bun simt avem din belsug, nu asta e problema, initial topicul a fost gresit postat de cel care l-a deschis. Asa ca speram sa nu se supere domnii chopperisti ca vom "exagera" in continuare. Revenind la problema: eu sunt hotarat, voi pleca in week-endul dinaintea Pastelui, ca sa ajung acasa sambata, pe 22 apr.Sunt numai eu cu prietena, dar asta nu e o problema, tote traseele mai lungi le-am facut singur. Daca mai are cineva drum prin zona, m-as bucura sa mergem impreuna. Traseul pe care mi l-am propus este urmatorul : severin - timisoara - oradea (neaparat o baie firebinte la felix) - carei - satu mare - sapanta - borsa - radauti - suceava - targu neamt - cheile bicazului - sovata - sighisoara - brasov - bran - curtea de arges - rm valcea - tg jiu severin sunt cca 1700 km, buget cca 400 euro, timp estimat 6 zile Detalii despre obiective turistice, dormit, bagaje, si altele - daca mai sunt persoane interesate - la P.M. Ideea e ca nu conteaza destinatia, traseul nu este batut in cuie, are caracter informativ, importanta e calatoria in sine si sa ne punem in miscare. Sau putem in continuare sa turam motoarele prin oras, sa asteptam caldura, sau sa jucam "asociatie mentala" pe forum.

salut kristake,eu vreu ca duminica, 16 apr, sa plec din severin, prima escala o fac in timisoara, iar de acolo luni dimineata spre nord. cred ca topicul trebuie mutat la excursii (m-a auzit dl. moderator?)

Eu deja am stabilit, plec in saptamana dinaintea pastelui severin -timisoara - oradea - maramures - bucovina - suceava - tusnad - sighisoara - brasov - bran = ct de ag = rm valcea - tg jiu - severin , intentionez sa fac asta in 6 zile. ziceti ca e drumul rau oradea - satu - mare ? imi spune cineva ceva sigur ? multumesc

Sosele fara gropi si fara radare...si, bineinteles, benzina. (sa faca honda un 600 naked - pe langa cb600f si cbf600 - cu motor v2, furca up-side down marzocchi, 2 tobe aluminiu, jante marchessini, frane brembo, design sexy, original, unic- adica o motocicleta cu caracter & personalitate - si sunt primul pe lista de asteptare)

73 de cai la 168 de kg (la gol), adauga sunetul inimitabil (cea mai frumoasa muzica - azi am ascultat-o cca 200 km), manevrabilitatea unei biciclete, un cuplu care iti da niste reprize comparabile cu o sportiva de 600 ("in line 4"), designul lui Angel Galuzzi si vibratiile motorului in "L": ce altceva iti mai trebuie sa te bucuri de viata?

Ai dreptate, Paul Smart Limited Edition e gri si are carena pe far...dar tot trebuie sa te documentezi cine a fost Paul Smart daca vrei sa-ti iei asa ceva.

Asta este un model pentru cunoscatori si pentru cei care se respecta. Daca vrei sa-l vezi in realitate si sa vezi cat costa, mergi la Daytona Twins, pe Tabacarilor nr 14 (Bucuresti), dar sa stii ca intrarea in clubul elitelor nu e ieftina. Afla de pe google cine a fost Paul Smart, pentru ca acest model ii poarta numele. Dar eu cred ca vrei numai sa vorbim despre motoare, cine are bani si vrea sa cumpere asa ceva, cred ca stie bine despre ce este vorba. Asta nu e numai un motor, e un mit, o istorie, un stil de viata, caracter si individualitate. p.s. am un monster 600 impecabil, de vanzare.

Lantul se curata cu spray WD-40. Se sterge bine cu o carpa, dupa care se da cu spray de lant(eu am Valvoline dar si Castrol, Aral sau alte firme fac asa ceva). Motocicleta o speli temeinic numai cu jet de apa, carpele sau furtunul fara presiune nu reusesc sa patrunda peste tot. Dar - ATENTIE - nu tineti jetul la mai putin de jumatate de metru, in special in zona bujiilor, bord, comenzi si lant. De asemenea, lasati putin motocicleta sa se raceasca, nu puneti furtunul pe motorul & esapament fierbinti ca nu sunt indicate schimbarile bruste de temperatura.

Fratilor, ce-i tot dati cu "ciocul" in sus si in jos ? Am mai spus: se cheama BUGSPOILER.

Am vazut motocicleta asta pentru prima data in 2000 in Ungaria si aproape ca mi s-a oprit inima. In realitate arata impresionant, din poze nu reies dimensiunile si formele ei. E o sculptura imensa si agresiva. Arata fantastic din orice unghi o privesti, iar urcat pe ea arata si mai mare, pentru ca te face sa stai cu picioarele larg desfacute. Datorita greutatii si puterii e nevoie de un cunoscator sa puna un asemenea motor in adevarata lui valoare. Face parte din categoria MUSCLE-BIKE. In legatura cu ce s-a discutat aici: E gresita comparatia cu V-max, replica pe care Honda a dat-o V-max-ului se numeste X-4 si nu x-11. CB 1300 e un naked clasic, x-11 e un naked modern. Naked-urile nu sunt facute pentru viteza mare constanta, ci pentru a arata bine, agresiv, macho, sexy, pentru o pozitie a pilotului comoda si manevrabila. Lipsa carenelor te opreste sa mergi cu viteze la care incepi sa-ti pui viata in pericol, dar asta nu inseamna ca nu poti sa faci o incursiune pe la 200+ atunci cand vrei sa scapi de vreo masina (fie ea chiar si cu girofar ). Carenele nu au decat doua scopuri:pe circuit (la supersport) sau la drum lung (touring). Carenele sunt un compromis care urateste motocicleta, daca vrei un model frumos nu ai ce cauta cu plasticuri colorate.

Mi s-a cam uzat pinionul de spate si as vrea sa-l schimb. E problema daca schimb numai pinionul spate si nu schimb si pinionul fata (foaia) si lantul - care deocamdata nu au probleme ? Trebuie schimbate toate o data ? O sa-mi uzeze prematur noul pinion ? Daca ma ajuta cineva cu un sfat ii multumesc.