melciu

Brava bre, foarte fain. Acu viu cu o intrebare de incepator. O harta pentru acest minutat RGA unde se gaseste? Pt. sf de august cautam sa fac o harta similara insa nestiind zona as vrea sa nu ratez zonele faine pentru ca mie pe harta nu mi-au aratat bine. Never mind. Got it.

BTW: nenea cu releele se numeste Dilly. http://www.dillypoint.ro/ sa vezi oftica cand am patit asta cu kit-ul in casa, gata de schimbat doar ca "n-am avut timp". ok, poate eram sub influenta unuia ca tine care facea acelasi lucru acolo unde locuiesc si din cauza asta am fost mai irascibil. Hai sa o luam punctual: 1. astfel de modificari nu se fac acolo unde cineva poate iesi la tine sa-ti bata obrazul. Din principiu, atat timp cat norocul nu te-a inzestrat cu o ferma in afara orasului, nu pornesti motocicleta fara tobe. E chestiune de bun simt. Daca "baba" aia vede intr-o seara pe cineva umbland la motorul tau, in loc sa urle la ei sa o lase in pace, se va ruga sa ti-o fure. Mai rau chiar, daca vede pe cineva umbland la motocicleta mea, la fel isi va dori, chiar daca eu nu i-am facut nimic sa o deranjez. 2. Daca tot esti inginer de motoare ma asteptam sa nu-ti trebuiasca dovezi din acestea hard-core. Teoria scrisa de altii inaintea noastra ar trebui sa-ti dea destule informatii. Cum s-o modifica oare comportamentul? Pai in primul rand consumul creste. Palpabil? Motor 4 in linie cu toba stoc, 7-8% in functie de trafic. Aceeasi motoreta fara alta modificare, dar cu toba goala de data asta, consum 12-13% mers linistit. O fi altfel la monocilindru, dar ma indoiesc ca este asa mare diferenta. Cat-ul montat in toba de f650 are rolul de a grabi arderea unor gaze nocive care altfel ar ajunge in atmosfera. No cat, mo' gases... do the math. E adevarat, ai mai multa putere. vreo 5 cai in plus. (conform teoriilor alora de la scoala aia de ingineri de motoare, n-am facut-o dar au fost unii simpatici si au pus informatia pe net). Simply removing the final from the exhaust will probably give you a maximum of 10% extra at the middle of the rev-counter, but you'll likely lose about 10% once you aproach the red. 5 cai numai ai tai pe care sa-i folosesti asa cum vrei. Uau.. racheta poti sa o faci. Din principiu, ce are 50 de cai si se ridica pe o roata fara sa ciupesti ambreiajul..... are destui cai. Cat despre sunet? Exista youtube. Au fost destui berbeci care sa incerce scoaterea tobei inainte cat sa nu merite sa chinui si tu baba aia. Ti se pare ca suna grav? gresesti. Grav suna dintr-un akrapovic. Din tabla goala suna a tabla goala. Vrei sezatii? Scoate toba direct de la primul cot. Ai grija la pacanelele cu flacari ca topesc suportul de la radiator si parul de pe picioare insa abia acolo suna grav. Tried and tested. Mi-a sarit toba cu totul dupa intalnirea cu un bolovan. Despre dezavantajele drumurilor lungi cu toba gaurita ti-a explicat Mada mai sus. El te invita la o tura pana in Turcia. Eu te invit pana la Sinaia si iti pocneste capul de nu stii cum sa-ti alinezi gandurile. Intreaba-l pe CHL ca nu mai suporta toba nici in oras. Cat despre sunetul de aspirator.... voi v-ati ascultat vreodata mobra? De departe? Condusa de altcineva? O sa aveti o surpriza. Ma manca la un moment dat in fund sa fac si eu acelasi lucru la F, pana cand m-am intalnit cu altii si mi-am dat seama ca din alta perspectiva decat din sa chiar se aude bine. Aceeasi supriza am avut-o cu Transalpul, V Twin chiar si cu toba stoc suna a vTwin. Si am descoperit ca un monociclindru din sa se aude aproape la fel. KTM 640 Adv cu toba Akrapovic se auzea in mers exact ca un F. Singura diferenta era tusea cu adevarat grava care se simtea pe decelerare. So? Mai merita vecinii tai chinul de a te avea aproape?

Mai e ala din giurgiu care a trecut cu capul prin dacie ca nu a acordat prioritate si a omorat si soferul, mai este tanti omorata pe linia lui 41 pe turda, mai este pasagera moarta in toiul noptii la intrarea pe autostrada A1.... N-am chef de search ca ma enervez ca le vad.

Poftim? A platit pretul suprem? Iisuse, da' n-o murit in vreun razboi, a dat cu mobra-n semnul de viteza ucide. (nu am idee daca asa a fost, a mai fost unu pe Valea Oltului care s-a infipt in semnul de viteza ucide si tipa forumul ca administratorul drumului este de vina ca a pus panoul acolo, daca nu era panoul sarea in musetel) Comentariul facea referire la cei care ne spuneau ca nu suntem noi astia care nu stim ce-i aia pilotaj in stare sa decidem daca stia sa ia curbele sau nu. Si sustin in continuare, nu a stiu sa o ia... ca drept dovada.... priviti si dumneavoastra. Cum adica nu ne da dreptul sa judecam daca nu ia si altii dupa el. Daca la marginea drumului era un prost oprit si mai pleca cu vreo 3 pe lumea cealalta era criminal dar asa nu este? Pana la urma el isi "testa limitele" pe un drum public. Ca tot vorbeai de noroc, singurii norocosi au fost cei care nu au fost in calea lui catre "depasirea limitelor". Vad ca tot aduceti norocul in ecuatie. Nu are nimic de-a face cu norocul. Este un gest constient care poa' sa te omoare. Ceea ce a facut el este echivalent cu fumatul. Si sunt fumator, o fac constient dar daca mor de la tigari chiar mi se pare stupid sa zica cineva ca saracul el era foarte sanatos... da' n-a avut noroc.

pozibil ca nu. Se stie ca numarul indoit iti scade coieficientul de aerodinamicitate. Ceea ce inseamna ca mergi mai tare decat daca ai merge mai incet. Daca avea numarul falfaind in vant se opunea umpic si rezistenta aerului si poate nu era in acelasi loc cu masina in acel moment fatidic. tu esti mariusica de la firma de paza cu gixar negru da pa militari? nici nu ma mir ca nu intelegi.

multi berbeci la ghidon. si aparent curbe periculoase. Pai vorbind de capacitatea de a lua curba, e cam fail la baietu' asta. Daca dai goarna si te fura peisajul chiar asta inseamna... ca nu stii sa iei curbele. Ele se iau la viteza potrivita si cu ochii la ea, nu la piesaj.

Am oprit si eu, omu a zis ca se descurca. Sincer, la conditiile de trafic si urma de frana moto... o cam ardea baieteste. La urma aia ori venea ghiulea sa impresioneze pasagera, ori n-are treaba cu franele de vreun fel. Either way, era de evitat. Sorry 'bout that.

Mai ai varianta http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/Online_Catalogue_Regulator_Rectifier_206.html sunt mai ieftine si din ce spune toata lumea ar fi la fel de un-reliable ca cele de la bembeu. Adica te tin la fel de mult, sau de putin, depinde de mai multi factori am inteles. Stiu oameni care merg cu ele de 4-5 ani si nu dau semne de oboseala. Si eu am tot din asta dar adevarul fie spus ca nu am facut mai mult de 3000 de km cu el si in ultima vreme am cam lasat capra la garaj sa ma astepte. E un nene care aduce la Bucuresti, are cosmelia pe langa bulevardul expozitiei dar am uitat cum il cheama. Daca te intereseaza iti fac rost de nume sau te duc de manuta pana acolo. ejti cel mai ciumec ca sa zic asa. Ce ai facut tu acolo este manelism in cea mai pura forma. Nu am nimic impotriva operatiunilor DYI insa sa scoti toba si sa o turezi trei minute ca maimuta cu CBR deja spune multe. In plus de asta o galagie de ingineri (din aia mai destepti) s-au chinuit sa bage cat mai multe site in toba aia ca sa o faca in conformitate cu niste specificatii pe care gigi, injinerul de la scara 3 din Bucuresti se pisa cu mare bolta pentru ca lui nu-i place ca mobra suna ca aspiratorul. O sa mergi cu doape in urechi, o sa consumi cat un 4x4, o sa scoti fum ca un trabant in 2 timpi si colac peste pupaza or sa latre si alarmele de la masini pe strada 5 minute dupa ce ai trecut. Bine, toate astea palesc la auzul sunetului grav si adanc de oale goale pe care-l scoate acum mobra ta. Spune-mi, te-ai gandit si la un set de angel eyes? Am auzit ca dau senzatie la drum lung. In numele babei, amin.

pana la urma probabil ca este cineva in stare sa o fabrice din acelasi material insa nu cred ca merita osteneala. Probabil ca te costa mai mult la sfarsit.

nu. una a tinut din militari pana pe podul grant. Cealalta solutie a pocnit a doua zi. Din pacate iti recomand numai originalul in cazul asta. N-ai fi scris si aici. Ai lasat si pe altii sa invete tot din propria experienta. Vestea buna e ca daca nu pierzi din bucati si doar se crapa azbestul ala... poti sa o pui si tine. Cel putin de 20.000 la mine tine inca.

lasa-ma sa inteleg. pe topicul in care o mierlesc unii ca au condus beti tu ne povestesti ca ai condus beat si nu ai avut probleme cu "pilotatul" motocicletei... si calitatea trolling-ului meu te deranjeaza? twisted values much?

mie nu. eu mai conduc beat si numar nu mai am de mult... da n-am prieteni. dar noi stim ca nu te lasi. contam pe tine. tine-o tot asa. fii capitanul nostru, iti multumim pentru ca egzishti.

cel mai probabil e sa se rezolve si prin curatare, la mine nu a functionat. Si doar supapa nu am gasit-o pe nicaieri, plus ca pompa de schimb era tot sh deci la pret rezonabil.

Este posibil, insa poti avea broblem chiar la pompa spate. Mi-am schimbat placutele singurel si doar am dat un pic praful la o parte, in 2 saptamani a inceput sa se blocheze. Mergea prima frana insa nu si a doua. Si daca era o franare de urgenta ma opream de tot, scoteam surubeltina si ii desfaceam placutele manual. Dupa o vreme, oarecum plictisit de frana mea cu comanda manuala, am fost la mecanic care a desfacut submolecular si subatomic etrierul si l-a spalat, samponat, curatat piesa cu piesa. Si tot asa facea. Am schimbat pompa si mere de n-ai aer. Buba e ca mergea foarte bine pe frana insa nu mai revedea lichidul in cilindru. Now it's fixed.

Ar mai fi un aspect, chiar daca depasesti coloana, chiar si pe centura impuscata asa cum e, macar te asiguri ca si daca dai de vreo belea cum ar fi unul care iese de pe laturalnica si nu te vede / nu vrea sa te vada sa te injuri cu el, eventual sa te tavalesti un pic dar sa nu o dai destul de tare cat sa iasa cu morti. As fi ipocrit sa spun ca nu merg tare pentru oras, ca nu depasesc acolo unde legea spune nu, ca nu ii mai crosetez cateva secunde dupa ce s-au pus in miscare insa cred ca stiti si voi cand spun cu ponderatie. Merg si eu pe centura cate 10 km dus si 10 intors. E rupta grav. Si in zilele cu coloana o depasesc. Insa poti sa o faci cu 80-90 ca si cum ar fi banda ta pana cand te "contrazice" unul sau poti sa o faci cate 3-4 masini la rand cu 30-40. Aici vine vorba de alegere. De ajuns mai repede decat cei cu masini, ajung, insa probabil mai tarziu decat as "putea". Insa incerc sa ajung "de fiecare data" Postul nu este la adresa accidentului, n-am idee cum s-a intamplat, este la adresa celorlalte comentarii. Daca stirea se adevereste, Dumnezeu sa-l odihneasca.

ho cu tata, nu da cu paru'. imi pare rau daca te-a suparat comentariul. nu a fost menit sa supere pe nimeni, nici chiar pe tine. a vrut doar sa exprime neincrederea intr-o socoteala intr-un mod mai amuzant. Nu din spatele calculatorului nu am incredere in cifrele alea ci din saua unui model similar. In continuare imi par neverosimile socotelile insa m-am inselat si eu de multe ori. Drum bun acolo unde sunteti si sa te bucuri cat mai mult de mobra cea putin consumatorie. cheers.

bai nu cred ca era mort. Adica salvarea a plecat si de obicei nu pleaca daca nu au pe cine salva. Nu am intrebat pentru ca riderul nu mai era acolo, politie era destula, venea si un motopolitist in tromba, mai erau 2 baicari opriti si mai era coloana care oricum crestea. posibil. era model anul in care toate semanau intre ele. Ceva 90-2000. Din pacate nu, era un sport rosu carenat. Asta pentru ca erau carene pe jos, dar nu mai aveau forma sa o recunosti usor. Sincer forma parbrizului aducea mai mult cu suzuki, dar e doar o parere neavizata.

Foarte mare nu era... Adică nu era de ordinul sutelor. Dar a fost prea mare să mai poată evita accidentul. Era Âşi destul de aglomerat. Erau ceva urme dar este noapte Âşi nu pot aprecia. Moto avea furca fata încă ataÂşată însă carene, parbriz erau muci făcute. Nici maÂşina nu era foarte îndoită însă era pocnită în dreptul stâlpului.

Acum 10 min în tuzla a avut loc un accident intre moto roÂşu sport Âşi opel vectra. Pe sensul către Mangalia moto rosu mergea prea tare Âşi nu a evitat un opel vectra care încerca să întoarcă peste linia continua. Motociclistul nu mai era acolo Âşi era politia care făcea măsurători. Numărul nu l-am văzut, viziera de la casca era la 15 metri de locul accidentului.

Asta cu turatul am observat-o si eu. Schimbam undeva imediat dupa 3000 si o ajutam din ambreiaj destul de mult. Am citit de schimbatul la 4000 si amm incercat si am observat o schimbare cam de 0,5/100 in aceleasi conditii de functionare. Un consum instantaneu facut la modeul nostru nu functioneza. Daca ii tin furtunul in rezervor si bag automat sare undeva destul de sus. Daca insa trag furtunul un pic mai sus si pun manual mai intra cam 2 - 2.5 litri in rezervor. Daca ii faci un consum dupa doar 100 de km poate sa te insele destul de tare. In schimb folosesc o aplicatie in care bag toate alimentarile (chiar si alea de urgenta de la lukoil de 2 litri sa ajung la prima benzinarie serioasa) de vreo 2 luni incoace. Consumul a variat de la 4.6 afara, singur cu putine bagaje la 7.1 in oras pe caldurile cele mari si stat mult pe loc prin centru in aglomeratii multe. PLus bagat vreo 100 de km mers doar a 2-s pe centura in zonele aglomerate unde aveam 2 coloane si nu am mers mai sus ca nu stiam care se misca. La ultima alimentare consumul mediu a fost de 5,7, 50% afara, 50% in oras (lucrez la 7 km de oras si mai fac cam 7 km pana la iesire). Asta inseamna 5.417 consum mediu general in conditii de 50% - 50% ocazional iesind 200-300 de km in afara. Bag in medie in ea 10.95 si fac 199.86 (da stiu ca sunt exacte, imi da asta rezultatele) Va recomand ceva similar pentru ca poti observa diferentele mari de pret la combustibil plus ca poti diagnostica o problema care incepe sa se arate daca graficul o ia catinel sus sau jos. Astept sa vad cum se schimba treaba cand o da frigul. Ma bag si cheltuielile de intretinere si imi da un cost de .45 ron/km de utilizare. dupa cum bine a observat Ivan, acolo e vorba de 0.45 Ron. La 45 de ron bagam lacrimi de pui de panda in loc de benzina.

Daca tie iti consuma BMW F650 clasic pe carburatie 4,1 cu bagaje si 140 constant jur ca iti dau 10.000 de euro pe el, il desfac si-l mananc bucata cu bucata fara paine sau mustar. Daca iti consuma 6 la 140 tot ii dau o limba pe cauciucuri. vezi ca ai vitezometrul stricat, poate cu vreo 50 km/h.

vreo 500 de lei la bavaria sau 390 la Dilly unul compatibil facut in uk. Mai ai si varianta chinezariilor pe la 100-200 de lei dar nu garantez ca merg mai mult de 1leu/km. Si la banii astia iei taxiul.

uite-asa ne ducem toti. Din asfalt ne tragem, in asfalt ne ingroapa astia.

Ba voi nu sunteti normali? Militienii-s de vina ca nu umblam cu actele la noi? Dar de ce nu conservarii (mai ales mooistii cu numar de bulgaria), sau poate cainii bagabonti.... ba nu, stiu. Base e de vina, de-asta l-au suspendat astia.

lipseste optiunea :cred ca da, dar nu-mi amintesc.