melciu

La borne cam toate au doua variante (deh, japonezi's pe invers) asa ca gasesti modelul potrivit. Cat despre alea fara intretinere .... sunt fara intretinere dar si fara posibilitatea de a le mesterui. Si cand se termina.... se termina. Daca se termina pe colclau ar fi bine sa ai shale bune la impins. La astea fara intretinere mai bagi ceva apa gasita pe unde esti si pana in oras ajungi. La alea sigilate nu mai bagi nimic. vezi ca au si la mymoto de toate felurile si chipurile si tipurile.

Ai putea sa te uiti si la alternativa colantarii. Fac niste lucrari din ce in ce mai bune si la preturi chiar foarte bune. La masina nu as face asa ceva tablei ca se strica dar plasticul nu cred ca are a se supara.

Fin'ca-s misto pozele... de-asta apare de trei ori.

P.S. felicitari in initiativa de a-l ajuta pe Doru. Si nu glumesc, nu e la misto urarea. La fel cum nu glumeam nici cu prezenta eleganta. Face to face nu am avut ocazia de a ne mai intalni in afara de cateva marsuri. Si sincer nu stiam de Dan Popescu decat din ce a scris Dan Popescu pe forum si cu ocazia calatoriei pan' la capatul Rusiei. Uimirea cu privire la prezenta a fost ca nu as fi asociat personajul care scria si istorisea calatoria la Magadan cu persoana in carne si oase de aseara.

Hai nene nu fii suparacios. Mai radem, mai glumim. Esti cunoscut pentru umflatul numarului de participanti pe la diverse evenimente si inflorirea povestilor pe ici pe colo. Nu am ras niciodata de flotoare, din idei traznite se nasc ideile geniale, nici de camion, ca daca era cu putirinta mergeai tot drumul pe moto dar daca eram in locul tau la mama dracu' in fundul rusiei si nu mai puteam o puneam si eu la tren pe mandra. Eu doar comentam la adresa estimarilor de participanti la marsuri si intalniri. P.S. felicitari in initiativa de a-l ajuta pe Doru. Si nu glumesc, nu e la misto urarea.

Daca ar fi sa estimez ca Dan Popescu am fost 17 - 18.000 de oameni. Aproape cat la eisidisi la concert. Am fost rau. Probabil ca am fost cateva sute lejer. Din cartile vandute nu-ti poti da seama pentru ca multi aveau mai multe in brate, semn ca multi brazi de craciun vor avea cartea invelita langa tulpina. L.E. care Dan Popescu, fie-mi iertata editarea tarzie, a fost o prezenta foarte agreabila aseara, imbracat frumos, glumet... tot tacamul.

La cum il stiu pe Mihai ma indoiesc de dezamagire indiferent de modul de deplasare pana acolo. Ca locatia a fost aleasa gresit in privinta spatiului cred ca a observat toata lumea. Ar fi umplut lejer un spatiu de 2 sau 3 ori mai mare si probabil ca ploaia inca a indepartat alti multi doritori. Dar acolo au mai avut loc lansari de carti si nu a fost atat de multa lume, sau cel putin au venit pe rand. Oricum e greu de schimbat ceva in privinta asta asa ca nu prea avem ce comenta. Recenzie nu prea ai la ce Doctore. A fost un eveniment nu doar prin prisma lansarii de carte ci a povestii pe de-a intregul. Nu putini ziceau aseara ca abia acum se incheie calatoria inceputa acu' mai bine de-un an. Au fost oameni faini, multe fetze care imi erau cunoscute si altele pe care nu le mai vazusem dar cu care stiam ca am ceva in comun. Placerea comuna de a fi luat parte acum un an la o calatorie frumoasa. Prezentarea propriu-zisa a fost scurta si la obiect cu o tanti (n.r. care se poate opri din spus pe scena si se poate apuca de scris cu mare incredere ) care ni i-a prezentat pe invitati. Ada Rosetti ne-a prezentat filmuletul lui Mihai de la Descopery dupa care ne-am incolonat fain frumos la o coada pentru a lua o semnatura pe cartea proaspat iesita de la tipar. (Asa proaspata ca avea inca niste departitoare de protectie pentru contracoperta). Cert e ca din cate am inteles la un moment dat s-au terminat cartile si daca cineva a ramas fara carte, eu unu ma bucur. Nu pentru ca cineva nu are cartea ci pentru ca succesul a fost peste asteptari. Si coada s-a prelungit, cartile grele in brate dar nu mi-a parut rau ca am asteptat. Coada la care am stat a trecut si pe langa o Doamna bine, cu ochi curiosi care statea de vorba cu destul de multi oameni. Mai inspre final mi-am dat seama ca este mama lui Mihai si mi-a facut o adevarata placere sa o cunosc. Gheroiul ca de obicei scurt la vorbe, ca doara e emotiv dar in schimb foarte constiincios la semnat carti. Chiar daca il mai apostrofam ca ne tine in picioare si-a luat foarte in serios rolul de aseara si a stat cu fiecare de vorba inainte sa-si semneze opera. Opera care de altfel nu dezamageste nici un pic. Am citit-o deja de cateva ori. O data live, a doua oara cand am prezentat-o cuiva si a treia oara cand m-am documentat despre o alta calatorie care se desfasura prin apropiere. Si de fiecare data cautam doar cateva cuvinte sau niste poze si terminam prin a citit tot. La fel a fost si de dimineata cand am citit deja jumatate din calatorie de parca o vedeam prima oara. Stiu povestea, stiu imaginile, stiu personajele, I even jnow who did it (it was the butler). Dar are acelasi farmec de acum un an. Din biblioteca sincer doar Aventura Marelui Raid am mai citit-o cu asa placere dintre jurnalele de calatorie. "By any means" si "Long Way Round " (cartile) sunt faine, dar mai au de invatat pana sa ajunga la nivelul lui "Vand Kilometri". Nu exagerez daca as zice ca se poate traduce foarte lejer in engleza si se poate vinde si afara. Nu e speciala numai din cauza faptului ca am aflat de ea de la inceput, nici din cauza faptului ca e roman. E pur si simplu un jurnal de calatorie foarte foarte bun. Mesaj completat Cred ca reprezentata editurii.

Pai in primul rand are carene spre deosebire de R. Poate ceva mai multe decat GS dar clar mai aproape decat de R. Are si scut la motor. Sau ar vrea sa aiba. Mai are aparatoare de jeg, praf si noroi la jambele fata ca GS-ul, ba chiar si crash bar-urile sunt bar-uri ca la GS nu pad-uri ca la R. Ca sa nu mai vorbim de ciocul de sub far si de proiectoare. Nu are treaba cu offroadul cum nici GS-ul nu se omoara decat daca ai peste 1.90 si 140 de kile sa o tii in offroad. Chiar si GS-ul este folosit in proportie foarte mare ca moto-suv si nu ca adventure bike. Commuter bike nu poate fi ca nu treci cu crashbarurile si cutiile laterale printre benzi decat daca esti satanist. Dupa aspect nu e chiar cea mai confortabila mobra la drumuri scurte prin aglomerari. Oricum momentan e doar un concept si poate e doar menita sa deschida drumul catre noile generatii de transalp si varadero. Sau poate chiar vreun Africa Twin revival?

Get the best of all bikes. Arhitectura de GS1200 dar fara partea buna (si dupa aia se supara cand le zici ca e gs1200 wannabe), motorul de la vfr (care e genial pe un vfr dar asta pentru ca vfr e alta mobra) forma unui transalp / varadero nou (care se pupa pe ce stie sa faca transalpul dar nu pe ditamai animala). Stick to what you know best. Daca deja ai doua modele, unu mic si unu mare si ai si piata pentru ele nu inteleg de ce sa te duci peste unii care deja o fac bine de atata vreme. E faina mobra, arata bine... but will it fly? Adevarul e ca trebuie sa sune mult prea bine V4 de 1200 pe asa o namila.. Sunetul de gs12 ... imbunatatit. Daaamn.

Frumos unde a indicat Ianachim dar piperat "umpic". Pentru buget mai restrans dar tot faina mai e si asta : http://www.turistinfo.ro/rasinari/cazare-r...barog-c672.html drum frumos catre paltinis imediat la intrarea in rasinari. E liniste si mai ales BIKER FRIENDLY. Curte interioara inchisa si semiacoperita pentru mobre cat sa nu raschetati bruma de pe sa dimineata.

Meri, nu-ti bate capul. Doar acolo unde nu bate soarele intri mai cu grija. Eu am facut o iarna pe cauciucuri ca ale tale.

cred ca e subsonic de data asta ca a zis omu ca n-are gume potrivite. Oricum, sa va luati si un pasaport daca plecati dupa el. Sansele sunt sa iasa din Uniune daca are chef de ocol.

Ba chiar o gasesc mai mult decat potrivita. Oamenii care fac ce fac ei au mai mult drept sa-l poarte si sa-l afiseze cu mandrie pe unde merg. Ar fi putut merge si-n pielea goala cu steagul pictat pe ei si tot era mai putin deplasat decat fanfaronii care-l arboreaza in tara asta dar pentru care nu inseamna nimic. Se mandresc cu locul de unde vin si foarte bine fac. Iti garantez ca un american daca ajungea in Iran isi purta la fel de mandru steagul. Si sansele sunt sa fi fost tratat cu la fel de mult respect si buna-vointa cat au fost tratati ei. Daca ar fi vrut sa nu fie confundati ar fi purtat insemnele crucii rosii pentru ca misiunea lor chiar le permitea sa o faca.

Dupa 4 ani de cand am facut plangerea (am fost mai multi) Muki goes home. http://stirileprotv.ro/stiri/social/ursul-...dupa-9-ani.html Probabil ca nu va iesi din rezervatie pentru ca nu a cunoscut salbaticia pana acum. Si culmea e ca tembelii aia chiar nu aveau intentii rele. Doar ca mintea putina nu i-a ajutat sa tina ursul in conditii mai bune si nici sa-l ajute sa ajunga in alta parte.

Asta-i varianta de incepatori. Mai exista varianta din fonta care e 9 casti intr-una. Se face si plosca pentru noptile reci la cort cand ti-e nu stiu cum sa iesi in ploaie sa faci pipi si daca pui putin ulei pe fund se transforma in tuci pentru cartofi prajiti, mamaliga si/sau gulas (daca te pricepi un pic) cand esti in salbaticie. Si daca mai adauga doua sprayuri de culoare sunt de fapt 18 casti intr-una pentru ca poti oricand sa ti-o vopsesti alba sau neagra. Si cu toate astea as fi curios sa vad una.

Ba mai mult. Daca ma fac mare si ma fac juma de Dan Popescu asta o sa ma faca minim 1.25 X Mihai Barbu. Ceea ce da... apai chiar asta ar fi un rezultat fain.

bine ma, atunci nu la tine ma refeream ci la aia care sunt dezamagiti ca s-a intors cu trenul. vad ca noi suntem de acord. Apropo, anunt pe aceasta cale ca sunt primul motociclist care a ajuns la Valea Argovei judetul Ialomitza, si mai ales sunt primul roman care a ajuns cu motocicleta la mine in fata scarii. Toti ceilalti s-au oprit la bordura dar eu... eu am urcat-o pe trotuar.

Pana mea, astea sunt dezamagiri personale. Da, eu as fi vrut sa faca drumul pe un monociclu din ala cum au ursuletii (no pun intended) la circ. Asta nu inseamna ca tura pe mobra e mai putin valoroasa. Si ca sa inchei intr-o nota obisnuita ACRului: Ma uit afara si vad ca si Dumnezeu plange de bucurie ca s-a intors Popescul. Ah uite cum s-a oprit ploaia. Acum cred ca e atent la alocutiunea intailui motociclist al tarii, vajnic conducator al destinului motociclistic roman, savant de renume mondial si doctor honoris causa. Ba ia dati repede pe CNN poate e ceva live.

Hai ma Luciane. Si tocmai terminasem de mancat. Ditamai snitelul s-a dus pe bocani. Ma duc sa ma uit la poze ogrish sa-mi mai limpesesc mintea. Ca si la plecare... cu toata lipsa de tact, imaginatie, fair-play, bun simt si (ocazional) inteligenta Dan a ajuns pana la Magadan. Si pentru asta felicitari. Ii garantez ca nu e primul roman acolo, si cand le gasesc reviu si cu poze sa o dovedeasca. O fi primul pe motocicleta? Poate. O fi primul care a ajuns pana acolo pe motocicleta? Foarte posbil. S-a intors cu trenul, masina, avionul, cargboxul... Probabil. Dar hai sa fim seriosi. Asta nu-i face reusita mai putin relevanta si mi se pare aiurea sa-l blamam si sa-i zicem de suflet doar pentru ca nu s-a intors si mobra cu el. Nu ne da poze? Foarte bine. Nici macar nu ne datora poze. Si nici asta nu-i stirbeste drumul facut. Merita respect pentru drumul facut, cu chiu cu vai, ca i-o fi fost usor, ca i-o fi fost greu... asta numai el stie. Nu datora nimanui sa-l faca, sa-l faca intr-un anumit fel sau sa se intoarca calare pe-un cal alb. Reusita lui are aceeasi si daca vindea mobra acolo sau daca emigra si nu se mai intorcea. Infatuarea personajului si a celor din jur fac din calatoria lui o intamplare neplacuta. Dar asta este omul. Nu zice nimeni ca motociclistii de cursa lunga sunt toti niste lorzi, niste domni sau niste caractere adevarate. Uite ca poti sa fii si prostalau si ingamfat si sa pleci la cinspe mii de kilometri cu motorul. Nu drumul sau motivatia sau modul in care a calatorit este de luat la misto. Ca alea sunt treburile lui si sunt implicat la fel de mult ca in scenariul unei telenovele spaniole. In schimb organizarea, pompa, gradomania, exprimarea, purtarea lasa maxim de dorit si merita luata in bascalie. Atunci cand a plecat Mihai am stiut ca o sa iasa ceva fain de tot, ceva frumos, ceva inedit. Si asa a fost. Cand Orlando si-a luat Melcul la spinare si a zis ca o ia din loc la fel chiar m-am ciondanit cu unii pentru ca stiam ca omul asta are ceva in cap. Si drumul (chiar daca nu a fost cel pe care si l-a dorit initial) a fost unul foarte special si pe care multi l-au citit cu placere. La "epopeeica" calatorie a lui DP i-am urat la fel de drum bun ca si celorlalti dar fara sa am nicio asteptare. Fara sa aiba nimic special. Bafta si drum bun ca oricarui motociclist care pleaca mai departe de piata Victoriei si cam atat. Hai sa nu mancam rahat ca nu ne-a dezamagit. Putem sa-l luam la misto ca Slava Domnului ne-a dat subiecte. Calatoria asta nu a fost rusinoasa, doar ma incearca o jena cand citesc foarte asemenatoare cu seara in care m-am uitat la OTV. Yuck. Bine ca te-ai intors sanatos nea Popescule. Revino-ti in simtiri. Si acum si razbunarea catre voi. Na textul ca sa nu mai dati click sa le faceti trafic. 04 octombrie 2010 - Expeditionarul solitar roman, care a pornit in 22 iulie 2010 pe motocicleta Aprilia Pegaso, pe uriasul traseu Bucuresti – Siberia, pe coasta Oceanului Pacific (Magadan) si-a atins obiectivele primei etape. A demarat si etapa de intoarcere, pe distanta Magadan Yakutsk la inceputul lunii septembrie, insa, in Republica Yakutia, n-a mai primit prelungirea vizei, fiind nevoit sa-si amane realizarea celorlalte tinte propuse. Nu l-au oprit din drum arsita, viscolul napraznic, gerul, lungimea si complexitatea traseului si alte obstacole greu de depasit. A strabatut peste 15.000 km, neabatut, doar el si celebra, deja, motocicleta Aprilia Pegaso. L-a oprit, de fapt, sistemul rigid al vizelor, al prelungirii acestora, si, potrivit legislatiei Federatiei Ruse, neparasirea tarii in cauza se considera infractiune, iar titularul ca infractor, cu toate consecintele penale. Asadar, calea-intoarsa era singura solutie legala acceptata si de Ambasada Romaniei la Moscova. Expeditionarul si-a depozitat, intr-un garaj al Organizatiei Motociclistilor din Intreaga Rusie “Lupii Noptii”, motocicleta, intregul echipament, piesele de schimb. La intoarcere, a calatorit cu avionul pe ruta Yakutsk – Moscova si cu trenul la Bucuresti. In anul 2011, expeditionarul roman, incepand din vara, isi va relua expeditia, cu aceeasi energie a omului neinvins. Temerarul expeditionar roman este , asa cum am informat necontenit si cu consistenta valorica meritata, Dan Popescu, Presedintele Asociatiei Motociclistilor din Romania, asociatie care a avut ca partener si coorganizator pe Automobil Clubul Roman. Prima expeditie solitara romaneasca “Euroasia Tour TransSiberia 2010” n-a fost doar o simpla calatorie pe motocicleta. Ea a deschis o pagina noua, de ce nu, chiar eroica in sportul cu motor din Romania, a deschis o pagina noua in relatiile internationale cu Asociatia Motociclistilor din Intreaga Rusie, a deschis o pagina noua in cunoasterea unuia dintre cele mai inedite si complexe trasee pentru motociclismul turistic si sportiv, a demonstrat limitele inepuizabile ale rezistentei umane la provocarile naturii. A deschis o pagina de cultura, civilizatie si istorie. Iar etapa a 2-a din vara anului 2011, a celebrei expeditii, realizata de Dan Popescu, va completa, cu niu valori, tot ce a insemnat drumul Bucuresti-Magadan-Yakutsk. Pregatirea reluarii expeditiei deja a inceput. Ne putem intalni cu Dan Popescu, temerarul expeditionar, intr-o festivitate organizata la sediul ACR Bucuresti. Relatii la: organizare@acr.ro 021/317.82.51

Sa vina asta la tine... Da si mie o tura scurta... Hai ca nu dau in ea. Va dati seama cum suna anuntul de vanzare? Vand BMW F800GS, 80.000 km dintre care: 56.000 pe ambele roti, 14.000 pe spate, 13.000 pe fata, 21.000 in slide si vreo 800 airborne. In alta ordine de idei imi place camera de pe cutia spate care ia ditamai tumba si inregistreaza inca.

Bine te-ai intors Chitulane.

vrabiuta pixdii. eu iti inteleg pasiunea dar numai usoara nu o poti face. e vaca si asa o sa ramana chiar daca o machiezi in capra. povestea cu "e usoara in mers" nu tine destul. Orice mobra odata pornita nu mai pare grea. Doar cand o incarci de bagaje si incerci sa intorci intr-un loc stramt si te apuci sa te uiti in jur dupa cineva sa te traga incepi sa ai dubii. Oricum as fi votat pentru Melc. He's your buddy... merita o investitie si pastrat pentru chestii mai soft. Cand o sa ai bani ii mai iei un frate mai serios pentru drumuri lungi si gata distractia. Si pentru atunci poti sa mai dechizi topicul o data sa aiba si Belbody spatiu de show. (P.S. ia intreaba-l de motorul ala de schimb din garaj). Oricum la cum te stiu merge de un BMW, un Transalp, de o AT, poate chiar si un GS cu cardan mai coborat. Dar e greu, nu-ti sunt potrivite niciuna decat pentru drumuri asfaltate. Odata scoase in teren ti-ar mai prinde bine 15 kile si vreo5-10 cm. Saaau ceva exercitiu si atunci o tii pe oricare si coclauri. Bafta.

Daca lasatul acasa se numeste chinuit... da o chinui. Rucsacii in schimb nu se supara. EU am rupt-o foarte misto. Nu la cazaturi ci atunci cand o trageam de spate sa ies din parcare. Am agatat un parlit de stalp si a tras invers de ea... din interior spre exterior. Armaturile alea nu sunt decat pentru impact invers. sa-i zici si mie cat a fost si de unde. eu mi-am batut capul si nu am reusit sa gasesc. poate nu l-am batut destul. Daca gasesti pereche si sunt mai ieftine anunta-ma si poate ne lipim la comanda. Imi pare rau sa aud dar pe de alta parte te-a scapat de problemele cu finante. Sa fie intr-un ceas bun si sunt sigur ca te intorci pe 2 roti.

Auch... Acu' cine-i vinde lu' nenea Patrick scarita de pasager stanga inseamna ca ramane cu una desperecheata cu care nu mai are ce face. Si pe aia o pot primi eu cu placere, nici nu cer bani sa o iau. Bine, hai ca dau si niste bani pe ea daca e nevoie.

Titu titu te iubim. Ca ca tine nu gasim. SI uite asa s-o facut Titu un soi de Romanian Capital of Bike testing.