Andry

Le-or fi pus acolo gândindu-se ca să scurgă cât se poate de mult lichid din ele, nu la murdărirea cadrului. Eu nu am dat cu ulei pe cadru sau oriunde altundeva (PD10, RD07), iar lichidul nu l-am scos pe acolo (am găurit radiatorul cu o cracă,e mai distractiv)

Hă hă, ce fraier. las-o naibii de înmormântare şi hai la Nădrag !

Evident că ai o veste care te-ar putea incomoda, ne-am obişnuit ) Da, ne interesa, dar ne-am obişnuit ! Lasă naibii proiectoarele de peste 30°. Am avut ambele variante, în continuare dacă mai simt nevoia de altele voi alege cu unghi de dispersie cât mai mic. Cele de 60° sunt foarte deranjante pentru trafic, le ţineam ţintite către pământ. În plus, vezi fix zero cu ele, chiar nu făceam diferenţă faţă de becurile de poziţie Osram. Vezi aici ceva poze făcute împreună cu un coleg transalpist: http://www.transalp.ro/forum/proiectoare-de-10-watt-cu-led-t2334.html Moldovene, îl întrebi pe om dacă e pe bune, dar pot să te întreb şi eu pe tine acelaşi lucru? Ce draci îţi veni de vrei să arunci bani pe furtune de silicon, când te măcăi pe aici că te costă prea mult intervenţia asupra motorului ? Curge vreun furtun ? Dacă nu, lasă-le aşa şi vezi-ţi de priorităţi. Părerea mea. Pentru coliere furtune e folosită cheia de 7mm, cel puţin la maşina mea Haudi.

Lăsaţi naibii: - xenon pe oglindă - proiectoare cu unghi de dispersie mai mare de 30° - proiectoare cu mai mult de o fază Aţi măsurat consumul instalaţiilor xenon? 35W consumul becului, 8W consumul balastului şi parcă nu mai e aşa mare diferenţa de câştig în detrimentul becurilor clasice.

Din Întorsura Buzăului cel mai scurt drum asfaltat care merge către Reci/Covasna trece prin Teliu - Bicfalău - Ozun - Sântionluca . Restul drumurilor ce trec prin Valea Mare şi Zagon NU sunt asfaltate!

Da, ar fi o mega idee o mini Africa Twin. Sau poate o să-i spună mai scurt Transalp. Sau Dominator. Poate.

Mamă mamă ce probleme îşi fac unii

Al tău, după colorit, este pre '96, aşadar PD06 clasic. Cred că vroiai să întrebi dacă sunt TPS + CDI, pentru că TPS a venit numai cu TCI din fabrică şi TCI numai cu TPS. Deci nu.

Scoţi doar o bujie şi actionezi butonul roşu din stânga. Nu mai ştiu dacă îţi permite să dai la demaror cu scânteia oprită, dar încearcă. Dacă nu te lasă, scoţi ori cablurile din CDI, ori pipa de pe bujia rămasă pe motor. Dacă porneşte şi merge bine, le schimbi când s-o face mai cald, că-i mai confortabil (asta dacă n-ai spaţiu decent). De pe Hamart am cumpărat o trusă SH de scule pentru RD07, completă, cu 19€. Deci cheia aceea la 22€ este o hoţie. Mai caută sau mai aşteaptă. Edit: Bogdan 03 !!! Ce mai face Bogdan03 ? PS: Nu ascultaţi de sfaturile celor care postează înainte şi după mine. Sunt drojdieri braşoveni, puşi pe stricat!

Eu ţi-am prezentat mai sus curentul mic (dpmdv) pe care o baterie de capacitate mare îl consumă atunci când se încarcă, având în vedere că era în moarte clinică. Ce te face să crezi că a ta baterie de mobră (12/14Ah) o să halească atât de mult încât să ai nevoie de o limitare de curent ? Iarna pun bateria pe maşină şi o folosesc în paralel cu bateria auto. Curentul de încărcare pentru ambele, generat de alternatorul maşinii la ralantii? Se menţine în jurul a 1A +/- 0.2A. Întrebările sunt retorice, nu doresc continuarea discuţiei. Am vrut doar să mă dau mai mare decât cei care cred că au nevoie de soluţii complicate pentru probleme simple.

Motocicletă serioasă!

Şi ce anume curent crezi că o să-ţi sugă bateria, ca să fie problemă ? Am pus o baterie de 95Ah moartă (se stingeau becurile în bord cât timp erau alimentate bujiile incandescente) pe o sursă de laborator, setat 14.4V 30A şi ghici cât a consumat ? Cam 8.5A la început, după două ore, scăzând liniar, ajungând pe la 2.x A. Am lăsat-o ~60h pe sursă, am mai trecut s-o verific din când în când, iar dupa ~24h pe sursă s-a stabilizat consumul la 0.2A şi acolo a rămas. Bateria funcţionează foarte bine, e instalată pe o maşină diesel. Bateriile suferă mai mult (dpdv chimic) la temperatură mare. Se degradează mult mai repede în zonele aride, o baterie având viaţă mai scurtă în Emirate faţă de România. Porniţi-le băieţi de câte ori vrea sufletul să le audă, nu mai ascultaţi de alţii în ceea ce priveşte intervalul pornirilor. Doar s-aveţi grijă de ele.

Nu da 30 lei pe o tubulară simplă. Mergi în târg duminică şi ai să găseşti o cheie de bujii la 10 lei. Cumperi bujii noi, verifici jocul supapelor, cureţi şi reglezi carburatoarele, înlocuieşti filtrul de aer, verifici conductele de admisie şi alimentare cu combustibil, verifici tensiunea bateriei la câteva ore după ce ai deconectat-o de la încărcător, schimb ulei şi filtru la un interval recomandat. Dacă toate acestea sunt realizate, nu vei avea probleme în pornirea şi rularea motorului.

Dacă este în garaj şi nu plouă/ninge pe ea, pune domnule un cearceaf , leagă-l bine pe dedesubt ca să nu intre mâţele şi noroc bun! Pentru ce atâtea complicaţii ?

10W50 e acelaşi cu 20W50 în Africa, la fel cum 5W40 va fi mai bun decât 10W30 în Siberia. Discuţii mult mai documentate şi detaliate despre uleiuri se găsesc pe forumurile auto.

Nu mai băgaţi uleiuri groase, că le grăbiţi moartea. Mai bine să consume, dar să ungă, decât să pornească uscat, că-i uleiul prea gros şi nu-l poate plimba pompa la pornire.

Acum se explică dorinţa obsesivă a unei motociclete noi

Korben ia şi fă-ţi un calendar cu Africa Twin... 2016.

Mihutz, poze de anul acesta trebuie. Poate ne trimite tatăl tău una cu el, că o avea de unde

Cavaleru: este un cauciuc de top, dar nu l-am folosit la presiunea indicată de tine pentru că nu-mi place deloc comportamentul pe curbe când am presiune mică în anvelope. Sunt obişnuit cu presiune mare, pată mică de contact, pereţii anvelopei fermi.

Poza e din Petrom, Baia de Aramă, de acum doi ani când ne-am bălacit la Herculane

Arthur, în cazul acela o ridicam cu o mână, după ce-o trăgeam tot cu o mână cu botul la vale

Acum că ai zis ce statură ai să te aştepţi la ameninţări cu bătaia şi invitaţii la "o discuţie faţă în faţă, dacă eşti şmecher". De la Korben o să vină primele apropouri, că el e mai mare aşa...

Eh, asta cu ridicatul e cu dus şi întors, depinde de ambiţie şi antrenament. Spui că ţi-e greu s-o ridici singur şi pe teren plat, poate acolo unde era nămol eu o ridicam singur. Bine, poate eşti mai firav sau mai scund decât mine, nu-s mulţi aşa malaci...

Acela este modelul 750, cel de 650 a fost lansat în '87 cred, începând livrarea din '88 sigur.