Andry

La cât de mult rezistă un TKC80 pe față nu aș alege altă gumă. (numai dacă ar fi donație )

Așa se întâmplă când nu reusești să-ți prioritizezi activitățile și să fi realist/conștient de posibilitățile curente. Nasol pentru el următorul aspect: e a patra motocicletă în aceași situație, recidivist convins. Galen, despre modificarea șurubului actual vorbeam, eventual încărcarea axului motocicletei (partea unde e subțiat diametrul) astfel încât către spatele motocicletei (acolo unde vine șurubul) să creezi o zonă verticală dreaptă. Sau în capătul exterior al axului, unde are zimții, un șurub radial, de ce nu ? Unul de 3mm dintr-o parte în alta (cu piulită, nu complicat cu filetat) crezi că ar slăbi atât de tare axul ? Nu mai țin minte ce diametru are axul, dar minim 10mm, deci 3mm ar fi fix pix, părerea mea.

Va este greu să intrați pe site-ul lor pentru a afla detaliile pe care le cereti? http://www.heavyduties.ro/

Orice bicomponent universal, nu cumpăra ce-i mai scump pentru că nu ai nevoie.

Nu arunca bani pe lucrări care nu merită, bagă acolo de umplutură niște bicomponent, dă-i cu un marker roșu și aia e, oricum e ascuns locul ăla și nici nu nu apuci să-l vezi de două ori pe sezon.(ți-aș ura să nu-l vezi deloc )

Marți, 25 aprilie, evident ! Dar nu pică sâmbătă ...

Eu sunt de părere că motocicleta ar trebui să ajungă la Arthur și sunt încă odată de părere că nu sunt singurul cu această părere. Jacques, l-am informat pe Arthur să ia legătura cu tine, sper doar să vă înțelegeți, pentru că merită și omul motocicleta și motocicleta omul ! Iar raportat la prețuri tot nu înțeleg de unde atâta ură?! Cum sunt alte motocicleta care dpmdv sunt niște banalități ce se vând la prețuri exorbitante, care nu sunt performante, nu au tehnică revoluționară pentru vârsta lor, ci doar look-ul le place unor dilii. ( vezi CB-uri și alte nakeduri din '70-'80 ) Dar nu intru să arunc cu căcat în posesori și în cei care aspiră la un asemenea model. Africa Twin nu a fost cel mai performant model, cel mai frumos, cel mai fiabil(dada!), dar a fost, este și va rămâne un model care a plăcut unor anumiți oameni, cu urmările de rigoare. Sunt motocicleta mai performante și mai ieftine, mergeți de le cumpărați și lăsați-ne în cocina noastră cu troaca asta de motocicletă. Pa!

Vreți neapărat să intrați prin Brașov ? De nu, urmați traseul https://goo.gl/maps/sPCtReJ7ND72 și mâncați la coada lacului Săcele, sunt destule cârciumi cu mâncare ok. La dus aș merge pe Valeni-Drajna-Slobozia, precum în traseul pe care l-am pus. Atenție în satele dintre Văleni-DN10 și la curbele dintre Budila și Tărlungeni.

Rul tu ce vrei? Nu ai bani pentru al 4-lea motor de pe anul acesta? Iar Raoul, ce te bate gândul ? )

O modificare ușoară presupune acelasi principiu ca și la brațul pedalei de bicicletă, modele vechi, cu șurub tip pană. Bănuiesc că poziția pedalei selector nu o schimbi deloc.

Cine să citească măcar primele rânduri de după tabel? Postacii sigur nu.

RomiC (Codlea) nu se ocupă de service. În schimb se poate apela la el pentru crashbar/cric/scut și alte fierătanii.

Ai verificat pe carter, nu scrie în zon grupului spate ce cantitate intră? La un Aerox era menționat, 110ml.

Nu are rost comparația între TKC70 și K60 în offroad, iar pe asfalt Conti s-ar putea să fie mai aderent în condiții combinate de ud/rece, însă K60 este o anvelopă foarte potrivită pentru adventure. O recomand, chiar dacă mulți ani am fost anti-K60, foarte combatant împotriva utilității acestui model. Combinația care îmi place cel mai mult pentru o motocicletă adventure/enduro-touring este TKC80 pe față și K60 Scout pe spate. Ai longevitate și aderență în toate condițiile.

Salut. Am avut pe XRV750 Michelin Anakee2, Conti TKC80, Metzeler Karoo T, K60 Scout, Mitas E09. Nu am simtit diferență la mers serios pe curbe între anvelope, cu exceptia E09 care e din altă clasă. Pe ud KarooT nu stătea tot timpul lipit, dar Anakee/TKC/K60 au fost o încântare. Între Anakee și K60 nu am simtit diferență dpdv al înclinării în curbe, se poate merge "sportiv" fără probleme.

9500 kelvin ? Succes. Cumpără becuri halogen cu plus de vizibilitate sau montezi proiectoare cu lupă pe actualul far, dar nu mai combina prostii de becuri (halogen, xenon, led și altele) cu farul original.

https://goo.gl/maps/ZEkyUnArWRx

Eu ti-aș recomanda asta: http://www.bateriimoto.ro/baterii-cu-gel-cipLCD/Baterie-moto-VOLTON-cu-GEL-si-LCD-12V-12-Ah--pID251.html . Am avut și pe motocicletă și pe scuter, mulțumit de ambele. Cea de pe scuter (7Ah) a mers pe o motocicletă V2 750cc timp de 3 ani după ce am renunțat la scuter.

Dacă-mi permiteți, vreau să salut inițiativa și să le urez mult succes proaspeților antreprenori !

Virgil, vezi aici detalii despre bucșile din jug : http://www.transalp.ro/forum/amortizoare-bucse-ghidon-t788-30.html .

Mi-am cumpărat acum ceva ani orteze EVS de la http://www.motor-inn.ro/, poate mai comercializează.

Este discutabil. Am și la motocicletă și la mașină (toate furtunele) metalice și zău dacă am simțit o diferență. La mașină am făcut upgrade la tot sistemul de frânare și furtunele au fost singurele cu zero efect. Iar la motocicletă, având două identice, una cu furtun original, cealaltă cu metalic, absolut nici o diferență.

Legat de partea cu vaselina actionând ca izolator electric: atat la bujiile incandescente cât și la cele cu scânteie, contactul electric se face și prin parți ale bujiei (cote mai mari,șaiba) care opresc înaintarea bujiei în blocul motor. La mașina am folosit vaselina cuprata pentru a monta bujiile, dat fiind ca e chinul de pe lume cu ele în caz de nu vrea vreuna sa iasa, dar le-am strâns la un cuplu mai mic fața de cel menționat în manual. La motocicleta le-am pus așa cum au venit, am mers peste 50k cu ele, foarte mult macadam și noroi și nu am avut probleme la schimbare. Succes!

M-am tot uitat pe net și am rascolit dupa modelul de topcase ce îl am acasa, e defapt un E35 Traffic, mai îngust și mai înalt decat cele destinate sidecase-urilor, asemanator la forma cu cele de sub 30 litri. Oricum a fost destul de greu de gasit in dimensiunea aceasta, fiind cel mai mic Monokey de pe piata.

Schimba prinderea Monolock, pune-ti prindere Monokey și vei avea mai mare flexibilitate în alegerea unui topcase. Îl bugetul de 1000 lei cumperi SH suporti, un topcase mare ( ex Maxia ) și un topcase mic (27L), unul pentru drumuri lungi, altul pentru oraș.