Banzay

Foarte tare Domnule! Stiti sa va bucurati de viata! De Radu stiti ceva? Si-a rezolvat problemele?

Ma apropii si eu de 200 cu chinezu'. Mai mult am iesit cu VF-ul pana sa il dau... dar nici acolo nu cred ca am depasit un 3-400 de km. In schimb pe forum am tot motociclit... :crack:Macar am recuperat TDMu' la cati bani am bagat si eu in el...

Eu ce sa mai zic? In timpul saptamanii deabia imi vad capul de munca, mult mai lejer sa iau autobuzul pana la munca 3-4 statii... in weekend la fel, ocupat, cand am avut timp, vremea urata... E clar ca nu suntem motociclisti Crivascule, suntem posesori de mobre

Erau unii care le crestau cu flexul si dupa, cu o cheie gen aia de ghidon de bicicleta le desfaceau. Asa tin minte ca vazusem odata (de demult) pe net. Nu stiu ce sa zic...

De la soricel: La aproape 10 luni: asa ma intampina de fiecare data cand vin (chiar mai rau face, acum l-am filmat dupa ce mi-am bagat bitzicla in curte si se mai linistise):

Si eu le-am mai dat emotii unora care intrau la intimitare (din fericire au cedat). Dar ai dreptate, ca la noi, la nimenea, pana si bulgarii parca sunt mai civilizati. In tenerife de exemplu, pe banda a 2-a de pe autostrada, mergeau cei care depaseau. Se mai gasea cate unul sa ramana acolo, dar totusi mergea cu viteza mai mare decat pe prima banda si daca venea unul din spate si punea semnal stanga, se dadea imediat din fata lui. La fel, fara claxoane, nervi, etc. Civilizatie nene, nu ca la noi la C-ta vara, vine tot omul sa arate ca el e smecher...dar aici e alta discutie

Tu-ti rabdarea! Nu arata rau, dar aripile mergeau negre in cazul asta, chiar si capacul de sub sa! Sunt curios cum rezista in timp, ca daca sare, o sa arate naspa si o sa se si curete destul de greu cred. Sau... si mai bine: http://www.usabobbers.com/wp-content/uploads/2012/01/Yamaha-Virago-250-cc-Bobber-Motorcycle.jpeg http://virago250street.files.wordpress.com/2011/12/from-france-virago-125-bobber-has-highway-hawk-toolboxkit1.jpg http://www.usabobbers.com/wp-content/uploads/2012/02/Yamaha-Virago-250-Bobber-Motorcycle.jpg Mai zic? Ma gandeam si eu sa ma apuc un pic de bobberit Bai, inca ceva, poate stii: Goodkatu intreba de niste teava de inox de 22. Stii vreun loc? Eu am incercat la geplast ai mei, dar nu au de 22. Ma gandeam poate asa imi fac si eu de un dragbar, sa nu mai dau o carca de bani pe unul doar pt. un moft al meu care nu stiu cat va dura...

Haide bre ca nu e asa nasoala treaba. Demonteaza contactul (sau incuietoarea de sa? Dar nu sunt sigur ca la mine nu intra toata cheia in ea la nici o motoreta avuta) si te duci la un nene care face chei. Te rezolva usor. Sau poate gasesti pe cineva care rezolva si fara demontat...

Nu prea e bine... asa iau nastere conflictele mai serioase. il vedeam si pe fratemiu cu rabla facand la fel... si s-a gasit unul ca el, tot mic si sifilitic sa arate ca el e mai smecher... Daca se luau la cafteala, pe bune daca faceam ceva Eu ma dau spre dreapta si le fac loc si semn cu mana sa depaseasca. Cand conduc masina nu misc deloc, ca nu am unde....

La fel si eu, cine e din C-ta sau din jur, am si eu o presa de volanta care o pot imprumuta. Inca nu o vand ca tot sper ca ma intorc la pegaso... De asemeni, pot ajuta cu manopera+scule (capre, cricuri nu prea am, insa am si eu un compresor, prese de etrieri, pistoale de suflat, pistol cu impact, pistol de vopsit si ce mai gasim). Stau cam prost cu timpul, dar fac un efort pt. un pegasist!

Calmeaza-te man si nu mai pune la suflet Recuperare usoara iti doresc si sper ca si fata e bine! Fa-te bine repede si sa te vedem cat de repede pe transalp cum iti doreai!

Si e dat de mult? Cu sinto chiar nu am incercat, am incercat cu nigrin si inca vreo sprayuri si ceva pensulabil luat de prin bricostore. Normal ca le-am si curatat intai...

Cu ce ai vopsit galeriile? Daca tobe am vopsit la viata mea si nu am avut probleme sa se decojeasca, in schimb galeriile vopsite cu sprayuri sau alte vopsele minune nu prea au rezistat...

Du-te ba d-aci ca arata bine! Deabia astept sa o vad si in realitate! Ia un siret lat sau o bucata de carpa, o uzi si o dai cu cif sau polish si infasoara de 2 ori in jurul spitei si tragi de capete, ca sa straluceasca si spitele

Ii confirm si eu. Si il mai adaug pe bogdan_p chiar daca a trecut ceva vreme (oricum si disabled_cata si el, m-au ajutat cu niste piese SH in stare f buna, pe la inceputurile mele motociclistice, cand nu gaseam prin alte parti, iar preturile au fost mai mult decat decente). Si daca tot imi aduc aminte, ar mai fi si alex_tr.

Vrea cineva o vacuta? Sau de fapt un lup in hainute de oita (oaie sintetica) http://olx.ro/oferta/vand-aprilia-pegaso-650-sau-schimb-cu-atv-diferenta-din-partea-mea-ID1LSEF.html#123b192e0b

Din ce vad pe net, starter clutchul e pe stanga nu? Cred ca s-a bulit si ti-a blocat pe acolo (mai avea un coleg prin iarna o problema asemanatoare)... Caraie motorul sau caraie un releu? Poti incerca un strap cu o surubelnita sanatoasa intre capetele releului de pornire sa vezi ce se intampla. Daca e blocat electromotorul, face la fel.

Le folosesc astia de la dafway. Serios, pusesera odata poze cum lucrau la un monster daca nu ma insel Am gasit si un video la o cautare rapida asa:

Arata ceva mai bine, dar nu e acoperit cadrul din spate si aripa e un pic mai prelungita, deci se vede totusi un pic ciudat. eu nu am apucat sa surprind in poza chestia asta pt. ca nu mai aveam loc de dat in spate un dragbar mi-ar place sa ii montez: ca aici. Dar asa ma strecor mai usor... iar daca imi iau vreun dragbar, am vazut ca nationalistul avea pe la 1m si chiar ca nu mai intra in garaj asa... si nici sa tai din el nu vreau... Si pana imi fac un alt adapost afara, mai dureaza... De modificat pe viitor as vrea sa il fac in genul asta, tip bobber, dar deocamdata nu prea imi arde de bagat alti bani in fiare pt. ca ma gandesc sa o tai de tot de aici si oricat as iubi fiarele mele, mai mult iubesc gandul de a o taia spre alte zari si trebuie sa fiu putin pragmatic: http://www.dirtybobbers.co.uk/forum/index.php?action=dlattach;topic=3128.0;attach=13709;image http://img.hisupplier.com/var/userImages/2010-04/28/bobbertrike$203521686(s).jpg http://www.capadif.com/103-198-thickbox/chopper-125cc-bobber-easyrider-.jpg http://www.motorcyclesupermarket.com/images/bikes/images/11240.1315407668.1.JPG

Ii vad si pe ai nostri pe la munca... ii iesise unuia cu masina de 7.5to. 140km.h, in conditiile in care le sunt limitate la 90. Se 'joaca' cu magnetii de hard pe tahograf, fac tot felul de smecherii. Asa par fraieri, dar le merge mintea la orice prostie. La benzina am indicator cu 'leji' (leduri). Dar nu indica decat fullul cu precizie

Multam frumos, la fel iti doresc! Intradevar, asta e problema cu 50-125-200cc - Tirurile care te ajung din spate De fapt si plictiseala la drum lung... Consumul in jur de 3 ma asteptam, 3.5 aveam la kymco si o cam calcam pe coada, dar deocamdata la asta a trecut peste. Si drumurile scurte, rece, si eu am fost cam agitat si au curs vreo 200 ml pe la preaplin...

La proxi pe site zice 146. Dar mi se pare mai usoara ca kymco care avea 137 dry, si muuult mai usoara ca zxr-ul, iar zxr-ul undeva pe la 162 dry. De restul care le-am avut, nu mai vorbesc, ca sub 180kg la gol nu aveau (culminand cu vaca de honda 249kg dry, care mi-a rupt spatele cand trageam de ea sa o misc, dar pe sosea era ca trenul) Ia-o de dimineata, sunt 250km, undeva la 3 ore mergand ca melcu' Stai o zi, sa nu zici ca esti obosit, iar a 2-a o luam de dimineata de la 4-5 sa iti arat dobrogea, ca nici eu nu am mai fost de mult, deabia anul trecut am tras o tura pe aici, dar si aia vai de ea...

La C-ta ploua acum si cam sunt nori oriunde te uiti. Totusi vad ca accuweatheru' a schimbat-o, maine 18 grade si soare.

Multam Doctore! Treaba statea in felul urmator: acasa la mine, o tineam in spatele blocului cu husa pe ea. (husa care intre timp si-a adjudecat-o cainele, asta dupa ce mi-a rupt-o cand a gasit-o in curte). La curte, ca sa o bag pe poarta mica a garajului ~70cm, trebuia sa demontez o pedala, altfel nu intra. Intre timp am crestat pedalele in partea de sub cadru, ca sa le pot inclina. Am testat ieri si incape Tot chinul din cauza bronzatilor... care au mai intrat de vreo 2 ori acolo, asa ca am prins poarta mare in suruburi+1 lant cu lacat+intarit spatele cu niste cornier. @geo: Habar n-am! e usoara a naibii, o ridic de spate cu o mana. Pe documentatie vreo 140 kg (cred ca la plin) Iar pe tine te astept la o liniuta! Sau astepti sa fac TDMu' si sa o dam yamaha style?

Poate mai vrea cineva sa isi ia vreo jucarie de genul. Promisesem mai demult pe aici daca imi iau un chinez (desi pariul era pe enduro la momentul respectiv) ii fac si topic de prezentare si urmarim impreuna fiabilitatea si ce mai urmarim noi. Povestea incepe din iarna, cand ramasesem fara nici o mobra, le-am dat pe amandoua la un pret de cacao (in honda doar ce bagasem 1500ron in carburi si am dat-o cu 2000ron; in tdm bagasem aproape dublul pretului de achizitie si il dadusem cu 3500ron, dar l-am recuperat ulterior), in urmarirea unui fz6n din 2005 de la un amic din bucuresti. Cunosteam mobra stiam cum s-a mers cu ea, stiam cum a fost ingrjita si am facut tot posibilul sa o iau. Normal ca s-a razgandit si am ramas cu p...a in mana si fara bani prea multi incat sa imi iau ceva cat de cat ok. Vrand sa pastrez bani si pt. alte chestii, am zis ca imi iau chinez sa ma fatzai prin oras. Firstbikeul stiam ce au, nu prea stateam bine pe nakedurile lor, desi nu aratau chiar rau finisate, iar motorasele pareau decente. Lifan-ul la astea low-budget aveau balarii, iar unele mai ok depaseau bugetul. Kymco, keeway, etc scumpi, altii nu prea stiam. Urmarisem pe aici userul proxi, care de ceva vreme vindea kinroad, bird etc. Mi-ar fi placut un bird de 200cc, dar nu erau pe stoc. Carenata nu mai voiam, scuter nici atat, desi poate ar fi mai util. Si cum dintotdeauna am vrut un 'chopper', urmatorul la rand a fost chinezul asta, kinroad de 150cc. Si astfel din 2 mobre mari 750cc V4 90hp si 850cc twin 74hp, m-am ales cu un chinez de 150cc, mono, cu vreo 10hp. Macar mi-am recuperat mai tarziu TDM-ul si acum am una mica de oras si una mai mare de plimbare, desi... honda cam era marfa, dar e alta poveste. Acum detalii, primele impresii si altele despre chinez: A venit cu atlasibul (Marius de la proxima a stat vineri pana la ora 8 seara si a asteptat curierul, doar ca sa am eu mobra sambata dimineata), descarcat frumos, admirat, montat oglinzile. Arata ca aici, doar ca avea si crashbar: Acum sa o pornim. Da ce ... pornea? In nici un caz. Scot bujia, analizam, ne uitam, pana ii vine ideea amicului meu: bai, da nu cumva e cricul? Eu, increzator: nu ma, nu are cum. Dar incercam totusi cu cricul tras. Si o ia din prima Dupa ce am citit si in manual, da, nu porneste cu cricul tras, chiar daca e in neutru. Bine ca are si cric central. Mai admiram un pic bestia, cu crashbar, cutii de plastic (una a venit cu incuietoarea fortata, se asteptau baietii sa gasesca ceva misto probabil, dar nu au gasit decat o oglinda) si o lasam. Am fugit un pic pana am inmatriculat-o si sa o scot la plimbare; nu mai mersesem de ceva vreme pe moto dar nu mai nimeream vitezele. Mai bag o fisa...tot nimic. Si dupa imi aduc aminte ca unii chinezi au vitezele anormale (neutrul maxim ridicat, dupa care apasat 1-5). M-am obisnuit repede si imi place modalitatea asta, mai ales ca schimbatorul e prelungit si spre spate, astfel incat sa il calci cu calcaiul. filmulet de la prima iesire (nu a fost ideala prinderea pe cutia laterala care vibra): https://www.youtube.com/watch?v=VY9wgqLs7lM Probleme pana acum, deabia depasesc o sutica si ceva de km. - un carburator cu cuiul pontou blocat. O mizerie nu stiu de unde s-a gasit sa intre intre cui si scaun. Rezolvat repede de tot. M-a minunat cat de simpla e motorisca. Iar carburatorul si mai si. - un fir de la semnalizare rupt din lipitura, rezolvat la fel repede, ocazie cu are am schimbat si semnalizarile. Pro: - intotdeauna porneste la prima apasare de buton sau la prima pedala (neavand pana acum motorisca cu pornire la pedala, a trebuit sa incerc si asta ) - foaaaarte manevrabila. Mai manevrabila decat kymco ce l-am avut. - ajunge la 60km/h destul de repede. - confortabila, suspensiile sunt reglabile pe spate si sunt decente. - consum decent si astept sa fie si mai bun - lumini decente, chiar daca farul e de doar 35w - sunet ok pt. un motor de 150cc - arata decent pt. un chinez (prietenii/colegii nemotociclisti baleau pe langa ea si ma intrebau de cat e motorul, cat prinde, cand le spuneam 150cc si 90km/h la vale credeau ca glumesc) contra: - motorul vibreaza ceva mai mult ca celelalte mono care le-am avut - ca si calitate a pieselor, nu pare chiar asa rea, insa mai gasesti un luft, o sudura mai ciudata, o urma de vopsea, dar pe mine nu m-a deranjat asta. - nu e neaparat contra ci mai degraba o constatare: la 70km/h e viteza cea mai ok pt. 'touring'. Dupa, tremura un picut mai tare si parca ca ramane fara suflu. Mai mult de vreo 75 pe durata f scurta nu am incercat, astept sa fac mia de km sa ies din rodaj. - am lasat-o in ploaie de vreo 2 ori, cu husa pe ea si au aparut vreo 2 urme mici de rugina, la niste imbinari pe la pedale. Dar nici asta nu m-a deranjat. E mai mult vehicul utilitar si vreau sa porneasca cand am nevoie de el si sa imi fac treaba/sa ma duca unde vreau. Modificari pana acum: - uns cam toate cablurile, le mai am pe cele de la frana din spate (pe tambur). - scos ornamentul de pe aripa fata. - schimbat becurile din bord, cel de la iluminarea nr. si pozitia fata cu leduri (era unul ars si daca tot m-am apucat, am schimbat pana am ramas fara leduri) - schimbat semnalizarile fata cu unele care le aveam - dat jos crashbarul (am poarta mare la garaj blocata, deh se umbla cu ciordales) si cutiile ca sa o bag pe poarta mica in garaj. - facut o modificare minora la pedale astfel incat sa le ridic (din acelasi motiv de strecurat in garaj). - facut un schimb de ulei - schimbat bateria (cat timp o plimbam tinea si asta veche chinezeasca, dar la cum am lasat-o pe frig 2 saptamani, deja scadea voltajul) si am preferat sa iau una de calitate sa ma tina 2-3-4 ani. - dat jos sissybarul si saua spate (prefer sa ma plimb singur); daca am nevoie vreodata, 3 suruburi si am montat si sauapasagerului. - montat o alarma, dar pana la urma am dat-o jos si pe asta, pt ca motoreta o tin in garaj mai mult. - montat o priza de bricheta sub sa. De ce? O aveam si nu aveam ce face. Ce mai vreau sa ii fac: - sa montez un dragbar, dar deocamdata m-am oprit cu bagatul banilor in fiare, ma ocup doar cu intretinerea lor. Pana acum mi-am facut o idee despre ea, trebuie sa o mai alerg, dar per total sunt multumit. linku-ul de pe spritmonitor de urmarit: https://www.spritmonitor.de/en/detail/623958.html