Banzay
-
Număr conținut
8.038 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Banzay
-
Era ala crem de pe bikeshop? PS: am terminat si eu mobra. Vacanta de saptamana viitoare s-ar putea sa fie de doar 2 zile, asa ca intr-una fac asigurare si ITP si poate o mai scot si eu la plimbare duminica...
-
Eu il cunosc de anul trecut cand avea un Gs500, om serios si l-am vazut dupa cum vorbea ca ii plac motoarele la nebunie si ca stie cum sa le ingrijeasca.
-
Are Victor o atractie catre motoare din astea mai vechiute, dar superbe. A avut bol d'oru' de 1000, zxr750 (din punctul meu de vedere o superbitate), un super tenere (daca tin minte bine), acum GPZu' asta. O singura problema are (proprietarul, nu motorul), ca si mine, se plictiseste usor de fiare
-
Rebuild-ul se apropie de sfarsit. Pastrez vaca. Ceva detalii despre ultimele accesorii adaugate: 1. voltmetru cu releu legat direct la baterie, pt. a arata precis. 2. cric central care se pare ca e f util. Ii multumesc lui Cristi_wtx pe aceasta ocazie! 3. saua refacuta de moto_dan e cel putin geniala. 4. priza bricheta pe crashbar. Mai sunt cateva detalii, dar in mare ma cam apropii de sfarsit. Am facut sincronizarea azi (m-am ambitionat si mi-am facut timp fortat), am montat cam ce mai era si asta e dpdv tehnic. La rece, inainte de sincronizare: https://www.youtube.com/watch?v=S9epxgwiGAY La cald, dupa sincronizare: https://www.youtube.com/watch?v=T_Ni6E4hyiQ Si ceva poze:
-
Eh, am si lucrat pe fuga, deabia apuc sa ma uit si la ea. Daca duminica m-a chemat un alt amic sa ma uit la motorul lui, uite asa a trecut ziua si la sfarsit am aruncat un ochi si la a mea, ieri dupa munca, obosit la fel... Dar usor, usor se rezolva. Prima oara cand o sincronizasem cu sticla mergea perfect, dupa, am uitat sa pun un vacuum pe stangul si mi-a dat un rateu, si imi era ca mi-a 'deranjat' carburiciul, le-am apasat, le-am mai strans, dar se pare ca nu le-am strans prea bine. Mai vedem azi daca am timp. Macar acum stau linistit ca daca s-a putut atunci, se poate din nou, e doar un pic de aer fals.
-
Nea...mobra e Mai trist e ca pe altii ii ajut si treaba iese asa usor, dar cand ajung la mobra mea, parca au dat dracii in ea
-
ITP e 100 pe Amurgului, unde o fac de obicei. Asigurarea pe 6 luni, ultima oara era 260 ron. 204 a fost la VF si 160 la chinezu de 150cc... Plus plinul, ma duc in cei 400 si ceva Fac efortul asta daca primesc liber in iunie acum. Sa ma pis pe mine de ras azi, nu alta. Parca-i posedata vaca Reiau totul cu alimentarea la sticla si sticlutele sincronizatoare conectate. Normal ca facea exact cum facea cu pompa, cand trageam un pic de acceleratie, revenea mai greu din turatii, ca prima data. Rateuri la rece. Totusi mersul era decent si parea sincronizata daca ma luam dupa sticlute. Dau cu un spray si intradevar se accelera un pic cand dadeam in zona cilindrului din stanga (cum stai pe ea). Dar... rateurile veneau in carbul drept. Am dat jos gaturile din aluminiu sau ce sunt, o-ringul de acolo era ok, am dat cu un pic silicon, macar provizoriu, dar nu cred ca e de acolo, banuiesc ca era pe la gatul de cauciuc, desi sunt noi... De fapt, cam tot in afara de needlejets si mebrane e nou si prin carb. O sa ii dau si piloturile la 2 ture jumate, sa vad ce zice. Mai multe (probabil) in episodul de maine seara. Eh, noroc ca mi-am facut norma si nu mai sunt stressat cu banii, ca altfel ii dadeam foc, ca asa nu pot sa o vand
-
poxipol, superglue, coca, mamaliga, orice care tine pe moment! Daca nu iei pasager, logic. Apropo, vezi ca daca ai doar monopost, e posibil sa se ia si de asta. La C-ta stiu care au trecut cu, dar si altii care si-au luat-o tot cu monopost Legat de culoare, cred ca se mai percepea un tarif. In schimb e 4 lei metru de autocolant galben
-
1. nu. amenda si-o ia ca nu a declarat-o la fisc la timp, dar aici nu e problema ca zice ca a declarat-o. Eu am inmatriculat la politie mobra la ~1 an dupa ce am luat-o si nu mi-am mai luat nici o amenda. 2. da. partial ai dreptate, dar te trage de urechi la SPIT. La politie cat timp ai toate fisele alea cu stampile de fisc (SPIT), inclusiv de la el, nu are probleme. Horia, de inscris la fisc zici ca o ai, faci RAR-ul (ideal ar fi sa scoti xenonul si sa ii bagi un autocolant galben pe rezervor, daca tot zici ca e patat si in talon ai galben-negru, pui si tu niste semnalizari din vitan la 30 de ron perechea) si dupa te duci la politie. Nu iti face nimeni nimic, nu te trage de bile, nu ti le taie
-
Exact la asta ma refeream eu, dar daca tu ai facut operatiunea asta mai devreme, inseamna ca ma insel, la mine s-a intamplat acum vreo 2 ani. E drept ca scosesem bilele, dar nu mai tin minte din ce motiv, poate era chiar asta.
-
La V2-ul de 1000 (imi scapa numele) de la aprilia stiam ca e invers, fiind pe stanga? Eu de exemplu l-am luat de bmw (frei-ul) si l-am montat fara sa schimb nimic (analizandu-l langa al meu, "bilele" aveau aceeasi aranjare)
-
Confirm si eu a 'n' oara varianta asta acu sticlele. Mi-am sincronizat ieri carbeliciurile si a fost chiar usor.
-
Daca prind zilele libere in iunie, planul e sa o tai spre greci. Daca nu, bag picioarele in ea de mobra si functie de timp, vad eu cand ii fac un itp si o asigurare, dar decat sa dau iar 4 milioane si ceva (chiar mai mult daca ii fac asigurarea pe 1 an), de banii astia inchiriez o mobreta la greci, ca vreau sa o tai (cu autocarul) si in toamna inainte de a incepe facultatea...
-
Nu stiu daca mai am nr. Eu ziceam ca am gasit problema. Nu am avut timp sa reiau si traseul de la pompa sa vad care e problema, dar mai mult ca sigur ca e vorba de vacuumul de la cilindrul din dreapta. Direct din sticla cu vacumetrele mele homemade, mergea foarte misto motorul. Functie de timp sa il ansamblez si eu, sa termin de montat si voltmetrul...
-
Nivelul era muuult sub. Am rezolvat ca mai sus, am sincronizat, totul bine si frumos dupa mai multe porniri, fara rateuri, la cald/la rece. Cand leg pompa cu furtunul de vacuum si la celalt furtun inchis, facea ca naiba, deci cred ca e un vacuum acum... Macar acum stiu ce am de facut.
-
@biker33: nu prea imi dau seama, dar piesele alea nu trebuiau sa fie fixe? Daca totusi nu sunt si se departeaza, procedeaza la operatiunea 'soricelul' si cu 2 bride de plastic le prinzi impreuna. Schimba-i si o-ringul ca sa nu mai umbli alta data acolo. @silq: de care o fi.
-
Sa traiesti Crivascu! Daca nu ma descurc cu sincronizarea (desi ar fi cam culmea ca altora le-am facut, dar la mine mi-am pierdut rabdarea intotdeauna), apelez la tine! Contra bere/suc! In rest, nu am probleme...
-
Daca prind concediu in iunie, macar 3-4 zile, fix la greci o tai Maine am treaba pe la munca de dimineata, dupa pranz vin sa incerc sincronizarea... Dar...tre sa iau benzil... si sa montez restul la loc...
-
Soon Porneste mai usor (desi si inainte pornea ok), se aude ceva mai bine (probabil gratie toba), dar la rece inca da cate un rateu in carbelitorul din dreapta (cand e rece, rece). Acum totusi zic ca e chiar din cauza sincronizarii. Nu am mai avut rabdare sa stau dupa ei, sunt vreo 2-3 tipi la ditamai atelierul, cu lucrari in port, cu deplasari in tara, etc. Maine daca am timp, incerc o sincronizare... E posibil dupa 6 iunie sa am o 'fereastra' si sa o tai la plimbare, dar pana atunci trebuie ITP si asigurare... PS: am montat si cricul central de la cristian_wtx! O alegere f buna! (uite cum ti se intoarce binele, asta iarna il luasem sa il dau cadou tipului care luase TDM ca multumire ca m-a ajutat cu banutii; intre timp daca l-am recuperat, cine are cric? je )
-
Ca sa fiu in ton cu 'gluma' asta, nu pot spune decat ca e "deep" Haide bre Suzukiule, ca gluma asta e de cand lumea si pamantul. PS: La glume serioase cand trecem?
-
Proiectoare in loc de faruri?
un topic a răspuns lui Banzay în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Daca sunt farurile care sunt si pe SuperTenere (implicit si pe TDM din '91 ca al meu), am vazut ca baietii se laudau ca le schimbau cu faruri de dacie sau (nu mai stiu pe unde citisem parca golf 1-2, dar nu bag mana in foc). Mai citisem undeva ca astea de dacie sunt asemanatoare cu alea de 'ursulet' e30, si alea am vazut ca sunt si cu lupa, mai fistichii, cine stie... -
Arata bine. Vopsea originala, mansoane originale, pare putin scapata pe stanga, dar nu imi dau seama f bine daca chiar e sau mi se pare mie. Cauciucuri ok, lantul pare ok. Du-te vezi cum merge, daca trage in vreo parte, daca trage bine motorul, daca da fum, verifica si incarcarea, pornire la cald si la rece. PS: prefer una la 70k sa mearga decent decat una tavalita cu 30k si cu zgomotore suspecte Oricum la varsta aia e posibil sa aiba chiar 1 70k sau chiar si 2 70k... depinde pe mana cui a fost.
-
Vespa comuting si oras, otobuz pt. placere si plimbari lungi, un mod corect de a gandi. Sa o stapanesti sanatos, un touring adevarat, a facut istorie si modelul asta!
-
/index.php?/topic/700857-sv1000s-2007-2500-euro/page-5 E asta de-acilea. Cred ca si-a facut 'ambâţ' sa iti demonstreze tie ca e baiat valabil Glumesc, Alexule, normal! Sa il stapanesti sanatos!
-
Aveam pe la munca. Parea o coada de ceva, avea filet intr-un capat. Drumuri scurte, porniri dese. Sub 2.7 nu am reusit sa scot nici la kymco. Cam asta e stilul cu care am scos consumul: https://www.youtube.com/watch?v=wP-Rw9tA4LM Tot la fel e drumul catre bunica-mea. 9-10 minute. In afara de km de saptamana trecuta, restul asa sunt facuti. 1.8... parfum. Pai sa stii ca nu am depasit nici eu 60. Nu am tras de ea, dar nici mers de om rabdator. Nu am scos-o la drum lung 1000km sa merg cu max 47 cum ziceau astia pe la firstbike parca, dar nici full throttle break in. Moderat, in prima jumatate a cadranului rpm, nu am depasit 7000, iar ce am depasit 60 a fost la plimbare.